铁路大断面黄土隧道初期支护作用效果

以兰渝铁路胡麻岭隧道为工程背景,通过三维数值模拟结合典型断面现场监测,对铁路大断面黄土隧道初期支护的受力与变形特性进行综合研究,通过数值模拟得到黄土隧道在开挖扰动后初期支护的受力状态,将数值模拟结果和现场监控量测数据进行对比,获得典型断面围岩与锚杆轴力的变化规律,并对初期支护作用效果进行评价,找出施工过程中的薄弱环节,提出相应的优化措施.结果表明,数值计算与现场实测结果基本吻合,黄土地区隧道施工应坚持"及时支护、及早封闭"原则,确保开挖后围岩变形的稳定.     

基于现场监测和数值模拟的隧道初期支护效果分析

以沙子塘隧道出口偏压段为依托,采取现场监测及数值计算等技术手段,详细分析典型监测断面围岩与支护结构相互作用关系。研究过程中对典型断面的围岩变形、钢支撑压力、锚杆轴力进行现场监测,并分析各个监测点的受力变形特征,并对围岩-支护结构作用关系进行评价。同时,为了进一步验证数据结果的准确性,采用数值计算手段分析监测断面的结构受力变形特征,并与监测数据对比分析,验证监测数据的准确性。研究表明,合理的应用监测及数值计算能够指导隧道现场施工,有效地提前预测施工可能遇到的风险,为控制隧道施工期围岩变形及支护技术提出一定的参考建议。研究成果对偏压隧道在洞口附近的监测方法及衬砌设计提供了重要的实践指导和理论支撑,对洞口衬砌支护效果、评价以及后期处治都有很好的借鉴作用。     

隧道初期支护技术探讨

通过对贵州索遵高速公路松坎隧道Ⅱ类围岩初期支护施工过程中新技术、新材料和新工艺介绍,提出了隧道初期支护的新观念和采用的新做法,对类似隧道围岩施工具有一定的借鉴意义。     

浅谈隧道初期支护施工

阐述了隧道施工特点及施工人员心态对施工质量产生的影响，介绍了初期支护的规范化施工，重点是围岩开挖中的超欠挖控制及初期支护“新奥法”施工。     

隧道初期支护施工技术分析

对隧道初期支护施工技术展开了分析,以某隧道为研究对象,根据资料简单介绍工程情况,叙述了应用于该项目的初期支护施工技术,分析了喷射混凝土以及锚杆技术的施工要求。     

团圆山隧道初期支护变形处治

隧道初期支护变形在隧道建设中经常遇到,随着科学技术和生产管理水平的不断提高,对变形处治也形成一套比较完整的方案和方法。结合贵遵高速公路团圆山隧道变形处理情况,阐述隧道变形处治施工方案,可供同类工程参考。     

隧道掘进阶段初期支护方式的探讨

随着公路建设等级提高,由于山区地形复杂,高差起伏很大,往往需要修建许多隧道,为确保掘进的安全和控制投资,选择合理掘进阶段初期支护方式显得尤为重要。     

浅谈隧道初期支护施工方案

在隧道施工期间为解决结构稳定和安全问题,初期支护施工方案的确定十分重要。作为永久性承载结构的一部分,常采用超前锚杆、喷射混凝土、注浆小导管等方法。本文从工程实例总结隧道施工初期支护方案,为相关施工提供一定借鉴作用。     

铜汤高速连拱隧道围岩及初期支护变形与内力研究

铜(陵)汤(口)高速将军岭连拱隧道采用新奥法施工.通过对其现场量测结果的分析,研究了围岩及初期支护的变形和受力特点,获得围岩的动态信息以指导施工,为二次衬砌时间的确定和支护体系的优化提供依据.研究结论可望为类似工程设计、施工与监测提供一定的指导.     

