隧道穿越大型充填型溶洞的工程地质勘察技术研究

研究目的：通过总结宜万铁路马鹿箐隧道PDK255＋978大型充填型溶洞的综合勘察,介绍隧道穿越大型充填型溶洞时各种勘察方法的综合应用,查清充填溶洞的工程地质及水文地质条件,以便确定充填溶洞的处理方案。研究结论：通过EH-4确定岩溶异常的发育范围及空间形态,深孔钻探验证岩溶异常的形式及溶洞内充水、充泥情况,并确定溶洞内充水、充泥数量以及水压力大小,通过地下水化学分析确定突水来源及地下水补给来源,通过水文观测确定了地下水的补给量,为宜万铁路马鹿箐隧道PDK255＋978大型充填溶洞的处理提出了分级泄水的处理方案。     

隧道隧底充填溶洞注浆处理施工技术

结合湘桂铁路扩改工程柳南段Ⅰ标新甘业隧道隧底充填溶洞处理施工经验,对岩溶地质条件下采用钢管桩注浆加固处理隧底充填溶洞的施工技术进行总结和阐述。     

浅析隧道施工时的溶洞及塌方处理

进入到新世纪以后,我国的社会主义经济建设已经发展到了一个新的阶段,我国的公路工程行业也在不断的发展和进步,其中隧道工程是公路工程行业的重要组成部分,也受到了越来越多的关注和重视。而在隧道工程的施工过程中,一旦遇到溶洞塌方情况,就会给整个工程带来非常大的危险和财产损失,也给整个工程的施工带来了不稳定和不安全的因素。因此,针对隧道工程施工时的溶洞塌方,制定出一套科学的、有效的并且合理的溶洞塌方的处理方案就是很重要的工作了。本文便对隧道溶洞的简述、隧道施工时溶洞塌方的原因分析以及隧道施工时溶洞塌方的处理方案进行了详细的分析和探析,从而详细的论述了隧道工程施工时溶洞及塌方的处理工作。     

隧道穿越淤泥质充填溶洞施工力学行为研究

岩溶隧道施工时,不可避免地会遇到多种介质充填的溶洞。隧道穿越这类型的溶洞时,采用何种施工工法以及施工过程中隧道支护的稳定性已成为设计、施工的一个难点。选取宜万铁路马鹿箐隧道Ⅰ线DK255+925～+976段大型淤泥质充填溶洞为研究对象,采用三维快速拉格朗日法,对隧道开挖与支护过程中的力学行为进行研究,获得隧道在分步开挖、支护情况下围岩位移、初期支护内力及位移等的分布规律,计算分析结果对该隧道设计、施工提供理论支持,可为类似隧道工程借鉴、参考。     

高坡冲隧道塌方处理

对高坡冲隧道塌方的原因进行了调查分析,针对现场塌方的实际情况,塌方处理分2步进行：首先对受塌方影响的初期衬砌裂缝地段进行加固,及时施作二次衬砌;其次是对塌方体进行抢险处理。在现场把握情况的基础上认真研究处理塌方对策,认真制定处理坍方的步骤、方法及预防坍方的施工措施。公路软弱围岩段隧道施工必须早封闭成环及紧跟二次衬砌,使其与初期衬砌共同参与受力。     

长大隧道的溶洞处理施工技术

近几年,在国家政策的倾斜和财政支持下,中西部交通基础设施建设迅猛发展,特别是高速公路、铁路建设突飞猛进,日新月异,而我国喀斯特地貌分布广泛,类型众多,铁路建设过程中,面临极为复杂的溶洞地质问题,尤其是山区铁路普遍桥隧占比在50％以上,长大隧道层出不穷,且呈现岩溶、岩溶水极度发育、岩溶类型多等特点.本文主要分析了隧道岩溶...     

叙大铁路某隧道溶洞超前预报及处理技术研究

跟随叙大铁路尹家岩隧道开挖,对其做了超前预报。当隧道开挖至DK70+551,在其后方出现一大型溶洞,分析了该溶洞的形态特征、岩性、水文地质等情况,提出了换填+护墙、改线和桥梁跨越3个方案,从工期、投资、技术条件、施工难易程度等进行比较,决定采用换填+护墙处理方案进行整治。     

北衙隧道溶洞处理技术

大丽线地质条件复杂,由于北衙隧道主要以灰岩、白云质灰岩为主,所以溶洞发育,本文介绍了北衙隧道溶洞的特征及对DK79＋183～＋168溶洞处理技术,供有关部门和技术人员参考。     

铁路隧道溶洞处理技术

本文根据溶洞的生成机理,结合几处铁路隧道溶洞的施工处理措施,阐述了隧道穿越溶洞地段应采用的主要施工方法及注意事项。     

南京喀斯特溶洞碎屑充填物的沉积物征和气候地层学研究

对南京汤山地区的雷公洞炼灰厂剖面进行了沉积学,气候地层学分析。研究结果表明,洞内碎屑充填物记录２个冷暖,干湿变化旋回,可对应于深海氧同位素的１２－１５段,由此推测南京猿人生存时代大致４５万年前左右。     

