大跨度铁路立交桥顶进方案的选定

本文从邯郸市中华大街南延穿邯济铁路立交桥顶进施工方案的变更,及实际效果,来分析纵横抬梁加固铁路线路顶进法和D型便梁加固铁路线路顶进法,对解决大跨度立交桥顶进施工难题的优劣,以供大家借鉴。     

如何设计顶进式下穿铁路框架桥

文章主要阐述了交通建设中铁路框架桥在设计上所遇到的技术问题,主要针对下穿框架桥的相关设计内容进行了探讨,以基础设计原则为出发点,针对结构设计以及线路加固以及相关设计技术展开了探讨,以此为类似的工程提供施工技术资料。     

框构涵顶进施工工艺要点之滑板施工工艺漫谈

1．综述近年来,随着铁路跨越式的发展,大规模铁路建设工程的兴起,列车提速已成为铁路运营发展的一种必然,随着铁路列车速度越来越快,为了保证列车行车安全,大量原有的公铁平交道口改为公铁立体交叉,     

高速公路下穿铁路线修建顶进框架桥施工探讨

国道312线甘肃段清水至嘉峪关高速公路第八、九两合同段由于公路与铁路及长城多次立变，在设计上采用了高速公路下穿铁路线及古长城，采用顶进框架桥设计的施工方案．这在甘肃省公路建设史上尚属首例。笔者就此施工加固方案的采用谈讨一下亲身经历厦有关方面的见解。     

厦门双涵路下穿铁路顶进框架桥的施工技术

介绍在下穿铁路顶进框架桥施工过程中,通过精心设计、合理施工、科学管理,特别是对铁路的路基、框架顶进及就位情况进行监测,施工中出现问题及时采取行之有效的处理措施,以保证顶进过程中框架线型满足设计和规范要求,保证铁路的路基、管线等的变形在控制范围内,达到铁路行车畅通的目的,为今后下穿铁路顶进工程的设计、施工、监控等提供借鉴。     

既有线斜交框架中继法顶进施工技术

本文以胶济客专工程D5KK183+214 2-10×7m殷大路立交框架桥施工为例,介绍了在维持既有运营的情况下,对斜交分段式框架顶进施工方法的方案优化,确定采用中继顶进的施工方法进行施工。本文对中继顶进法施工中的顶进后背设计、斜交转正块设计、滑床的处理、线路加固及便梁支墩设计、顶进方向控制等技术要点进行了详细的阐述。在施工过程中对上述技术要点的控制,该桥整个施工时间只用了112天,分段框架前后相错量控制在15mm以内,安全、优质、快速地完成了该桥施工。值得今后既有线类似框架桥施工时予以借鉴。     

高速公路下穿铁路线修建顶进框架桥施工谈讨

国道312线甘肃段清水至嘉峪关高速公路第八、九两合同段由于公路与铁路及长城多次立交,在设计上采用了高速公路下穿铁路线及古长城,采用项进框架桥设计的施工方案,这在甘肃省公路建设史上尚属首例.笔者就此施工加固方案的采用谈讨一下亲身经历及有关方面的见解.     

浅谈顶进框架箱涵的施工技术

本文以银川车站改造工程中行包地道为实例,简要介绍了在不影响铁路既有线路运营的情况下,对框架箱涵采用顶进法施工的主要步骤、线路架空加固中D型便粱的检算。     

浅谈高速公路下穿铁路立交桥的顶进监理

笔者作为江海高速公路JH-JL-3总监办的副总监兼第二驻地监理工程师,全面负责HA4标和RGI的监理工作。高速公路采用下穿的方式跨越铁路,具有安全、工期短、造价省、对铁路运营影响小的优点,在我省高速公路建设上是一次有益的尝试,可以促进我省交通事业多快好省的发展,取得良好的社会和经济效益。     

