抵港时间不确定的多目标泊位-岸桥分配

针对不确定性因素造成的船舶提前或延迟到港的问题,考虑船舶抵港时间不确定性,建立以船舶在港时间和港口装卸成本最小化为目标的泊位-岸桥分配非线性混合整数多目标规划模型,利用优化技术处理非线性多目标问题.研究结果表明:模型能有效减少船舶抵港时间不确定性对港口运营造成的损失,优化船舶装卸操作成本和船舶在港作业时间,为集装箱码头提供了更合理的解决方案.     

考虑船舶油耗的集装箱班轮航线配船方案

班轮航线配船主要是解决多船型在多条航线上的合理配置问题,目的在于充分利用船队资源.首先,分析航行速度对船舶油耗产生的影响,然后,根据班轮多港口挂靠和集装箱转运的特点,建立以周计划内船队运营总成本最小为目标的混合整数规划模型.算例中通过对航行速度的灵敏性分析,呈现了船舶油耗和船队运营总成本之间的二律背反规律.随着船舶加速,虽然船队运营总成本递减,但是集装箱的转运成本和港口靠泊作业成本却呈现增加的趋势.其次,运用了轴辐式网络的特点,能够从46个港口中选择一半数量的中转港进行集中转运操作,具有规模经济优势.     

基于协作能力约束的港口集卡调度优化策略

为提高集装箱船舶装卸过程中集卡和吊装设备同步作业效率,引入基于时间窗的冲突反馈机制。首先根据港口物流常规工作参数,结合港口物流成本计算方法,预先分配集装箱装卸任务,规划转移路线,然后在工作过程中实时监控集卡队列行驶位置,设计基于能力约束判断的资源协作模型,解决吊装作业溢出问题。为避免局部收敛,模型应用了改进的量子遗传进化算法进行求解。案例分析表明:资源协作能力约束下的集卡调度实施后,泊船停靠时间大大缩短,堆场通道堵塞现象大大减少。因此,通过协作能力约束分配港口物流资源可以在控制港口内部物流系统整体成本的基础上改善物流效率。     

集装箱码头考虑集卡能耗的岸桥集卡协调调度

随着环境污染和资源紧缺的加剧,绿色港口逐渐成为未来港口发展的必然趋势。因此针对岸桥集卡协调调度,建立了一个考虑集卡能耗和岸桥集卡作业时间的多目标数学模型。由于岸桥和集卡作业时间及集卡能耗这两个目标既有联系,又有一定程度的冲突,因而使用多目标优化的方法平衡这两个目标,并且采用遗传算法结合Matlab数学软件求解模型。算例结果表明:考虑集卡能耗的调度比不考虑集卡能耗的调度更节约调度成本,从而验证了模型和算法的有效性。     

基于粒子群算法的泊位分配集成优化研究

泊位分配直接影响着港口船舶的进港靠泊时间和作业效率.为获得合理的集装箱码头泊位分配计划,建立了以最小化船舶在港时间和码头运营成本的集成优化模型,并应用粒子群算法进行求解.通过与Gurobi软件求解结果进行对比,发现在求解大规模的船舶调度问题时,粒子群算法在求解时间上比Gurobi更有效.     

港口经营人在非合同赔偿中的抗辩权利

分析和研究了港口装卸作业和港口仓储作业港口经营人非合同赔偿的抗辩权利，通过对港口经营人的法律责任的研究，提出立法建议，为我国的港口立法的解决港口业务中的实际问题提供参考。     

作业成本法在医院成本管理中的应用

作业成本法是通过价值链的分析,将成本控制落实到每一作业点上,以作业为核心,进行作业分析,可以消除无效作业,达到对成本的控制,从而改善医院各项作业效率及质量,提高医院效益。同时作业成本法以成本动因为基础进行成本核算,核算时在保留原有财务指标的基础上又为企业提供了非财务指标,可以定量与定性方法相结合,为医院的业务开展和成本管理提供更可靠的依据。因此,将作业成本法引入医院的成本管理中,对于医院降低运行成本、优化工作流程、提高管理效益、增强市场竞争力有着重要的意义。     

