交通管理业务排队叫号系统设计与实现

针对交通管理部门办理业务排长队、等候、拥挤和混乱等现象,分析交通管理业务排队叫号系统的具体求,在交通管理综合服务系统基础上构建与业务紧密关联排队系统的总体结构和各功能模块,提出用于改善当前交通管理业务的排队叫号及工作考评管理信息系统,优化窗口业务单位秩序,改善工作质量,提高服务效率。     

银行服务系统中的排队模型

运用排队论相关知识,对银行排队系统中常见的多服务员情况下的排队现象进行分析,通过理论推导、并用实际数据表明了在多服务员模式下,单一共享的排队等待队列的性能要优于多个独自的排队等待队列.因此,银行排队系统中多采用叫号系统.     

基于货站装卸货车辆排队系统的设计

部分货站在车辆装卸货时存在排队混乱、等待时间过长等问题,该文针对这些问题设计了车辆排队系统。该系统采用银行排队叫号方式,使用多种排队规则来调整车辆的排队顺序,通过可用泊位列表限制车辆和泊位的绑定关系。应用该系统可实现车辆自动排队、自动分配/释放泊位、自动叫号等功能,达到规范车辆排队秩序,提高生产效率的目的。     

考虑随机性和服务水平的地铁站自动售票机仿真优化配置

为优化配置地铁站的自动售票机数目,将自动售票过程抽象为具有状态相关性和容量限制的单服务台排队系统.基于实际调查数据发现,客流到达间隔和自动售票时间分别服从对数正态分布和伽马分布;根据地铁设计规范,将排队区域行人的等待忍耐极限转化为排队系统容量.在此基础上,利用Anylogic软件设计排队系统仿真优化实验,获取不同服务水平等级下的最优自动售票机台数.最后,对排队系统仿真实验进行微观仿真验证.结果表明,排队系统仿真与微观仿真实验结果高度吻合,由此证明了所提方法的可信度和适用性.     

排队系统的计算机模拟

排队系统的计算机模拟邢玉国（青岛大学计算机系，青岛２６６０７１）关键词：排队系统；计算机模拟引它工业企业和日常生活中许多问题都可以用排队系统来模拟．如电话局的占线问题，车站码头等交通枢纽车船堵塞和疏导，故障车机的停机检修，银行服务的计算机系统的性能分...     

基于接口技术的影院售票系统的设计与开发

基于影院售票科学管理要求,设计影院售票系统,给出系统的主要功能。系统以C#为开发工具,采用项目化方法,遵循使用的方便性、安全性和灵活性原则,完成售票系统现代化的要求,很好地实现了售票功能。     

交通卡在铁路自动售票系统中的应用

为解决铁路交通购票困难的现状,提高售票系统的工作效率,本文提出了交通卡并将其在铁路自动售票机上使用,详细介绍了交通卡如何在铁路售票系统中购票。     

依托科技整合资源发展交通便民出行--南京市公路客运联网售票系统的技术实践

南京市交局为方便老百姓的出行，组织开发了“全市公路客运联网售票系统”，并于9月6日正式投入运行。售票系统由票务中心和8个客运站组成，并与邮局和南京市商业银行网络连接，实现了全市公路客运联网售票。该系统具有客运计划、票务计划、票务管理、售票、检票、统计结算和信息服务管理等功能，涵盖了公路客运售票的主要业务，提高了客运行业管理的质量和效率，取得了显著的社会效益和经济效益。本系统的开发建成标志着南京市交通科技信息工作又上了一个新台阶，对进一步加强行业管理和科技兴交通战略的实施将产生重大影响。     

公路客运售票系统数据仓库的设计与实现

公路运输企业的信息化工作已从管理信息系统发展到决策支持系统,而数据仓库是决策支持系统的核心。本文分析客运售票业务系统的现状和存在的问题,设计实现了一个数据仓库系统,利用SQL Server 2005提供的SSIS工具构建ETL package,保证存入到数据仓库中的数据的质量,用SSAS来实现OLAP数据分析,用SSRS来实现智能报表功能。系统通过在多个运输公司的实际应用,取得了良好的效果,为客运企业管理者提供准确的决策信息。     

排队论在优化铁路既有线车站布点中的应用

运用排队论的基本原理分析铁路既有线车站布点,从而得出车站优化布点的数学模型,为实践中决策铁路既有线车站撤并,提供了有益的决策支持.     

