汽车燃油清洁添加剂亟待开发

在近日举行的“清洁燃料联合行动”活动中，中外有关专家一致认为，提高燃油质量和开发燃油清洁添加剂是我国治理汽车排放污染的当务之急。目前我国汽车燃油存在的问题严重影响了新型环保技术在汽车上的应用。其中主要问题之一就是缺乏燃油清洁添加剂。中国到2000年将全面禁止使用含铅汽油，g降低汽车尾气中有害气体含量。而目前中国无铅汽油的标号与国际标准不统一，在一定程度上影响了先进环保技术在汽车上的应用。国家机械工业局官员认为，治理汽车排放污染的第一步是提高燃油质量，这一方面要求汽车制造商采用先进技术，另一方面要求燃…     

迈向21世纪的炼油技术

21世纪石油仍将是主要能源,炼油技术将进一步发展。降低汽车排放污染的清洁汽油生产技术,低硫低芳清洁柴油生产技术,加氢法润滑油基础油生产技术,加氢裂化和催化裂化重质油转化技术,渣油加工和能量综合利用技术,炼油厂现代化信息技术和过程控制技术等,将成为迈向21世纪有发展前途的炼油技术。     

汽车污染途径及控制措施

随着汽车工业的快速发展,汽车的保有量在逐年增加,它在给人们的生活带来方便的同时,排放的污染物也越来越多,给人们的生产、生活以及环境造成了日益严重的危害。随着石油资源的逐步减少和以汽油、柴油为燃料的汽车对生态环境所造成的污染,除了对以汽油、柴油为燃料的汽车随着在技术上进行改造和采取比较严格的控制标准以外,采用清洁燃料去替代汽油、柴油,从而减轻汽车排放的污染物对人和环境所造成的不良影响,是今后汽车发展必须进行认真探讨和研究的重要课题。     

汽油硫含量对环境的影响——以董志炼油厂汽油脱硫醇工艺为例

以董志炼油厂汽油脱硫醇工艺为例,分析了有效降低汽油对环境污染的对策：研发有利于环境保护的汽油脱硫醇新工艺,降低汽油中的硫含量,减少脱硫醇过程中废弃物的产生;生产车用乙醇汽油,减少机动车硫化物的排放;打击非法小炼油厂和汽车加油站。     

发展燃料酒精是好途径

国际上，一直以发酵酒精作为清洁的液体燃料，替代或部分替代汽油，作为汽车燃料为研究目标。通过十多年的研究，大多数课题的技术问题已经解决。一旦出现石油短缺，利用再生资源生产的酒精就可以用作汽车燃料。至于经济上是否合算，在那个时候已不是主要问题了。从减少地球温室效应，防止气温增高的观点出发，发酵酒精将是除氢气和电能外，唯一现实的汽油替代品。因为发酵酒精作汽车的燃料不会使大气中的二氧化碳的浓度增加。CO2是主要的温室气体，而汽车尾气排放的CO2量占整个CO排放量的50％，所以，减少汽车尾气CO2的排放量是防止地…     

减少汽车废气污染的计算机处理装置

减少汽车废气污染的计算机处理装置据英国《新科学家》周刊１９９３年１１月２０日报道，墨西哥的汽车开始采用一种可减少汽车废气排放，使燃料实现清洁燃烧的计算机处理装置。墨西哥城存在世界上最严重的汽车废气污染问题，因为这座城市的汽车大部分用无铅汽油作动力，因...     

双燃料化油器的探讨

鉴于石油资源有限和汽车尾气是破坏人类环境的一大公害，不少国家纷纷出台限制汽车尾气排放的法规，使汽油汽车越来越难达到排放标准，按我国计委公布将抗议使用乙醇汽油这一比较洁净的能源的要求，大胆设想了种甲（乙）醇汽油双燃料化油器，在启动发动机和重载爬坡时，以汽油为主，在超车加速时加喷汽油外，在其它工况运转时，则以醇类为主，能自动根据工况控制燃料转换供应。     

城市公交客车汽油\甲醇双燃料转换控制系统的研究

鉴于石油资源有限和汽车尾气是破坏人类环境的一大公害，不少国家纷纷出台限制汽车尾气排放的法规，使汽油汽车越来越难达到排放标准．本文按我国计委公布将推广使用甲醇汽油这一比较洁净的能源的要求，大胆设想了一种甲(乙)醇汽油双燃料化油器，在启动发动机和重载爬坡时，以汽油为主，在超车加速时加喷汽油外，在其它工况运转时，则以醇类为主，能自动根据工况控制燃料转换供应．     

浅析昌河微型系列车电子燃油喷射系统工作原理及故障诊断

随着我国国民经济的发展，汽车保有量不断增加，国家环保法规对化油器发动机的微型车控制的更加严格，由于闭环控制的汽油定量技术跟三效催化转化器相结合有可能将汽车排放的有毒物质减少90％以上，所以用电子控制汽油喷射技术取代化油器已经成为不可逆转的发展趋势，这表明在汽车行业中，化油器已经结束，电子控制汽油喷射发动机的时代已经开始。     

汽油发动机沉积物及试验

汽油发动机沉积物及试验兰州炼油化工总厂石化研究院雷爱莲１前言随着汽车工业的不断发展，各大中城市空气的主要污染源由过去的煤烟型转化为汽车尾气排放。因此，节省燃料和减少环境污染成为全世界汽车工业长期奋斗的战略目标，也是汽车燃料和润滑油发展的主要方向。我国...     

