翅片管复合轧制工艺润滑剂研究

本文从分析翅片管复合轧制工艺出发 ,根据金属塑性加工中工艺润滑剂的作用机制 ,提出了相应的工艺润滑剂配方模式。通过对配制的工艺润滑剂的性能测试和工业试验 ,确定了工艺润滑剂配方 ,并成功地应用于生产。图 2 ,参 5 ,参 3。     

轧制工艺润滑理论分析

轧制变形区润滑层形成条件。接触弧上润滑层厚度的变化。轧制因素对润滑层厚度的影响。轧制工艺润滑剂的最佳消耗量的确定。现代轧钢生产发展的特点之一是扩大工艺润滑剂的应用范围。在大约1968年以前,工艺润滑剂主要用于冷轧钢板和钢管。最近几年国外对热轧型钢和钢板的工艺润滑进行了广泛的试验室研究和生产性试验。[1]我国在这方面也作了大量研制工作(2—8)。目前国外已有许多热轧机采用工艺润滑剂。冷轧薄板也已采用有润滑的平整。工艺润滑剂应用范围的不断扩大,要求我们深入研究工艺润滑的理论基础。     

铝合金精密模锻润滑剂的研究与应用

本文针对高强度铝合金精密模锻工艺润滑剂的类型、性能及配方进行了探讨,采用圆环压缩等试验方法优选品种用于生产。成功地解决了为国外某公司制造航空铝锻件产品的质量问题。研究结果表明:油基石墨中加入适当的添加剂比水基石墨润滑剂更能获得高质量的产品。     

阿司匹林栓剂制备工艺改进

目的：改进阿司匹林栓剂热熔法制备工艺。方法：固定处方，改变制备过程中润滑剂涂着、冷凝方式、灌模温度等条件控制。结果：润滑剂涂着、冷凝方式、灌模温度等条件对栓剂成形有直接影响。结论：阿司匹林栓剂热熔法制备应选择光滑栓模并预热，涂适量润滑剂，先行自然冷却再冰浴冷凝。     

CSC-1高效能铜管拉伸润滑剂的研制

通过理论分析和实验研究,查明了铜管拉伸摩擦润滑剂机理,提出了铜管拉伸工艺润滑剂配方模式,并研制了CSC-1高效拉伸润滑剂,该润滑剂除了能满足拉伸过程一般要求外,还具有所拉铜管表面光亮、残留油膜不需脱脂能在退火中挥发的突出特点。     

润滑剂的选用基准

一、润滑剂的分类 润滑剂按其物理状态可分为液体润滑剂、半固体润滑剂、固体润滑剂和气体润滑剂等4类.液体润滑剂包括动植物油、矿物油、合成油、水基液体;半固体润滑剂(润滑脂)包括锂基脂、钙基脂、膨润土脂、工业凡士林、酰胺脂、聚脲脂等;固体润滑剂包括Pb、Sn、CaF2、MoS2、石墨、氮化硼、聚四氟乙烯、酚醛树脂等;气体润滑剂包括空气、氦气、氮气、氢气等.     

SCI——119极压添加剂研制成功

我校化学系助剂研究室和长春第一汽车制造厂工艺处,共同研制 SCI—119极压添加剂,经多次试验,现已研制成功。这一新的成果将改善国内几种润滑剂(如机油、硫化切削油、琉化棉子油、琉氯化植物油、植物油等)的性能,提高了生产效率。该产品合成理论依据可靠,合成方法正确,它主要是以矿物油为原料,经化学反应生成无味的含有硫氯的新型极压添加剂。经苏州特种油品厂、北京第二机床厂、沈阳标准     

润滑轧制时铜板表面质量的研究

本文研究了润滑剂粘度、轧制压下率和热处理工艺对冷轧铜板表面质量的影响。对于不同的润滑剂粘度和轧制压下率,应用修正的Stribeck图分析了变形区润滑状态及其对板材表面质量的影响。结果表明,当润滑剂粘度和轧制压下率在最佳范围内时,可获得优良的板材表面质量,光亮退火对板材表面质量亦有利。     

新型铝管拉伸润滑剂研制

研究了铝管拉伸摩擦润滑状态、铝管拉伸工艺润滑的特点及其对润滑剂的要求、配方和实验过程．作者研制的新型拉伸润滑剂解决了优良的润滑性能与拉伸铝管表面无光泽和污染的矛盾，在满足大变形拉伸过程工艺润滑的同时，可使所拉铝管获得光亮的退火表面．     

轧制型钢时润滑剂的研究

在生产中广泛地推广工艺润滑轧制是改进型钢轧制工艺、改善轧材质量以及提高轧机生产率的远景方向之一。日丹诺夫冶金学院和顿湟茨冶金工厂曾在热轧型钢时,采用固体润滑剂进行了研究(在实验室和生产条件下)。实验室条件下,在300轧机上热轧扁钢时,研究了以合成蜡为基(Ty 33—30705—70)配制的23种工艺润滑剂,这种合成蜡是便宜的石油加工产品,含有少量挥发物,热轧时实际上不冒烟,因此不会恶化劳动的卫生条件。当这种合成蜡基润滑剂与旋转的轧辊接触时,轧     

含酚废水脱酚新技术与设备研究获机电部科技进步二等奖

我校环境工程系陈信常副教授等同志承担的"含酚废水脱酚新技术与设备的研究"取得成果,通过了国家机械委和国家经委主持的鉴定,并获得机电部1988年科技进步二等奖.烟煤冷煤气站洗涤水是水质复杂、毒性大、污染严重的含酚版水,治理此废水是个老大难问题.本成果所采用的工艺是:在封闭循环的基础上,经预处理,去除废水中的悬浮物与焦油,再采用间歇活性污泥法脱酚.     

