基于广义装配的液压集成块设计过程建模

提出一种能提高液压集成块设计效率和质量的设计过程建模方法．在分析液压集成块设计过程中的主要设计活动和设计过程功能模型基础上,引入广义装配的概念,借助于计算机辅助设计软件的装配技术及装配部件间的关联关系,在装配模型中以部件或零件的形式描述产品的设计过程,包括设计活动、中间设计结果及最终设计结果,并构造了液压集成块设计的广义装配平台．在液压集成块快速设计原型软件系统上完成的设计实例表明,基于广义装配的液压集成块设计过程模型可完整记录设计过程信息,保证设计关联性,提高设计效率和设计变更的便捷性．     

液压集成块CAD系统

本文讨论了液压集成块计算机辅助设计的有关问题,对液压集成块的设计原则进行了分析,并介绍了一个微机液压集成块CAD系统,简称HBDS。该系统集通路设计,通路优化,通路检查为一体,并能实现集成块各面视图,剖视图和轴测图的自动绘制。     

液压集成块CAD系统的研究与设计

根据基于特征和模块化设计思想进行液压集成块CAD系统的研究和设计,着重分析了液压集成块体及孔道设计信息的计算和输入、三维实体造型和二维视图的输出、孔道实时校核和辅助计算功能等功能模块的实现过程,并对液压集成块CAD系统设计的关键技术进行研究,提高了液压集成块的设计效率和设计质量.     

插装阀液压集成块CAD

介绍了一种集流体力学计算、孔系设计与校核、工程图绘制以及元件图库上一体的插装阀集成块ＣＡＤ软件、提出了计算机道最小壁厚的球面包络算法，说明了在二维视区和三维视区并丰的视窗中的实现智能布孔设计校核的优点。     

液压集成块CAD/CAM系统的研究与开发

在全面研究液压集成块设计与加工方法的基础上,提出了集成块CAD/CAM系统的总体结构,并建立了基于层次结构的工程数据库系统.针对集成块CAD子系统,提出了科学合理的优化数学模型,并运用混合优化策略,实现了液压集成块布局布孔集成方案的优化设计;以CAD优化设计结果数据为基础,阐述了开发集成块CAM子系统所采用的一些关键技术.通过CAD与CAM间的紧密集成,实现了集成块设计与制造的一体化.     

液压集成块CAD／CAM系统的设计与研究

根据模块化设计和再设计工程的思想进行了液压集成块ＣＡＤ／ＣＡＭ系统的设计，针对其中液压集成块内部孔系的连通设计及其通断性校验、液压集成块孔系加工的路径规划等问题进行了研究，从而提高了液压集成块的设计，加工效率和质量。     

液压集成块路径优化设计

提出了树形结构为液压集成块路优化设计的理论模型,并用树结构作为理论模型的数据结构。通过实例,验证了理论模型的简化和数据结构及优化解搜索方法的正确性,为液压集成块复杂孔道设计提供了理论依据。     

基于特征的液压集成块CAPP系统建模

针对传统CAPP系统难以与CAD系统有效集成，设计信息和知识难以重用等问题，提出了基于特征的液压集成块CAPP建模方法．该方法在对液压集成块设计制造特点进行深入分析的基础上，采用了面向制造的特征映射技术，其特点为将特征映射分解为工艺映射和加工映射．工艺映射实现单个设计特征的工艺创成，加工映射则实现工艺特征中特征工步的操作具体化，然后通过工序重组实现整个液压集成块的工序和工步创成，最后通过工序和工步排序完成最终的工艺规划．应用该方法所开发的液压集成块CAPP原型软件系统表明，该方法可有效降低传统特征映射技术的复杂度，使得CAPP系统更具阶段性和层次性，并充分重用了设计信息及知识，较显著地提高工艺设计效率．     

液压集成块CAD系统的研究与设计

根据基于特征和模块化设计思想进行液压集成块CAD系统的研究和设计，着重分析了液压集成块体及孔道设计信息的计算和输入、三维实体造 型和二维视图的输出、孔道实时校核和辅助计算功能等功能模块的实现过程，并对液压集成块CAD系统设计的关键技术进行研究，提高了液压集成块的设计效率和设计质量。     

液压集成块孔道网络优化设计

针对液压集成块孔道网络优化设计问题，给出该问题的数学优化模型，研究实时干涉校核下的两端和多端线网的三维连通算法，在此基础上提出对布线顺序的处理策略，实现了自动寻优的液压集成块孔道网络连通设计，并在应用实例中得到验证．     

集成式液压系统油路块CAPP系统开发研究

在综合分析各种ＣＡＰＰ系统应用模式的特点及实际情况的基础上，提 出了液压集成油路块ＣＡＰＰ系统－ＪＫＣＡＰＰ的应用模式：以派生型为主、 检索型为辅、交互型为补充的实用型、多层次、综合应用模式．介绍了 ＪＫＣＡＰＰ系统的功能、特点、工作原理及各功能子模块．该成果已应用于液压 系统ＣＡＤ／ＣＡＭ一体化集成软件系统．     