天然气汽车的动力性能与排放性能研究

研究了天然气汽车的动力性能与排放性能，对改装的492QC天然气发动机和原发动机（燃用汽油）的扭矩、功率等进行了测量．实验结果表明：当由燃烧汽油变换为燃烧天然气时，发动机的扭矩、功率下降非常大；增大点火提前角可使发动机的动力性能得到改善，但发动机NOx，总碳氢THC，CO及CO2的排放污染明显减少．     

中国 节油汽车

在第4届北京国际清洁汽车技术研讨展览会上，一些采用氢能、电能等清洁能源的汽车纷纷亮相，而采用传统能源的汽车也拿出了节油的绝招。由上海同济大学设计的一辆节油车，使用1升汽油可以跑出253．434公里。     

清洁汽油的研究现状和发展趋势

介绍了国内外清洁汽油的发展过程,及其标准的演变过程。针对国内外清洁汽油的发展动态,全面介绍了降低硫、烯烃和芳烃含量的清洁汽油生产技术和未来的发展趋势。     

加速工况与双怠速工况的汽油汽车排放:共性与差异

考察和比较了汽油汽车加速工况瞬态排放与双怠速稳态排放的共性与差别.采用移动检测方案获得汽油汽车升挡加速瞬态排放,双怠速方案获得汽油汽车稳态排放;采用体积分数、面积量和符号时间序列分析方法的"Shannon熵"评价汽油汽车排放.汽车加速工况瞬态排放与双怠速工况稳态排放的共性是转速越低、空气过量系数λ越小、排放越大;差别是前者的排放均大于后者高怠速时的排放,前者的燃烧紊乱程度均高于后者;在双怠速工况下获得的汽油汽车排放量不能反映升挡加速工况的排放量;随着汽车加速工况挡位升高,其瞬态排放量上升而燃烧紊乱程度下降.     

双燃料化油器的探讨

鉴于石油资源有限和汽车尾气是破坏人类环境的一大公害,不少国家纷纷出台限制汽车尾气排放的法规,使汽油汽车越来越难达到排放标准.按我国计委公布将推广使用乙醇汽油这一比较洁净的能源的要求,大胆设想了种甲(乙)醇汽油双燃料化油器,在启动发动机和重载爬坡时,以汽油为主,在超车加速时加喷汽油外,在其它工况运转时,则以醇类为主,能自动根据工况控制燃料转换供应.     

电控喷射技术及对废气排放量的影响

叙述了汽车用汽油机混合气成分的要求，汽油机废气排放的形成及电控汽油喷射的优点，阐明了应用电控汽油喷射技术对降低汽油机废气排放量的作用。     

专利角

新到中国专利题录3B-1.用废旧高聚物制取改性沥青工艺：与现有技术相比，该发明使制取改性沥青的成本大大降低，而且能解决目前的废旧高聚物的污染问题。3B-2.合成无铅汽油生产技术：该发明的技术方案解决了石油资源紧缺问题，生产的无铅汽油指标均优于国家标准，不产生有害气体和环境污染，生产过程中无废水、废物排放。3B-3.高标号复合清洁汽油：该发明的油品生产成本低，质量性能稳定，燃烧充分，清洁无污染，无腐蚀，可与其它汽油任意混合使用，可部分或全部替代传统汽油用于各种车辆等。3B-4.碳分子重组碳纤维导电发热网状带及其制备…     

燃料乙醇生产原料技术分析

燃料乙醇，有较高辛烷值，按合适比例调入汽油中，会提高汽油的辛烷值，降低汽车尾气中一氧化碳和碳氢化合物的排放，减少环境污染。生产燃料乙醇的原料丰富，从粮食作物到经济作物再到新兴的木质纤维素。随着降低生产成本的需求日益强烈，人们不断寻求原料与生产工艺的最优结合。     

甲醇-汽油混合燃料对汽油机性能和排放的影响

通过汽油机燃用甲醇-汽油混合燃料（其中甲醇的体积分数为109／6，汽油的体积分数为90％，简称M10燃料）和汽油的对比试验，研究了M10燃料对汽油机性能和排放的影响，并用气相色谱仪测量了尾气中的甲醇和甲醛排放．试验研究表明：汽油机燃用M10燃料对汽油机动力性影响不大，但汽油机有效热效率和燃油经济性提高，排温有所降低；CO和HC排放减少，NOx排放与燃用汽油时相当；甲醇和甲醛排放增加．排气经三效催化转化器后，CO、HC和NOx排放可以被控制在与常规汽油机排放相当的水平，甲醇和甲醛排放可以被控制在接近零排放的水平．     

单一ECM两用燃料系统开发和整车匹配研究

文章介绍了一种汽油/CNG两用燃料控制系统,该系统将燃气控制模块集成到了原车ECM中,利用该系统可以将电控汽油喷射汽车设计开发成汽油/CNG两用燃料汽车.通过优化匹配,可使该车在燃油CNG时排放达到国家第三阶段排放法规的要求,整车动力性、经济性均满足国家标准,而且匹配该系统的汽车在燃用汽油时,仍保持原车的技术指标水平.