偏移式自同步振动机的同步特性

为了研究偏移式自同步振动机的同步特性,首先建立机电耦合动力学模型,然后,通过数值分析的方法对自同步振动机各个参数从系统启动到各参数稳定运转过程进行了合理的仿真,充分验证了该类自同步振动机的同步特性.最后,采用试验数据和仿真数据相结合的方法,对该类自同步振动机进行了同步特性研究.研究表明:自同步振动机必须满足同步理论条件,才能实现稳定的同步运转状态.     

振动颚式破碎机振动冲击过程的动力学分析

首次对振动颚式破碎机振动冲击过程进行了分析计算，推导了动颖振动冲击频率、振幅、冲击速度和冲击能量与机械、振动参数的关系，并对弹簧受力、轴承受力、动颚撞击中心以及驱动功率等进行了分析，得到了相应的表达式。有关动力学公式具有递推性，便于编制计算机程序，因此，对于振动颚式破碎机的动力学仿真计算，选择与优化机械振动设计参数或预估玻碎性能均具有理论指导意义和实用价值。     

弱非线性惯性共振式振动机振幅的稳定性

本文在对弱非线性惯性共振式振动机进行非线性系统动力学分析的基础上,讨论了了其振幅的稳定性.导出了临界激振力的近似公式,并指出,响应曲线是否存在垂直切点直接影响工作点的确定.当 F(?)F_c 时,可选 Z=1.1～1.3;当 F≈F_c 时,可选 Z=0.75～O.85;当 F(?)F_c 时,可选 Z=0.85～0.9.这里 F,F_c 分別为激振力及其临界值;Z 为频率比.     

新型双向旋球阀工作过程动力学仿真分析

针对具有双向硬密封功能的新型旋球阀的工作过程建立了动力学模型,采用Gear预估-校正算法对新型双向硬密封旋球阀工作过程动力学模型进行了求解和分析.结果表明,由于阀板的偏心结构,新型双向硬密封旋球阀开启时所需要的扭矩比关闭时所需要的扭矩要小;在水流为5 m/s的情况下,新型双向硬密封旋球阀开启时施加在轴上的扭矩不得大于5 500 N.m,关闭时施加在轴上的力不得大于4 650 N.m,否则引起水锤现象.     

旋振能量磨多目标模糊优化

介绍了新编制的多目标模糊优化通用程序，分析并建立了旋振能量磨多目标模糊优化的数学模型，给出了优化结果。     

基于激振频率波动的原点反共振振动机的振幅灵敏度

分析了原点反共振振动机的原理,推导了反共振机上下质体稳态振幅表达式.在不考虑参数波动的情况下,针对设计指标上质体稳态振幅5 mm,下质体稳态振幅0.5 mm,以不同的质量比和反共振频率比进行了参数选择.推导了上下质体振幅相对激振频率的灵敏度公式,分析了反共振频率比、质量比对上下质体振幅灵敏度的影响.结果表明:上下质体质量比相同,反共振频率比越大,上下质体振幅相对激振频率的灵敏度越低;反共振频率比相同,质量比越小,上质体振幅相对激振频率的灵敏度越低,下质体振幅相对激振频率灵敏度随质量比的变化很小.     

内燃机曲轴扭振多体动力学分析

基于虚拟样机技术,采用结合有限元法(FEM)的多体系统仿真(MSS)方法对汽车发动机曲轴进行扭转振动分析。建立了包括柔性体曲轴在内的内燃机曲轴系统的多体动力学模型。根据多体动力学进行模拟仿真计算,分析了内燃机曲轴扭振的特点。     

环式破碎机动力学分析及主要参数的优化设计

本文应用碰撞理论对锤环碰撞单颗粒岩石进行了动力学分析,获得了破碎力、销轴反冲力和破碎能耗计算公式。能耗测试结果证实动力学分析是符合实际情况的。然后,提出了环式破碎机的设计原则,探讨了其主要参数的优化设计。     

折臂式随车起重机的动力学分析

为了对折臂式随车起重机进行动力学分析,先建立折臂式随车起重机的Creo动力学模型,并分析其工况特点。应用Creo动力学模型计算某一工况下各个构件的受力,得出了动臂油缸受力最大。对动臂油缸进行动力学分析的过程中发现了动臂油缸受力的三个阶段。进一步研究,得到了吊重质量、伸缩臂长度和运行速度与动臂油缸受力的偏微分关系,并计算出了偏微分方程组的解析解。为折臂式随车起重机的机构设计提供了一种高效便捷的方法。     

变压器式低频测振传感器的研究

介绍了变压器式传感器构成的新型惯性测振系统及系统参数配置,研究了影响系统测量精度的因素.建立系统力学、互感数学模型,分析了其传递函数的频域特性,优化配置了传感器系统参数,确定了传感器不失真测量的最佳激励频率,显著提高了传感器测量精度.研究了传感器零点残余电压产生的原因,并提出了零点电位调节、相位调节和电流负反馈补偿方案...     