Optimal design of hydraulic manifold blocks based on niching genetic simulated annealing algorithm

To solve the combinatorial optimization problem of outer layout and inner connection integrated schemes in the design of hydraulic manifold blocks(HMB),a hybrid genetic simulated annealing algorithm based on niche technology is presented.This hybrid algorithm,which combines genetic algorithm,simulated annealing algorithm and niche technology,has a strong capability in global and local search,and all extrema can be found in a short time without strict requests for preferences.For the complex restricted solid spatial layout problems in HMB,the optimizing mathematical model is presented.The key technologies in the integrated layout and connection design of HMB,including the realization of coding,annealing operation and genetic operation,are discussed.The framework of HMB optimal design system based on hybrid optimization strategy is proposed.An example is given to testify the effectiveness and feasibility of the algorithm.     

以CFD方法研究液压集成块设计策略

为使设计的液压集成块具有良好的通流品质,运用计算流体动力学(CFD)方法研究了其流道内部的流动特性.研究结果表明,孔道的布局及连通关系设计对块体性能优劣产生重要影响.在布局上具有相似性的孔道连通结构,应优先选择同面或邻面的布局方式;为提高孔道通流品质,根据工艺孔道结构与流道压降之间的关系,提出满足结构需求前提下缩短工艺孔道长度、增大孔径的优化设计方向,并通过计算低雷诺数局部阻力系数对直角转向的性能品质影响进行直角转向优化设计.从性能角度确立了集成块结构优化设计策略,为液压集成块性能约束与结构约束相结合进行全局性寻优设计奠定了基础.     

可视化虚拟装配系统及关键技术研究

虚拟装配是虚拟制造的关键技术之一 ,可在产品设计阶段进行预装配 ,验证装配工艺的正确性 .基于SolidEdge的可视化虚拟装配系统 ,通过其二次开发 ,应具备装配路径设置、装配零部件位置和姿态调整及消隐、装配视角调整和视图放缩、虚拟仿真设置等功能 .系统的总体结构包括装配建模初始化、装配工艺文件获取、装配过程动画和仿真等模块 .其关键技术有 :解除CAD装配体约束 ,并提取虚拟装配零部件 6元组位置和姿态信息 ;以 6元组信息为基础的虚拟装配体重绘 ,及其装配过程仿真 ;包括虚拟装配零部件、装配体、装配路径和优先级、角度姿态、装配关键点坐标及绕坐标轴角度等信息的数据库组织 .     

Analytical determination of flow resistance characteristic for combination channel inside hydraulic manifold block

Computational fluid dynamics （CFD） was used in conjunction with BP neural network to study the flow resistance characteristic of the combination-channel inside hydraulic manifold block （HMB）. The input parameters of the combination-channel model were confirmed to have effect on the pressure-drop by the numerical method, and a BP neural network model was accordingly constructed to predict the channel pressure-drops. The flow resistance characteristic curves of various channels were achieved, and a performance parameter was given to evaluate the through-flow characteristic of the channel according to the curves. The predictions are in agreement with the numerical computation, indicating that the method can be utilized to accurately determine the flow characteristic of the combination channel with high efficiency.     

基于SIMLINK软件的液压提升机建模与启动过程仿真研究

根据JKY2.5/2B液压提升机的有关参数,在SIMLINK的环境下,建立了液压提升机仿真系统模型。该仿真模型将提升机制动部分和主传动部分统一在一个系统中,并包含了饱和与死区等非线性环节。仿真结果说明,制动系统节流阀过流面积、提升机载荷、司机操作方式等因素与提升机斜坡起步下滑有关,为提升机的动态设计提供了良好的仿真方法。图7,表1,参10。     

模块化虚拟液压仿真系统研究

液压系统的仿真,一直滞后于机械和电气系统。计算机和虚拟仪器技术的快速发展,给模块化构建虚拟液压系统提供了技术支撑。用虚拟仪器图形化编程软件,可以构建各液压元件的仿真模型,建立元件耦合模块,用液压元件仿真模型就可以建立虚拟液压系统仿真模型。虚拟仪器能够将真实的设备与虚拟仿真模型连接起来,将设备运行时的参数实时输入仿真模型,实现对系统运行监测和故障预报。采用该技术提高了液压技术水平,拓展了虚拟仪器的概念,真正实现了虚实结合,将虚拟仪器拓展为虚拟仪器仿真系统。     

广西经济—教育—科技协调发展系统的仿真研究

依托传统的区域经济理论和复杂社会经济系统的有关理论和方法,构筑了广西经济-教育-科技协调发展系统的动力学模型,深入剖析了广西经济-教育-科技协调发展系统内各要素之间复杂的相互作用关系,通过计算机仿真初步模拟了系统运行过程,预测了未来10年广西经济-教育-科技协调发展的变化趋势.