高速轮对动平衡新工艺

随着车辆运行速度的提高,对轮对动平衡要求越越高,动平衡加工工艺也面临着改进的要求。本文对动平衡去重工艺及动平衡加重工艺进行了技术经济比较,揭示了采用新材料的动平衡加重工艺给生产实际带来的全新改变。     

单片机在动平衡测量中的应用

动平衡处理是旋转部件必须采取的工艺措施之一,以单片机为核心的动平衡测量系统将逐步取代常规动平衡仪.本文介绍了8098单片机用于动平衡测量的测量原理、硬件构成和软件设计方法.     

采用新型电磁动平衡装置的动平衡研究

针对高速转子不平衡产生振动超标的问题,设计了一种基于静磁场的电磁在线动平衡装置;详细讨论了该动平衡装置的基本工作原理和设计方法;通过有限元软件ANSYS建立实体模型,计算并分析了设计参数对该装置所施加电磁力的影响.以转子的动力学有限元模型为基础,通过缩减不平衡响应与不平衡量之间的关系矩阵,采用无试重法识别出转子集中不平衡量的大小,最后通过搭建动平衡试验台实现了转子的动平衡,从而验证了该新型电磁动平衡装置的有效性.研究结果表明,该动平衡装置可以产生用于动平衡的电磁力,并且能够根据无试重法识别出的不平衡量值施加电磁力于高速转子,有效地抑制振动幅值.由于受结构和工作原理的限制,该电磁动平衡装置更适用于高速精密转子的在线动平衡.     

转子双面现场动平衡的不卸试重平衡法

现场动平衡是大型旋转机械安装调试和维修过程中的重要内容，针对大型旋转机械现场动平衡拆卸试重困难、残留试重影响动平衡效果的实际情况，提出了一种基于影响系数法的不卸试重现场动平衡算法。该方法是利用配重平衡转子原始不平衡和未卸下的试重，同时也可以在算法中利用同一机组上次动平衡实验的影响系数。根据该算法开发了一套动平衡系统，经现场试验表明该算法具有较高的平衡精度，简化了现场动平衡试验的操作步骤，减少了现场动平衡的操作时间。     

涡轮增压器转子动平衡法的研究

分析了涡轮增压器转子传统的双面动平衡法存在的问题,介绍了“静—偶”动平衡法,证明无论是平衡质量还是生产效率都优于双面动平衡法。     

基于动平衡机有限元模型的无试重动平衡方法

针对刚性转子采用影响系数法双面动平衡需要多次开停机、动平衡效率低的问题,进行了基于有限元模型的软支承刚性转子无试重动平衡方法的研究.首先对动平衡机进行不平衡响应测试,获得转子两端的初始不平衡响应信号.然后基于有限元软件Nastran建立动平衡机有限元模型,在建立的有限元模型的两个平衡面上分别试加配重,测得不平衡响应信号.最后,根据刚性转子影响系数法双面动平衡原理,运用Matlab计算两个平面试加配重对两个测点的影响系数,求解出该转子的不平衡量.试验结果表明,采用影响系数法并结合有限元模型,可求解出动平衡机上刚性转子的平衡配重,实现一次开机完成动平衡.     

非对称转子的全息动平衡技术

依据转子动力学理论分析并解释了转子全算动平衡方法;提出了测点模态比的概念,并将其应用于结构非对称转子的全息动平衡;分析了测点模态比获取的可能性及方法,并由此提出了不同的平衡方案。经动平衡实例验证,平衡法能有效地实施转 子现场动平衡,在工程实际中有广阔的应用前景。     

200MW汽轮发电机组转子高速动平衡

介绍转子不平衡响应及动平衡的基础理论和现场动平衡方法，以及国产200MW机组现场轴系动平衡的一些关键技术，并给出了一个平衡实例。     

精密磨床的砂轮自动平衡系统

分析了磨床的砂轮不平衡量产生的原因,对国内外精密磨床的砂轮自动平衡系统的研究进行了较全面的综述,对各种自动平衡装置进行了分类,分析了各种形式自动平衡装置的原理、特点和可行性,指出了这些装置的优缺点.     