缩短新羊石隧道开挖及初期支护循环时间

本文介绍了隧道初期支护施工工艺，通过新羊石隧道工程实例，提出了其开挖和初期支护时间可以进行缩短。     

浅谈黄土隧道初期支护及质量控制

介绍了黄土隧道采用超前管棚以及由钢拱架、格栅拱架和喷混凝土组成的初期支护体系以及在支护过程中应注意的事项,最终达到控制质量的目的。     

大断面高含水量黄土隧道初期支护力学特性研究

以宝兰客专某隧道为工程背景,基于隧道开挖断面大,通过地层黄土含水量高等工程特点,通过现场监测和数值模拟结合隧道开挖方法对大断面高含水量黄土隧道初期支护力学特性进行研究。研究结果表明围岩压力和钢拱架应力均经历了初期波动阶段-稳步增长阶段-趋于稳定阶段的变化规律,稳定周期在一个月左右;由于高含水量黄土软弱,压力盒挤压后陷入围岩中,不能监测到围岩压力的全部值;钢拱架受力表现出最大跨以上受压很大,边墙部位受拉的分布规律;数值模拟能够经济、方便地协助现场监测完成科研任务。研究过程为该隧道的信息化施工提供了保证,同时研究成果也可为设计和分析研究其他同类工程提供参考。     

大断面黄土隧道初期支护合理施作时机

支护结构的合理设计是大断面黄土隧道设计的关键环节,结合在建铁路黄土隧道,采用数值模拟,分析大断面黄土隧道在不同初期支护时机情况下,支护结构、围岩受力状态和力学行为的变化情况.以控制围岩变形为核心,对大断面黄土隧道施工中,初支施作时机的选择给出了合理的建议.通过现场监测手段,得到了黄土隧道初期支护受力规律:黄土具有明显的流变特性,支护结构的受力很大一部分来自围岩流变产生的附加荷载;支护结构受力在空间分布上并不均匀对称,这些在设计中都应加以考虑.     

平面垂直分岔隧道初期支护应力分析研究

交通隧道常需修建各种联络通道和分支隧道,但是现在对分岔隧道的研究和应用还处于摸索阶段,缺乏系统全面的研究,导致其设计理论和施工方法还尚不成熟。本文应用大型有限元软件系统分析研究了分岔隧道建设中的初期支护力学问题,对类似的隧道施工有一定的参考价值。     

隧道初期支护变形整治方案探讨

隧道施工过程中,进口段上半断面120余米发生严重变形,多处侵入二次衬砌,最大变形达100cm,整治工作相当紧迫,后期拆换拱架的施工难度极其大,经过各方认真研究、及时勘察、合理整治,对于该段终于处理完毕。本文分析隧道的地质情况、影响隧道施工的地质因素以及变形产生原因,针对支护变形处理的难点,总结了变形整治和控制的对策措施。     

缩短新羊石隧道开挖及初期支护循环时间

本文介绍了隧道初期支护施工工艺,通过新羊石隧道工程实例,提出了其开挖和初期支护时间可以进行缩短。     

十天高速A-CD19段某隧道初期支护施工技术探讨

本文主要结合参与施工的十天高速A-CD19段某隧道工程案例,对该隧道工程中的初期支护施工技术做了探讨和阐述,旨在为该工程的技术总结,也为今后类似的工程提供一些参考资料。     

浅谈黄土隧道初期支护的设计及施工工艺

黄土隧道采用超前管棚以及由钢拱架、格栅拱架和喷混凝土组成的初期支护体系,支护效果好,且经济合理。施工工序安全、有效。     

公路隧道Ⅲ级围岩初期支护的可靠性分析

采用有限元法建立模型,分析复杂地质条件的马鞍子梁公路特长隧道。依据岩性和初期支护参数,计算锚杆抗拉力系数、围岩抗压力系数、喷层混凝土受力系数及结构安全系数,结果表明,初期支护的结构可靠度系数为1.19,达到稳定性要求,可获得稳定的整体结构。     

隧道初期支护渗水衬砌防排水处理

衬砌防排水是一个不容忽视的问题,它是工程中的重点加难点,本文介绍在山岭隧道初期支护呈点滴、散状大面积渗水情况下,根据两种不同材料的特点有机组合应用,达到了衬砌预期防排水效果,为今后类似工程提供一些参考。