如何加强谐波的治理

本文针对谐波的产生以及电力谐波的危害及谐波的治理进行阐述、分析,有助于大家提高认识,积极的进行谐波治理。     

电力谐波的分类、危害及其治理

分析电力谐波的分类及谐波给电力系统及电气设备带来的日益严重的危害，简介谐波治理的一些措施。     

我院供电系统谐波治理方案

电工技术中所说的谐波主要是由大功率换流设备及其非线性负荷产生的非正弦电压或电流,供电系统中含有较高的谐波,不但会影响电网和用户正常工作,甚至还会影响到系统安全,因此,谐波的治理是十分必要的。     

关于电力系统谐波治理的探讨

随着国家经济建设的迅猛发展,城市对供电质量及供电可靠性的要求也越来越多。城市电网中因使用电器产生的谐波污染日益严重,对于整个电力系统的正常运行产生了严重威胁,因此研究谐波的危害及其采取相应的治理措施,对改善供电质量和确保电力系统安全经济运行有着非常积极的意义。     

矿用变频器的谐波治理及EMC设计

电机的变频调速系统已被公认为是当代交流调速中性能最优越的一种电力拖动系统。实际工况中采用变频器来驱动电动机控制系统,具有节能效果显著、调速方式方便、维护维修简单及网络智能化等特性,因而被广泛应用,但也因存在冲击性、非线性及干扰等问题而倍受行业关注。对于任何一台变频器,其输出端和输入端都将产生高次谐波,而输入端的高次谐波还会对公用电网产生极大的影响。     

注重电力谐波对电网污染的治理

国际上公认谐波污染是电网的一个比较严重的公害。谐波研究的意义更可以上升到治理环境污染、维护绿色环境的角度来认识。对电力系统这个环境来说,其绿色的标志主要就是无谐波,因此解决此问题是刻不容缓的。随着工业生产和电力电子技术的飞速发展,在钢铁、冶金、石油、化工等工业领域,电气设备、电力电子变换装置日益普及,变频装置、整流装置等非线性负荷的接入,给电网注入了大量的电力谐波。电力谐波干扰导致电气设备异常和事故有逐年增长的趋势,电力系统谐波已成为威胁电力系统和其它用电负荷安全运行的电力公害。     

电网谐波的危害及治理方案分析

工业经济的飞速发展使非线性设备得到广泛应用,大量的谐波电流被注入电网,严重影响了电能质量,威胁电网的安全运行,同时增加了电能损耗,降低了经济效益。所谓谐波,是指通过对周期性电压或者电流的傅立叶分解,以得到的频率为基波整数倍分量的含有量,称为谐波。     

电力系统谐波治理

一方面,由于控制设备和精密仪器的广泛应用,对电能质量要求越来越高;另一方面,以电力电子装置为代表的非线性设备的广泛应用,使得电网中谐波增多,电能质量日益恶化。从谐波的定义及其起源、谐波的危害、谐波的抑制方法等方面作了分析,总结指出目前谐波治理的发展趋势。     

配网谐波监测及治理

随着工业的发展,客户用电量的不断增长,谐波的影响和危害也日益严重。谐波对电网造成了严重的谐波污染,并对该处的所有用户造成损害,谐波是导致电力损耗增加,供电质量下降的重要因素,谐波超标,会严重威胁配电系统的安全稳定运行,必须采取有效的手段,避免或补偿已产生的谐波。本文对鄞州的变电站和部分大用户企业进行谐波测量和统计分析,提出谐波监测、治理等方面的管理方法。     

对电力系统中谐波治理方法的探索

电力系统谐波存在于发送、运输、使用的各个环节,是导致电力损耗增加、供电质量下降、电网干扰加剧的主要因素,因此谐波的治理问题显得尤为重要。本文在深入分析了电力系统谐波产生原因的基础上,对目前电力系统谐波治理的常见方法进行了总结归纳,并介绍了相关谐波治理的设备及其使用,最终得出了对谐波治理方法有用的结论。     

工作场所光伏电动汽车充电站可行性研究

基于某工厂员工的电动汽车使用数据,分析了员工上下班出行行为及电动汽车电量分布情况,使用蒙特卡洛模拟方法仿真了100辆电动汽车的出行及充电行为.设计搭建了光伏电动汽车充电站仿真平台用于对电站进行评估分析.基于仿真数据,使用粒子群算法对工作场所建设电站进行了系统方案设计和可行性研究.结果表明,模拟数据能很好地描述员工出行和充电行为,设计的光伏充电站系统能够基本满足员工充电需求,从而促进工厂的可持续化发展并节约成本.     

