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<正>1亚投行成员数增至100个贷款总额达85亿美元亚洲基础设施投资银行(亚投行)理事会7月13日在卢森堡批准贝宁、吉布提和卢旺达三国加入。至此,该行成员数达到100个。亚投行方面当天表示,其已在18个成员国开展45个项目,共计批准贷款85亿美元。亚投行理事会是在卢森堡举行的第四届年会期间宣布上述消息的。待上述三个域外成员国完成国内的相应程序并认缴首期出资额后,将成为亚投行正式成员。年     

亚投行的关键词是“基础设施”

<正>"亚投行"是"亚洲基础设施投资银行"的简称。三个字的简称,似乎正好对应着国内外关于亚投行的三大舆论焦点:国家、投资、机制。"国家"代表着热火朝天的地缘政治解读,即哪些国家参与、哪些国家观望、哪些国家抵制,背后体现了什么样的大国博弈、尤其是中美博弈;"投资"是经济性解读,即亚投行的经济前景,包括亚洲的基础设施建设需求、投资热点国家、投资风险、投资竞争等。机制是指亚投行的运作方式,比如谁当行长、总部在哪儿、决策程序、否决权问题     

亚投行将重塑国际金融秩序

<正>亚投行是中国倡议设立的亚洲区域新多边开发机构,去年10月启动筹建时,首批签约的意向创始成员国,包括中国、印度、新加坡等21个国家。今年3月初,英国宣布申请加入亚投行,成为第一个行动的西方大国。随后法国、德国、意大利都表示,将跟随英国的脚步申请加入亚投行。亚投行"朋友圈"阵容也不断扩大。随着截止日期临近,各国争相抢搭亚投行"末班车"。丹麦、澳大利亚3月29日提出申请,埃及、芬兰、俄罗斯3月30日宣布将加入,吉尔吉斯斯坦、瑞典在截止日当天提交申请……截至3月31     

浅析铁路工程项目施工管理中的控制措施

近几年,我国铁路建设蓬勃发展,特别是高铁建设更是进入世界前列,目前,国家中长期铁路规划的＂四纵四横＂已基本形成。今年,我国铁路将新增通车里程6366公里,其中将有3500公里高铁通车,高铁运营总里程将突破1万公里。作为铁路建设项目管理就是为实现项目投资、进度、质量目标而进行的全过程、全方位的规划组织、控制和协调工作。加强铁路项目管理,必须对施工项目的生产要素详加分析,并认真落实相应的控制措施。作为一名铁路建设管理者,在此结合实践谈谈自己的看法。     

亚投行对高科技和领先技术研发的支撑作用机制研究

首先,对亚投行的成立背景和对未来的影响以及高科技产业的发展现状进行了分析。之后,从金融、综合服务、政治三个方面对亚投行对高科技产业和领先技术发展的支撑作用机制进行了阐述。最后,采用线性回归方法,对20家高科技企业进行调查,对项目融资、项目咨询、资金管理和高附加值引导4个方面进行了支撑机制建模,对亚投行的支撑作用机制进行了分析,并提出了相应的建议。     

高铁带来“一小时城市圈” 上海至杭州最快只需45分钟

"朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还,两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山。"这是李白《下江陵》中的诗句,在古代对于相距千里的两个地方能够一日往返是无法想象的,也是李白的美好愿景,然而在现今社会一切变得无所不能。时速350公里的沪杭高铁在万众期待中于10月26日9时正式通车运营,两列国产"和谐号"CRH380A新一代高速动车组从上海虹桥站和杭州站同时出发,沪杭高铁全长202公里,运营时速350公里,在试运行途中,最高时速曾达到416.6公里,创下了世界铁路运行的最高时速。高铁的开通,大大缩短沪杭间的列车运行时间,从上海至杭州最快只需45分钟,比目前沪杭间既有线路的最快列车缩短33分钟。     

吸收新成员:亚投行呈现强劲发展态势

<正>3月23日,亚洲基础设施投资银行宣布,亚投行理事会已通过决议,批准13个新意向成员加入亚投行,亚投行的成员由57个增加到70个。这是亚投行自2015年12月成立以来首次吸收新成员,标志着亚投行在国际社会得到了更大范围、更广泛的认可,不仅对于亚投行自身的发展、壮大,而且对于国际多边开发体系的发展、完善,都具有重要意义。     

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正1亚投行起航2015年12月25日,由中国倡议、57国共同筹建的亚洲基础设施投资银行正式成立,财政部部长楼继伟、亚投行候任行长金立群出席了记者会,并接受了媒体采访。楼继伟透露,亚投行开业仪式暨理事会和董事会成立大会将于2016年1月16~18日在北京举行。根据亚投行章程,亚投行董事会共有12名董事,其中亚洲域内9名,域外3名;亚投行设行长1名,从域内成员产生,任期5年,可连选连任一次,同时设立副行长若干名。根据《亚投行协定》规定,至少有10个签署方批准、且签署方初始认缴股本总额不少于总认缴股本的50%,《亚投行协定》     

