浅谈商业的空间设计

文章讨论商业空间在现代城市空间的作用及商业空间与城市空间的内在联系。商业空间存在着商业外部空间和商业内部空间，内部空间影响商业外部空间，最终影响城市空间。总结，商业空间是城市空间中最活跃的空间之一，商业空间与城市其它空间一样，也存在收缩与扩张性。商业空间的扩张及扩张程度是商业空间设计及商业管理等多方面的成功。     

机遇、困顿与跨越:郑州近代以来城市空间的扩展与重构

探讨近代以来郑州城市空间的扩展与重构,采用历史文献分析与实地考察相结合的方法进行研究。研究结果表明,近代以来郑州经历了3个阶段的城市规划,而历次城市规划在城市发展方向、城市核心结构和城市道路体系均出现了多次反复,对铁路交通线的依赖与对城墙、铁路以及贾鲁河等"门槛"的突破成为其空间扩展与重构的两个鲜明特征。     

论西安地铁车辆段与停车场地下空间的开发利用

结合目前西安市城市发展规划与城市轨道交通发展现状,通过对国内外城市地下空间开发利用的调查分析,提出了西安市开发利用地铁车辆段与停车场地下空间,建设大型地下商业的总体思路。     

旧城商业步行街空间更新策略研究——以贵阳市西路商业街为例

随着城市发展从增量时代进入存量更新时代,城市旧城区土地空间的更新利用受到越来越多的关注,尤其是旧城商业步行街。一方面,区位优势明显;另一方面,旧城商业步行街存在空间低效、传统商业逐渐衰落等问题,而传统的更新方法难以呼应现实需求。基于此,从空间更新理念、利用效率和更新再利用模式3个方面对旧城商业步行街的空间更新难点进行了分析,提出更新、激活、织补三大策略,并以贵州省贵阳市市西路商业步行街为对象加以研究,以期能为类似情况的商业步行街空间更新规划提供参考。     

赣州城市商业中心区空间形态演变及其影响因素研究

赣州是江西省的省域副中心城市,拥有2000多年的筑城史.赣州的城市商业中心区经历了3次空间迁移,并形成了不同的空间形态.从赣州城市商业中心区演变的空间形态入手,对于影响城市商业中心区空间形态演变的因素进行研究与分析,寻找出影响其空间形态演变的主要原因,并在此基础上对未来赣州城市商业中心区的空间形态进行展望.     

城市商业综合体的规划设计思路

随着城市化建设的快速发展,人们的生活水平、消费水平有了大幅度提升,追求更高的生活品质,这也为城市商业综合体的发展带来了机遇。城市商业综合体是对城市文化、商业、工作等各方面的有机融合,而城市商业综合体是否能够为人们提供更加优质的服务,取决于城市商业综合体的规划设计是否合理,这也体现出城市商业综合体规划设计的重要性。     

铁路空间数据库的构建

铁路空间数据库是铁路地理信息系统(RGIS)的基础.本文在分析了铁路信息化的发展、目前空间数据库建设以及研究的情况后,根据铁路各业务部门对空间数据的需求和使用情况,提出了空间数据库的构成.并在此基础上,进一步探讨了空间数据库的建设和维护等问题,为铁路空间数据库的建设提供了思路.     

城市商圈空间均衡模型及仿真实验研究

从空间经济学角度出发,考虑了城市商圈空间结构异质性和空间集聚等特性,构建城市商圈一般均衡模型,并利用计算机仿真工具对影响城市商圈空间结构的空间演进因素进行模拟实验.结果证实:城市规模的扩大是城市商业及其空间结果演化最为重要的外生动力;人口密度增加后,城市商圈的空间外部性得到显著增强;城市交通设施通过内部交通通达性改变商业空间结构;电子商务极大促进了商业业态的发展,从规模和质量上提升城市商业空间结构.     