港口防损中的不可抗力认定与责任承担的理解与探讨

防损工作是港口日常经营活动中的一个重要组成部分,对保障港口物流质量和效率起着关键重要的作用,高效、安全的作业环境能够保障生产服务顺利进行,从而减少甚至杜绝港口发生货损货差赔偿,降低港口的物流成本。防损工作的重要性是不言而喻的。对港口作业来说,经常会由于发生风暴潮、雨、雪、风、雾等情况而暂停,也经常会因此导致货物发生损坏、班轮动态发生变化等情况发生,这些自然灾害的发生在对货主、船方等相关方造成损失的同时也为港方造成了诸多不利影响。港口,在整个海运物流链中承担了货物的接卸、堆存、保管等一系列的责任,所以,即使发生了诸如重大自然灾害等不可抗力的情况时,港口有时也无法利用不可抗力条款来为自己免责。因此,我们有必要对不可抗力条款进行深入的研究与分析。     

面向全自动散货码头的智能装船成套技术及其应用

运用智能控制技术及高速通讯技术等多种先进技术,针对岸边装船机、取料机、水平运输系统、计划调度系统、安防系统等散货码头装船作业过程中的关键环节,对散货码头的装船作业线进行智能化改造,设计了散货码头一体化智能装船系统,并最终成功将其应用于天津港散货码头实际装船生产中,保障港口始终具备大型化船舶的停靠能力,提高大型散货装卸设备在各种情况下的自动化水平,完善港口装卸作业过程,节约综合运营成本,推动未来散货港口加快摆脱传统劳动密集型企业的特征,逐步朝着资源节约型、环境友好型、创新型港口方向发展。     

浅谈作业成本及其管理

作业成本及其管理方法的诞生和应用,弥补了传统成本法的缺陷,是一种先进有效的成本管理方法。这种方法是按成本发生的驱动因素划分作业与作业中心,对作业和作业链进行分析,从而提高资源配置效率,加强成本管理,增加企业价值。     

基于岸桥成本分析的集装箱港口泊位和岸桥分配问题

针对岸桥作业成本对装卸活动的影响,建立集装箱码头离散型泊位和岸桥集成分配的混合整数规划模型,结合具体算例,运用优化软件求解.在分析船舶在港相关成本时,通过比较不同成本比率下船舶靠泊结果,得到港口应该设置的等待成本与装卸成本比率;再根据设置成本比率后的模型,考虑在不同总岸桥数量配置下船舶在港总成本最小值的趋势,获得使目标函数最小的合适总岸桥数.研究结果表明,岸桥固定成本投入不同会影响港口船舶泊位分配和岸桥配备.     

提高港口设备效率 降底运营成本

港口不仅是货物水陆空运输的中转地．而且提供了发展转口贸易、自由港和自由贸易区的机会，在现代国际生产、贸易和运输系统中．港口处于十分重要的战略地位，发挥着日益重要的作用。港口机械是现代化港口从事装卸运输生产必不可少的物资技术基础。是港口生产质量保证体系的重要组成部分。港口机械设备维修设计管理技术性强．是港口建筑设备管理的重要环节．直接影响港口正常生产和使用寿命。随着港口机械化作业程度的提高．如何提高我国港口机械的管理水平，合理使用和改进现有机械设备，提高其技术经济性能，降低维修费用，是一个不容忽视的问题。港口设备如：斗轮堆取料机、皮带运输机、散料装船机和卸船机（桥式抓斗起重机）、混匀堆料机、混匀取料机、门式堆取料机、桥式取料机等机械设备在计算设备购置成本时．其营运成本也必须综合考虑。     

基于实时车货信息的港-公调度优化模型

为了解决港区内存在的进出车辆拥挤、货物周转时间长、甚至延误顾客要求到货时间等问题,将港口系统和公路运输系统综合起来进行整体调度优化研究.通过分析港口每艘货船靠港和离港的装卸作业过程,采用线性规划的方法,建立包含港口、公路货运场站和目的地的港-公调度优化模型.该模型在满足港口和所有目的地货物需求的前提下,根据港-公系统信息平台提供的实时车货信息,求解出作业时间最短的公路货运车辆调度方案,这里作业时间既包括装卸车作业时间又包括车辆行程时间.对于每次港口装卸船作业,港-公调度优化模型均能为货运车辆在港口、货物场站和目的地之间提供最优运输路线,从而节省装卸作业时间,提高港-公系统的作业效率.     

