Nginx在实现Web加速方面的研究

随着网站访问量的快速增长,网站服务性能快速下降,采用负载均衡技术对网站加速为其常采用的手段。详细介绍了Nginx的负载均衡功能,并对如何实现网站加速进行了代码分析,对拟采用Nginx实现网站负载均衡,加速网站速度的用户具有启示作用。     

宽带网络中负载均衡的研究

讨论了在应用交换机上实现负载均衡的3种算法，提出了服务器负载均衡、防火墙负载均衡、Cache重定向负载均衡3种技术在大型网站中的集成应用。这种应用可以解决由于单条链路、单个服务器、单个路由器、单个防火墙或单个交换机而造成网络拥塞，形成瓶颈的问题和单点故障，提高网络性能，缩短响应时间，从而为用户提供更好的访问质量。     

基于CDN的网站访问加速技术研究

为了解决服务器集中访问过程中由于服务器负载过重以及服务器带宽原因造成的资源搜索花费时间长的问题,运用CDN(Content Delivery Network)技术对进入应用程序服务器之前的负载均衡器进行调整,使得不同的节点缓存能够支持所有静态网站和部分动态系统,使系统每日或季节性高峰(双11电子商务等)引起的网络基础架构高峰达到平衡。使用CDN技术可以增加网络访问的伸缩性,减少网络的中断或延迟,显著提升网站系统性能。     

基于Asp．net的高考填报志愿系统高并发负载解决方案

本文以当前全国各省普通高考网上填报系统因并发量过高而极易造成网站的瘫痪的现象着手,设计了普通高校招生冈上填报志愿系统的高并发负裁解决方案。本系统在尽可能的采用传统的网站高并发负载优化策略的同时,还针对系统本身的特点从宏观架构及徽观技术实现手段上都加以研究分析,制定针对网上填报志愿系统的高负载解决方案。宏观上本系统利用了面向服务的程序设计方式将系统分为网站程序层,数据缓存层．数据库层的三层进行设计,实现了系统中应用程序,数据操作、数据存储上的物理及逻辑分离,因此系统应对高并发负载具有了分布式解决能力,实现了系统的可扩展性。微观上,本系统利用了目前许多提高系统性能的新技术新方法,使网站程序运行具有了高效性。本系统的有以下几个特点及创新：（1）架设数据缓存库服务器,建立完善的内存数据缓存管理机制,利用面向服务的技术进行网站程序和数据缓存之间的通讯。（2）WEB程序与数据库隔离,增加系统的安全性。（3）软件程序负载均衡与硬件负裁均衡结合应对大并发访问。（4）WEB服务器设置内存字典,使用哈希表进行数据映射,解决频繁数据查询。（5）网站程序层、数据缓存层,数据库层的分层结构设计,方便系统扩展。通过测试和实践证明,使用多种方法对WEB程序进行优化设计及把内存数据库作为向数据库中写入数据前的缓冲的思路,能很好的增加网上填报志愿系统一类的大数据量的网上应用程序的吞吐能力,从而完成高并发负载的网上填报志愿需求。     

Web服务负载均衡群集的设计与实现

具体叙述了Web负载均衡群集技术的应用价值、实现原理和设计思路,并从原理出发用ASP程序实现简单的Web负载均衡功能,该应用可以使中小规模网站以比较小的投入实现更高的服务器服务能力,在Web服务领域很有开发前景.     

智能负载均衡技术在高负荷网站上的应用

某些网站存在访问规模大并且时间上密集,导致Web服务器不堪重负的问题。基于LVS项目,给出了采用DR模式的Web集群解决方案,针对LVS自带的加权最小连接数算法的权值不能反映服务器实时负载能力,提出并实现了全动态智能加权最小连接数算法,测试了该算法的实际使用性能。     

基于Nginx的Web服务器负载均衡策略改进与实现

互联网产品随着经济的快速发展越来越深地融入进普通人的生活,网民的数量激增,各网站的访问数字也呈逐年上升的态势。但是由于各个地区网民人数的差异加上经济水平的不同,传统的负载均衡策略存在改进的空间,该文针对如何平衡负载进行了研究,分析了Nginx系统的现状,提供了负载均衡算法,以优化Nginx的性能。     

