下一代通信网络技术的演进和发展

研究了建立在不同的传输技术基础上通信网络的特点,分析了通信网络的发展历程以及下一代通信网络的发展趋势和结构特点。     

高速公路通信系统施工技术

本文对高速公路通信系统的施工技术作出了系统总结.     

论高速公路智能监控通信技术

随着我国经济的飞速发展,我国科技水平不断提高,通过将智能监控通信技术引入到高速公路管理中,能够帮助我国高速公路管理朝着智能化发展.在高速公路智能监控通信技术的研发方面,我们可以积极地与国际社会进行交流和合作,了解和掌握发达国家在这方面取得的成功经验和做法,同时考虑我国经济发展水平和整个产业结构、资金费用、道路状况、交通的特点等各方面因素,对其进行全面分析.智能监控通信技术在高速公路监控通信中的实际应用,能有效拓宽高速公路管理技术手段,大幅减少投资成本,全面提升服务水平,这对推动我国高速公路建设飞速发展有着重要意义.因此,探讨这类问题有着极大的前瞻性和必要性.     

通信网络技术及网络发展趋势

本文分析比较了目前通信领域的几种交换技术，详细阐述了电路交换技术、包交换技术、IP技术、ATM技术和传送用技术的信息交换原理压各自的优缺点。根据通信技术的发展趋势和应用需求，对未来信息网络的发展进行了预测。     

高速公路通信系统传输网络设计分析

当今社会,高速公路已经逐渐的成为人们出行的一种主要方式,在日常运行过程当中,要想使通信传输系统效率得到真正提升,就必须紧密结合实际情况,进行通信传输系统的开发以及设计.高速公路交通流量大、车速快,为了迅速了解高速公路运行情况,及时处理事故,要求报警及时、指挥得力,这样不仅能够很好地满足通信传输需求,同时也能够打造出高速公路日常运行的良好环境,方便数据实时获取,从而大幅提升管理水平.基于此,本论述详细分析了高速公路通信系统传输网络设计方面的相关工作,希望能够为这一方面的设计工作提供必要的参考.     

通信网络技术的融合之路

笔者于2001年参加了在美国Anchorage，Alaska举行的INFOCOM会议。该会是计算机通信领域最有影响的国际会议。MikeHluchyi在会上作了主题报告，现将其主要内容总结如下。     

Flex网络通信技术

使用Flex技术开发RIA应用程序时,必须与服务器进行通信,或者从外部XML文件或文本文件加载数据,因此首先要解决的是网络通信问题。本文全面介绍了Flex提供的多种通信方式,详细分析了每种方式的使用方法及适用情况。     

高速公路通信系统的应用原理

本文主要钍对高速公路通信系统的应用原理进行阐述。     

基于神经网络的公路网规模预测

路网规模研究是公路网规划的重要内容。考虑影响公路网合理规模的多种因素，提出了一种基于BP神经网络的公路网规模预测方法，并建立了模拟路网规模与其影响因素间的非线形关系预测模型。步骤依次为：改进传统的BP算法、合理确定影响因素、建立预测模型、模型的训练与检验、数据预测。预测结果表明，该方法客观、合理，预测精度高，实用性强，具有较强的理论与实际应用价值。     

基于省域路网的高速公路联网监控与人脸识别技术改进

当前人脸识别技术普遍存在识别精度低、抗干扰能力差的问题,为此,设计了基于省域路网的高速公路联网监控与人脸识别技术改进。介绍了高速公路联网监控系统设计的目的和需具备的功能。给出系统总体结构,其主要包括控制中心与外场终端设备,外场终端设备利用省域路网和控制中心设备进行通信,以此完成监控信息的采集与发布;通过透视投影成像阶段和摄像机标定阶段完成对省域路网视频的预处理,构建光照补偿模型和人脸特征检测模型,最终实现人脸识别技术的优化。实验结果表明,所设计方法相对于传统方法,就有较高的识别精度、其识别处理速度快、抗干扰能力强。     

人工合成地震波的研究

从工程实际出发，选定具有均匀分布的随机相角余弦函数的线性叠加作为数学模型来合成与所需要求符合的地震波．它不仅能满足地震波的三要素，而且与现行规范的反应谱方法相衔接．本文根据提出的数学模型编制了相应的计算程序，并应用于工程实例中     

搭接PERT网络在公路施工管理中的运用

考虑搭接PERT网络计划中搭接时间的不确定性,导出这种情况下的网络时间计算公式,并引入模糊数学的方法对网络参数进行评审.这些方法的使用使得PERT网络能更为有效地在公路施工管理中发挥作用.     

让网络告诉未来

网络革命可以说是历史上继农业革命，工业革命和信息革命之后的第四次技术革命，是一场有史以来最重大的变革。既要涉足网络这个崭新的领域，就必须了解这个领域的规划，文章对此作了阐述，提出了在网络经济时代，一个企业或公司想要成功的三步曲，及对未来的展望。     

公路网规划的累积影响评价

分析了公路网规划的累积影响评价的程序和要点,包括评价目的、评价范围、评价要素和评价程序,提出了适合公路网累积影响评价的方法,并对各方法在累积影响中适用性做了初步地探讨.     

广东省公路网适应性分析评价研究

广东省公路网的建设整体上正处于由滞后型逐步向适应型转变的关键时期,通过分析广东省各地区公路网发展现状,建立公路适应性评价指标体系,从路网的服务水平和路网密度两个方面选择评价指标,用于指导各地区公路网的调整与建设,促进路网规划与经济的发展。     

基于加权复杂网络的公路网等级结构划分

为划分公路网等级,引入复杂网络理论,采用对偶拓扑方法,将公路路线按照路名抽象为节点,考虑路段流量和贯穿度计算节点权重,并基于重力模型得到加权邻接矩阵,通过Matlab编程计算节点重要度指标、紧密度指标、介数指标,采用变异系数法计算节点综合指标权重,以规划年路网总里程为控制量筛选得到满足里程要求的节点;最后对所筛选出的节点采取模糊聚类,进行公路网等级划分.研究结果表明:应用复杂网络理论进行公路网等级划分,不仅能够得出各等级公路里程,并且能够得出各等级公路的空间分布情况,为未来公路网等级的提升提供参考.     

在分组交换数据网上开通传真通信的探讨

本文叙述了传真通信的现状和存在的问题,着重分析了在分组交换数据网(PSDN)上开通的传真通信,并引出了具有存储、转发传真报文功能的传真通信处理器(FCP);为使非分组的各类传真终端能在分组交换网上进行通信,又引出了传真装(配)拆(卸)系统(FAX-PAD).     

公路网数据库的组成及宗旨的探讨

旨在就未来信息社会中公路网数据库的构成和宗旨进行一番简要的探讨 ,明确公路网数据库建立的目的和意义 ,并提出公路网数据库存在和发展的必要性即数据库的主要作用