公路网规划环境影响评价指标体系研究——西部地区公路建设规划环评为例

本文研究分析了我国公路网规划的特点和国外交通规划环评的指标体系后,提出了建立我国公路网规划环评指标体系的基本思路和程序以及准则,并以西部地区公路建设规划为例进行规划环评的指标体系研究,并建立了评价的指标体系.     

交通规划环境影响评价指标体系研究

研究分析了中国交通规划的特点和国外交通规划环境影响评价的指标体系后,提出了建立中国交通规划环境影响评价指标体系的基本思路和程序以及准则,并以某省高速公路网规划为例进行规划环境影响评价的指标体系研究,并建立了相应的指标体系。     

省域公路网规划大气环境评价方法研究

公路网规划环境评价针对路网规划及其替代方案的环境影响进行分析、预测和评价,以减缓、避免、消除由于规划缺陷等带来的一系列生态环境问题.大气环境预测和评价是其中的重要方面.从排放量预测、排放因子与系数、路网布局与车流量规划、规划方案的比选等方面,对省域公路网规划大气环境评价方法进行探讨,介绍了广东省高速公路网规划和湖北省骨架公路网规划大气环境评价两个案例,并对两个案例进行了讨论.研究表明,排放量预测评价是目前我国省域高速公路网大气环境评价切实可行的方法,基于通道的评价和分区评价可从不同的视角反映公路网规划的大气环境影响,缺乏对机动车排放系数的系统研究和多方案比选以及规划本身的不确定性是目前我国交通规划环评面临的主要困难.     

西部地区煤炭资源潜力综合评价与规划研究

西部地区煤炭资源丰富,资源总量占全国的５５％,西北多为低灰、低硫的优质环保型煤炭,煤层埋藏浅,煤田构造简单,西南高硫煤分布区也蕴藏着丰富的低硫煤资源,但是,资源地质工作程度、勘探程度和开发程度低;现有煤矿经济可采储量少,发展潜力不大,尚未利用资源量中,经济类的资源较少,后备资源不足,本文论述了煤炭资源开发在西部大开发中的地位,提出了西部煤炭及相关资源勘探,开发的规划建议。     

公路网规划生态冲突与协调研究 ——以青藏高原三江源地区为例

公路与生态环境的冲突与协调既是学术研究热点,又是青藏高原三江源等生态环境敏感区域发展面临的重大课题.青藏高原三江源地区规划新改建公路中有39条(共计3 151.6 km)穿越自然保护区,有9条(共计1 157.0 km)穿越国家公园,可能对生态环境产生不利影响,需要采取合理措施协调矛盾冲突.基于层次分析法,通过9个指标定量研究公路生态友好性,分为低、较低、中、较高和高5个等级,用其反映不同公路穿越区域、建设状态和道路技术等级的差异.在此基础上,提出摆动避绕、调整项目时序和"无害化"穿(跨)越自然保护地等公路建设方案,并借鉴国内外生态敏感区域公路建设情况与相关政策,提出了公路"无害化穿(跨)越"解释的建议.     

矿产资源规划环境影响评价指标体系

为了减少矿产资源开发过程对环境造成的影响,从源头上控制污染,最有效的方法之一就是对将要实施的矿产资源规划进行环境影响评价。通过分析我国矿产资源规划的概况,综合考虑资源、经济、社会和环境的关系,在大量矿产资源规划环境影响评价实践的基础上,建立了矿产资源规划环境影响评价的指标体系。为矿产资源规划环境影响评价工作提供了参考依据。     

佛山市干线公路网规划研究

分析佛山市的城市化水平及公路的发展情况,结合佛山市社会经济的特点．对佛山市干线公路网的规划设计进行研究．并提出了构建干线公路网的设想与干线公路网建设的筹资方式。     

公路网规划的累积影响评价

分析了公路网规划的累积影响评价的程序和要点,包括评价目的、评价范围、评价要素和评价程序,提出了适合公路网累积影响评价的方法,并对各方法在累积影响中适用性做了初步地探讨.     

城市绿地规划指标体系研究--以岳阳市为例

根据国内外绿地规划指标,结合岳阳市的实际,对岳阳市城市绿地规划指标体系进行了较详尽的研究．认为用城市人均公共绿地面积、城市绿地率和城市绿化覆盖率三项指标来衡量城市绿地系统建设,无法正确地反映出城市绿地系统建设的水平,也不能真实地反映出城市绿地的生态效益和绿化质量．因此城市绿地指标除原有的这三项指标外,还应包括生态、环境、景观、园林、分布的均匀度、植物结构、配置模式以及规划和管理等方面的内容．     

城镇居民消费结构实证分析——以西部地区为例

应用因子分析模型,选取反映城镇综合消费水平的8个指标作为原始变量,运用SPSS软件,对西部12个省区市的城镇居民消费水平进行了综合评价和排序,并针对西部12个省区市消费水平特点,提出一些建议.     