基于.NET Windows Service的CMS静态页面生成系统(NWSCMS)的研究

目前基于内容发布的网站CMS(Content Management System)技术日趋成熟,在实际应用上,或者自己开发,或者采用开源的系统。但是不管是自己开发的还是采用开源的CMS系统,在网站安全性和Web服务器负载方面都存在或多或少的问题。探讨了基于.NET WindowsService的CMS静态网页生成系统(NWSCMS)如何克服这2方面的缺陷,并用C#语言实现了一个相对安全和高效的CMS前端系统。此系统的运行方式是不同于桌面应用程序的WindowsService,采用Windows Service形式的好处是不需要用户界面,适合服务器端应用程序的运行方式,另一方面也因为不需要用户界面而节省了系统资源;同时因为是以Windows Service的形式而运行,可以设置为启动方式,在服务器因意外而重启时会自动运行,在服务器管理方面会很方便。在网站安全性方面,避免了以SQL注入为主的黑客攻击。在服务器负载方面,由于静态页面调用的是Web Server的线程,大量节省了服务器内存和CPU时间。     

入口链路负载均衡技术在Cisco设备中的应用研究

简要阐述链路负载均衡的定义、类型和原理,主要研究入口链路负载均衡技术拥有在全球最先进的网络解决方案的供应商Cisco公司生产的专业设备上的应用,分析了Cisco入口链路负载均衡特性的架构、配置及实现的工作原理。Cisco的入口链路负载均衡技术通过在设备上的智能DNS解析功能,可以根据用户发起访问的源IP地址的不同,让用户通过不同的链路进行接入访问,实现对最优入口链路的选择,以达到使用户访问网站的响应速度得到提高的目的。     

服务器的一种容量预测分析

在详细分析网站访问流量的基础上，将阻滞增长模型应用到服务器容量预测过程中，得出服务器的响应时间与客户请求到达率之间呈指数增长关系，可以将之运用到服务器负载预报和服务器规模预测等问题的研究中，给服务器的性能和服务质量的分析与判断提供了重要的依据。     

电子商务站点工作负荷表征的用户行为模拟法

针对传统的工作负荷表征方法,未能很好地揭示会话层内顾客行为变化对工作负荷所带来的影响,提出了一种通过模拟用户行为来捕获工作负荷参数的方法.此方法先通过客户状态转换模型,用图形的方式直观地描述了顾客在访问一个电子商务站点期间所执行的各个商务功能,以及各个功能之间的相互联系.接着用客户/服务器交互逻辑树形象地表示了顾客在执行一个商务功能期间对站点各个服务器及资源的调用情况.结合使用这两种工具,方便地获得了顾客访问电子商务站点期间的行为所引起的站点各个服务器以及各种资源的工作负荷参数,从而用于指导站点的性能评价和容量规划.     

四楞冲击压路机破碎旧水泥混凝土路面力学机理研究

结合新型四楞冲击压路机在316国道福州段旧混凝土路面改建工程中的应用,采用三维有限元方法对冲击压实过程中旧路面结构及土基的受力、变形特征进行了研究.分析了冲击压实荷载位于路面板不同位置对板体破裂及土基受压效果的影响,探讨了冲击压实荷载在板下路基中的传递规律及作用深度等问题.研究结果可为冲击压实改建旧混凝土路面施工技术提供理论参考和指导.     

低压减载相关问题研究

文章分析了低压减载防止电力系统电压崩溃的机理,比较了分散型和集中型低压切负荷方案的优缺点,并介绍了国内外使用低压减载的情况,指出如何合理地制定低压减载策略以有效地阻止电压崩溃的发生,选择低压减载的时间、地点和减载量方面应视各系统各地区的情况因地制宜。     

预应力静压管桩的设计与施工

针对静压管桩的单桩承载力与施工控制进行了深入分析,揭示了单桩极限承载力与施工控制终压值的关系,对静压管桩的场地使用条件以及沉桩施工的质量控制要求提出了建议。     

局部荷载作用下立井井壁破坏形式研究

针对立井井壁受局部荷载破坏问题,如因破壁注浆压力过大而导致的井壁破坏,采用有限元数值分析的技术手段,利用大型通用软件ANSYS建立了钢筋混凝土立井井壁的三维有限元模型,详细分析了其在局部荷载作用下应力、应变以及最终失稳形态,找出了其最先破坏位置以及破坏发展过程,指出了与均布荷载作用下破坏形式的不同,为实际工程中立井井壁加固位置的确定及破壁注浆极限压力的确定提供一定的理论依据。同时将ANSYS的屈曲分析应用到立井井壁极限承载力的分析中,避免了繁琐的理论解析过程,建立了一种能够迅速判断立井井壁在局部荷载作用下极限承载力的方法,可以为壁后注浆加固工程进行及时的指导,在现实工程中有着极为广阔的应用。     

