计算机联锁控制系统软件体系结构的研究

根据计算机软件工程学所指出的程序设计方法，把计算机联锁控制系统软件的设计与具体编制作为一项软件工程．在阐述了计算机软件工程学的指导方法的基础上，阐明了计算机联锁控制系统的功能、程序模块的调度方法，最后对计算机联锁控制系统软件的体系结构作了比较详细的解说，对了解与掌握计算机联锁控制系统的软件或编制该类软件有很大的参考价值．     

计算机联锁控制系统中对特殊联锁条件的处理

针对计算机联锁控制系统中对特殊联锁条件的处理,尤其是对到发线出岔的处理,在比较继电集中与计算机控制两种方法的基础上,阐明了计算机联锁控制系统对于像到发线出岔等的特殊联锁条件的处理．无论在功能上,还是在方法上,都能使车站信号控制系统获得较大的改进．本文对于提高车站信号控制系统的功能、提高运输效率、改变人们对于传统的车站信号控制系统的认识有一定的参考价值．     

光束线和实验站真空保护与控制系统(英文)

本文概述了合肥光源光束线的基本组成以及光束线真空联锁保护与控制系统的关键设备———超高真空快速关闭阀及其控制器,给出了光束线真空系统的保护与控制要点以及光束线真空事故的联锁保护实例,阐述了新建超导扭摆磁铁的ＸＡＦＳ光束线和实验站的真空联锁保护与控制系统的研制．     

计算机联锁系统的故障-安全防护措施

铁路信号设备自动控制系统目前广泛采用了计算机联锁技术,要求计算机联锁系统具有继电联锁的故障-安全的功能,是铁路部门一直致力于研究的主要课题。本文就双机热备、三取二、二乘二取二计算机联锁系统的工作方式及安全性进行了分析。     

XAFS光束线和实验站真空保护与控制系统

本概述了合肥光源光束线的基本组成以及光束线真空联锁保护与控制系统的关键设备－超高真空快速关闭阀及其控制器，给出了光束线真空系统的保护与控制要点以及光束线真空事故的联锁保护实例，阐述了新建超导扭摆磁铁的ＸＡＦＳ光束线和实验站的真空联锁保护与控制系统的研制。     

聚合釜温度控制系统──谈杜邦干法腈纶装置中的先进技术

重点介绍杜邦干法腈纶装置中的一个核心部分──聚合釜的工艺特点，及为实现此特殊的工艺要求，是如何配置自动控制系统和联锁的。     

计算机联锁控制系统车站设计

本文以井亭车站为设计对象,论述了计算机联锁控制系统的工程设计方法：首先选择计算机联锁的制式,然后根据给定的站场图布置室外设备并编号,并选择了一些典型进路编制了联锁表。然后设计与计算机联锁相结合的各种继电接口电路,并编排了组合排列表以及计算机联锁电子系统与继电接口设备的采集与驱动对应表。在以上设计的基础上进行组合内部配线,组合侧面端子配线,以及组合架到室外分线盘的配线。     

计算机联锁控制系统安全性保障体系的一种模型

根据铁道部１９９４年颁布的《微机联锁系统暂行技术条件》，在阐述可靠性、安全性、故障－安全等概念及其之间关系的基础上，提出了一种计算机联锁控制系统安全性保障体系的描述模型．从这一模型可以清楚地了解到计算机联锁控制系统安全性保障体系的内涵．该模型的提出对计算机联锁控制系统安全性保障的实现奠定了理论基础．     

计算机联锁控制系统数学模型的研究

利用现代控制理论与系统工程学的方法，研究计算机联锁控制系统建立数学模型的方法．系统建模后，利用状态树的方法把系统的全部状态过程分解为若干个子过程，针对每一个过程，建立起系统的解析模型．根据解析模型，选择适当的编程语言，可将系统模型表达为计算机程序模型．这样的系统建模方法与解析方式，能够准确地描述计算机联锁控制系统的全部动态过程以及表达各个变量之间的复杂关系，从而使计算机联锁控制系统编程标准化，同时也为系统功能的检测提供了依据．     