西部地区经济可持续发展指标体系探讨

根据西部地区的实际情况 ,从人口状况、经济发展、资源利用和环境保护 4个层次提出了反映我国西部地区经济可持续发展的指标体系 ,并探讨了综合评价经济可持续发展的方法     

环境意识评价指标体系研究——以昆明市中小学生为例

文章通过对昆明市中小学生环境意识的调查和研究，总结了环境意识的主要内容，提出了环境意识评价的原则和方法，并根据实际情况，提出了昆明市中小学生环境意识的评价指标体系。     

西部地区小城镇规划和建设存在的问题

基于国家实施西部大开发战略以及把小城镇建设作为带动农村经济和社会发展的一个大战略这样一个客观事实,西部地区走小城镇主导型的农村城市化模式不失为其加快城市化步伐的最佳选择。西部地区小城镇发展模式应完全区别于东南沿海地区,这是由其所处的地理位置、生态环境、经济发展水平等因素决定的。但如何扬长避短,从根本上走出小城镇规划和建设的传统根本上解放思想,真正领会“再造一个山川秀美的大西北”的真谛,正确面对问题和差距,探索出一套全新的既切合实际又符合经济发展要求的规划建设理念,从根本上指导西部地区小城镇规划和…     

区域公路网技术评价指标体系研究

科学严密的评价指标体系是对区域公路网进行科学评价的基础.在分析国内公路网络技术评价指标体系研究现状的基础上,针对干线公路和县乡公路在区域公路网中承担功能的不同,提出在遵循公路网技术评价一般指标体系的基础上,还应建立干线公路和县乡公路各自的评价指标系统.并提出用公路网的适应性指标来作为评价整个区域公路网络的指标的思想.通过运用上述指标体系对郑州市公路网现状评价的技术评价证明,这种分类方法是切实可行的.     

哈尔滨市公路网布局规划研究

本文对哈尔滨市公路网的层次与功能定位进行了分析,然后对哈尔滨市公路网布局的原则、思路和方法进行了分别阐述,并结合哈尔滨的实际情况,对影响公路网布局的定性因素进行了分析.     

工业区规划环境影响评价指标体系的构建研究

探讨了工业区规划环境影响评价指标体系的内涵,分析了建立工业区规划环境影响评价指标体系的理论支撑,设置了构建工业区规划环境影响评价指标体系的六大原则和构建程序,并在指标构建的原则和理论支撑的指导下,比较有针对性地建立了一套以社会经济类与生态环境类两大类指标,六个分类指标和五十三个单项指标为基本框架的工业区规划环境影响评价指标可选指标集.     

基于经济发展层次的公路网适应性研究

从公路网适应性分析出发,进行了经济层次和公路网发展阶段划分.在这两项划分的基础上,建立了适应性评价体系,包括:评价指标体系、无量纲化界限值、经济适应度评价法,为适应不同经济条件下的公路网分析提供一套可靠、准确的新思路.     

西部地区煤炭资源潜力综合评价与规划研究

西部地区煤炭资源丰富 ,资源总量占全国的 5 5 % ,西北多为低灰、低硫的优质环保型煤炭 ,煤层埋藏浅 ,煤田构造简单 ,西南高硫煤分布区也蕴藏着丰富的低硫煤资源。但是 ,资源地质工作程度、勘探程度和开发程度低 ;现有煤矿经济可采储量少 ,发展潜力不大 ,尚未利用资源量中 ,经济类的资源较少 ,后备资源不足。本文论述了煤炭资源开发在西部大开发中的地位 ,提出了西部煤炭及相关资源勘探、开发的规划建议     

公路网规划整体性评价的分维数法初探

基于分形几何学理论,构建了公路网的分维数概念,并将其应用于公路网规划整体性评价．利用公路网的几何特征揭示了公路网进步的情况．这种描述既可以反映出路网密度指标的特征以及路网分布的均匀程度,又能直接反映路网技术等级的层次性．与借助于加权、模糊折算等方法作间接的人为处理等通常的方法相比较,本方法描述能力更强．对广西壮族自治区近年来公路网建设的整体性评价显示了该方法的有效性．     

甘肃地震灾后基础设施重建规划环评指标体系研究

对《甘肃汶川地震甘肃灾后重建基础设施专项规划环境影响报告书》进行总结和分析,对其指标体系进行探讨,并结合灾后重建地区的特殊性,分析潜在的环境影响因子,建立了适宜的评价指标体系．