大准铁路调车作业安全控制措施分析

调车工作是铁路运输工作的重要组成部分,是确保实现列车编组计划、加速机车车辆周转、提高运输能力、安全迅速完成运输生产任务的重要环节,调车作业安全直接影响到列车运行图的正常运行。本文主要分析了大准线调车作业现状及调车作业存在的薄弱环节,并有针对性地提出相关控制措施和对策。     

编组钩计划演示系统设计与实现

本文介绍了摘挂列车编组钩计划演示系统的设计与开发过程。车辆编组是调车作业过程的重要组成部分,是在编组钩计划的指挥下完成的。为了形象地了解编组钩计划的执行过程以及具体的调车细节,设计开发编组钩计划演示系统就显得非常重要了。本系统主要包括两个模块：原始数据的存储和读取模块以及数据处理模块（即动画实现模块）。     

铁路编组站列车解编顺序优化

优化到达列车的解体顺序和出发列车的编组顺序是编组站作业计划的核心内容之一.基于车流接续与分配方案,构建综合考虑解体顺序和编组顺序的优化模型,包括单溜放驼峰、峰尾一台调机情形,多台解编调机情形的解编顺序优化模型.所构建模型还可进一步扩展至考虑列车技术检查顺序的优化.最后设计案例验证模型的正确性,通过对不同数量解体调机、编组调机情形的列车解编顺序优化的测算可知:受车流量的影响,双推双溜的作业效率不一定比双推单溜高;解编作业相互影响,两者的作业能力也应相互协调,只增加解体作业能力或者只增加编组作业能力对整个系统作业效率的影响较小.     

石化企业专用铁路站场调车计划优化编制方法研究

石化企业铁路站场调度指挥是以调度为中心,对拥有铁路专用线的大中型企业的铁路运输管理起到了推动作用。本文针对系统实现的核心问题——调车计划的优化编制,提出了自上而下的多方法融合优化策略,将复杂的整体调车计划优化问题按机车作业流程,分解为车辆编组优化、列车进路优化和列车取送车优化三个子问题,每个子问题分别采用不同的方法进行优化求解,最终求取全局满意解。     

浅议如何加强中间站调车现场作业过程控制

中间站调车作业安全是铁路安全生产的重点、难点。目前铁路中间站调车作业安全管理中的难点问题在于现场作业过程控制乏力,中间站管理人员力量薄弱,兼顾接发列车和旅客运输组织,盯控调车作业人员力量不足,导致中间站调车现场作业过程控制处于薄弱状态。该文通过对影响中间站调车安全稳定的现场作业过程控制进行探讨,分析现场作业过程控制的不稳定因素,提出保障调车作业安全的相应措施。     

箭翎线设计与运用研究

箭翎线是一种适用于编组摘挂列车等多组列车高效率的布置形式。采用箭翎线既可达到提高摘挂列车编组作业能力的目的,又可节省用地,充分利用股道有效长。一、箭翎线的设置位置及平纵断面设计: (一)单向箭翎线 1.单向箭翎线的合理位置一级式编组站设在调车线内;二级式编组站设在牵出线一侧;三级式编组站设在调车场一侧。对于二、三级式编组站,除单独设置外,还可设置调车场尾部反坡地段(i≤2.5‰。)。     

浅析我国驼峰溜放车辆调速系统

铁路编组站对溜放车辆的速度控制是驼峰作业能力和编组站效率的重要标志,也是调车作业的关键。我国编组站的调速技术经过三十多年的发展,调速设备和系统不断改善,为实现编组站的现代化发挥了重要的作用。     

铁路编组站巧用“过渡号”——论铁路新旧《货物列车编组计划》的顺利过渡实施

《货物列车编组计划》是编组站编组列车过程中必须严格遵守的基本作业规则,"如何保证货物列车的编组质量"成为提高编组站工作质量的永恒话题。     

铁路调车安全工作的思考

作为铁路运输生产的重要环节,铁路调车工作不仅能够确保列车编组计划、运行图的实现,还能提高车辆周转、保证质量。由于其自身具有工作复杂、涉及面广、影响因素大等特点,发生事故的概率大大增加。尤其是近年来发生的调车事故频率,引起了广大人民的关注。为了保证人们安全、降低经济损失、安定人民心绪,必须提高铁路调车安全工作。结合多年的实际经验,笔者通过对调车事故发生的原因进行分析,进而提出了相应的解决措施,望能为同仁提供一些帮助。     

