先张法预应力空心梁联体式张拉台座设计及施工应用

比较各种张拉台座的性能,介绍联体式张拉台座的设计和应用工艺及联体式张拉台座的优越性。     

基于ansys的先张法张拉台座结构优化研究

张拉台座是先张法预应力梁施加预应力的主要设备,在梁的制作过程中,承担全部张拉力,因此合理地设计施工可以保障台座拥有足够的强度和刚度.本文以实际工程为例对先张法台座设计与施工的主要技术做了相应的介绍,确定墩柱式台座的受力结构形式.基于ansys有限元仿真软件,采用DM模块进行参数化台座建模,以台座最大主拉应力最小为优化目...     

基于线性规划的高速铁路梁场建设规模的确定方法

影响梁场建设规模的主要因素是制、存梁台座的数量。本文分析了影响制、存梁台座的数量因素,给出了制、存梁台座数量的线性规划方法。     

浅析预制箱梁台座设计计算书

该文结合245省道箱梁预制台座的施工实践,介绍预制箱梁台座的设计及计算书。     

预应力先张法生产预制梁台座设计施工技术

先张法生产预制梁的台座是个薄弱环节,直接影响着工程质量,存在较多安全隐患。台座根据不同的地质条件有多种形式。筐架式台座是其中一种,适用于地质较软的地区,由牛腿、传力柱、配重、台面、钢横梁、沙箱等构件组成。结合实例,介绍预筐架式台座的设计和施工技术。     

先张法预应力重力式张拉台座设计

重力式台座的设计考虑的因素较多,也很复杂,给台座设计带来一系列困难。针对S318五座大桥先张法预应力空心板的集中预制,探讨其结构设计的计算设计方法,以获得经济合理的重力台座。     

综合注浆法在存梁台座地基加固中的应用

介绍了综合注浆法在某高速铁路制梁场存梁台座地基加固中的应用,基于工作实践,表明注浆加固可使存梁台座的地基承载力得到提高,可满足存梁台座由单层存梁变为双层叠加存梁的技术要求。     

冻结壁三轴流变试验台座的研制

本文介绍了国内首次研制成功的冻结壁三轴流变试验台座,该装置是为了配合国家”七五”科技攻关项目”冻结壁强度及其参数研究”而研制的。文中介绍了台座的研制意义及其结构、相似准则方程的应用、使用的方法以及台座独特的控温、控压技术。     

高速铁路客运专线存梁台座沉降计算中压缩模量E_s的取值研究

本文结合哈大铁路客运专线900t箱梁某预制梁场的工程概况及工程地质勘探资料,对已投入使用的存梁台座进行沉降计算研究,通过比较不同计算方法及计算参数的计算结果,并与已有实测沉降数据对比,提出适合该地区台座沉降计算的压缩模量Es取值,给台座设计和沉降控制提供指导和理论依据。     

公路先张梁槽式张拉台座设计

本文阐述了公路先张梁槽式张拉台座的设计.     

公路先张梁槽式张拉台座设计

本文阐述了公路先张梁槽式张拉台座的设计。     

后张法预应力T型梁的施工工艺

K7 223．482主线跨被交道桥,桥孔设置4-30,桥宽2×19．74m,上部结构为预应力T型梁,梁长29．96m,共72片T梁,采用后张法施工。一、预制场地及台座设置1．预制场地选定在距K7 223．482主线桥500m、距混凝土拌和站400m的位置,面积约13735m2。场地先进行机械压实,然后铺设20cm碎石垫层。2.按30mT梁现场施工图布置台座数量,台座用C30砼浇制,长30．4m,高30cm,宽50 cm。台座上铺钢板代作底模,可重复使用,沿底长度方向每隔60cm间距布置(?)40塑料管作为以后的对角螺栓孔用。底座两端     

客运专线双线整孔箱梁预制技术

目前国内客运专线建设已全面展开,针对客运专线箱梁自重大,技术含量高,工艺标准高,施工工艺复杂等特点,本次研究主要从梁场的布置形式、制梁台座及存梁台座等设计、箱梁预制施工工艺方面进行研究,为客运专线梁场建设及箱梁预制提供可实施的、完备的技术资料。     

鄄城黄河大桥钢绞线张拉及放张过程施工监测

本文介绍了50m折线配筋先张T梁的施工监测。具体测定了张拉台座的可靠度;张拉钢采的强度,刚度、稳定性,复核了张拉台座和横梁理论计算数据的准确性：测定了张拉过程中折线弯起器处预应力的损失,以及放张后梁体起拱度、压缩值、顶、腹板压应力值,为设计先张T梁计算提供了实践数据。     

鄄城黄河大桥钢绞线张拉及放张过程施工监测

本文介绍了50m折线配筋先张T梁的施工监测。具体测定了张拉台座的可靠度；张拉钢梁的强度、刚度、稳定性，复核了张拉台座和横梁理论计算数据的准确性；测定了张拉过程中折线弯起器处预应力的损失，以及放张后梁体起拱度，压缩值，顶、腹板压应力值，为设计先张T梁计算提供了实践数据。     

受限空间特大桥梁场施工建设施工技术研究与应用

目前,西南地区山区高速公路预制梁施工较为普遍,不过受山区地形条件限制,预制梁场的规划是否合理,直接会影响到T梁预制施工进度以及工期。华丽高速公路14合同段预制梁场受地形及场地限制,通过台座的合理化布局、台座优化设计、模板合理化调配、T梁养护,以此提高了灰坡特大桥T梁预制的施工进度。     

合福客专线上饶制梁场存梁台座设计

结合工程实纠,分别采用两种方计算方法分析客运专线制梁场存梁台座,分析结果可供同类工程借鉴.     

砼蒸汽养生

砼采用蒸汽养生，设备简单，经济实惠，能加速预制周期，节约预制台座，南北方都可采用。     

先张法预应力筋张拉台座的设计与验算

本文结合工程示例,详细介绍了先张法预应力筋张拉台座的设计与验算的公式及公式的使用方法,具有较强的工程实用性。     

先张法预应力钢筋砼板梁常见的质量通病及预防办法

预应力钢筋砼板梁是现代高架道路使用较为广泛的一种预制构件,具有承载能力大、强度高的特点。生产法有先张法(台座法)和后张法两种。先张法生产的板梁几何截面较小,可连续生产作业。后张法则可在施工现场附近就进制作,较为灵活。本文主要通过在陕西省眉县太白山国家森岭公园中心大道路桥工程——汤峪河大桥预应力钢筋砼空心板梁施工中遇到的相关问题简述先张法(台座法)过程中常见的质量问题及预防方法。