全站仪三角高程测量及精度

针对减小全站仪测量垂直角的误差是提高三角高程测量精度的问题,通过使用跟踪杆配合全站仪测量高程的越来越普及,使用传统的三角高程测量方法已经显示出了它的局限性。经过长期摸索,提出一种新的方法进行三角高程测量。结果表明:这种方法结合水准测量的任一置站的特点,减少了三角高程测量的误差来源,同时每次测量时不必量取仪器高、棱镜高,既减轻了外业工作量,又为提高精度减少了误差来源,使三角高程测量精度进一步提高,施测速度更快。该种高程测量的方法在实际工作中具有一定的适用性和参考价值。     

JSCORS在近海水下地形测量中的应用

网络RTK实时定位技术在水下地形测量作业中,免去了平面控制测量、布设验潮站及验潮工作。JSCORS的建立给近海地区水下地形测量减少了很大的外业工作量,大大的提高了测量精度。近海地区JSCORS站点相对较远,也造成了信号的不稳定,给水下地形测量也带来一定难度。     

ArcGIS在水下地形测量内业处理中的应用

在现代施工测量工作中,先进的设备使得测量的精度有很大提高,速度加快,特别是在水下地形测量中获得数据量非常庞大,内业处理的工作量也非常大,运用ArcGIS软件可以比较快速的完成内业处理,并能达到较好的效果。     

试论GPS技术在工程测量中的应用

GPS作业有着极高的精度,可极大地提高工作效率,极大地降低劳动作业强度,减少野外砍伐工作量,提高作业效率。本文概述了GPS系统的组成及GPS在工程测量中的优点,分析了GPS系统在工程测量中的应用,并提出GPS在工程测量实施中的注意事项。     

反向隧道联系测量方法在盾构始发井中的应用

对盾构始发井数字化施工中的测量工作进行了详细介绍,文中在北京地铁十号线十一标段工程中,依据现有控制点和导线点的坐标。将测得的施工场地平面图,输入计算机使整个施工现场数字化,从而形成数字化施工图;并结合传统的一井定向方法来控制反向隧道的施工,有效地提高了测量工作的精度,并大大降低了内业工作量,提高了工作效率,施工完成后,实测误差均能满足隧道贯通精度的要求。     

井下曲线巷道中线标定方法的探讨

用切线法标定曲线巷道中线时,转折角明显减少,测设精度明显提高,测量人员工作量明显降低,并大大减少了对一线生产的影响时间,综合效益较高。     

中间法测距三角高程测量精度分析研究

在工程的施工过程中,常常涉及到高程测量。传统的测量方法是水准测量、三角高程测量。水准测量是一种直接测高法,测定高差的精度是较高的,但水准测量受到地形起伏的限制,外业工作量大,施测速度较慢。因此,研究了全站仪中间法三角高程测量,推导了全站仪中间法高程测量的计算公式,并运用误差传播定律导出了高程测量精度的计算公式,分析了有关误差来源对高程测量精度的影响,从而达到提高高程测量效率的目的。     

水利隧洞施工测量技术

在水利水电工程中,隧洞施工测量有其独特性,两洞口控制点之间不能通视,施工测量的难度比较大。采用先进的测量设备和测量技术可以提高控制测量精度和隧洞贯通精度。本文所述方法也适应于高速公路、铁路等隧道贯通工程中。以光电测距导线测量和光电测距三角测量进行平面控制测量和高程控制测量,可以大大减少野外测量工作量,提高工作效率和经济效益。     

探析全站仪在煤矿测量中的应用

全站仪是一种电子、机械及光学器械构成的高技术测量仪器,是集水平角、垂直角、斜距、平距、高差测量等功能于一体的测绘仪器,因其功能强大且使用方便,被广泛用于地上大型建筑和地下隧道施工等精密工程测量或变形监测领域。在煤矿测量中使用经纬仪,水准仪进行相关数据的测量,不仅工作量大,且精度低。使用全站仪可以明显的提高测量精度,而且能减轻测量人员的劳动强度,提高工作效率。本文根据全站仪在煤矿测量中的应用实践,分析了全站仪的使用方法及注意事项。     

无人机倾斜摄影在农村房屋测量中的应用

农村房屋测量是不动产确权发证至关重要的工作环节,工作量大、精度要求高。本文介绍了通过无人机倾斜摄影测量技术解决农村房屋测量的解决方案,并选取张掖市民乐县高新村进行试验,结果表明该方法不仅能满足精度要求,而且可以大大减少人力物力,是一种高效可行的农村房屋测绘方法[1]。     

弦切法测设铁路曲线

对目前铁路曲线测设的切线支距法、偏角法、极坐标法进行对比、分析,融合各种测设方法的优点,提出一种广泛适用的弦切法,可以任选支镜点,适用各种地形条件下的曲线测设.在内业工作量增加不多的情况下,降低了外业工作量减少了支镜点数量,为提高测设精度创造了条件.     