平台印机转动惯量与制动力矩的计算与测试

介绍对某平台印刷机等效转动惯量和制动力矩的理论计算和测试试验的方法和结果.内容包括运动分析,等效到制动轴的整机等效转动惯量计算,在各种预定时间内制动停止所需的制动力矩计算以及实际测试试验.理论计算与测试所得结果相当吻合.     

考虑物料慢变参数的振动压实系统分析

建立含有物料慢变参数的振动压实系统模型,对该模型采用分段线性化方法与渐近法进行求解与仿真分析.利用YZC-1型振动压路机进行现场试验.仿真结果与试验结果对比表明:所建模型正确,计算结果较准确;在压实过程中下车的固有频率随着物料刚度增大及阻尼的减小而逐渐增大;提高激振频率增大激振力可以提高物料的压实效果,但这样会使系统的振动加剧,引起操作人员的身体不适,因此需要合理的选择激振频率;利用混沌运动可以提高压实效果.     

考虑物料作用力的大倾角振动输送机的动力学分析

为了对所研制的大倾角振动输送机的振动系统进行精确分析，建立了考虑物料区间惯性力、冲击力及区间摩擦力影响的大倾角振动输送机的非线性振动方程，并用等效线性化法求出了该非线性振动方程的一次近似解及物料的结合系数与阻尼系数．采用这种理论所设计的该类振动机，可获得最佳动力学状态和使用寿命     

构架式动力基础空间模型分析

应用作者编制的构架式基础空间动力有限元分析程序ＤＦＥ－ＧＪ对马鞍山钢铁公司的３５０００ｍ３／ｈ制氧机工程动力基础在不同工况、各向扰力作用下的动力性能进行了详细分析计算，解决了一系列设计计算难点，为工程设计提供了可靠的依据．同时，通过对动力基础工作特性的研究，得出了一些有益的结论     

联络通道与主隧道连接处列车振动响应分析

 基于有效应力分析法,运用有限差分程序FLAC3D建立了盾构隧道主隧道、联络通道、地层相互作用三维计算模型。分析了两辆列车单次交汇运营条件下,联络通道与隧道结构连接处典型断面特征点处土层孔隙水压力、盾构隧道衬砌结构变形及主应力变化。计算结果表明：在列车振动荷载作用下离隧道拱底越近的土层,孔隙水压力与初始有效应力的比值越大,但均小于1,土体尚未达到发生液化的条件;衬砌结构位移最大值出现在盾构隧道拱底,为0.16mm;衬砌结构拉、压应力最大值均未超过结构抗拉、抗压强度设计值,表明衬砌结构在列车振动荷载作用下是安全的。     

混凝土振捣滚平机振动辊动态设计

根据滚平机整机性能对振动辊动力特性的要求，通过人机交互方式，对振动辊中的激振偏心块进行了动态设计，找出了较理想的结构方案，为结构初期设计提供了理论依据。     

旋叶式压缩机的动力特性

研究了旋叶式压缩机的结构特点．依据达朗伯原理,建立了结构受力的数学模型,并编制软件对其进行了动力分析,对旋叶式压缩机的两种典型结构进行了受力分析及比较．研究结果表明,新型双作用旋叶式压缩机在滑片受力、摩擦耗功等方面均表现出明显优势,是一种有发展前景的新机型．研究结果为旋叶式压缩机设计提供了必要的理论依据     

反共振振动机械的理论及应用

把机械网络中的反共振理论应用于振动利用工程，提出了三种新型反共振振动机械，从共振角度阐明了它们的工作原理，并用机械阻抗方法分别对这三种振动机械进行了动态分析，针对反共振振动机共同存在的工作点不稳定问题，提出了用微机实现振幅定值控制的解决办法。     

新型振动发尘器及其振动学分析

为满足通风除尘实验的需要,根据振动学原理研制出一种新型的振动发尘器。该发尘器具有发尘量均匀、粉尘不易堵塞、除尘系统入口含尘浓度均匀以及对除尘系统内部流场影响极小等特点。建立了该发尘器的振动学模型,获得了振动加速度的计算公式,为设计该发尘器提供了理论依据。     

六种椭圆振动筛基础的动力分析

对某厂采用的椭圆振动筛的地基进行了计算和设计 ,给出了计算结果和防止基础共振的措施 ,对其他振动筛基础的设计具有借鉴作用 ,为进一步研究振动筛和地基基础的藕合振动奠定了基础 ,实际生产表明该计算实际、合理