石墨微晶粉末系统磁阻研究

用加压的方法制备了石墨微晶粉末样品,利用Quantum Design公司的Squid测量提供的磁场和低温,在温度为1.8 K～300 K和4.5 T的磁场范围内测量了样品的电阻,某些样品的电阻与温度关系符合涨落引起的隧穿导电机理,即满足R∞exp[T1/(T1+T2)],样品磁阻(MR)为正值.其它样品的曲线符合R∞1/Tα这一指数规律,其中α接近于数值1,提出声子激发的束缚态电子隧穿导电机制,其电输运特性取决于势垒有效宽度,含有负磁阻成分.研究表明样品的负磁阻是由于磁场中费米面附近电子能级的分裂,增强了声子激发的束缚态电子隧穿导电效应.     

电子波导间一维到一维隧穿的理论研究

研究了耦和电子波导间的电子隧穿,结果表明隧穿电导随波导宽度振荡,与已发表的实验结果相符。文中详细分析了电子的输运性质,并对量子力学计算与半经典的观点作了比较;结果表明半经典的观点能对有关现象给出定性的物理解释。     

开关磁阻风力发电系统非线性仿真研究

根据磁阻发电机的工作原理并结合最大风能捕获原理,搭建了开关磁阻发电机系统的非线性仿真模型。仿真结果验证了SRG非线性模型的正确性,系统输出电压能够快速、平稳建立,恒功率输出控制效果良好。在此基础上运用模糊控制策略设计模糊控制器。优化了电机转速。     

开关磁阻电动机磁场的研究

应用二维非线性有限元法计算了开关磁阻电动机的磁场。在此基础上,分析和计算了开关磁阻电动机的静特性曲线。     

开关磁阻电动机调压调速系统

分析了开关磁阻电动机的一种调速方法－调压调速;从绕组电感,磁链及磁共能的概念出发,导出调压调 方式下电机转速ｎ,磁阻转矩Ｍ及绕组端电压Ｕｓ之间的定量关系。     

开关磁阻电机数字调速系统

本文介绍一种开关磁阻电机的数字调速系统，调速原理是导通和关断时刻可控的脉冲控制和电流幅值可控的斩波控制．系统用单片微机等组成控制电路，用功率晶体管模块等组成驱动电路及保护，具有调速精度及效率较高、线路简单可靠等优点．     

开关磁阻电机模糊控制及dSPACE实时仿真系统研究

主要介绍了一种可用于开关磁阻电机（SRM）调速系统中的模糊控制器。文章不但介绍了具体的设计方法，还给出了基干dSPACE平台相应的实时仿真结果。仿真结果表明：作为SRM调速系统中的这种模糊控制器具备很好的调速性能。     

含磁性非磁性金属插入层磁隧道结的隧穿特性研究

讨论了一种新型FM1/NM/FM/I/FM2磁性隧道结,该隧道结结构可获得高质量的I层,从而具有重要的应用价值.利用Slonezewski的自由电子模型和转移矩阵方法,对这种隧道结中的隧穿电导(TC)和隧穿磁电阻(TMR)与NM、FM层的厚度以及和势垒高度的关系进行了研究.同时还通过和FM1/NM/I/FM2型隧道结的相应结果的比较讨论了FM层在FM1/NM/FM/I/FM2磁性隧道结中的作用.     

有关电子通过势垒的隧穿时间的研究

基于相位时间和隧穿时间的定义计算了电子穿过方形势垒的相互作用时间，在此基础上设计一个实验尝试研究电子隧穿方形势垒的相互作用时间。     

分子量子点中声子辅助的Kondo效应

利用Keldysh非平衡格林函数方法讨论了与铁磁电极相连的单分子晶体管在强电子关联和电声子耦合共同作用下的量子输运特性.研究发现,当铁磁电极处于平行磁化位形时,会呈现出与反平行位形明显不同的输运行为.尤为显著的是,声子效应导致隧穿磁阻TMR随偏压在正负值间交替变化,这暗示了TMR是探索Kondo共振特征行为的一个更为有效的工具.     

