基于 AT90S8535的炉温控制器设计

介绍了以AT90S8535为控制芯片的电炉炉温控制系统的设计.该控制器由AT90S853单片机、键盘/显示、热电偶、温度变送器、可控硅触发电路等组成.控制器采用了PID控制算法.由AT90S8535单片机构成的炉温控制器具有高效、控制精度高、外围电路简单、可靠性好、成本低等优点,因此它具有很好的市场推行价值.     

适用于变频调速器的手操控制器

介绍利用AT90S8535单片机构成的一种适用于变频调速器的手操控制器，提供了硬件构成及软件设计，具有结构简单、成本低、实用性好的特点．     

一种新型实用的无刷直流电动机调速系统

介绍了一种以AT90S8535单片机为控制核心、结合专用芯片LM621的新型无刷直流电动机调速系统。给出了系统的硬件构成和软件设计方案。通过实验证明该系统切实可行且制作成本较低，是一种实用的无刷直流电动机调速系统。     

温度传感器DS1722在民航空管中的应用

本文利用数字温度传感器DS1722对民航空管设备工作环境的温度信号进行采集,并把采集到的信号送给核心控制器AVR单片机AT90S8535进行处理,并且通过用VB语言开发的上位机软件将所测得环境温度进行显示,空管工作人员发现设备工作在高温情况下及时采取措施,来保证设备的正常工作。     

新型微控制器AT90S8535及其应用

美国ATMEL公司推出的90系列单片机是增强RISC内载Flash的高性能八位单片机,通称为AVR单片机,设计上采用低功耗高速CMOS技术,而且在软件上有效支持C高级语言（用IAR系统的ICC90C编译器编译）及汇编语言（用AVR汇编器编译）。其中AT90S8535是功能较强的一种型号,带有一个8通道的10位逐次逼近式ADC。ADC与一个模拟多路转换器相连,还包含采样保持器。ADC有两个单独的模拟供电引脚AVCC和AGND,使用时AGND和GND须相连,AVCC与VCC的电压必须保持±0.3V的不同,并通过RC网络相连。外部参考基准电压输入通过AREF脚…     

基于AT89S52单片机的抢答器设计与实现

AT89S52单片机是一个低功耗，高性能CMOSS位微控制器，本文基于AT89S52单片机的功能，从硬件和软件方面设计TAT89S52单片机的抢答器。     

AVR单片机中的SPI接口

SPI接口通讯主要用于单片机和外设以及单片机与单片机之间的高速数据传送，在控制领域有广泛的应用．介绍了AVR单片机SPI接口的工作原理，然后以ATMEL公司生产的AT90S4433单片机和AT45D081A存储器芯片为例具体介绍AVR单片机中SPI接口的使用，最后给出了在实际应用中的几点体会．     

基于现场总线的回转窑温度检测

本文介绍了基于PROFIBUS PA现场总线的信号检测系统,利用ASIC芯片SPC4、SIM1和双单片机AT89S52与AT90S8515设计了PA总线接口和回转窑温度检测系统,基于PROFIBUS PA现场总线协议,设计了温度检测系统的硬件及软件。     

基于AT90S8515的方波信号源的设计

利用AT90S8515单片机对方波信号源进行设计,介绍了程序流程及实验结果,并对实验中存在的问题和解决的方法进行了阐述。     

浅谈AT89S51的新功能

AT89S51是AT89C51之后推出的新版本.介绍了AT89S51单片机的新功能,并对其新功能的具体应用加以论述,对进一步了解和使用AT89S51将有很大的帮助.     

高速、超高速磨床机械安全设计框架研究

高速、超高速磨床在加工过程中由于主轴速度高、切削力大、进给速度快、砂轮旋转速度高，其危害性极大。本文根据机械安全设计的方法，针对影响高速、超高速磨床安全的各个子系统的危险情况和风险，探讨高速磨床的安全设计总体技术方案和技术路线，为寻求建立适合于高速、超高速磨削工况下的风险评价体系和寻找出最优的风险评价数学模型探路，为高速加工机床的机械安全设计提供理论依据和设计方法。     

Mo和变质处理对高钒高速钢耐磨性的影响

为讨论Mo元素和变质处理对高钒高速钢耐磨性的影响,制备高钒钼高速钢.通过金相法、X射线衍射和摩擦磨损实验对高钒高速钢的显微组织、物相组成和耐磨性能进行分析.结果表明：热处理后的未变质高钒高速钢、变质高钒高速钢和变质高钒钼高速钢的组织主要由马氏体、Fe3C和V2C组成;Mo元素和变质处理使高钒高速钢的碳化物明显细化,大量颗粒状碳化物弥散分布;变质高钒钼高速钢在室温下干磨损60 min,失重量为0.0119 g.该研究为高钒高速钢的发展提供了理论依据.     