港口车辆作业智能导引系统设计与实现

目前国内港口集疏运效率低、物流车辆管理技术手段落后、场内调度信息获取滞后等一系列问题,成为影响港口总体竞争力提高的瓶颈。因此,利用先进的技术手段提高港口车辆集疏运效率,对提高港口码头的生产管理水平及长远发展至关重要。该文以港口集疏运车辆作业为研究对象,综合利用网络与通信技术、GIS技术、移动定位技术、嵌入式终端开发等关键技术设计了港口车辆作业智能导引系统,实现基于智能终端的结合车辆作业流程的实时路径规划与导航和管理端的车辆实际行驶路径的自动纪录与综合查询。     

作业成本法在 MRI 项目成本测算中的应用研究

目的：探讨采用作业成本法测算 MRI 项目单位成本的可行性和价值。方法运用作业成本法理论与方法,以某医院 MRI 中心项目为成本对象,测算不同 MRI 项目的单位成本,并与传统成本测算方法进行比较。结果作业成本法测算出 MR 平扫、增强扫描及血管造影项目的成本分别为509.81元、649.62元、1020.51元,其结果与传统成本核算方法存在差异。结论作业成本法测算 MRI 项目成本是可行的,并且较传统成本方法更详细、准确反映间接成本的构成情况。     

提高港口设备效率降低运营成本

港口不仅是货物水陆空运输的中转地,而且提供了发展转口贸易、自由港和自由贸易区的机会,在现代国际生产、贸易和运输系统中,港口处于十分重要的战略地位,发挥着日益重要的作用.港口机械是现代化港口从事装卸运输生产必不可少的物资技术基础,是港口生产质量保证体系的重要组成部分.港口机械设备维修设计管理技术性强,是港口建筑设备管理的重要环节,直接影响港口正常生产和使用寿命.随着港口机械化作业程度的提高,如何提高我国港口机械的管理水平,合理使用和改进现有机械设备,提高其技术经济性能,降低维修费用,是一个不容忽视的问题.港口设备如:斗轮堆取料机、皮带运输机、散料装船机和卸船机(桥式抓斗起重机)、混匀堆料机、混匀取料机、门式堆取料机、桥式取料机等机械设备在计算设备购置成本时,其营运成本也必须综合考虑.     

基于状态监测的门机计划性预警维修管理机制

门座式起重机是散杂货码头公司使用最为广泛的港口装卸设备,它担负着港口装卸的最主要任务。因此,门机工作性能的优劣、完好率以及维修成本的高低都直接影响着港口企业的生产任务与经济效益。然而,由于检测手段较少,故障隐患的诊断较难,导致门机在线故障频发,维修时间及成本大幅增加。为了将维修模式变被动为主动,我们尝试实施计划性预警维修机制,通过多种监测方式开展门机状态监测,合理利用生产空档,使故障隐患被及时处理,大幅减低在线故障停时及维修成本,同时保障生产,为公司创造经济效益。     

港口库场能力同车船作业能力协调的基本原理及其计算方法

关于港口货运设备的作业能力及其需要数量的确定,在以往的设计文献中往往以技术作业过程的连续作为依据。本文则以“港口库场与车船作业能力协调图”作为有力工具,提出了港口库场能力同车船作业能力协调的基本原理,并根据这一能力协调理论,建立了一种确定港口库场需要容量的计算体系和计算方法,把港湾枢纽中车船作业能力同港口库场能力有机地统一于这一协调理论之中,同时也避免了现行各种计算方法的不足之处。     

作业成本法在高校教育成本核算中的实证研究

分析了我国高校教育成本核算现状,根据工业企业会计成本核算理论提出了高校教育成本核算的建议,引入了先进制造企业广泛适用的成本核算方法——作业成本法,结合高校教育成本的特点,选定教育成本作业项目、确定作业成本动因,分析、归集作业成本,最后核算教育成本.再结合重庆市某大学的教育成本核算实例,将传统成本核算方法计算出的生均教育成本与作业成本法计算的结果相比较,并分析差异产生的原因,发现利用作业成本法进行教育成本核算,更能真实地反映出高校教育成本.     

基于吸引子布局算法求解码头泊位岸桥分配问题

泊位和岸桥资源是港口码头的重要稀缺资源,如何合理的安排调度船舶靠泊和岸桥工作对港口码头的作业效率有极其重要的影响.同时研究了泊位分配与岸桥调度分配问题,通过将靠泊时间、岸桥使用以及泊位占用进行抽象化,成为一种矩形评价块,并将整体靠泊作业过程转化为一种新的三维矩形布局问题进行研究.计算表明,将传统建模方法转化为空间布局模型可全面考虑靠泊过程中各类型资源的占用,并可有效提高各类资源在靠泊作业中的总体宏观效率,与传统建模和算法相比有明显的优越性和更全面的统筹性.