第四方物流的特点和运作模式研究

本文介绍了第四方物流的产生背景及概念,结合第四方物流的集成与整合思想分析了其主要特点,并提出了第四方物流的具体运作模式和运作过程。最后指出了第四方物流的应用前景。     

浅议我国第四方物流的发展

第四方物流是近几年出现的一种物流运作模式.在对第四方物流的特点进行了分析的基础上,对我国发展第四方物流进行了探讨.     

国内外物流企业运营模式比较

目前在物流企业的发展中，较为常见的几种物流运作模式主要为：自营物流模式、第三方物流模式、第四方物流模式，各种运作模式的特点不一，对企业的要求也有差异。结合目前国内物流企业的发展现状，企业应对自身的条件进行认真分析，结合实际采用恰当的物流运作模式，整合企业资源，提高企业的竞争能力。     

基于第四方物流参与的融通仓模式研究

在分析仅有第三方物流参与融通仓不足的基础上,提出第四方物流参与融通仓业务并详细分析其参与的可行性,最后给出委托、统一授信及联盟三种基于第四方物流参与的融通仓运作模式,进一步完善和发展融通仓理论。     

我国第四方物流发展思路研究

第四方物流是一个供应链的集成商，可以解决第三方运作过程中存在的缺陷问题，本文分析了第四方物流的含义及其相关功能，针对我国物流业发展现状，分析了构建完备第四方物流的可行性及基本思路。     

浅析第四方物流运作模式

本文从发展第四方物流的条件阐述着手,分析了第四方物流的价值,进而提出发展第四方物流的四种模式。     

基于层次分析法的第三方物流企业能力评价

第四方物流是一种整合整个供应链提供综合物流的模式,第三方物流的选择对第四方物流的成功至关重要。利用层次分析法对第三方物流企业的能力进行了深入研究,界定了新的评价指标体系,建立了评价模型。     

基于工作流的第四方物流信息管理系统研究

第四方物流是一种集成化的物流服务平台,也是链式管理的结合体。它把处于同一条供应链上的所有企业连成网状,使所有的节点企业都直接或间接存在相互关联,实现不同的协作日标。物流运作的信息化可以对物流资源进行"跨空间"的整合,让信息代替库存,特别是对于第四方物流来说,信息化更是其发展的基础。因此基于工作流的第四方物流信息管理系统在第四方物流的发展过程,具有不可低估的作用。     

我国第四方物流的发展模式及策略探讨

发展第四方物流是物流行业发展的必然趋势,本文介绍了物流的相关概念,并在深入分析我国物流发展现状的基础上,指出了发展第三方物流的必要性,初步探讨了我国第四方物流的发展模式和策略。     

我国第四方物流的发展模式及策略探讨

发展第四方物流是物流行业发展的必然趋势，本文介绍了物流的相关概念，并在深入分析我国物流发展现状的基础上，指出了发展第三方物流的必要性，初步探讨了我国第四方物流的发展模式和策略。     

集装箱港口物流园区建设规模预测方法

基于集装箱物流的特质,对港口物流园区的内涵和功能进行了界定,对港口物流园区规划与港口规划之间的关系进行了分析.阐述了港口物流园区的选址原则和选址影响因素,给出了港口物流园区规模定量估算的经验方法,讨论了枢纽港口物流园区空间布局设计的主要内容和基本过程.     