超高速磨削技术的发展及其主要相关技术

阐述了超高速磨削的机理与特点，介绍了其技术现状及发展趋势，分析了超高速磨削机理与工艺、超高速磨削用主轴单元制造技术、超高速磨削砂轮、磨削液及供液系统等主要相关技术。     

多路高速互连信息处理系统及其FPGA实现

针对复杂嵌入式计算领域对多通道数据传输的速率和规模需求越来越高,给出了一款基于VPX的多路高速互连信息处理系统的整体原理设计;该系统的核心组件有3片FPGA、1片PPC和1片SRIO,为了实现板内外多路10 Gbps高速信号通信,利用高性能FPGA的大量高速收发器,进行了合理的功能设计、GTH时钟设计和主机端加载设计;最后FPGA板内板间GTH测试表明,该系统很好地实现了板间96路10 Gbps高速数据信号接收、56路10 Gbps高速数据信号发送、12路10 Gbps高速数据光信号发送、板内32路10 Gbps高速数据信号互连;该系统具有高集成度、高带宽、高速率等特点,经实验测试,其性能稳定,具有良好的实践效果。     

真空条件下高速钢中脱碳层的变化

在真空条件下对３种有初脱碳层的高速钢进行了退火实验，考察了在无氧的条件下高速钢中碳的扩散，指出了高速钢的脱碳与高速钢中碳化物的分解和游离碳扩散有关。     

Exploring of Chinese High-speed Railways

Based ion experiences of high-speed railways in foreign countries,the speed-raise situation of the Chinese railways,the research ＆ development and test of high-speed transportation carries,as well as the prospective of high-speed railway in China are introduced.     

用于暂态电流测量的高速数据采集系统设计

研究了一种以8098单片机为控制器、结合特殊的外围电路和合理的控制逻辑构成的高速数据采集系统,论述了地址的快速形成方法、系统总线与局部总线之间的控制逻辑、高速A/D转换与快速存储操作的协调关系．据此设计的单片机高速数据采集系统用于测量高速瞬变放电电流已取得成功．     

普通公路车速分布特性的回归分析

采用多元线性回归的方法,分别建立了平均车速、15%位车速、85%位车速与车道数、限速值、车道位置、车型、道路饱和度、大型车比例等6个因素之间的回归模型.然后,采用Logistic回归的方法,建立了车速选择的回归模型.分析结果表明:对于双向六车道普通公路,依据15%位车速,对超车道进行最低车速限制;依据85%位车速,对最高车速实施可变限速、分车道限速和分车型限速.外侧车道上的大型车在饱和度较高的情况下,容易选择低速行驶;双向两车道或四车道公路上的小型车在饱和度较低的情况下,容易选择高速行驶.根据车辆选择高速行驶的概率,设置不同的限速设施.利用这2个回归模型可以计算出特定道路条件下的15%位车速、85%位车速以及车辆选择高速行驶和低速行驶的概率,为普通公路在限速及限速设施选择方面提供依据.     

基于ANSYS Workbench的高速轴瞬态动力学分析

以汽车高速轴为研究对象,基于Solidworks软件,对高速轴建立三维实体模型,并将模型无缝导入ANSYS Workbench 13.0;基于ANSYS Workbench 13.0对高速轴的材料及属性进行定义,对高速轴进行网格划分以建立有限元模型,并添加与实际工况相同的载荷与约束;借助ANSYS Workbench 13.0对高速轴在汽车加速瞬间的动力学特性进行数值模拟分析,获得高速轴在变载荷下的总变形分布云图、应力分布云图和应变分布云图;对有限元模拟结果进行分析可以看出高速轴的轴肩在汽车加速瞬间的总变形和应力变化很大。     

一种非接触式数字旋转测速系统的研究及实现

基于高压频闪灯闪光频率与被测物体转速同步的原理,提出一种新的非接触数字旋转测速方法,分析了测速原理,给出测速系统的具体实现方案,并进行了硬件设计和软件分析.实验结果和现场应用表明,该数字旋转测速系统具有性价比高、性能稳定可靠等诸多优点.