注塑模零件电刷镀纳米镀层的耐磨性能研究

利用电刷镀技术制备了含纳米SiO2和石墨粉的非晶态Ni-P合金复合镀层，并对其摩擦磨损性能进行了研究。研究表明，当纳米粉体在基质镀液中分散良好时，该复合镀层具有较高的显微硬度，较好的耐磨性及减摩性；当分散不良时，镀层的各项性能未见明显改善。模具试验表明，复合镀层有效地降低了干摩擦状态下注塑模推管与摩擦件的表面划伤与金属转移。     

铌铸铁的耐磨性能试验研究

本文介绍了铌铸铁耐磨性的研究情况,探讨了铌铸铁的耐磨机理。试验结果表明,铌能显著地提高铸铁的耐磨性。随着含铌量的增加铸铁的耐磨性不断提高。当含铌量为0.15—0.4％时,铌铸铁较普通铸铁耐磨性提高5倍左右,较硼铸铁提高1倍以上,较铬钼铜铸铁提高了1～3倍。     

提高含尘离心风机耐磨性能的气动措施的试验研究

通过试验对粘附于离心风机叶片压力面上的球状颗粒对风机耐磨性能的影响进行了可视化研究．结果表明，粘附于风机叶片压力面上的球状颗粒不仅可以有效地提高风机的耐磨性能，而且还可以通过改变球状颗粒在叶片压力面的分布来控制叶片的主要磨损部位，最后对含尘离心风机实行气动保护的机理作了分析讨论．     

蠕墨铸铁耐磨性能的试验研究

蠕墨铸铁是一种兼有灰铸铁与球墨铸铁的良好特性的金属材料,广泛用作大型铸件和耐磨机械零件。试验表明,铸铁的硬度、合金成分的含量对试件的磨损率有不同的影响。在相同试验条件下,蠕墨铸铁比HT20—40的耐磨性高出2.45～3.89倍。     

TiC/ZA43复合材料耐磨性能的试验研究

采用原位接触反应法制备了ＴｉＣ／ＺＡ４３复合材料,并对其在干摩擦和预先滴油润滑条件下的摩擦摩损性能进行了试验研究,同时还用扫描电子显微镜对试样磨损表面形貌进行了观察,进而对材料的磨损机理作为分析与讨论,结果表明,随着ＴｉＣ质量分数的增大,ＴｉＣ／ＺＡ４３复合材料的耐磨性能提高,ＺＡ４３合金的磨损机理是以严重的犁削和磨损为主,而ＴｉＣ／ＺＡ４３复各材料的磨损机理则以轻微的犁削和氧化磨损为主。     

提高可锻铸铁零件质量的研究

本文介绍一种提高可锻铸铁零件质量的热处理方案,经过这种处理,性能指标抗拉强度可达600——700MN/m~2,延伸率可达7—9％,布氏硬度可达201—270。     

脉冲磁化处理对高速钢刀具耐磨性能的影响

通过销盘的磨损对比试验,进行了磁化处理的与未作磁化处理的高速钢刀具的耐磨损性能的研究。实验结果表明：脉冲磁化处理能够提高高速钢刀具的耐磨损性能,并显著提高其使用性能。     

薄壁零件高速铣削稳定性的分析

针对薄壁零件在铣削加工过程中存在的切削颤振问题,建立了铣削颤振理论模型,进行模态分析试验和铣削加工试验．获取系统动态性能参数和铣削力系数．在此基础上建立了薄壁结构零件铣削加工的稳定性耳瓣图,为今后的薄壁零件加工稳定性研究工作打下了基础．     

关于高速运动质点的表观运动

许多作者都讨论了高速运动物体的视觉形象,[1]中讨论了高速运动尺杆的视觉长度。共同指出,在狭义相对论中要把“观察者”和“观看者”加以区别;把观察(测量)结果和观看结果加以区别。并指出观看结果是光对视觉神经系统作用的反映。本文目的在于讨论高速运动质点在动力学上的表观描述。     

泡沫油运动形态的可视化研究

委内瑞拉Orinoco地层油复杂的“泡沫油”流动特征在油藏开发及实验室研究中受到高度重视,不同压力下的泡沫油微观形态研究对探寻渗流机理尤为重要。低于泡点压力时泡沫油表现出复杂的形态变化,实验利用可视化模型观察和分析了气泡的形成、生长过程、合并和分裂现象,并发现气泡通过孔隙时具有独特的运移特征：当气泡接近和通过孔喉时,运移速度明显加快。不同直径的气泡伴随有变形、翻转和吸附等形式。对模型表面粗糙度、孔隙大小、气泡尺寸等因素进行分析后,发现气油比是影响气泡数量的关键因素,但其不是气/液界面相互作用的主要因素。气泡的产生及运动过程受压降和重质组分的双重作用,高沥青质、胶质含量决定了泡沫油的渗流特征。     

关于提高激光烧结零件性能的研究

用激光快速成型设备间接烧结金属粉末,由于受设备激光功率的限制,制造出零件的密度和强度都很低,为改善这种情况,本文进行了一系列的试验。试验结果表明:在普通的粉末冶金烧结炉内,原型件通过两次烧结—熔渗铜后序处理即可获得高的强度、密度,可直接用作放电加工工具的电极。该方法为金属零件与电加工电极的快速制造开辟了新途径。     

柴油机受热零件的热负荷试验研究

本文针对几台不同类型柴油机进行了热负荷规律性的研究.对受热零件采用不同的方法进行了温度测量,分析了主要结构因素和运转因素对受热零件的影响.对活塞平均热流量和缸盖局部热流量进行计算,得到高增压予燃式柴油机q∞(G_T)~(0.89)的结果和计算局部热流量的系数值.为评定柴油机受热零件的热状态、热流的分配、受热零部件改进时控制热负荷提供了一些依据.     