上海市商业网点管理地理信息系统设计与实现

为了克服传统管理模式的局限性，提出了基于GIS和空间数据库等信息技术的城市商业网点管理模式.面向上海市商业网点信息化管理的目标需求，设计并建立了基于GIS技术的商业网点管理信息系统.这一信息系统的建立为城市商业网点管理提供了可视化的管理工具.此外,还提出并解决了网点数据模型、网点地址编码、“可阅读界面”和商业地图等多项关键技术，为城市商业网点管理与规划分析提供了有效的信息化工具.     

基于兴趣点（POI）数据的北京市通州区商业空间格局分析

城市商业空间格局是城市规划与发展的重要组成部分,传统城市的商业空间格局分析主要借助统计资料和经济普查数据,效率较低,以兴趣点(POI)数据为代表的众源地理数据为城市商业的空间格局分析提供了新的手段.以北京市通州区为例,提取了26736个商业POI数据,根据商业职能分为综合购物类、生活服务类、公共服务类、餐饮住宿类、休闲娱乐类和金融服务类等6大类,运用数量统计和核密度估计方法,对通州区商业及各业态的空间格局进行了分析,旨在为通州区优化城市商业空间布局提供科学依据.     

多源数据视角下城市建成环境对城市活力空间分布的影响机制

城市活力一直是城市规划领域的热点话题。研究使用百度人口热力数据度量城市活力,使用POI数据、城市矢量数据、夜间遥感影像数据等度量合肥市区建成环境,利用OLS线性回归与GWR地理加权回归模型探究合肥市城市活力与建成环境之间的影响机理。研究结果表明：①合肥市区的城市活力总体呈现出由中心向四周逐级递减、局部高值集中的空间分异特征,空间分布极不均衡。②建成环境对城市活力影响具有空间异质性。提升地区功能混合度、建筑平均层数以及基础设施完善度能够在全局范围内有效改善地区活力;而居住人口密度、街区POI密度、道路交叉口密度、建筑容积率、绿化水域覆盖率、共享单车密度、商业服务设施可达性、教育文化设施可达性等指标则因空间位置的不同而对城市活力产生促进或抑制的双重作用;与公交站最近距离、与地铁站最近距离指标则与城市活力具有负相关性。结合研究结果对城市规划与管理提出一定建议,有助于城市开展精细化与差异化街区建设,促进城市良性发展。     

西南地区资源型城市区域空间及优化策略

资源型城市涉及域外地域空间、市域基质空间和城市实体空间.通过区位偏远度和历史回归演绎法探讨西南地区资源型城市区域空间及优化策略.结果表明：除贵州外其余省(直辖市)资源型城市区位整体较偏远，偏远度排序为：四川(1.44)>重庆(1.35)>云南(1.28)>贵州(0.85);省(直辖市)区位偏远度大，其内部区位偏远度差异也越大；有52%资源型城市没有铁路连接或不开行旅客列车.其市域基质空间具有变动突发性和频繁性，且“二元结构”特征突出.而城市实体空间主要有点状独立工矿地、条带状组团和山地狭促凹地城区等3种结构类型.西南地区资源型城市域外地域空间区域协同策略为完善政府主导的多级协同和加快交通设施建设，市域基质空间协调发展策略为构建合理城镇网络体系和严格地域空间管控，而城市实体空间重构策略为建立城市实体空间重构多元主体责任分担机制、融合产业转型与城市实体空间重构和实施自然山水与城市实体景观共生.     

空间分析中GIS和空间语法理论的应用

运用GIS技术和空间语法论考察了新城市建设等城市计划中形成的土地利用变化和城市空间结构特征。以上世纪九十年代建设坪村新城市的安阳市设定为研究对象,分析了城市空间结构。特别是以公路网为中心,分析了城市空间结构和商业设施分布的相互关系,且查看了由大规模建筑区开发所引起的城市空间中心的移动。通过此项研究能综合运用空间语法论和GIS探索空间结构的特征,并把它应用于GIS所被利用的各种领域。     

县域城市地下空间开发审视

安徽省怀远县体育文化公园地下空间开发使用权出让,建筑使用性质为购物、文化、休闲等商业设施.城市地下空间开发利用已蔓延到县域城市“向地下要空间”已是大势所趋.文章审视我国城市地下空间开发的意义、现状及开发原则,提出地下空间开发使用权出让的监管与规范.     