开关磁阻电机调速系统整体稳态性能分析方法研究

开关磁阻电机调速系统（ＳＲＤ）的运行机理比较复杂，以往对其稳态性能的研究一般侧重于电机本身，对系统其它重要组成部分如功率变换器中的整流桥、功率变换电路等则很少涉及。因此，ＳＲＤ的一些重要性指标如功率因数、效率等难于准确地计算。本文从系统角度出发，建立了全系统的数学模型，该模型可以用来准确计算系统的稳态性能，计算结果为实验结果所证实。     

X射线粉末衍射法分析石墨插层化合物的结构

根据X射线粉末衍射谱图，对经不同方式处理的石墨的结构进行分析，用对比方法比较了它们衍射谱图中衍射峰位置和强度的差异．分析其原因，进而判断它们的结构特征．结果表明可以利用适当的方法使一些非碳反应物插入石墨层间．从而制成石墨层问化合物(GIC)．改善其性能，扩大其应用领域．     

大功率开关磁阻电机调速系统的研究与设计

介绍了一种功率较大,负载强度变化的开关磁阻电机调速系统,论述了电机主电路的结构和计算机的接口与控制,给出功率变换器,ＧＴＯ驱动电路和控制系统的硬件电路及实验结果。     

开关磁阻电机调速系统非线性仿真研究

利用有限元分析结果,并结合开关磁阻电机的基本方程,建立了开关磁阻电机非线性调速系统仿真模型。利用改进的一相电机模型,采用高速角度位置控制,低速电流斩波控制方式对开关磁阻电机调速性能进行研究。仿真结果表明该系统采用的控制策略合理,能实现较宽范围内调速。同时也验证了电机具有较好的起动能力和抗干扰特性。     

胶料输送电瓶车用开关磁阻电机控制策略研究

本文以12／10结构开关磁阻电机在胶料输送电瓶车驱动系统中的应用为研究背景,重点研究了开关磁阻电机在起动、助力、发电状态的运行控制。根据系统的性能要求,分别提出了开关磁阻电机在起动、助力、发电三种工作模式下的控制方法。在此基础上,构建了开关磁阻电机的驱动系统实验平台,设计了开关磁阻电机的控制软件。实验证明,研究的胶料输送电瓶车开关磁阻电机驱动系统运行控制方法性能良好,具有很好的应用前景。     

基于磁阻传感器的车流量检测系统的设计与应用

为了缓解城市交通拥堵、提高道路通行能力,设计了一个基于磁阻传感器的车流量检测系统,磁阻传感器能将车辆引起的地磁扰动转换为清晰的电压信号输出.该系统包含了信号放大模块、无线通信模块、A/D转换模块、传感器置位/复位模块等,多个地磁传感器节点通过无线通信模块与计算机系统相连,将检测到的车流信息反馈到上位机,从而实现对整个路口车流的检测.采用改进后的多中间状态机算法,有效避免由于干扰造成的误判.实验表明:该系统具有较高的检测精度,能够实时、准确检测车流量信息.     

开关磁阻电机调速系统控制器的研究

介绍了开关磁阻电机调速系统及各运行状态的控制。在分析开关磁阻电机运行原理、调速特性和控制方法的基础上,提出了PWM斩波与角度控制相结合的控制策略。本系统以8/6极,四相3kW开关磁阻电机为研究对象,进行基于DSP的控制器的分析并进行实验。实验结果说明该调速系统有较好的动态性能。     

量子阱系统中对粒子透射的理论研究

通过求解薛定谔方程得到由矩形势垒构成的量子系统的变换矩阵和透射系数的精确解,并研究了多量子阱系统结构变化对共振隧穿效应的影响。     

开关磁阻电机调速系统发展动向

开关磁阻电动机调速系统是20世纪80年代中期兴起的一种新型调速系统,介绍了开关磁阻电机调速系统的发展概况、系统构成和特点,分析了开关磁阻电机调速系统的研究动向和技术。介绍了国内外在此领域内的研究成果,展望了开关磁阻电机调速系统的发展趋势与应用前景。