路基工程对沥青路面使用性能和寿命的重要性

路基结构物不仅是实现车辆能在道路上行驶提供基本的条件,而且是路面的支承结构物,对路面的使用性能有重要的影响。     

路基工程对沥青路面使用性能和寿命的重要性

目前,我国沥青路面的早期病害问题突出,除重载和施工因素外,大多与路面性能及排水有关。路基结构物不仅是实现车辆能在道路上行驶提供基本的条件,而且是路面的支承结构物,对路面的使用性能有重要的影响。因此,路基修筑质量的高低和防排水设计科学与否对路面的使用性能和使用寿命起了重要的作用。     

路基工程对沥青路面使用性能和寿命的重要性

目前，我国沥青路面的早期病害问题突出，除重载和施工因素外，大多与路面性能及排水有关。路基结构物小仅是实现车辆能在道路上行驶提供基本的条件，而且是路面的支承结构物，对路面的使用性能有重要的影响。因此，路基修筑质量的高低和防排水设计科学与否对路面的使用性能和使用寿命起了重要的作用，为了保持路基的整体稳定和变形小，防排水设计科学，本人就规划、设计、施工，管理等方面浅谈路基基工程技术对沥青路面使用性能和使用寿命的影响。     

路基工程对高速公路使用性能和寿命的重要性

随着我国高速公路的迅猛发展,沥青路面早期病害问题突出,本文从路基修筑质量的高低和防排水设计科学与否对路面的使用性能和使用寿命所起的作用进行阐述。     

路基工程对路面使用性能和寿命的重要性

我国路面的早期病害问题突出,除重载和施工因素外,大多与路面性能及排水有关。本人就规划、设计、施工,管理等方面浅谈路基工程技术对路面使用性能和使用寿命的影响。     

路基工程对沥青路面使用性能和寿命的重要性

宜万铁路金子山隧道2号斜井与正洞交叉口施工,借鉴连拱隧道中隔墙施工方法并利用新奥法施工原理,对薄壁岩柱进行置换,对破碎围岩进行注浆加固,成功的预防了塌方,为在较破碎软岩地段隧道施工提供了借鉴。     

柴油泄漏对沥青路面使用性能的影响研究

为研究柴油泄漏对沥青路面使用性能的影响,依托汕梅高速柴油泄漏应急处治项目,室内试验利用红外光谱仪研究开展了油蚀机理研究。现场检测研究开展了柴油泄漏对沥青路面表观状况、摆值(BPN)、渗水状况的影响分析,钻取芯样并开展了沥青混合料的密度、高温性能及水稳定性的对比分析及对回收沥青性能的影响研究。结果表明:柴油油蚀机理在于吸收峰处官能团数量的变化;沥青路面在受柴油污染后会出现不同程度的颜色变黑、路表变滑现象;柴油泄漏造成沥青混合料密度下降;且沥青含量、沥青三大指标下降,并导致沥青混合料水稳定性和高温性能均产生较大幅度下降。     

沥青路面结构组合对使用性能的影响

基于北京地区路面管理系统中的路面性能数据，结合当地管理经验，辅之以专业理论分析，建立了沥青路面使用性能模型，并用分级对照的方法对主要影响因素作定量分析，利用上述成果，进一步分析了路面结构组合对性能的影响，得到了一些有益的结论可供路面设计时参考。     

改善沥青路面使用性能的途径

本文介绍了影响沥青路面使用寿命的因素,探讨了改善沥青路面使用性能的途径。     

提高沥青路面使用性能的技术途径

沥青路面的使用性能是指路面所能提供的行车服务条件。影响的主要因素是平整度、道路裂缝和车辙,其改善的措施应从这些方面入手,对路面设计（包括结构体系和具体设计）、材料设计和施工工艺等方面进行综合考虑,进行相应优化改善,达到提高路面使用性能的止的。     

沥青路面长期使用性能指标

路面长期使用性能研究已成为国际道路工程界普遍重视的一项基础性研究。在分析有关试验路路面使用性能长期观测数据的基础上,根据中国沥青路面的设计方法和沥青路面的使用性能情况,结合中国沥青路面的破坏特点,提出了在现行的弯沉设计指标基础上,增加路面疲劳开裂和车辙作为沥青路面长期使用性能的研究指标,认为这两项指标能够反映较长时间内行车荷载及自然因素对路面的影响,并能有效地反映路面的使用性能变化情况。     

路基回弹模量衰减对公路沥青路面厚度设计的影响

针对使用中存在的路基回弹模量衰减问题,应用《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)和弹性多层体系理论研究了设计年限内路基回弹模量衰减对公路沥青路面厚度设计的影响.实例计算结果表明:当路基回弹模量衰减超过20%时,所设计的沥青路面厚度已小于使用要求的限度.研究成果可供考虑路基回弹模量衰减的公路沥青路面厚度设计时参考.     

