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本文科学合理地提出了科技成果知识产权的分配准则,建立了分配指标体系和相应的递阶层模型,将人的主观判断用数量形式表达和处理,层次分析法是科技成果知识产权分配与确定的一种好方法。 相似文献
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针对军用PLRS网络的具体特点和工作环境要求提出了动态时隙分配方案,建立了时隙资源分配模型,提出了一种资源分配算法-需求线路序贯处理法,以解决网络节点在不可预知的动态变化下可靠通信的关键问题。这些为我国研制PLRS系统提供了很重要的参考价值。 相似文献
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为了缓解越来越拥挤的空中交通问题,民航研究者提出了空中高速路的概念,并逐步建立、完善空中高速路的结构与运行规则。本文针对空中高速路的运行特点首次建立了航空器加入空中高速路的匝口时隙分配模型。并研究了造成航空器的延误原因,改进了时隙分配模型,设计了两种时隙分配模型的解法。最后,采用Matlab进行了算例仿真,计算出航空器进入高速路的时刻,分析了两种模型的特点,验证了模型与算法的有效性。 相似文献
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为了优化空中交通流量管理,降低延误,对基于CDM的GHP时隙分配模型和算法进行了研究。首先对GHP、CDM以及时隙分配的概念进行了简介;在此基础上,重点论述了基于CDM的GHP时隙分配模型和算法;最后,总结出基于CDM的时隙分配的关键问题和未来研究方向。 相似文献
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时隙分配技术是地空数据链中的一项关键技术,通过它可以提高系统的通信效率。本文针对地空数据链的特点,提出了一种新的时隙分配算法——二叉树块内均分法,以提高移动用户时隙分配的有效性。该算法具有方便的管理模式、良好的时隙间隔均匀性、简单的时隙表示形式等优点。 相似文献
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针对空中交通拥挤日益严重的现象,提出一种基于累积优先级时隙分配算法的地面等待程序模型.该算法在计算航班优先级时综合考虑了航班的延误时间、延误损失费用和飞行距离三种因素,通过引入权重来调配三者的重要程度.时隙分配时,采用累积优先级较大者优先的方式.通过计算机进行仿真,仿真实验表明,本算法能得到有效正确的时隙分配方案,且与先来先服务算法、整数规划算法比较,航班总延误时间和总延误费用有较大的减少. 相似文献
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为科学合理地利用航路资源,实现航路时隙和高度层的协同分配,本文建立了时隙-高度层协同分配模型,提出分配算法的步骤,采用FCFS、模糊聚类和人工鱼群算法来计算模型,并进行算例分析.结果显示:3种算法的总延误时间都为547 min,而模糊聚类和人工鱼群算法分配的第一优先级别的航班延误时间都为0,低于FCFS算法的40 min.FCFS、模糊聚类和人工鱼群算法分配的总延误成本分别为225 500元、123 100元和119 100元. 相似文献
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《河南科技大学学报(自然科学版)》2014,(6)
根据数控车床的可靠性分配指标具有多层次、多因素且定量与定性指标并存的特点,采用一种改进模糊层次分析法,通过综合考虑影响数控车床可靠性分配的6个因素,建立其层次结构模型,并对车床进行可靠性分配。此分析法采用三标度法构建判断矩阵,确定各层次间相互因素的权重,根据权重完成对车床可靠性的分配,为数控车床的可靠性分配研究提供了一种可行的方法。所得结果与数控机床实际运行情况基本吻合。 相似文献
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在电子履约条件下,合理分配配送时间和节约配送成本是实现利润最大化的关键。由于B2 C环境的特殊性,使网络零售商可以根据顾客需求对配送时隙进行实时管理。基于收益管理理论,综合考虑机会成本、订货提前期、预分配时隙和顾客偏好时隙等因素,用Logit模型模拟真实环境下顾客的选择行为。此外,建立时隙分配模型,并分析此种模型下的总收益和总成本变化情况。最后,将时隙分配模型与传统的先到先服务的时隙分配模型进行对比,计算两种模型下的总收益和总成本,并分析相关参数对两者的影响。 相似文献
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民航机务维修人员作为保障民航安全飞行的重要责任人,其心理健康状况直接影响到民航运输的安全进行。通过对机务人员进行量表调查其工作压力状况,运用层次分析法对机务人员受到的工作压力源进行分析,最后讨论如何采取正确干预方法帮助机务人员减轻工作压力影响。 相似文献
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以PW4077型发动机为研究对象,以发动机原理为基础,使用多元统计学算法,从飞机实时数据QAR(Quick AccessRecorder)入手,深入探索发动机各性能参数之间以及性能参数与环境参数之间的关系,并建立数学模型;借用MATLAB-SIM-ULINK仿真平台实现系统仿真,总结出PW4077型发动机在飞机各个飞行阶段的燃油流量控制规律。从而更好地把握发动机性能,控制燃油流量,节约成本;此研究方法亦可应用于其他型号发动机。 相似文献
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本文采用SWOT分析方法,在分析郑州航港经济综合实验区航空经济发展现状的基础上,深入探析了郑州航空港经济综合实验区发展航空经济面临的机遇和挑战,文章最后提出了支持航空经济发展的对策建议。 相似文献
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有效防范鸟撞事件的发生,除了需掌握机场及周边地区鸟类的种类组成外,调查了解鸟类活动的规律也是十分必要的.为此,采用样带法和固定半径样点法对通辽民航机场鸟类日活动节律进行了研究.该机场鸟类在1月、2月和12月份日活动高峰时段在8:00-10:00,3月和10月份的日活动曲线为双峰型,高峰时段在8:00-10:00和14:00-16:00,4月和5月份的日活动高峰期分别为8:00-12:00和8:00-10:00,6月和7月份的日活动高峰时段均在16:00-18:00,8月和9月份的均为6:00-8:00,11月份的高峰期为6:00-10:00.研究结果表明,鸟类活动具有一定的规律性,而鸟类的日活动节律又具有较明显的季节性差异. 相似文献
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目前,数字地形已应用于民航,比如增强型近地警告系统和跑道侵入预防系统等。无论是在空中还是在地面,民航的运行安全也越来越多地依赖数字地形和障碍物数据的精确性和完整性。根据应用领域的不同,相关数据除数字地形和障碍物数据以外,某些大型机场还包括机场地图信息。本文全面而简略地阐述了面向民航应用的数字地形、障碍物和机场地图信息的基本内容和要求,包括:数据定义、部分数据属性以及数据质量要求。最后还介绍了其在民航的应用情况。 相似文献
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运用Cournot寡头竞争模型的逻辑对2002年中国民用航空运输产业组织重组原因进行分析。 相似文献
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我国民航客运市场的分析和预测 总被引:10,自引:0,他引:10
陈力华 《上海交通大学学报》2003,37(4):623-625
运用SPSS软件建立了数据库,对我国民航客运市场今后一段时期的旅客运输总量、国内航线旅客运输量、国内航线旅客运输周转量、国际航线旅客运输量、国际航线旅客运输周转量等经济指标进行定量预测.通过理论分析和归纳总结,指出我国民航客运业须明确定位,加大改革力度,充分发挥企业的主体作用,在积极的产业政策环境中形成持续、快速、健康发展的局面. 相似文献