哈德洛克:永不松动的螺母

正中国高铁使用的所有螺母,都是从日本哈德洛克工业株式会社进口的,因为只有他们才能生产出永不松动的螺母目前,中国高铁已取得令世界刮目相看的成绩。数据显示,截至2013年底,中国已建成、运营的高速铁路总长为1.1万公里,超过了日本、西班牙、法国、德国、意大利、韩国、英国等国加起来的总和1.04万公里。同时,中国高铁最高运营时速已达350公里,已实现安全运营4亿公里。然而,与此相对,一个让国人     

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<正>1中国赢得印尼高铁项目成铁路全方位"走出去"第一单10月16日,中国高铁"走出去"取得历史性突破。由中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体在雅加达与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体签署了组建中印尼合资公司协议,该合资公司将负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营。雅加达至万隆的高速铁路,全长150公里,最高设计时     

同行合作:亚投行的新步伐

正近来,亚洲基础设施投资银行(亚投行)与世界银行(世行)、亚洲开发银行(亚行)、欧洲复兴开发银行等多边开发银行签署了一系列合作协议,并商讨启动一系列联合融资项目。这标志着亚投行与现有多边开发机构的合作向前迈出了重要步伐,并在国际社会引起了广泛的反响。——2016年4月13日,亚投行行长金立群在华盛顿与世行行长金墉签署首份联合融资框架协议。协议为双方的合作项目制定了联合融资参     

意大利政府危机：联盟党发难为哪般

<正>8月8日,意大利政府副总理兼内政部长、意大利联盟党党首萨尔维尼宣布现政府已无法运转,提出要尽快举行全国大选,引爆了政府危机。此番危机的导火索是五星运动党在议会投票时否决了意大利都灵至法国里昂的高铁项目(TAV)。该项目可追溯至1990年代初,根据规划,该高铁项目全长270公里,其中包括一段穿越阿尔卑斯山的长达57.5公里的隧道。然而,过     

高铁,时速与安全存在绝对博弈吗?

 2011年6月30日,中国京沪高铁在巨大瞩目下正式开通运营.之前,京沪高铁曾以“世界最快”的豪气将运营时速设定为350公里,但最终却改为了300公里.对此,社会及媒体有多种解读,其中之一是列车时速过高安全性难以保障,但是有铁道专家回应称,这只是出于经济和票价考虑,与安全因素无关.那么,高铁的时速与安全之间存在绝对的对应关系吗?列车的时速是否存在安全极限呢?     

全球高铁浪潮：美国阻碍重重

环顾当下，全球高铁发展进入第三次浪潮，在这其中，美国、欧洲、东南亚国家，特别是新兴经济体国家，构成了主力军。且有预计称，到2020年时，全球将有2万至3万公里的高铁线路建成运营。不过，各国都是“动力和阻力并存”，特别对于中方有意竞标的美国高铁项目来说，更是压力重重。     

加入亚投行:英国为何要“抢先”

<正>2015年3月12日,英国向中方提交了作为意向创始成员国加入亚洲基础设施投资银行(简称亚投行)的确认函,成为首个申请加入亚投行的主要西方国家。随后,中方表示欢迎英方的决定,如无意外,英国将于3月底正式成为亚投行意向创始成员国。美国对英国此举表示了强烈不满,但是英国方面坚持认为此举符合其国家利益。尽管几天之后法、德、意等国也表达了参加亚投行的意愿,但英国在主要西方国家中"领先一步"已成事     

数字

350 km/h据介绍,京沪高速铁路自北京南站至上海虹桥站,新建双线铁路全长1318公里,是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路,也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目。全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、虹桥等21个车站。设计时速350公里,初期运营时速300公里,规划输送能力为单向每年8000万人。总投资2209.4亿元。项目建设总工期为5年左右。     

京津城际铁路 科技创造速度

2008年8月1日,我国第一条运营时速350公里、具有世界一流水平的高速铁路——全长120公里的京津城际铁路正式开通运营。中国跨入高铁时代时速超过200公里,采用动车组及专用列车运行控制系统的铁路,被国际上定义为     

铜陵长江公铁大桥年内开建

铜陵长江公铁大桥是京福高铁安徽段项目的一个控制性工程，同时还是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道，因此在功能设计中作为一座公铁两用桥，上方按双向六车道建设一条铜陵通往无为至巢湖的高速公路，路面宽33．5m，设计时速为100km，下方按四条铁路复线建设，其中，京福高铁客运专线设计时速350km，作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为200km。目前，相关设计单位正在做公路、铁路桥相关线型、路网及控制性工程等项目设计，南北接线工程等投资业主已确定。     

从"追赶"到"领跑"中国高铁进行时

时速180公里,这是强台风的威势;时速300公里,这是波音飞机起飞的力量;时速350公里,这是目前中国高速列车的雄姿。耗时半个世纪,日本新干线铺设了2325公里,平均运营时速243公里;历经20载,德国城际高铁贯通了1560公里,平均运     

金砖银行、亚投行运营面临哪些新挑战

<正>2015年7月,《成立新开发银行的协议》正式生效,金砖开发银行正式成立;2015年6月,《亚洲基础设施投资银行协定》正式签署,预计亚投行将于2015年年底前正式成立并尽早投入运作。这些,标志着金砖银行和亚投行正在迅速从设计阶段向实际运营阶段转换。作为多边开发银行和多边发展体系的新成员,金砖银行和亚投行有着各自的特点。从服务的对象和区域来看,金砖银行具有明显的"金砖色彩",其宗旨是支持金砖国家及其他新兴市场和发