智能型动态无功补偿装置在配电网的应用

着重介绍智能型低压无功补偿装置在配电网中的应用及效果,并对智能动态无功补偿设计方案中的若干技术问题,如补偿方式的选择、智能型控制器等加以讨论。     

新一代智能型低压无功补偿装置为配网系统带来的变革——基于FST系列智能型积木式低压无功补偿装置的应用及效果分析

低压(0.4kV)无功补偿是低压电网节能降损的重要措施,其应用面广量大。本文分析了目前社会普遍使用低压无功自动补偿装置的现有结构模式存在的问题,提出了低压无功补偿装置智能化、模块化的具体结构和基本功能及针对性的解决方案,介绍了低压电力电容器智能化技术和基于智能型低压电力电容器的低压无功补偿设备,列举了几种采用智能型无功补偿装置现场实际应用效果分析。     

配变终端电量在台区线损统计中的应用

公变台区安装的配变监测计量终端(简称配变终端)能准确测量有功电量、无功电量、电压、电流等参数,给供电人员统计、分析数据带来方便,尤其是配变终端测量的有功电量,若很好应用于台区线损统计,实现台区供电量自动远程获取,直接用于计算线损,将减少人力物力,同时避免人为因素对线损统计的影响,使统计结果更加精确。该研究针对配变终端实际应用中存在的问题,究其症结,优化终端管理,有效提高配变终端电量在台区线损统计中的应用水平。     

加拿大智能型公路即将投入开发

<正>1月1日,2013年的第一天,加拿大《世界日报》报道一种智能型高速公路(Smart Highway)即将投入开发,这种智能公路具备夜光照明、动态涂料、交互感应灯、感应车道为电动车自动充电等功能,比智能型汽车更加具有智能性。关于智能型交通的概念,从一开始人们就在创新智能型汽车还是创新智能型高速公路上进行选择。加拿大《世界日报》称荷兰的一家公司进行智能公路的研究,获得突破性进展,智能公路     

基于移动终端的点播系统在图书馆信息管理中的应用与实现

智能移动终端使用越来越广泛和便捷,读者越来越依赖基于智能移动终端所提供的资源与应用服务。为充分发挥原有各类视频资源的价值,避免因不能支持移动终端使用而造成的大量视频资源闲置,本研究构建了一套能在智能移动终端应用的视频点播平台,使得图书馆信息管理更加现代化、高效。     

煤矿井下低压系统无功补偿控制器的研究

通过对一种新型智能型无功补偿控制器的研究,说明采用双CPU方案(以PC机为主,以DSP为从),可实现无冲击投切电容器,自动跟踪系统电量的变化,动态补偿功率因数。     

智能语音终端的设计与实现

介绍了一种针对语音增值服务开发的智能语音终端,该终端以EM78806A单片机为核心研发,借助公共电话网络,实现了电话与局端语音信箱中心的通信与智能化控制。文中主要对智能语音终端的硬件结构、工作原理及程序设计方法进行了论述。     

基于过零点投切的智能电力电容器设计

针对电网低压侧无功补偿装置结构复杂以及投切时存在大量涌流等问题,采用过零点投切技术,研制开发了具有高集成、无涌流和低成本等优点的新型智能低压电容器.利用MATLAB对不同残压下投入电容器的系统模型进行了仿真,并与实际应用中电网电压为零时投入电容器的实验结果进行分析比较.结果表明,晶闸管两端电压过零时投入电容器无涌流.     

基于过零点投切的智能电力电容器设计

针对电网低压侧无功补偿装置结构复杂以及投切时存在大量涌流等问题,采用过零点投切技术,研制开发了具有高集成、无涌流和低成本等优点的新型智能低压电容器.利用MATLAB对不同残压下投入电容器的系统模型进行了仿真,并与实际应用中电网电压为零时投入电容器的实验结果进行分析比较.结果表明,晶闸管两端电压过零时投入电容器无涌流.     

智能公交电子站牌系统的设计与应用

为进一步加快城市公共交通建设的步伐,为市民提供便捷、舒适的公共交通服务,控制公共交通服务的运营和管理成本,诞生了智能公交电子站牌系统;通过分析智能公交电子站牌系统,对比系统用户与功能的需求,提出了以互联网和无线通信技术为背景的智能公交电子站牌的总体设计方案,对方案中的网络、数据库、应用子系统及终端子系统进行分析,从而实现了智能公交电子站牌系统的理论与应用的统一。实践表明:本工程全面实现了覆盖主城区的基于网页、手机客户端等方式的实体、移动电子站牌系统,基本建成了多方式的公交出行信息服务体系,标志着公共交通信息化发展历程翻开崭新的篇章。     

