民用飞机地面支援设备研制的前期工作探讨

本文对民用飞机地面支援设备研制的前期工作进行了探讨,分析了地面支援设备的系统规划、需求分析和课题研究等内容,为地面支援设备研制的前期工作开展提供参考。     

浅谈民机地面支援设备相关技术出版物体系

本文简要介绍了民用飞机地面支援设备相关的技术出版物的主要内容和功能,并将各个出版物之间的区别和联系做了简单分析,构建了一套与民用飞机地面设备相关的技术出版物的完整体系。     

翻车机重车牵引设备故障分析及改进

随着科技的发展和时代的进步,人们对牵引设备也有了更高的要求,尤其是对于翻车机重车的牵引设备来说,在日常的使用情况中,难免由于过度损耗而给设备带来故障问题,因此,将结合笔者所在的单位即黄桷庄电厂和珙县电厂中翻车机重车在实际工作中的运用,分析其出现故障的原因,并为避免故障的发生提出几点改进建议,以期提高翻车机重车牵引设备的使用率,提高翻车机卸车的工作效率。     

翻车机重车牵引设备故障分析及改进

随着科技的发展和时代的进步,人们对牵引设备也有了更高的要求,尤其是对于翻车机重车的牵引设备来说,在日常的使用情况中,难免由于过度损耗而给设备带来故障问题,因此,将结合笔者所在的单位即黄桷庄电厂和珙县电厂中翻车机重车在实际工作中的运用,分析其出现故障的原因,并为避免故障的发生提出几点改进建议,以期提高翻车机重车牵引设备的使用率,提高翻车机卸车的工作效率.     

飞机在牵引转弯工况下的运动轨迹仿真与分析

为降低民航飞机在牵引车牵引转弯工况中与机场其他设备发生磕碰的事故率,提高民航牵引安全,基于PRT法(直角坐标-极坐标-切线法)建立了飞机—牵引车系统在牵引转弯工况下的运动学模型,采用MATLAB迭代计算并探究了民航飞机在牵引车牵引转弯工况中的运动轨迹特性及飞机前轮转角变化情况,分析了不同牵引车轴距和抱轮机构位置对于飞机运动轨迹及飞机前轮转角变化情况的影响。结果表明：减小牵引车轴距及前移抱轮机构位置可以有效提高飞机在牵引转弯工况中的转向灵活性和运行安全性,以供在实际生产及设计过程中参考。     

全视景飞机牵引与加油训练仿真器的设计与实现

飞机牵引与加油是空军外场综合保障中难度较大的训练科目,采用模拟训练手段可增强训练效果,减少事故,增强隐蔽性,运用计算机全视景实时三维成像,系统仿真,虚拟现实等技术对训练过程进行研究,提出了一套研制模拟训练器材的方法,并建立相应的训练仿真系统,取得了较理想的训练效果,证明该方法对该模拟训练器材的研制是切实可行的。     

飞机液压系统检测设备的设计与研究

目前,飞机液压系统的研制、改进面临着强大的挑战,多年来从事飞机液压系统研究的人员在电液综合方面做了大量的研究工作,研制出高效、可靠、操作简单的液压系统综合检测设备对飞机液压系统快速检测的研究具有极其深远的意义.     

既有线牵引供电无功补偿方案探讨

对电气化铁道牵引供电系统的无功补偿技术从理论与实践的角度进行了相关的研究和论述,分析了既有线电气化铁道无功补偿的现状和存在的问题,并详细介绍了目前电气化铁道牵引供电系统采用的动态无功补偿方式及应用。     

矿井压缩空气设备选型方案探讨

以某矿矿井为例,对该矿井压缩空气设备选型方案进行了探讨,得出的结论是:压缩空气设备方案采用方案一,即矿井与空压机房共建方案。     

探讨飞机维修方案优化支持系统框架研究

近年来,我国交通运输行业不断向前发展,交通方式也越来越多样化。例如火车、地铁、动车、飞机等等。而随着时代的进步和人们越来越快的生活节奏,乘坐飞机成为了大多数人的选择,飞机以其快捷方便安全等诸多优点受到人们的广泛好评。在这种大背景下,我国各大民航企业迅速发展,伴随而来的是愈发激烈的民航企业之间的竞争。获得利润的方式有两种,一是提高消费价格,而这一条路显然不行。第二种方法就是从自身问题出发,降低运行成本。成本的多少决定了利润的多少,也是民航企业获取利润增长点,在业内获得竞争优势的的重要途径。     