由光伏直接供电的电动汽车无线充电系统控制策略

为提升光伏发电的就地消纳能力,弥补电动汽车有线充电存在的弊端,通过提出一种含电动汽车无线充电的直流微网拓扑结构,研究了由光伏直接向电动汽车供电的控制方法。该拓扑以光伏发电系统为基础,新增了以蓄电池、超级电容器组成的混合储能模块,光伏系统在为充电站自身负荷供电的同时,向电动汽车供电,对系统中各部分进行优化并提出相应控制策略。Simulink仿真与实验结果表明:混合储能模块可有效平抑光伏输出功率的波动;磁耦合谐振式无线电能传输方式可提高电动汽车充电效果;在保证电动汽车稳定充电的基础上促进了光伏消纳。验证了所提拓扑的可行性与控制策略的有效性。     

考虑环境因素的电动汽车充电站实时负荷预测模型

为了减少电动汽车大规模集成到电网造成的不利影响,提出了一种能够实现充电站充电负荷精准预测的方法。该方法利用LightGBM（light gradient boosting machine）与XGBoost（eXtreme gradient boosting）模型构建线下?线上组合模型。考虑充电负荷、时间、温度、天气等历史数据,利用LightGBM模型初步建立充电负荷线下预测模型;基于XGBoost模型,以线下预测模型输出负荷和实际负荷的误差为优化目标,实时变化的交通流量为协变量,建立线上预测模型,并对初步预测结果进行误差修正。某市实际充电站预测结果表明,相比于随机森林（RF）、LightGBM模型、XGBoost模型、多层感知机（MLP）以及LightGBM?RF组合模型,该组合模型具有更高的预测精度,同时可以准确预测不同充电站的实时充电负荷。     

电动汽车无线充电系统耦合线圈的优化设计

为了提高电动汽车无线充电系统磁耦合机构的耦合系数,在分析耦合线圈参数对串联补偿网络影响的基础上,采用电磁仿真分析法,对单圆形磁耦合线圈传输距离、内外经尺寸、绕线方式对自感系数、耦合系数的影响进行了研究。结果表明：磁耦合线圈自感系数的稳定性受其外径和传输距离之比影响,磁耦合线圈外径与传输距离之比越小,磁耦合线圈自感系数越稳定;当传输距离和磁耦合线圈外径确定时,磁耦合线圈内外径之比越小,耦合线圈的耦合系数越高;当两个磁耦合线圈传输距离、外径尺寸、互感系数相同时,不同绕线方式的线圈,其耦合系数也不相同,其中匝间距等增绕线方式的线圈可以获得较高的耦合系数。     

浅谈电动汽车充电站

随着石油资源日益紧张,新能源汽车成为未来发展方向。探讨了电动汽车充电站负荷等级的划分、变压器的选择、电能质量指标、电能计量等。     

电动汽车快速充电站需求分析与设备优化方法

电动汽车快速充电站是城市未来重要的基础设施,其规划建设是否合理直接影响到城市交通体系的运行和电动汽车产业的发展.以城市电动汽车日充电量为基础对快速充电站总量进行了预测,通过分析电动汽车快速充电站车辆到达及充电时间的特征,引入了随机服务系统,建立了排队系统模型,计算了平均逗留时间和充电机空闲时间的比例等指标.采用愿望模型分析方法,优化确定充电站的设备数量,既减少顾客的等待时间、解决排队拥挤现象,又有效减少充电站的投资.最后通过MATLAB实例仿真验证了该方法的有效性.     

供电电网谐波治理措施的探讨

谐波的主要危害表现为:增加损耗、危害绝缘、影响用电设备的正常运行等,因此治理谐波污染极具现实意义;分析了供电电网中谐波的来源及危害,结合谐波治理的基本思路,针对各类谐波源,提出了治理谐波的不同方法及对电网谐波的整体治理方法。     

电动汽车充电机(站)接入电力系统的谐波分析

在电力系统中电动汽车充电机为非线性负荷,产生的谐波对电网是一种污染.在建设充电站前,有必要对充电站接入电力系统的谐波进行仿真预测,以决定是否配置谐波抑制和无功补偿设备.首先,利用某型号充电机参数建立充电机(站)的Matlab仿真模型,然后采用快速傅里叶变换(FFT)对电流进行谐波分析,得出单台充电机产生的5,7次谐波最大值分别为0.44A,0.23A,满足国家谐波标准.本文的研究方法和仿真模型同样适用于其他类型、规模的充电机(站)接入电力系统的谐波分析.     

电动汽车用无线充电系统的线圈特性研究

针对电动汽车无线充电线圈的相关特性,提出了耦合谐振电路结合 Maxwell 软件建模的方法对 其进行分析;电动汽车用无线充电系统的互感线圈是实现无线充电的重要模块,对其进行特性研究有助于实 际生产中线圈的设计和优化。 为此,首先分析电动汽车用无线充电技术,并建立耦合谐振电路的等效模型进 行公式推导,进而通过 Matlab 仿真研究线圈互感系数对系统输出功率和传输效率的影响。 然后在 Maxwell 软件中搭建互感线圈的仿真模型,依次改变线圈的匝数、水平偏移程度和垂直距离进行仿真实验分析;仿真 得到线圈在不同互感系数下系统输出功率和传输效率线圈的变化情况和磁感应强度分布图、耦合系数变化 折线图。 根据仿真结果对线圈特性进行分析,最后得出随着互感系数的增加系统输出功率先增后减,传输效 率不断增加。 以及在线圈匝数减小线圈水平偏移程度以及垂直距离不断变大的情况下,线圈的耦合系数不 断降低,且降低幅度变大的线圈特性。     

电力谐波影响的评判

电力谐波的“谐波污染”已成为一种社会公害,归纳了电力谐波的危害性。对微机类非线性负荷所产生的谐波进行了谐波分析,得出即使三相负荷完全平衡,中性线中的电流也比相电流大得多。界定不超标,非线性负荷占比例的允许值。