曲轴动平衡活塞连杆组当量质量的计算

阐述了发动机曲轴动平衡试验时在曲柄销上需加装当量质量的原因，并提出了在曲轴动平衡试验时当量质量的计算方法。为曲轴动平衡试验提供理论基础。     

曲轴动平衡及其自动化

本文比较详细地分析了曲轴动平衡的特点,根据其主要矛盾方面,论述了四缸曲轴和六缸曲轴的动平衡原理。在此基础上,提出了平衡四缸曲轴的三面90°分力法和平衡六缸曲轴的六面120°分力法及其电气线路原理。并以QDX—1型六缸曲轴动平衡自动线为例,介绍了曲轴动平衡的自动校正方法。     

风力发电机组动平衡系统

为解决风力发电机组转子不平衡问题,开发了风力发电机组动平衡系统。该系统考虑了风机转速低、转速不稳定的特点,可对风力发电机组进行现场动平衡及状态监测。实验验证表明,风力发电机组动平衡系统可有效地降低风机的不平衡响应。     

燃气涡轮泵动平衡工艺优化

该报告为了保证涡轮泵工作过程中的安全性和可靠性,介绍了其工作原理及相关参数,主要从系列泵动平衡工艺方法优化的关键技术和难点、采取的技术方案和措施以及实施过程、主要工艺试验及取得的效果、技术指标完成情况、成果应用情况、调整组合动平衡工艺流程等方面,对系列泵动平衡工艺方法优化进行了总结报告,优化了系列泵动平衡工艺方法,完成了预期目标。     

机构运动参数测定和动平衡实验创新研究

在分析机构运动参数测定和机构动平衡传统实验方法存在问题的基础上，借鉴广义质量法求解机构动平衡问题的思想，介绍了基于“随机信号与振动分析系统CRASV5．1”的信号采集和处理方法，建立了机构动平衡方程，提出了一种新的采用“随机信号与振动分析系统CRASV5．1”进行机构运动参数测定和机构动平衡实验。     

现场动平衡测量系统的实现及其软件开发

文章给出了用微机实现现场动平衡的方法，介绍了软件的主要功能，开发的动平衡软件采用了消偏技术、数字滤波技术、附加相移补偿技术以保证测量结果的正确性。通过实例说明该测量系统进行现场动平衡测量直观、方便．     

特殊形状转子的平衡

讨论了特殊形状转子的平衡,并结合DS—100型动平衡机提出了计算转子剩余不平衡量的简捷方法,因而大大缩短了动平衡校正周期。     

立式闪光动平衡机

动平衡机是消除另件在运转时由于离心惯性力所产生振动的一种高精度机器。凡因柱型另件或者厚度与直径之比大于0.2的盘状另件都应校正动平衡。动平衡机种类甚多,以旋轴形式可分为卧式和立式,目前各厂广泛应用的大多是卧式动平衡机。浙江轻工机械厂多年来生产的桔油分离机就因动平衡有困难所常常拖延生产计划。为了改变这落后面貌,厂党总支、革委会坚持“鞍钢宪法”,组成了有领导干部、工人、技术人员参加的三结合试制小组。经一年的努力在浙江大学机械系帮助下,终于试制成功并正式投     

挠性转子动平衡小型试验与现场平衡

本文叙述了挠性转子动平衡与刚性转子动平衡的不同特点。从分析挠性转子的振动特性出发,阐述了挠性转子动平衡的基本原理。本文介绍了在实验室里进行挠性转子动平衡模型实验的概况。实验结果指出,对挠性转子找平衡,可以通过对轴承坐振动的测量,再根据振型规律及振型函数正交原理,参考振型曲线选择平衡校正平面的位置,逐阶地对转子进行质量校正,最后达到工作转速下转子的总体平衡。本文还介绍应用这个实验成果,有效地对国产第一台20万瓩废汽轮发电机及30万瓩双水内冷汽轮发电机转子进行现场平衡,大大地减少了平衡次数,缩短了找平衡工作时间,提高了平衡质量,达到了动平衡的技术要求。     

用计算机软件快速进行螺旋桨动平衡

在螺旋桨式飞机上,由于其自身的构造特点使得动力装置在工作中振动情况比较严重,易导致重要零部件出现疲劳裂纹,具有很大的安全隐患。然而人工对螺旋桨进行动平衡配平又比较困难,有时甚至出现"越配平振动值越大"的现象。本文分析矢量法在螺旋桨动平衡中的应用并介绍了我分院自行开发的螺旋桨动平衡软件,通过该软件能够快捷准确地对我院机型的螺旋桨进行动平衡配平工作,在提高工作效率的同时也大幅节约了航材,具有较大的实用价值。     

两跨四支撑轴系转子低速动平衡实验研究

针对两跨四支撑汽轮机组、压缩机组等轴系中各跨转子动平衡合格,但安装试车后仍发生轴系不平衡振动故障的问题,研究各跨转子残余不平衡量耦联效应对轴系转子振动特性的影响。搭建了两跨四支撑（2N支撑）轴系实验台,模拟开机启动过程,实验对比了针对轴系转子系统的两种低速动平衡方式。实验结果表明,对两跨四支撑转子整体进行组合的低速动平衡效果优于对转子1、2单独进行低速动平衡。