高速运动两粒子相互作用特性的研究

运用狭义相对论与经典辐射理论,研究两个高速运动粒子间的相互作用特性。首先建立相对论力学的矢量方程组,然后将空间部分矢量方程组分解为标量方程组。最后借助MATLAB求得初值条件下的数值解,绘制两粒子的辐射场图象,并得出辐射场随时间变化规律的定性结论。     

用高速摄影法研究电弧运动

作者根据电弧运动这一特定的研究对象,选用了三种高速摄影方法,对横向磁场中的电弧运动过程分别进行了多次拍摄试验。分析比较了此三种方法的优缺点及适用范围。 作者用第三种高速摄影方法观察了熔丝引燃过程、电弧起始停滞现象、弧根在运动过程中的停滞现象、弧柱运动和电弧熄灭过程,发现其中某些特异现象及电弧运动的过程细节,对于进一步探索电弧运动机理有重要意义。     

高速运动机器人动力学及控制策略研究

机器人高速运动时关节柔性会对关节轨迹造成较大影响,必须对其造成的振动加以研究和控制。文章通过简化机器人的柔性关节,从动力学角度对机器人高速工作过程进行仿真,分析关节柔性及其大小对关节轨迹的影响;采用奇异摄动复合控制策略,将高速机器人系统分为快、慢2个独立子系统,分别为其设计控制器,加和后作为整个系统的控制输入。控制系统仿真结果表明,该控制策略能够实现轨迹的精确跟踪和振动的有效抑制。     

高速列车蛇行运动稳定性研究概述

高速列车长期服役的可靠性是高铁建设的首要保证,自激蛇行运动是轨道车辆所特有的一种失稳形式,为了保证车辆的运动稳定性,确保其高速、安全行驶,以高速列车蛇行失稳的理论研究方法为背景,概述了蛇行失稳研究中的主要研究方法及其存在的不足,对近期的研究热点方向进行了概述并对非光滑分岔、非对称运行稳定性等方向进行了展望。对于高速列车的确定性和稳定性而言,在不考虑车辆非线性特性的情况下,一般可以采用特征根法、Routh-Hurwitz准则判定法、最小阻尼系数等方法进行分析;当必须考虑轮轨接触以及悬挂系统等非线性特征时,可以采用特征值变化法、QR算法+二分法、中心流形法、打靶法、延续算法等方法。对于车辆的随机稳定性而言,可以采用随机非线性动力学Hamilton理论、蒙特卡洛法、半隐式的Milstein随机数值模拟、小数据量等方法对随机稳定性、随机分岔以及分岔类型进行分析。由于能够考虑自身结构参数激励、轮轨接触不平顺激励,能得到更接近真实运行条件下的失稳临界速度,随机稳定性、随机分岔的理论研究和试验研究逐渐得到研究人员的关注,成为高速列车蛇行失稳研究的热点方向。     

高速运动物体的图象分析与研究

按照狭义相对论,一个运动物体看起来将沿运动方向缩短为原来的１倍－Ｌｏｒｅｎｔｚ收缩,由此而见,高速飞船中的乘客观看球形物体时,看到的会是一个椭球吗？本文给出了否定的结论,并将证明：正是由于Ｌｏｒｅｎｔｚ收缩,我们会看到高速运动的物体只不过转了一个角度,并没有发生畸变,这个结论试图澄清人们对狭义相对论中关于高速运行物体视视形象描述的某些“事实”。     

基于提高无油主机可靠性能的制造工艺探索

无油螺杆压缩机广泛用于食品、饮料和医药等行业,在空气压缩过程中无需油润滑并不带入任何油,从而大大降低了该行业因压缩空气在生产工艺过程中被污染风险,进而对压缩机零部件本身加工精度和可靠性提出了更高的要求。通过对阴阳转子、机壳和轴承座等关键部件的加工及相应零部件的装配精度做工艺上的探索,以提高主机可靠性。     

高速走丝线切割机床上下异形零件加工的研究

上下异形零件使用常规的加工方法很难达到目的,电火花线切割机床可以完成此类零件的加工,但属于加工难点问题。研究表明在编制加工程序时从上下异形零件的加工原理出发,依据零件的具体情况,正确确定上下面上的对应点的位置和数量,正确输入相关参数,正确指定编程面及参考面是加工成功的关键,并分析了常见加工失败的原因,提出了对策。另外指出不同种类的线切割机床加工上下异形零件的能力不同。