改性沥青混合料抗滑表层AK-13的碾压控制

通过对改性沥青混合料抗滑表层AK-13的碾压研究,探讨了其压实工艺的划分,提出了压实关键参数的确定方法,并就压实控制和效果进行了论述．为降低路面的残留空隙率、保证路面的压实度和平整度提供了可靠的技术依据,可供道路工作者参考．     

高等级公路抗滑表层沥青混凝土的性能研究

公路抗滑表层的质量与沥青混凝土集料的级配、用量有直接关系。本文中通过对集料级配与沥青用量间关系的试验研究，配制出了各项技术指标良好的沥青混凝土。     

公路混凝土路面的抗滑施工技术

公路水泥混凝土路面抗滑构造施工质量和标准与车辆雨天行车安全有一定的关系,因此在施工中一定要控制好每道工序的工程质量,做到严格管理精心施工提高产品的优良品率,使之在通车使用中产生较好的效果。同时要加强平时公路路面养护工作,及时清扫公路路面上的砂土,减少对路面的磨损,延长抗滑构造的使用年限。     

沥青路面新型抗滑表层路用性能研究

本文结合国内外抗滑表层的研究成果,从级配设计理论出发,分析了确定抗滑表层重要因素,从而确定了新型的抗滑表层级配AKN-13。通过对四种典型类型的沥青混合料进行路用性能对比研究,结果表明了AKN-13沥青混合料抗滑性能、防渗水能力、高温稳定性和耐久性表现突出,且施工简单易操作,值得推广。这些为选择合适的抗滑表层提供了可靠依据。     

罗宁高速公路沥青抗滑表层的质量控制与管理

通过对罗宁高速公路沥青抗滑表层的原材料的选用、配合比设计、混合料拌和及现场施工等各方面情况的介绍,阐述了质量控制管理的方法,指出了需注意的一些问题．     

硅质碳酸盐岩在沥青路面抗滑表层中的应用研究与展望

硅质碳酸盐岩路用性能优异,将其用于高速公路沥青路面抗滑表层,技术上可行,社会经济效益显著,应用前景广阔.本文在分析硅质碳酸盐岩在贵州公路推广应用的可行性,重点研究了必须解决的三个关键技术,即探明其分布与储量、选择适宜的集料加工工艺、做好混合料配合比设计.     

高速公路SBS改性沥青砼路面工程质量管理

SBS改性沥青砼路面工程施工难度大,技术含量高,质量标准严。在南昌市西外环高速公路路面工程质量管理中,加强宏观管理,做好前期准备工作,规范施工工艺,突出现场监控和严格试验检测,严格把好＂十七关＂,取得了良好的效果,具有一定的参考价值。     

SBS改性沥青抗滑表层施工

本文通过某高速公路十合同段的施工,介绍SBS改性沥青混合料配合比设计、施工工艺环节、质量控制等取得的一些经验。     

沥青路面抗滑研究

沥青路面抗滑是一个普遍却又很难解决的实际同题;故对路面抗滑进行探讨和研究;并根据实际情况提出预防措施十分必要.     

路面抗滑性能机理影响因素相关问题探讨

目前道路安全问题是交通事故重要影响因素,本文对于轮胎与路面之间摩擦力的产生机理及其影响因素进行分析,从而奠定了路面抗滑性能对交通安全影响分析的基础。最后重点提出了路表构造特征、潮湿状况、介质影响、车速的影响和配料影响等几个方面的影响因素。     

城市道路沥青路面抗滑分析与设计

通过对沥青路面抗滑性能的分析，提出现行城市道路设计中提高沥青路面抗滑性能的措施；同时对两本不同的规范——《公路沥青路面设计规范》和《城市道路设计规范》在沥青路面抗滑技术指标上的对比，确定不同等级城市道路抗滑技术指标值。     

高速公路沥青砼路面施工质量控制

本文根据武威过境高速公路路面工程的施工实践,对沥青混凝土路面的原材料、机械设备、路面铺筑、沥青混合料生产质量控制等方面进行了详细的论述,并用于指导路面施工.     