船舶电力负荷混沌信号小波奇异点检测与降噪

为提高电力推进船舶电力负荷数据精度,提出基于分形的电力推进船舶电力负荷混沌信号小波奇异点检测与降噪.将含有噪声的电力推进船舶电力负荷混沌信号不进行小波反变换,采用计算量小,收敛速度快的二进小波模极大值解析迭代法重构信号,求出其重构信号的分形维数.根据所计算的分形维数判断是否有突变信号以及确定其发生的时刻,同时依据分形维数控制小波软阈值降噪的层次及其阈值,达到电力推进船舶电力负荷混沌信号与其噪声的自适应分离.以实际船舶电力负荷混沌信号为例进行计算,证明该方法能准确检测到奇异信号,并能实现电力推进船舶电力负荷混沌信号与其噪声的有效分离.     

平面热沉

运用热沉能够有效地减小由引线导热引起的温度计的热负荷,提高温度测量的精确度.对二维的热沉问题进 行了理论分析和讨论.     

小波变换在液氮制冷式露点自动检测中的应用

采用小波变换的Ｍａｌｌａｔ算法,求取智能露点仪温度曲线的拐点,这种算法的显著特点是可于背景噪音中很好地提取用用信号,在３－５次测量中,即可得到重复性极好的曲线拐点值,与传统的最小二乘拟合建模方法相比,不但可以减少测量次数,而且使露点温度值的自动检测达到了更高的准确性和稳定性。     

舰载飞机着舰撞击载荷实测技术研究

针对国内飞机起落架载荷测量中普遍存在的静标动测问题,从理论和机理上分析了静标定的应变法实测动态载荷存在问题的原因。同时,考虑到舰载飞机因定点着舰方式遭受严重的动态载荷,重点研究了舰载飞机着舰撞击载荷的静标动测问题。通过动态落震试验模拟飞机着舰过程,根据测力平台的实测载荷分析,获取了应变法实测载荷精度受动态影响的程度,提出一种改进的惯性修正方法,即:通过落震试验数据辨识质量矩阵,通过辨识的质量矩阵和实测加速度修正应变法的实测载荷。试验结果表明,改进的惯性修正方法进一步提高了垂向载荷的测量精度,显著提高了航向和侧向载荷的实测精度。     

平面模型中侧面摩擦分析与改进措施

分析了在平面模型试验中,侧面摩擦对荷载传递的影响,并提出了减少摩擦、改善边界条件等提高荷载传递的措施.     

飞机结构载荷测量应变电桥热输出修正方法

针对近年来在飞机结构载荷测量飞行试验过程中发现的结构温度对载荷测量结果影响的问题,在分析载荷测量应变电桥热输出产生的原因和机理基础上,提出一种基于多项式拟合的应变电桥热输出分析和修正方法。通过地面温度试验验证了该方法的有效性,并利用该方法对多型飞机结构载荷飞行试验实测结果进行修正,取得了良好的修正效果,有效地提高了载荷测量的精准度。研究成果为飞机结构载荷测量应变电桥热输出修正提供了适用的理论依据和工程方法,对飞机结构载荷飞行试验验证起到了重要的支撑作用。     

考虑温度影响的复合材料结构载荷测量方法

针对温度环境会影响应变法测量复合材料结构载荷精度的问题,提出了一种考虑温度影响的复合材料结构载荷测量方法。以某型飞机碳纤维复合材料平尾盒段结构剪力测量为例,首先,设计并完成了不同温度环境下的载荷校准试验;其次,采用多元线性回归法建立了常温下的复合材料结构载荷测量模型,并在不同温度条件下进行了载荷模型检验;最后,考虑温度影响对常温下的载荷模型进行了修正与验证。结果表明,文中方法具有可行性和较高的准确性。     

三点法误差分离测圆信号的精度分析

对组合信号取全微分，分析组成该信号的各主要环节，实测其实际精度．用方和根法归纳出该组合信号的最大误差为±０．０１μｍ，并提出了提高测试精度的途径．     

热轧机组轧制负荷的自适应模糊预测

针对传统轧制负荷模型的固有缺陷，为了提高精轧机组轧制负荷预设定精度，提出一种将基于误差反馈和专家经验的闭环模糊控制引入轧制负荷预测系统中的新方法，用于修正预测输出、提高预测精度和鲁棒性的设想。离线仿真表明：采用本文所述的方法，预测精度优于传统方法。预测结果的相对误差限制在5%以内。