转型期广州城市空间增长分异研究

研究了转型期广州城市空间增长分异规律,结果表明城市空间增长在旧城空间、城市边缘区、城市外围空间和区域性空间四个圈层表现出不同的特点,其中旧城空间表现出由计划经济时期综合性使用功能向商业、居住、办公等专业性功能分化;城市边缘区以居住和工业为主要的功能,采取圈层、轴向和填充的蔓延式增长方式;城市外围空间的以工业和基础设施为主要功能开发,采取综合性城市新区、新城等形式的跳跃式增长方式;城市增长出现向区域性空间的延伸,主要表现为基础设施建设上的功能延伸,包括兼并和竞合两种增长方式;广州城市空间增长分异是政府力、市场力、社区(集体)力3种力量综合作用的结果。广州城市空间增长分异对全国大城市空间增长分异具有代表意义,文章最后基于广州城市空间增长分异特征对转型期中国城市空间增长展开了讨论。     

南京市中心城区建设用地集约利用评价及空间相关性研究

以2014年为评价时点,南京市中心城区城镇用地规模边界内的建设用地为研究对象,运用多因素评价法对居住、商业等641个功能区进行集约利用状况定量评价,在此基础上利用ESDA方法研究不同功能区土地利用集约度的空间自相关性.结果表明:南京市中心城区建设用地表现出以集约利用类型为主,其次为中度利用的特点,居住功能区土地利用集约水平最高,工业功能区土地利用集约水平最低;中心城区主城的建设用地集约利用整体水平高于仙林、东山和江北副城,总体呈现出由核心区向城市外围逐渐降低的空间分布格局;居住、商业、工业、教育功能区土地利用集约度均具有空间正相关性与空间集聚性,居住功能区土地利用集约度的空间相关性较商业、工业、教育功能区更加明显;城市中心多呈高值聚类,应采取结构调整型挖潜方式,通过旧城改造和立体化开发优化土地结构布局,城市边缘呈现低值聚类和少数异常值聚类,应采取内涵管理型挖潜方式,通过加大投入和规划管理提高土地利用强度,提高南京市城市建设用地节地效益.     

城市商业综合体的流线设计探讨

随着现当代城市的高速发展,土地资源紧缺,交通拥挤,环境恶化等城市弊病与城市生活要求的矛盾日益加重。大型商业综合体的建设成了城市发展的必然。本文文从商业综合体流线的整合设计出发,分析流线的混合与分流设计,探讨商业综合体流线组织的特殊性。     

巢湖火车站地块商业中心概念设计

由于我国人口的持续增长，人民消费水平、生活需求的不断提高，带来大量新商业中心区的建设。商业中心的格局形态、空间特征、环境质量以及所反映出来的文化素质，影响着城市市民的精神面貌和生活情趣。文章以巢湖火车站地块为例，从空间格局、功能结构、商业业态、开发强度等方面入手，进行概念设计，以此来揭示类似中小型城市商业中心规划的一般规律和特征。     

商业步行街交通组织的几种方式探讨

商业步行街一般处在城市的核心地段,周围有着复杂的交通系统,商业步行街作为城市大型公共空间吸引了大量的人流、车流。作为以步行为主的商业步行街建设,尤其是旧城改建中,众多的机动车道改造为步行街的情况无疑会对原有的交通系统产生影响。因此,合理的交通组织是步行街设计的关键。     

0-1整数规划模型在城市商业网点最佳选择中的应用

城市商业网点空间布局旨在明晰城市定位和城市发展战略的前提下,以可持续发展的眼光确定城市商业网点的数量与规模、业态结构和空间分布。本文基于城市商业网点规划理论,通过实例,建立0-1整数规划模型并利用WinQSB2.0软件的模拟仿真计算来实现城市商业网点的最佳选择,本文的研究为解决城市商业网点选址问题提供了一种新的科学计算方法,因此,具有较重要的理论与应用价值。