无人值守CTC站列车作业与调车作业分析

无人值守CTC站是行车指挥管理方式中较为先进的一种,通过对其列车作业和调车作业的研究分析,努力提高铁路运输的生产效率和服务质量。     

中间站调车安全工作的探讨

中间站调车工作是铁路运输生产的重要组成部分,针对目前中间站调车作业现状,找出调车作业中存在的安全隐患,提出提升调车人员业务素质及安全责任意识、健全调车考核激励、加强班前安全风险研判、落实班中互控、利用影像资料再现调车作业全过程等针对性措施,有效控制调车作业关键环节,最大限度地消除调车作业中存在的安全隐患,保障安全生产。     

关于调车作业人身安全卡控的几点思考

安全生产是铁路运输永恒的主题,调车作业是铁路运输生产中不可或缺的重要组成部分,调车作业人身安全更是重中之重,全路每年都有因调车作业过程中违章蛮干而导致人身伤害事故的发生。因此,如何确保调车作业人身安全是我们每一个管理人员都应该思考的问题。     

铁路车站(场)列车到发与调车作业过程仿真的研究

通过构造车站列车到发和调车作业的仿真模型 ,并辅以站场数据和联锁模型 ,在计算机上构造虚拟的车站及列车、机车、车辆 ,实现铁路中间站和大站车场的基本生产过程的模拟     

监控装置在调车状态下失控问题的解决

监控装置在调车状态下存在的失控问题,已经给铁路运输生产埋下安全隐患。针对调车机车容易发生的调车超速、挤岔子、侵正线、上土挡等事故隐患,通过研究LKJ-93装置的调车软、硬件控制,以调车场为单位进行数据编组,实现调车关键点的自动控制,减少和消灭调车事故的发生。     

一种新的列车编组问题优化模型及算法

列车编组计划是编组站完成列车调度和组织工作的指导性文件之一,编制科学的列车编组计划是提高运输效率的重要保证。本文主要探讨了列车编组计划问题的建模、模型计算与求解的方法、编组计划的制定等问题。首先根据某站一天过站列车的数据,以白班和夜班的最小中时为指标,建立了列车解体和编组的优化模型。然后利用遗传算法和Matlab遗传算法工具箱对其进行了求解,最后给出了该站的列车解体计划和编组方案。     

开行5000t重载列车对编组站作业和能力的影响及其协调对策

针对目前我国繁忙干线开行５０００ｔ重载列车编组站工作面临的新形势，重点分析了开行重载列车对编组站作业的影响，详细验算了开行重载列车后编组站的通过能力、解体能力、编组能力以及车辆停留时间和列车作业时间的变化，并分析了不同重载车流组织方案对编组站分工和能力的影响，提出了实现点线能力协调的对策。     

列车编组计划和技术站布局的综合优化

列车编组计划与技术站布局问题是铁路运输组织工作中重要而复杂的问题.针对两者的相关性,通过技术站改编能力约束,将列车编组计划问题与技术站布局问题组合并进行综合协调优化.以技术站车辆集结消耗和改编消耗整体最小为目标,构建综合优化0-1规划模型,利用禁忌搜索的两阶段算法求解,并给出算例说明模型与算法的有效性.算例结果表明,优化方案有利于路网上有调作业向作业能力大的技术站集中,为开行直达列车、提高直达列车开行比重创造条件.     

浅析RTT-2000型公铁两用车在城市轨道交通行业中的研究及应用

RTT-2000型公铁两用车是为兰州轨道交通有限公司在东岗车辆段配备的段场工艺设备,其在地铁车辆段的实际生产中有机动性强、运用模式多、功能多样等特点,在地铁车辆段实际生产中起到了不可或缺的作用。根据实际使用情况,总结其在城市轨道交通行业中的应用主要有：配合不落轮镟床镟轮作业时牵引地铁列车或其他待镟轮的检修车准确停车/对位;车辆段内地铁列车、工程车等的短距离动车、调车作业;配合固定式架车机架车作业时牵引列车或其他待架修的检修车准确停车/对位;与移车台配合完成单辆工程车、解编后的单辆地铁列车的快速转轨作业。     

调车作业效率动态考核系统的设计

调车是铁路运输生产过程的重要组成部分,对其实行自动化管理有着重要的意义。详细介绍了调车作业效率动态考核系统的开发背景、意义、设计思想、设计功能、系统结构以及数据流程等。     

对中间站调车作业安全的分析与探讨

针对目前中间站调车作业安全的特点,找出调车作业中存在的隐患,采取针对性措施,有效控制调车作业关键环节,最大限度的消除调车作业中存在的安全隐患,保障安全生产。