冷拔不锈钢润滑剂的选择

鉴于不锈钢冷拔棒材应用草酸盐和皂化润滑工艺时,常出现表面划伤和凹坑等缺陷,使其推广应用受到了限制.通过理论分析,实际和生产验证,找到了出现表面缺陷的原因是由于润滑剂(肥皂液变悬浊)失败.可采用强碱中合法解决这一问题.     

石油机械回转类零件计算机辅助工艺过程设计通过总公司鉴定

<正> 由西安石油学院和江汉石油管理局总机厂、第三石油机械厂共同研制的《石油机械回转体类零件计算机辅助工艺过程设计系统》,通过了中国石油天然气总公司的鉴定。该项成果是由机械系副主任吴金枢、副教授申学礼等七位教师经过一年多的艰苦努力完成的。     

表面处理新工艺——镀金刚粉

曾几何时,作为风靡世界的表面处理新工艺——镀铬,以镀层硬度高,光洁度好,耐磨性佳等一系列优点而倍受人们的青睐。然而,由英国波通涂面工艺公司推出的镀金刚粉工艺,却使昔日出尽风头的镀铬工艺相形见拙。 镀金刚粉具有镀铬所无法比拟的长处。测试表明,它的镀层硬度远远超过铬镀层硬度,可以达到750～1000维压硬度值;其表面摩擦系数在有润滑剂时可以达到0.06～0.07,无润滑剂时可以达到0.14～     

药用司盘—85

以金华地区工科所为主,衢州市试剂厂参加研制的药用司盘—85,已于去年十一月由省石化厅、卫生厅和金华地区科委联合主持通过鉴定。药用司盘—85,是一种优良的非离子型表面活性剂,可用作乳化剂、增溶剂、混悬剂、润滑剂等,在医药工业上用途很广泛,     

冷拔不锈钢润滑剂的选择

鉴于不锈钢冷拔棒材应用草酸盐和皂化润滑工艺时，常出现表面划伤和凹坑等缺陷，使其推广应用受到了限制．通过理论分析，实际和生产验证，找到了出现表面缺陷的原因是由于润滑剂(肥皂液变悬浊)失败．可采用强碱中合法解决这一问题．     

新型流料槽润滑涂料的研制应用

本文简述了玻璃制瓶行业对流料槽润滑剂的性能要求和“湿法落料”工艺对环境的污染；针对“干法落料”润滑工艺制备了新型的流料槽润滑涂料，并对润滑剂的制备原理、原料选择做了详细的介绍，制定了生产工艺和产品质量技术指标。所制备的产品具有优良的润滑性、耐磨性、耐热性及附着力；产品使用性能达到合资和进口产品的水平，应用范围广。     

连续粘变条件下的速度场分析

流体的流动状态将直接影响轴承的润滑特性，轴承的润滑特性主要由润滑剂的粘度决定。工作中润滑剂的粘度变化影响其运动速度的变化，从而影响润滑剂的温升及内剪切稀化的程度等。尤其在薄膜润滑中，润滑膜的厚度极小，润滑剂流体粒子间的相对运动速度增大，其润滑剂特性的变化更为突出。以连续变化的粘度修正模型来研究在微小间隙内润滑剂的速度特性，得出间隙内速度的分布规律，为研究薄膜流体温度场和剪切稀化问题提供计算数据。     

化学系10吨/年规模格氏法工艺合成二丁基氧化锡中试通过省级鉴定

这项成果由化学系有机锡研究室潘华德教授等研制,和刁家山劳教所协作进行中试获得成功的。吉林教委主持召开鉴定会,干1989年3月17日在长通过省级鉴定。10年/吨规模格氏法工艺合成二丁基氧化锡的中试是在有机锡系列产品开发小试和扩试研究鉴定成果的基础上进行的,经过中试的生产和产品应用的证明,工艺稳定合理,重复性好,产品收率基本达到小试和扩试的要求。四丁基锡的收率为80%,重分配反应的收率为90%,如果采用与小试、扩试相同的镁粉,四丁锡的收率可望提高。产品质量含 Sn%为45—47,水分>1%。中试的产品与进口的二丁基氧化锡相比除聚合反应的     

镁合金汽车前轮壳糊态挤压成形工艺研究

对汽车AZ31镁合金前轮壳进行糊态挤压试验研究,从坯料加热、模具预热、润滑剂、挤压比、挤压速度到挤压力等几个工艺参数,分别进行系统的试验研究,得出AZ31镁合金成形规律和确定工艺参数的方法,对在汽车前轮壳零部件的生产、应用起到重要的参考作用。