PK264抗滑框架桩施工技术总结

阿尔及利亚东西高速公路项目M1标段PK264＋033～PK264＋313段工程地质情况：地表层是粘土,下层是泥灰岩,为崩积地带和不稳定倾斜地层,整体稳定性差。地层经扰动后极不稳定,易滑坡,经对加长锚杆锚固、坡率放缓开挖、抗滑框架桩等三种设计方案比选,为保证道路安全增加整体稳定性,并减少开挖方量,此处采用抗滑框架桩方案施工。     

路面人造纹理定向设计及其抗滑性能研究

【目的】研究路面表面人造纹理与抗滑性能之间的关系。【方法】利用3D打印技术定向设计并制备不同形状的人造纹理试件（包含三角形纹理、矩形纹理和半圆形纹理3种形状和纹理高度为1、2、3、4、5 mm的5种纹理）,并以4 mm高的三角形纹理设置了一组磨耗纹理试件,采用摆式摩擦试验、构造深度试验以及提取纹理顶部接触区域对各个试件的抗滑性能进行评价。【结果】2 mm高的三角形纹理和3 mm高的矩形纹理的抗滑性能最好,摆值均可达到107。在构造深度和摆值两个方面,三角形纹理和矩形纹理的抗滑性能相近,且均明显大于半圆形纹理的抗滑性能。随着磨损率的增大,摩擦接触面积增大,但纹理表面粗糙程度降低,导致抗滑性能逐渐衰减。【结论】纹理的抗滑性能主要取决于纹理的粗糙程度,而接触面积的影响相对较小。本文提供了一种定向纹理设计方法,为深入理解路面表面纹理与抗滑性能之间的关系提供借鉴与指导。     

SMA沥青路面抗滑性能设计与优化

针对SMA路面初期抗滑相对不足的问题,本文着眼于石料的选择和配合比设计阶段,分别选择辉绿岩、闪长岩以及花岗岩作为原材料,采用马歇尔级配设计方法和CAVF法作为试验方法制备试验试件,通过常规试验铺沙法、摆式仪法、轮廓测量仪法及压力胶片法对搓揉0h、2h、8h的试件进行抗滑性能评价分析。研究表明：铺沙法、轮廓测量仪法和压力胶片法具有良好的一致性,前两者相关性更好;石料的压碎值、磨耗值和针片状会对路面的抗滑性能造成较大影响;采用CAVF级配设计方法能够更好地保证SMA混合料的抗滑性能;在采用CAVF法的基础上适当的减少5-10mm规格料用量并增加9.5mm分级筛余,能够较大的提高混合料的抗滑性能。     

组合式抗滑挡土墙设计探讨

本文通过介绍某小区挡土墙方案对比,重点分析钢筋混凝土桩与扶臂式钢筋混凝土挡土墙相结合的组合式抗滑挡土墙的设计,用于受条件限制的特殊场地,具有较好的实用效果,对类似的工程具有一定的参考价值。     

某山区高速公路路面设计与施工

结合某山区高速公路实体工程,详细阐述了该高速公路路面设计与施工,可为山区高速公路设计、施工提供参考。     

沥青砼路面的施工控制

本文以清嘉高速公路沥青砼路面施工为例,从原材料、混合料及运输、摊铺、碾压等方面介绍了沥青砼路面施工控制的方法和措施.     

出水闸井抗滑设计

本文介绍设置在河道护岸处的出水口(如出水闸井)抗滑计算,当基底(或齿墙底面连同齿墙间土体)抗滑不满足时,采用桩体抗滑.     

高速公路沥青砼路面机械化施工管理技术探讨

本文对高速公路沥青砼路面机械化施工过程及管里技术提出了一些自己的看法，对施工前期、中期和后期需要进行控制的内容和容易出现的问题作了简要论述，为高速公路的沥青砼路面机械化施工管理技术的深入研究起到抛砖引玉的作用。