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本文全面系统地对津秦铁路客运专线跨既有铁路施工技术进行了研究,详细阐述了新建客运专线基础施工、防护棚架施工、梁部施工(异位支架现浇、顶推及封闭式挂篮法悬灌施工)、113m系杆拱平转施工等各个方面。 相似文献
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斜交箱涵顶进技术已经越来越多被应用于我国的立体工程,以便满足工程建设的各项要求。斜交箱涵顶进技术与平时所采用的正交方式不同,不仅在顶进过程中的受力不对称,箱涵自身定位也受到各种因素影响,尤其是在粘砂结构土壤环境下的顶进工程,箱涵所受各种因素影响更为复杂,对工程总体布置提出了比较高的要求。本文以南水北调工程中常见的中小型斜交箱涵顶进工程为例,对这个问题进行分析研究。 相似文献
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大量性既有建筑绿色改造是实现节能减排和绿色发展的重要环节.分析了造成我国大量性既有建筑"提前转岗"和"过早死亡"的原因及改造而非新建的动因,总结了大量性既有建筑绿色改造的基本策略,强调从源头做起,提高新增建筑的"绿色质量";从管理体制和规范体系建设、公众参与等角度探讨如何开辟适合国情的既有建筑改造的绿色道路. 相似文献
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论述了铁路地理信息系统的发展现状及其在铁路勘测设计中的应用,提出了采用Mapinfo开发铁路选线地理信息系统的概念,设计了总体框架,并在Mapinfo软件的基础上二次开发了数字地形模型接口,该系统在实现铁路勘测设计一体化方面具有广阔的应用前景. 相似文献
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随着我国经济的发展,高速铁路和上跨铁路的建设也发生了翻天覆地的变化。然而,随着铁路事业的不断发展,铁路桥梁施工的安全也是备受关注的一个话题,尤其是对上跨既有铁路桥梁的安全管理。当前形势之下,怎样解决好上跨既有铁路桥梁施工安全,是我国所面临的重要课题。 相似文献
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由于兰州至合作铁路功能分工的调整,需修建与兰州至中川机场铁路的联络线。联络线于既有兰州至中川机场铁路西固黄河特大桥上接轨,受周边地形条件、既有道路等各类构筑物分布等多种因素影响,工程设置及施工组织难度极大。在分析影响联络线方案的各个控制点因素的基础上,通过对接轨点处连续钢箱梁换梁施工方案及换梁周期、跨越既有兰州至中川机场铁路、西柳沟立交和兰新铁路桥梁布置方案及施工方案、改移南滨河西路方案、大坡度段电分相设置方案进行了深入研究,并综合考虑环境保护、投资控制、运营安全等要求,提出了切实可行的技术方案,为后续施工创造了有利条件。 相似文献
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一、工程概况
省道常付线是河南省一条重要的二级公路主干道,在漯河境内K323+090.24处下穿京珠高速公路,交角70°.下穿箱涵为钢筋混凝土单箱框架结构,混凝土壁厚1.3m,顶、底板厚1.2m,结构尺寸长×宽×高为31.9m×20.6m×7.75m,净跨径为18m,净高为5.35m,箱涵内路面为厚25cm钢筋混凝土,箱涵顶板上部覆盖层厚0.9m.该箱涵采用了"盾构法"施工工艺,在保证高速公路正常通行的情况下,箱涵的顶进施工、顶力设计、液压系统的配置至关重要,结合工程实例,对顶力设计计算进行探讨,供同行借鉴参考. 相似文献
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管道顶管施工技术也指非开挖施工方法,是一种不开挖或者少开挖的管道埋设施工技术。顶管法施工就是在工作坑内借助于顶进设备产生的顶力,克服管道与周围土壤的摩擦力,将管道按设计的坡度顶入土中,并将土方运走。一节管子完成顶入土层之后,再下第二节管子继续顶进。本文就此谈了谈市政道路中顶管施工技术的应用,并对一些施工注意事项提出了自己的看法。 相似文献
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通过对河口至老街铁路现状及存在的主要问题进行分析,根据河口地区铁路总图规划,结合中国—越南铁路系统布局、既有客货运设施现状、线路走向、车站分工,对老街、河口地区通关模式进行研究,结合实际情况给出最优通关模式。 相似文献
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有人认为,当前社会风气败坏,且日益蔓延,都是由于市场经济所引起的.经济进步了,生活改善了,而道德则滑坡了.这种看法未免太片面,大量事实证明,社会主义市场经济的发展对道德的影响,既有积极作用又有负面效应.但从总体和长远看,积极作用是其主要方面. 相似文献
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一、我国既有接触网改造施工现状
在我国,在不同的作业区段,车流密度、供电方式和施工封闭点长短的差异,决定了施工组织方式的多样化。是否需要增建二线的铁路是由铁路自身运能的增长决定的。 相似文献
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为了得到天平铁路段方家湾黄土隧道在地震作用下的安全系数,在现有文献基础上,借助有限元软件和强度折减法将时程分析应用于隧道结构的地震动稳定性分析,从而获得隧道结构的动力安全系数.通过数值算例,考虑隧道衬砌结构的弹塑性本构关系,利用动力有限元静力强度折减法对有衬砌黄土隧道进行地震动稳定性分析,结合天平铁路土建一标段方家湾隧道工程,对该黄土隧道进行动力稳定性分析,定量估计天平铁路部分黄土隧道地震动的安全储备情况.为以后黄土隧道围岩结构在地震作用下安全系数的计算及其工程应用提供了理论依据. 相似文献