工作休假的M/M/1可修排队的可靠性分析

分析了多重工作休假的M/M/1可修排队系统的可靠性问题.分别求出忙期和工作休假期服务员广义服务时间的分布函数.采用概率分解的方法,给出了服务台首次失效时间的分布函数的Laplace-Stieltjes变换和服务台瞬时可用度的Lapalce变换.     

基于排队论的建筑复合型通道服务水平评价

复合型通道是大型公共建筑交通系统的重要组成部分.为了定量描述复合型通道行人交通流的特性,达到解决公共建筑行人交通问题的目的,将建筑中复合型通道空间中的等待服务队列描述为排队系统.分析不同参数影响下的行人流特性,构建单位宽度行人流率计算模型,引入行人服务水平概念.以厦门快速公交系统嘉庚体育馆站和某大学食堂实际调查数据为基础,建立了复合型通道空间行人服务水平评价方法.     

枢纽编组站智能调度系统的设计与实现

在系统分析与探讨编组站智能调度系统的体系结构及功能的基础上,结合编组站智能化示范工程实际,介绍了系统的总体设计与分阶段实现问题,从而为我国铁路编组站智能化调度系统发展提供了有益的参考与借鉴.     

一种多媒体非对称周期查询传输系统分析

采用嵌入马尔可夫理论和概率母函数的方法，对ＡＢＲ业务在ＡＴＭ网络中间节点处的排队模型进行讨论，对系统的一阶和二阶特性进行分析，求解出信元在队列中的平均队长和平均等待时间。     

汽车维修排队系统的确定与优化

利用排队论方法,定量分析维修排队系统的运行效率,估计修理厂修理任务的满足程度,确定系统参数的最佳值,通过改变维修组数量与结构,提高维修服务工作效率和改善企业的总体效益。     

锚地泊位系统服务能力仿真

为完善锚地规模论证分析理论,考虑航道状态对船舶通航的影响,将锚地和泊位相结合建立船舶离散状态转移模型,并对港口服务系统进行计算机仿真.基于船舶到港、泊位服务时间分别服从泊松与负指数分布,在不同锚地规模、泊位数及其服务效率下,分别计算船舶排队队长、排队概率与船舶锚泊时间,并讨论港口服务能力.仿真结果对港口服务能力的合理规划和组织具有重要的指导意义.     

电动汽车快速充电站需求分析与设备优化方法

电动汽车快速充电站是城市未来重要的基础设施,其规划建设是否合理直接影响到城市交通体系的运行和电动汽车产业的发展.以城市电动汽车日充电量为基础对快速充电站总量进行了预测,通过分析电动汽车快速充电站车辆到达及充电时间的特征,引入了随机服务系统,建立了排队系统模型,计算了平均逗留时间和充电机空闲时间的比例等指标.采用愿望模型分析方法,优化确定充电站的设备数量,既减少顾客的等待时间、解决排队拥挤现象,又有效减少充电站的投资.最后通过MATLAB实例仿真验证了该方法的有效性.     

网络时代图书馆个性化信息服务模式探讨

简要阐述了个性化信息服务的涵义及特征,提出了网络时代个性化信息服务的模式,包括个性化信息咨询服务、信息推送服务、呼叫中心服务、课题检索服务、智能代理服务及垂直信息服务。     

排队论在垃圾转运站设备优化配置中的应用

根据对垃圾收集运输过程随机动态特征的分析,提出了一种以排队论为基础的转运站设备配置方法。通过引入M/M/S排队模型,构建了垃圾转运站排队服务系统费用模型,以系统总费用最小来进行转运站压缩设备的配置,并以重庆市某垃圾转运站为例进行了实例分析。结果表明,与传统静态方法相比,采用排队论方法进行转运站设备配置,垃圾转运站系统的总费用可降低7.5%,垃圾收集车辆的平均逗留时间系数由0.16降为0.1,车辆排队长度系数由4.47降低为2.71,转运系统具有更好的经济性和抗风险能力,达到优化配置的目的。     

随机服务系统的计算机模拟及其应用

本文论述了计算机模拟在随机服务系统中的应用原理及方法,并介绍了用于港口排队服务系统的计算机模拟程序。最后根据某港实际统计资料进行模拟实验,得出港口最优装卸能力及泊位利用率,为港口管理的决策提供了科学依据。