广东省某立交桥钻孔灌注桩施工工艺

本文结合广东省某立交桥钻孔灌注桩施工实践,详细分析了该立交桥钻孔灌注桩施工工艺,并分析了施工过程中出现质量问题的原因及其防治措施。     

无粘结后张法预应力框架梁施工技术

介绍了在大跨度钢筋混凝土结构体系中采用无粘结预应力技术完成框架 梁的具体施工做法。     

框架轻板建筑和装配式大板建筑的工业化施工方法

介绍了民用建筑工业化发展的一般情况,并总结建筑工业化施工的方法和施工作业程序,重点归纳了框架轻板建筑和装配式大板建筑的结构和施工方法。     

立交桥交通流的研究

基于元胞自动机的184号规则,建立了立交桥交通流模型.通过计算机数值模拟和分析,结果对立交桥的设计和管理有参考价值.     

框筒结构厚剪力墙施工技术

厚剪力墙在超高层框筒(框剪)结构中并不多见,只有从厚剪力墙配模、对拉螺杆设计及验算与内、外钢楞配置等环节入手,才能确保墙体混凝土成型内实外顺。     

盾构智能辅助施工系统中推力研究

根据盾构推进时所受阻力和地质情况,建立盾构力学模型,推导出千斤顶各区推力和总推力的理论计算公式,并将理论计算值与实际测量值进行比较,验证了理论公式的正确性;利用盾构前向探测系统判别地质类型,获取相关参数进行推力计算;根据现场施工数据,寻找盾构处于不同运行模式时各区压力的比值规律;综合以上因素设计盾构智能辅助施工系统,为司机确定推力数值和各区压力分配提供参考,使盾构沿预设的隧道理论轴线推进,有利于提高施工质量.     

基于仿真技术的推力锥锻造工艺开发

以推力锥锻造成形工艺开发为目的,分析了推力锥产品锻造工艺的可行性,提出了2种锻造工艺方案,利用金属塑性成形仿真软件DEFORM-3D,对2种工艺的推力锥锻造成形过程进行了仿真.通过工艺优化,提出了精备料、准定位、快成形的推力锥锻造成形新工艺,即锯切下料、空气锤上镦粗及预锻、摩擦压力上机终锻的推力锥锻造工艺.通过生产试制及产品检测,获得了壁厚差在1.5mm以内、摩擦面的平面度低于0.7mm、无需后续机械加工的推力锥锻件.     

飞机推进系统关键技术－推力矢量技术

首先对飞机推力矢量技术的研究发展概况作了简要介绍 ;然后以第四代战斗机 F- 2 2 /F-1 1 9和三代半战斗机 СУ- 37/АЛ- 37ФЮ 为例 ,说明了推力矢量技术全面满足了第四代战斗机的战技要求 ,第三代战斗机采用了推力矢量技术后已发展为三代半战斗机 ,从而充分论证了推力矢量技术促进了先进战斗机的发展 ;最后指出了推力矢量技术研究发展的有关项目 ,并对我国研究发展该项技术提出了建议     

大型水轮机推力轴承支架结构优化设计

本文通过对大型水轮机推力轴承支架结构特点的分析,提出了大型水轮机推力轴承支架结构优化设计的数学模型.这是一个有尺寸、应力及位移约束的结构优化问题.本文采用复合形法迭代求解,采用自编的推力轴承支架的结构分析和优化设计的程序系统进行计算,得出最优解.     

某型运输机螺旋桨有效拉力的应变法测量技术

为了得出某型运输机螺旋桨在飞行中的实际使用效率,根据螺旋桨和发动机的安装情况,经受力分析,决定尝试通过应变法测量螺旋桨的有效拉力来计算其使用效率。通过对地面加载试验及数据处理方法的研究探索,给出了计算螺旋桨拉力的载荷方程。并通过试飞对载荷方程进行验证,以探索应用应变法测量螺旋桨拉力方法的可行性。     

异形柱框架结构的计算机辅助设计

通过设计实例，介绍了异形柱框架结构的设计思路及要点，阐述了各种计算机辅助设计软件的编制原理、适用工况及正确使用ＰＫＰＭ 系列软件，使结构布置形式满足各种建筑功能要求的可行性和重要性