NH_3作为燃气—蒸汽复合循环中的蒸汽工质的初步探讨

陈大燮教授曾提出过一个新型的循环[2],并指出为了实现这个循环应该使用一种新的工质——x工质。本文具体地列举在了蒸汽循环中x工质所希望的一些性质。用热相似理论对氨进行了详细的计算,计算时用水作为典型。考虑到水和氨在热力性质上的差异,提出了修正熵的ζ曲线和修正焓的η曲线。最后,将计算结果与列举的性质作比较,得出结论:从热力学观点来看,氨是可以用作为x工质的。     

高温气冷堆超临界蒸汽动力循环电站研究

模块化高温气冷核反应堆是一种安全性好、可用于高效发电和提供高温工艺用热的先进核反应堆,是国际核能领域第4代核能系统中6种备选堆型之一。将模块化高温气冷堆技术与目前已经成熟的超临界蒸汽动力循环技术耦合,发电效率将达到45%以上,比目前在役的压水堆核电站效率(33%左右)高出30%以上。我国已经掌握了模块化高温气冷堆技术;通过引进、消化、吸收,也已经掌握了超临界蒸汽动力循环技术;具备条件研究建造高温气冷堆超临界蒸汽动力循环电站,使其成为世界上最早实现的超临界核电站。     

燃气/蒸汽联合循环的可视化仿真

为了设计一个完善的联合循环系统,在设计阶段缺乏实际数据时就有必要通过对整个联合循环系统进行建模和仿真.首先阐述联合循环建模现状,然后通过对各种联合循环系统合理分析,将系统部件分类归纳,结合计算机集成设计系统(TH-CIDS)的特点,提出一种新的建模思路.采用可视化仿真和面向对象建模相结合的办法,开发了组成常规联合循环系统的各部件模块,组成联合循环建模系统.该建模系统使用灵活方便,具有很大的通用性.文章最后给出了一个建模仿真实例,其结果与实际结果相符,证明了该建模系统的正确性和可用性.     

空气/水混合工质制冷循环理论计算

介绍一种混合工质制冷循环,以空气和水两种自然物质的混合物为工质,实现绝佳的环保性能.水的相变改善了空气的压缩和膨胀过程,同时又增加了制冷量,使循环具有很高的经济性.对循环进行了简单的热力分析,并在不同的给定条件下,对各点的状态参数和循环性能参数进行了理论计算.结果表明,在膨胀功充分利用的前提下,环保制冷循环的制冷系数COP=6~7.     

镍在超临界H2 O/CO2混合工质中腐蚀的反应力场分子动力学模拟

超临界H2 O/CO2混合物是煤炭超临界水气化新型热力循环的工质,研究结构材料在其中的腐蚀行为可为热力发电系统的安全、高效运行提供指导.该文采用反应力场分子动力学模拟方法研究了模型材料镍在超临界H2O/CO2混合工质(25 MPa、873 K)中的腐蚀过程.模拟结果既追踪了H2 O和CO2分子在Ni表面的吸附、解离等微...     

R290/R744新型低温混合工质物性分析

采用pT状态方程并结合van der Waals混合规则,对R290/R744混合物的热物性参数进行了理论研究,计算中采用了Kay规则计算的虚拟临界参数来代替混合物的真实临界参数,计算得到了R290/R744混合物饱和气体比容、饱和液体密度、比焓和比熵等物性参数,并对计算数据进行了精度分析.计算结果为R290/R744混合物的应用打下了基础.     

R1234ze/R32混合工质冷藏集装箱循环性能分析

针对冷藏集装箱制冷机组普通HFCs(氢氟碳化物)存在的不环保、无法直接替代等问题,提出一种新型混合工质DN01(R1234ze/R32的质量比为85:15).建立该工质的热力循环模型,基于Matlab计算平台,调用Refprop物性参数,编制混合工质计算程序,结合国家标准,对新的混合工质进行变工况计算,并与已有的工质R...     

一种新型蒸气压缩／喷射混合制冷循环的探讨

提出一种压缩／喷射混合制冷循环，该循环相对蒸气压缩制冷循环改动较小，易于实现，钍对此循环进行了理论分析和计算，并与相同工况下的简单蒸气压缩制冷循环作了比较，对７种不同制冷工质讨论了喷射器喷射系数及其效率对循环性能的影响，分析了变工况条件下循环性能系数ＣＯＰ的变化，计算结果表明，新循环能有效地提高循环性能系数。     

一种新型混合防火墙模型

将分布式防火墙技术和传统防火墙相结合，构成新型混合防火墙。新型混合防火墙部分保留了传统防火墙的拓扑结构。融合了Ipsec技术和分布式概念。     

一种新型增程插电式混合动力控制策略的开发

针对一种新型增程插电式混合动力车辆,以实现该构型车辆的燃油经济性和整车动力性较优的特点为目标,开展了该构型车辆的控制策略开发的研究。建立了发动机、驱动电机和启动发电一体电机的等效燃油消耗模型,根据各部件效率离线计算出等效燃油最小下的需求扭矩分配系数。针对模式切换中的系统不连续性,设计了分阶段转矩协调控制策略。台架测试和实车道路测试结果表明,该整车混合动力控制策略能够保证车辆动力部件运行在效率最优区域,并且电控离合器闭合时间不大于1.5s,电控同步器闭合时间不大于0.2s,整车混合动力模式切换迅速和平稳。     