基于灰色预测理论的单桩极限承载力预测分析

由于非破坏性单桩静载荷试验无法直接得出其单桩极限承载力,因此我们根据现场实测静载荷试验数据,利用灰色模型GM（1,1）来预测其单桩极限承载力;并通过对比实测与模拟的两条Q-s曲线,得出的预测结果可靠并符合预期。     

交交变频调速装置在热连轧机组主传动中的应用

以首钢2160热轧工程为背景,开发其主传动交交变频调速装置.阐述了数字控制的交交变频-同步电动机矢量控制系统构成及主回路的主要技术特点,重点研究了晶闸管触发和速度控制问题.开发了带负荷观测器的速度调节系统,解决了负载变化给系统带来的动态品质下降问题.研究结果已经用于现场,取得了速度控制静态精度优于0.01%,以及动态响应时间小于50ms的良好效果.     

淮安板闸遗址受力性能的非线性有限元分析

为了解具有复杂形式和结构的淮安板闸遗址受力性能,采用FRANC 3D和ANSYS软件对淮安板闸遗址进行非线性有限元计算,研究存在初始裂缝的板闸遗址主体的受力及其周边土体的应力分布.研究结果表明:对于考虑含初始裂缝的板闸有限元模型,根据M积分法计算得到应力强度因子和J积分,并使用最大周向应力准则预测裂缝结果;在工况组合"自重+填土压力+水压力+0.75倍的设计附加堆载"作用下,淮安板闸主体结构曲率变化处的斜向裂缝,将会持续以下端开裂早于上端开裂的趋势,保持扭转撕裂的形式发展.对板闸遗址主体结构与周边土体进行参数分析,得出极限应力与板闸弹性参数、土体Drucker-Prager模型参数、板闸与土体间摩擦系数、附加荷载值之间的关系;同时,给出板闸遗址背部填土的较优Drucker-Prager模型参数区间,即粘聚力为12～20 kPa,内摩擦角为10°～20°,膨胀角/内摩擦角的比值为0～0.3,此时附加荷载增大对板闸遗址的应力提高效应较不敏感.     

高层建筑刚性桩复合地基承载受力性状研究

为研究高层建筑刚性桩复合地基的工作机理和荷载传递特性,在南京某高层建筑刚性桩复合地基工程现场进行了多项复合地基原位载荷试验与应力测试.根据试验数据,对复合地基承载机理、应力分布和变化规律进行了分析与探讨.对四桩复合载荷试验进行了数值模拟,分析结果与实测数据吻合较好.研究结果表明:桩体对桩间土的加固效果随荷载水平增加而提高,桩间土承载力提高系数为1.16,发挥系数为0.88~1.00;桩土应力比随荷载增加而增大,最终稳定于15~17之间;加载过程中,刚性桩的承载力发挥滞后于桩间土,桩侧阻力的发挥早于桩端.基于试验和数值模拟的结果,提出承载力取值标准的建议,可供同类工程设计和研究参考.     

Influences of Shrinkage, Creep, and Temperature on the Load Distributions in Reinforced Concrete Buildings During Construction

Site measurements have shown that slab loads re-distribute, between the slabs during the concrete curing, while the external loadings and structural geometry remain the same. Some have assumed that this is caused by concrete shrinkage and creep, but there have been no studies on how these factors exactly influence the load distributions and to what degree these influences exist. This paper analyzes the influences of concrete shrinkage, creep, and temperature on the load re-distributions among slabs. Although these factors may all lead to load re-distribution, the results show that the influence of concrete shrinkage can be neglected. Simulations indicate that shrinkage only reduces slab loads by a maximum of 1.1%. Creep, however, may reduce the maximum slab load by from 3% to 16% for common construction schemes. More importantly, temperature variations between day and night can cause load fluctuation as large as 31.6%. This analysis can, therefore, assist site engineers to more accurately estimate slab loads for construction planning.