一种挤压铝型材自动牵引中断设备的设计及应用

在铝型材挤压过程中,铝型材从挤压机挤出后长度较长,且米重不等。为了防止型材挤出过程中偏离轨道及满足一定张力的要求,并减少型材的弯曲或扭曲,在铝型材冷却后需要用牵引中断设备匹配挤压机速度,同时准确无误地牵引到所需型材长度处,并进行锯切。设计开发了一种铝型材牵引中断设备结构,阐述了结构设计理念、具体结构组成以及实际应用等内容,采用理论联系实际的研究方法,最终产品已经试制完成,投入使用。一种挤压铝型材自动牵引中断设备辅助挤压生产顺利进行,满足了不同挤压工艺型材的生产需要,实用性较强,提高了企业生产效率。     

矿井排水设备选型方案探讨

通过对矿井排水设备选型方案的比较,得出以下结论:主排水设备选用5台MD420 (PJ200)-96×7型矿用耐磨离心式排水泵;+660 m水平主水仓清理设备选用ZQ-ⅢY型水仓自动清挖系统1套;副井底水窝排水设备选用BQW12.5-40-4型矿用隔爆潜污水电泵2台;主井底水窝排水设备选用BQS30-100-22/N型矿用隔爆潜水排沙电泵2台.     

井下供电方案和设备选型的探讨

在介绍巴彦高勒矿井概况的基础上,研究了井下供电方案,探讨了井下主变电所、井下其他变电所的设备选型。     

雷击对牵引供电设备的危害

2006年该局第一条电气化铁路开通至今已有8年,随着电气化铁路营运里程的增加,雷击引起牵引变电所馈线断路器跳闸的情况越来越多,雷击接触网引起绝缘子闪络是其中一个重要因素。随着电气化铁路向高速、重载方向发展,在现有牵引供电系统防雷研究的基础上,分析雷击对牵引供电设备的危害,提高牵引供电系统的防雷水平,减少雷击引起的牵引供电系统停电,维护正常的运输秩序,具有重要的意义和价值。     

基于模糊GO法的飞机备件支援系统可靠性分析

GO法是一种全新概念分析技术,适合多状态,有时序的系统的安全性分析。传统GO法只能解决确定的可靠性问题,而飞机备件支援系统各环节的可靠性具有不确定性,模糊理论常用于处理模糊和不精确事件。因此将模糊理论与GO法相结合,首次提出基于模糊GO法的飞机备件支援系统可靠性分析方法。以某通用航空公司为例,在分析和总结飞机备件支援系统运行特点和流程的基础上建立其模糊GO模型。根据模糊GO法公式计算系统模糊可靠性。FTA计算结果验证表明,本文提出的模糊GO法可实现飞机备件支援系统的可靠性分析。     

基于多类别保障活动的飞机保障设备配置数量确定方法

针对飞机保障设备配置数量依赖工程经验确定、与使用需求不匹配的问题,以预防性维修、修复性维修和飞行机务准备等不同类别保障活动与保障设备的对应关系为基础,充分考虑飞机使用阶段影响保障设备数量需求的因素,提出了贴合工程实际的保障设备配置数量确定方法。将该方法用于某型飞机保障设备配置数量计算,所得到的配置方案与实际工作需求吻合度高,为合理确定保障设备配置数量、解决保障设备配置冗余的问题提供了科学依据。     

对飞机模型吊挂方案的研究

本文主要对飞机模型的吊挂方案进行了逐步分析，提出了一种切实可行的方法，实现了飞机模型在空中的俯仰、翻滚和偏航等基本模拟动作。     

浅析民用飞机地面支援设备设计中几个容易忽视的问题

本文主要分析了民用飞机地面支援设备设计中环境因素、保护装置设计、简化设计和运输／搬运等几个容易忽视的问题,为地面支援设备的设计工作提供参考。     

牵引网馈线自适应保护配置方案

分析了牵引网馈线自适应距离保护、自适应电流速断保护、自适应电流增量保护和自适应过电流保护的原理,提出了牵引网馈线自适应保护的配置方案,初步设计了牵引网自适应馈线保护装置。