浅论路基工程对沥青路面的重要性

目前,我国沥青路面的早期病害问题突出,除载重和施工因素外,大多与路的性能及排水有关。路基结构物不仅是实现车辆能在道路上行驶提供基本的条件,而且是路面的支撑结构物,对路面的实用性能有重要的影响。因此,路基修筑质量的高低和防排水设计科学与否对路面的使用寿命期拉重要的作用,为了保持路基的整体稳定和变形小,防排水设计科学,本文就规划、设计、施工、管理等方面浅谈路基工程技术对沥青路面使用性能和使用寿命的影响。1．规划方面1．依据路网内路基的现有状况,分析为达到规划期预定的目标状     

基于宕渣路基的沥青路面结构力学性能研究

为研究宕渣路基对沥青路面结构层力学性能的影响,开展了不同试验条件的宕渣土石混合料循环压缩试验。基于弹性层状体系理论,选用合适的材料参数,通过ABAQUS软件建立典型的路面结构,分析了宕渣路基回弹模量(E_0)对路基顶面压应变(ε_C)、路表弯沉(Ls)、水稳基层厚度、层底拉应力(σ_t)的影响,以及E_0对超载作用下路面结构力学性能的影响。结果表明:含水率(w)对级配2的E_0的影响最小,建议采用级配2的宕渣土石混合料作为路基填筑材料,工程建议值为其平均值244 MPa。二次函数能较好地刻画w与E_0之间的关系;宕渣填筑路基可以显著提高E_0,改善路面结构的力学性能,L_s、σ_t、ε_C随着E_0的上升而逐渐下降;对数函数可以很好地刻画基层厚度与σ_t之间的关系。通过增加路基回弹模量可以适当缩减水稳基层厚度,减薄厚度的宕渣路基路面结构力学性能仍然优于普通路基沥青路面结构;通过增加路基回弹模量可以改善超载作用下路面结构的力学性能,宕渣填筑路基后L_s、σ_(t(面层))、σ_(t(底基层))、ε_C的减幅范围分别为23.31%～38.80%、4.99%～11.14%、20.70%～47.69%、32.40%～59.16%。     

沥青路面使用性能评价方法

总结了现行沥青路面性能评价的一些方法,对这些方法的优缺点进行了分析。     

浅谈沥青路面工程裂缝通病及其预防措施

沥青路面发生裂缝不但不美观，还影响使用及加重路基的损坏，预防沥青路面裂缝通病刻不容缓，沥青路面裂缝有横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝，现结合多年的施工经历谈谈沥青路面工程中常见的裂缝通病及预防措。     

基于AMPSO-SVM的沥青路面使用性能评价

传统的沥青路面使用性能评价模型主要针对路面服务情况进行评价,无法对路面的养护决策提供有力支持.为克服这一问题,提出了基于AMPSO-SVM的沥青路面使用性能评价模型.根据路面养护性质确定训练集标签,在支持向量机(support vector machine, SVM)对数据集的训练中引入自适应变异粒子群算法(adaptive mutation particle swarm optimization, AMPSO),增加了变异操作,克服了参数寻优过程中容易陷入局部极值点的问题.最后,与规范的评价结果进行对比分析,证明了AMPSO-SVM评价模型的可行性,评价结果也可为路面的养护决策提供一定的支持.     

浅谈粗集料性能对沥青路面的影响

近年来,随着高速公路建设的快速发展,由于路面结构设计不科学、原材料质量把关不严,现场施工质量控制不严、投入运营后车辆超载现象严重、特殊气候条件等因素影响,使得沥青路面早期损坏频繁出现,对新建公路的正常使用构成了严重的威胁。本文主要从武吉高速公路建设实践出发,通过试验和施工实践分析粗集料性能对沥青路面性能造成的影响,建立沥青路面施工中的控制措施及保障体系。     

重载和水平力作用对沥青路面使用性能的影响

利用ABAQUS有限元分析软件,采用弹性本构模型表征沥青混合料材料的材料性质,结合现行的沥青路面设计规范,分析了重荷载和水平力对沥青路面使用性能的影响.结果表明,水平力对弯沉的影响较小,可以忽略不计;在重载和行车方向水平力的作用下,上面层底的拉应变明显增大,在重荷载和离心力方向上水平力的作用下,中面层底的拉应变明显增大,且无论哪种水平力的作用,拉应变在水平力背向一侧的车轮荷载边缘取得最大值;在重荷载和水平力的共同作用下上面层产生拥包、推移和车辙的原因由两部分组成,其一为竖向力作用下中面层产生的剪应力向上传递,其二为水平力作用使得上面层产生的剪应力影响.     

提高沥青路面使用性能的技术措施

随着路面技术的发展,我国路面施工工艺水平也普遍提高,有许多竣工路面工程的平整度能达到0.6以内。但是我们也注意到,有许多高速公路路面在通车一年后平整度衰减很快,有的通车时间不长就出现了桥头跳车和路面早期破坏,有的通车几年就不得不进行翻修罩面,使用性能也大大降低,达不到设计的要求。这就给我们提出了如何避免或延缓路面破坏,提高路面使用性能的问题。