武广客运专线K5B—MC计算机联锁系统介绍

近年来,国家大力发展客运专线的建设,武广客运专线是我国规划的一条高等级客运专线。信号控制系统采用KSB—MC计算机联锁系统,该系统是日本京三公司与通号设计院最新一代的电子联锁系统,具有2取2乘2冗余结构。文章主要针对该系统的系统配置和基本结构等进行简单介绍。     

计算机联锁控制系统中的MMI技术

计算机联锁控制系统按系统的层次结构分为三层:人机会话层、联锁层、执行层.本文着重对其中人机会话层的人机接口MMI(Man-Machine-Interface)的任务组成、实现和程序设计技术作详细的论述.     

浅谈区域性计算机联锁系统及其在国内的实际应用情况

区域性计算机联锁控制系统是计算机技术、信息技术和通信技术等现代科学技术迅速发展的结果，它将对车站、道岔的控制从单个车站和咽喉区扩大到周边若干个车站，由中心站的车务人员集中控制周边一定范围内所有车站的信号联锁设备。     

高速铁路信号系统中的PRC系统

铁路运输向高速、重载、高密度的方向发展,促使铁路通信、信号和行车指挥系统趋向一体化.高速铁路信号系统包括列车运行控制系统、计算机联锁控制系统和行车指挥自动化系统.本文着重对行车指挥自动化系统中的进路程序控制系统作具体的论述.     

高速铁路实现机车信号主体化的解决方案

本文介绍了高速铁路实现机车信号主体化列车运行控制系统、车站联锁系统、综合调度中心系统的解决方案。     

高速铁路实现机车信号主体化的解决方案

本文介绍了高速铁路实现机车信号主体化列车运行控制系统、车站联锁系统、综合调度中心系统的解决方案。     

燃烧控制系统的研究

介绍了集散系统在氧化铝焙烧炉燃烧控制及联锁保护中的应用。简述了控制系统的组成结构和主要功能。     

PLC自动控制系统在污水处理中的应用

本文针对生活污水处理的特点和工程实例介绍了污水处理厂的自动控制系统,并对污水处理的工艺、PLC控制系统的功能和软硬件构成,主要控制回路,在线监视,报警功能,联锁保护功能,自动生成报表等进行了阐述。     

锅炉炉膛防爆控制系统探析

介绍了炉膛爆炸的原因及防止措施，分析了传统炉膛压力控制系统的缺点，从高压保护回路、压力控制系统、运行程序、联锁系统等方面论述了新型炉膛防爆控制系统。     

浅议机组综合控制系统(ITCC)在三台离心机组综合控制中的应用

ITCC(Integrated Turbine&Compressor Control System)全称为透平压缩机组综合控制系统。它是集蒸汽透平的速度控制及抽汽控制和压缩机防喘振控制、性能控制、解耦控制、负荷分配控制等机组特有的控制以及自保护联锁逻辑控制为一体的集成综合系统。它将传统上需要多个分立仪表如防喘调节器、联锁自保系统、电子调速器、负荷调节器等实现的功能集成在一套可靠性极高的三重模件(TMR)冗余容错控制系统中完成;因此,减少了各个系统间的连接和故障率,降低了长周期运行成本,并提供了先进的控制技术和良好的监控界面。机组综合控制系统包括:机组联锁ESD、SOE事件顺序记录、机组控制PID(例如:防喘振控制及调速控制等)及常规指示记录功能、故障诊断功能。目前,ITCC控制系统已经成为离心式机组的标准配置。     

高速铁路实现机车信号主体化的解决方案

本文介绍了高速铁路实现机车信号主体化列车运行控制系统、车站联锁系统、综合调度中心系统的解决方案.