新型二元混合工质HFC32/HFO1234yf的热物性模型

在已有文献数据的基础上,优化了HFC32/HFO1234yf二元混合物相对应的交互系数和HFO1234yf适用于Peng-Robinson-Stryjek-Vera(PRSV)方程的纯物质特性参数,建立了用于该混合物的PRSV方程模型,并用该模型开发了二元混合物的热物性计算程序.比较实验数据发现,PRSV方程计算值的精度比PR方程有所提高.根据PRSV方程绘制了混合物饱和压力、温度随气液组成变化的关系图,并列出了定组成(0.3/0.7)时二元混合物饱和性质表,最后比较了不同混合比条件下混合物的潜热曲线.发现HFC32的添加有利于流体潜热的提高,考虑到GWP的因素,推荐了作为替代制冷剂时HFC32/HFO1234yf二元混合物所要满足的混合比范围为0.2/0.8~0.4/0.6.     

一种液压混合动力车辆燃油经济性研究

阐述一种液压混合动力垃圾回收车辆的动力传动系统的构成和能量策略;采用整车性能模拟软件GT-DRIVE和自编程序联合模拟计算的方法,建立该液压混合动力垃圾回收车的整车燃油经济性计算模型;根据指定的运行工况对垃圾回收车的1个工作循环进行模拟,计算得到车辆的燃油消耗量和发动机工作工况点分布;将计算结果与原柴油机动力垃圾回收车的结果进行对比分析,研究液压混合动力车辆的燃油经济性。研究结果表明:液压混合动力技术既能回收利用车辆制动能,又能调整优化发动机的工作点,在指定工况内,最大节油量达43.30%,因此,该技术应用于常停常起工况的大质量车辆上具有较强的节油潜力和广阔的应用前景。     

R290/CO2自然工质低温复叠式制冷循环理论分析

介绍了低温环境下采用自然工质R290和CO2的复叠式制冷循环。分析了R290和CO2的物性特征，通过对R290／CO2复叠式制冷循环的理论分析，在一定的蒸发温度和冷凝蒸发器传热温差下，计算出循环存在最优的低温循环冷凝温度和最优质量流量比；为提高循环效率和保证循环的安全运行。应尽可能地升高蒸发温度、降低冷凝温度和减少冷凝蒸发器的传热温差，可以看出R290／CO2的复叠式制冷循环在低温制冷条件下有很好的发展前景．     

一种新型混合波形的设计方法

该文提出了一种利用随机多元码脉位调制(PPM)和脉间伪随机或随机二元序列相位调制(PM)相结合的混合波形设计方法。推导并分析了这种混合波形的平均模糊函数。结果表明这种混合波形不仅具有结构简单、易于处理等特点,而且具有良好的测距和测速性能,以及良好的ECCM性能。     

一种前馈网络的新型混合算法

提出了一种针对前馈神经网络的混合算法,该算法将最速下降法与共轭梯度法相结合,有效地改善了传统BP算法收敛速度慢、可能陷入局部极小等缺点。两个仿真结果表明,该算法是有效的。     

一种新型混合WDM/TDM的无源光网络系统研究

在接入网中,用户数远多于波长数,因而波长资源非常宝贵,为此提出了波长共享WDM PON系统结构及 其媒质接入控制协议分析模型,研究了控制信道接入的要求。最后提出一种接入方案,该方案采用先到先服务的调度策略,控制信道随机接入。该方案实现简单,并能有效地安排传输。理论分析表明,在网络轻载时具有良好的 分组延时特性。该方案不仅增加了系统容量,而且能够容纳更多的光网络单元（ONU）便于光接入网从FTTC,FTTB 向FTTH发展。     

一种新型混合WDM/TDM的无源光网络系统研究

在接入网中,用户数远多于波长数,因而波长资源非常宝贵,为此提出了波长共享WDMPON系统结构及其媒质接入控制协议分析模型,研究了控制信道接入的要求。最后提出一种接入方案,该方案采用先到先服务的调度策略,控制信道随机接入。该方案实现简单,并能有效地安排传输。理论分析表明,在网络轻载时具有良好的分组延时特性。该方案不仅增加了系统容量,而且能够容纳更多的光网络单元(ONU),便于光接入网从FTTC,FTTB向FTTH发展。     

18．5MW燃气一蒸汽联合循环机组危险气体保护动作原因分析

通过对一起危险气体保护动作事件的分析，得出燃机轮机间危险气体保护检测探头工作环境不良，易损坏，故障报警信号应分级的结论。同时也分析了生产管理上存在的问题和应吸取的教训。     

一种新型太阳能制冷循环的控制系统研究

提出了一种新型太阳能混合吸收式蓄能循环的控制系统.混合式蓄能循环的控制系统采用n阶等容惯性环节来描述其动态特性,在比例积分调节方式下,从个别环节控制入手,进而达到综合能量控制.并利用C 语言编制程序对系统的运行进行仿真,达到了运行的最优化和蓄能节能的目的.