塔河油田奥陶系碳酸盐岩储层古溶洞充填特征与垂向物性分布

塔河油田古岩溶储层的储集性能与溶洞内部充填特征密切相关。通过对露头、岩心和成像测井的直接认知,区分了溶洞内部的充填物类型和充填程度,开展了溶洞充填特征的识别研究,最后建立了溶洞充填结构模式,并探讨了基于充填特征的古溶洞物性分布特征。研究认为,溶洞充填物主要有搬运型沉积物、垮塌型堆积物及化学型胶结物三种类型,溶洞充填程度可分为部分充填型溶洞和全充填型溶洞;不同充填特征的溶洞表现出不同的测井响应特征;溶洞的充填结构具有“多期次、准层状”的特点,垮塌角砾岩充填多与砂泥混积,物性较差,砂泥岩充填段物性相对较好,整体孔隙度分布表现出多段韵律叠加的特征。     

隧道与前方大型溶洞应力集中叠加效应

在陆家寨岩溶隧道施工期间,曾预报并揭露大型溶洞,施工过程中接近溶腔段围岩变形较大且伴随围岩块体脱落,给隧道施工带来极大的安全隐患。基于深埋球形洞室的弹塑性二次应力分布,结合新奥法隧道施工理念,利用FLAC3D模拟隧道开挖接近并进入大型溶洞的过程。在自重应力场下分析不同大小的球形洞室周围应力场对隧道围岩变形的影响。结果表明:球形洞室会在周围形成中心半径为1. 5倍洞室半径的应力集中带;隧道开挖接近应力集中带时,将引起隧道前方应力集中区与溶洞应力集中带的叠加;随着隧道继续开挖,叠加效应在下一个进尺完成后失效;分布在隧道两侧围岩,该叠加再分散的过程会造成拱顶、拱肩的变形增大,影响隧道开挖的安全。研究为中国岩溶隧道的建设有重要的参考和借鉴价值。     

喀斯特地貌区隧道溶洞处理技术

1引言岩溶是山区隧道工程建设中常见的地质灾害之一。我国是世界上岩溶分布最广的国家之一,仅西南云、贵、桂包括川、鄂、湘部分地区的岩溶高原就约5．0×105km^2。在以上几个地区,每年都有因不同程度岩溶隧道灾害造成巨大经济损失和人身安全事故。根据对西部已建和在建隧道的不完全统计,     

瑞米充填加固技术处理巷道冒顶

巍山煤矿在施工副斜井时,发生冒顶事故,采用穿钢管、打木垛处理后,仍然发生大范围顶板冒落。采用瑞米充填/密封I号充填高冒空硐、注射瑞米加固I号粘结碎煤矸以加固围岩后,巷道周边围岩的稳定性得到提高,安全性得到加强,掘进施工得以顺利进行。     

高压旋喷桩复合地基在大型填充性溶洞处理中的应用

以采用高压旋喷桩加固处理某隧道工程施工过程中遇到的填充性岩溶地质问题为例,详细介绍了高压旋喷桩加固软基方法,包括桩的平面布置、水泥浆配制、注浆量及注浆压力、施工工艺、复合地基强度计算和室内试验与现场检测效果评价等。指出采用高压旋喷桩复合地基处理填充性溶洞可操作性强,加固效果及经济性良好,可为类似工程的地基处理提供借鉴。     

浅谈岩溶地质桥梁桩基溶洞的处理措施

文章以百色至靖西高速公路BJ-A10合同段的多安大桥桩基施工为例,介绍了该桥桩基冲孔过程中普遍遇到溶洞所采取的技术处理方法,提出了溶洞处理的技术措施,并评述了该技术应用效果。     

焦家金矿-630贯通大巷塌方综合处理方法

焦家金矿-630贯通大巷岩石极为破碎,塌方时有发生,经过多次实践总结出一套适用的塌方综合处理万法,即利用U型钢拱架对塌方区后段进行支护加固,待塌方区稳定后施工小管棚超前支护稳定塌方区,并通过小导管注浆固结塌方体形成人工假顶,控制爆破快速安全的通过塌方区.事实证明前方封堵、后方加固,对塌方区形成合围的塌方处理方法在焦家金矿的应用是成功的.     

充填开采超前段主动支护替代被动支护技术与应用

超前主动支护在围岩稳定性控制和生产管理等诸多方面有明显优势。以岱庄煤矿31322充填工作面为研究背景,借助矿压监测手段确定超前段围岩运移和应力演化特征,基于工作面应力场的分布规律,提出“充填面主动支护替代被动支护”理念,采用Fillzone模块模拟不同跨度充填对工作面超前段的影响,确定超前锚杆索主动支护方案在完全充填开采条件下的可行性;通过构建充填面人工支护体与围岩结构的力学模型,校验了回采巷道原支护强度,并针对不同回采巷道超前段进行差异性优化。试验结果表明,超前主动支护技术可节约成本60.6%,可为类似充填开采超前段主动支护优化提供借鉴。     

隧道管棚超前支护技术研究

随着我国交通事业的不断发展,公路和铁路建设的力度在不断加大。一些隧道需要穿越特殊的地质。目前管棚超前支护技术已经在隧道工程中得到广泛的应用。在进行管棚支护过程中要充分考虑到地质状况和荷载变化的影响。