浅谈我国的第四方物流发展

电子商务以及信息技术的发展给不断变革的物流模式提供了保障与活力。当业界广泛认同第三方物流的时候,一种基于提供综合的供应链解决方案的物流理念——第四方物流又悄然出现。在我国,物流业还处于起步阶段,市场运作还不是很规范。目前市场的物流业还仅仅是为了给供货商和客户构建货流渠道,缺乏专门的机构或者部门对物流业中所涉及的主体进行全面的协调和统一的管理,这样的责任就落到了第四方物流机构的身上。     

港口供应链物流能力影响因素及其协调策略研究

随着全球经济一体化的加快进展,港口企业在物流服务中的作用越来越突出.将供应链的相关思想应用于港口业的发展,并把供应链管理理论运用于港口物流管理的实践,据此加强港口供应链管理的研究,已成为港口企业提升自身核心竞争力的重要战略.首先对港口供应链的现有模式及发展趋势进行了分析,继而对港口供应链物流能力的内外部影响因素展开详细剖析,并通过对其实施评价寻求提升港口企业核心竞争力的途径,最终提出促进港口供应链有效运作与协调发展的相关策略.     

港口物流与城市经济协同度模型

运用协同理论,构建港口物流与城市经济协同度测度模型.基于构建模型对大连市港口物流与城市经济协同发展程度进行评价,结果验证了该模型的有效性.     

国外主要港口物流的发展对厦门的启示

指出厦门港口物流目前存在着管理体制不够健全、增值服务功能不够完善等问题,并结合厦门港自身特点,提出了借鉴国外港口物流发展经验,加强港口一体化建设,突出对台特色等发展厦门港口物流的相应对策.     

风险厌恶下第三方物流供应商选择的拍卖机制

以往在研究第三方物流供应商的选择问题时,通常假设第三方物流供应商(3PLS)对第四方物流集成商(4PLI)持风险中性态度,而这与现实是不符的.为了使研究更加贴近实际,考虑第三方物流供应商有风险态度的情况下,第四方物流集成商通过多属性逆向拍卖方式对第三方物流供应商进行选择.通过案例设计和进行相关实验,发现通过条件风险价值(conditional value at risk,CVaR)的风险度量方法对风险态度进行度量,很好地将风险因素融合到了多属性逆向拍卖中,打破了传统的第四方物流集成商选择时风险中性的假设,并且将风险度量中常用的CVaR方法融合到了供应商选择中,具有一定创新性.通过对不同风险厌恶程度以及风险中性的情况进行对比,结果表明,当3PLS为风险中性时对4PLI是最有利的,当3PLS为风险厌恶时,风险厌恶程度越小对4PLI越有利.     

基于交易成本理论的港口物流联盟模式分析

运用威廉姆森的交易成本理论,从资产专用性、不确定性和交易频率这3个交易维度角度研究了港口物流交易模式和形成机理,并构建了港口物流战略联盟的利润分配机制模型,得出了各方理论利润收入.结果表明:战略联盟这一中间组织形式是港口物流交易中最合适的治理结构;港口物流联盟各成员除了获得各自联盟前的利润数额以外,还在溢出利润的基础上按比例获得了应有的补偿.     

基于SOA的第四方物流应急物资管理系统设计与实现

根据需求信息添加和查询应急物资储备信息。在指派管理中,管理员实现优化指派三方应急物资。在运输管理中管理员实现运输方案优化决策,包括运输工具、运输方式、运输路径优化以及承运商选择。在应急物资运输途中,采用现代管理技术（GPS全球卫星定位技术、现代通信技术和GoogleMaps技术）实现车载终端定位监控。在整个应急物资管理过程,将管理信息以服务形式在服务注册中心发布,     

“大三通”下厦门港口物流的机遇与挑战

借助态势分析法（SWOT分析法）,结合当前两岸新形势,探讨厦门港口物流在“大三通”背景下面临的外部机遇与挑战、内部优势与劣势,提出厦门港口物流在基础设施建设、港口信息化建设、物流人才培养、港口腹地拓展等方面的发展对策。     

件杂货港口仓储和排船一体化物流管理

探讨了港口件杂货物流系统的构成、业务流程、成本结构和运作机制;秉承物流一体化的管理思想,运用优化理论建立了件杂货港口的仓库管理和待泊船舶遴选的数学模型;结合港口的管理实践进行了案例分析;研究结果表明,模型具有有效性和可操作性.