基子物联网的智能交通系统研究

智能交通是物联网的一个重要领域。提出了一整套全新的基于ZigBee的智能公交系统,包括采用ZigBee技术与Intemet相结合的智能公交通信网络的设计,电子站牌以及车载终端的设计,实现对车辆的智能调度、实时监控,提供自动报站、正点考核、车路信息查询等一系列功能。     

计算机智能化在SrTiO_3系电容─压敏陶瓷制备中的应用

将计算机的智能系统应用于电容－压敏材料的研制．提出了对ＳｒＴｉＯ３系电容－压敏陶瓷的制备进行智能化设计的思想和实施方案．在大量实验数据的基础上，建立了数据库和智能设计系统．对电容－压敏陶瓷进行了优化设计，通过实践，证实了优化设计系统的可行性     

智能温度测控仪高精度接口电路设计

研究了智能温度涵控仪内部接口电路存在的主要问题诸如温度漂移、线性度差、采样精度不理想等，针对这些问题提出了提高智能温度测控仪内部的微控制器压频接口电路性能与采样精度的几种方法，并在文中以V／F变换器为例，设计出了智能温度测控仪微控制器的几种接口电路，所设计的接口电路不仅适用于温度测控仪，也适用于其它由单片机构成的检测与控制系统之中。通过这种接口电路的应用，改善和提高了智能温度测控仪微控制器的性能。     

谐波放大对配电变压器和并联补偿电容器的危害

随着非线性负荷的广泛应用,在配电网中产生了谐波.谐波与并联补偿电容器相互影响,在配电网中发生谐波放大.通过分析谐波放大原理,阐述了谐波放大对配电变压器和并联补偿电容器的危害.     

新型变压器保护的应用与分析

如何防止励磁涌流造成变压器差动保护误动作一直是变压器保护中的关键问题，就目前国内外专家提出的新型变压器保护原理和方法进行了综述，并对一些现代智能理论的应用进行了比较，指出了变压器保护的研究和应用动向。     

电子式互感器的原理及应用

相比于常规电磁式互感器,电子式互感器因其优越的技术性能和明显的经济效益成为了智能变电站的重要设备之一。在阅读大量文献的基础上,结合实际经验对电子式互感器的分类、工作原理、性能及其应用分别进行了研究。     

变压器式可控电抗器在线状态的控制方案

针对目前广泛采用的变压器式可控电抗器控制方案对电抗器本体参数的依赖较大以及未考虑如何有效控制逆变器直流侧电容电压这两个问题,提出了一种新型控制方案。该方案采用了基波分量的提取算法,通过对原边基波电压和基波电流的在线检测,实时、准确地测量当前状态下电抗器的电抗值。该控制方案根据当前状态电抗器的电抗值控制副边绕组电流的幅值,根据逆变器直流侧的电容电压和电抗器原边绕组电压的相位控制副边电流相位,不依赖于电抗器本体的参数。实验结果表明该方案不仅能有效、精确地控制电抗器的电抗值,同时还能有效地控制其逆变器直流侧的电容电压,为电抗器的高性能运行提供了条件;仿真证明该方案的正确性和有效性。     

超级电容在混合动力汽车中的应用发展

超级电容运用于混合动力具有优异性能,这使它成为车载电源值得研究的课题之一,介绍了其在汽车领域中的发展,着重介绍超级电容混合动力车制动能量回收以及智能启停控制系统的应用,并分析展望超级电容在混合动力车上的应用前景。     

变电站并联电容器谐波放大及改进措施

提出了谐波等值网络化简法,分析各奇次谐波下随电容器组投入情况不同,变电站等值网络的变化过程,研究了电容器支路发生谐波谐振放大的各种可能性.并在此基础上,指出电容器组须按照分析结果进行投运,以避开谐振点,从而避免谐波电流放大的发生.对驻马店变电站实际运行电容器组进行的仿真分析,证明了所提出分析方法的正确性和有效性.该方法对实际生产运行具有指导意义,可避免传统方法所造成的设备浪费,对多数带并联补偿的三绕组电力变压器都适用,并可作为校验方法供设计时使用.     

电力变压器油温的智能控制及监测系统设计

针对大型电力变压器系统的油温恒定需求,分析系统油液温度变化的滞后特性,提出将PLC技术、变频技术与智能优化技术结合应用于电力变压器的油温控制,设计电力变压器油温的智能控制及监测系统。对硬件及软件系统分模块进行详细的构架,通过以变压器负荷电流、顶层油温温差作为输入量的模糊控制策略进行智能控制。系统以西门子WinCC V6.2组态软件作为上位机软件开发平台,西门子S7-200系列PLC作为下位机,OPC总线作为通信标准,该系统在华北某变电站进行了试运行,满足了变电站的实际运行需要,为实现一个变电站的综合自动化系统奠定了良好的基础。