北魏京师洛阳与河洛文化

古都洛阳是河洛文化的发祥地和中心。北魏在洛阳建都历４１个春秋，以北魏京师洛阳为中心的河洛文化，在复苏和发展的儒家传统文化的基础上，融合、吸收鲜卑族和其他少娄绵优秀成分，吸收宗教及其他外来文化的数理化形成了以儒学为基础的多元经费五大以柱在河洛文化发展史上树起了一块丰碑     

构建大桂林体育旅游圈的可行性分析

通过文献资料、调查、逻辑分析等方法,对桂林体育旅游资源进行了一系列阐述,分析了构建大桂林体育旅游圈的可行性,旨在充分利用桂林在资源、环境和发展机遇等方面的优势,打造一个独具桂林特色的体育旅游圈.     

海峡西岸旅游圈的构建

用旅游圈理论对海峡西岸旅游圈范围进行了界定,分析了其空间格局,对海峡西岸旅游圈的建设提出了一些建议,以构建出合理的旅游圈运行结构体系。     

论大玉林旅游圈的构建战略

大王林旅游圈涵盖玉林、贵港12个县(区、市),辐射周边地区,旅游资源丰富多样,构建大玉林旅游圈对玉林和贵港两地旅游资源整合开发和互动发展具有重要意义和积极推动作用。同时,在构建大玉林旅游圈的过程中,要有战略理念、战略布局和战略措施,把大玉林旅游业做大做强。     

唐五代洛阳的科举活动与河洛文化的地位

洛阳在唐代、武击和五代做过都城，举办过科举活动。唐高宗时，利举制一些做法的创立成型，与洛阳有关。武则天把洛阳科举活动和执政柄革命唐命紧密结合起来，突出儒学的经世致用功效；首创武举，拓宽科举制领域；强调和发挥河洛文化的主导作用。武则天之后，唐廷或在洛阳出台科举制政策，或在洛阳举行考试。五代时期，洛阳依然有科举活动，十国举子也前来应试。科举制既以河洛文化为主导思想，又作为新成分补充河洛文化，在国家分裂之后复归于统一的过程中起到了推波助 澜的作用。     

论洛阳唐三彩的历史展现

洛阳唐三彩是一个独具特色的多彩釉陶系列，自唐代流传至今，经历了唐三彩、仿唐三彩、唐三彩工艺品三个技艺、内涵消长变化的历史阶段。唐三彩作为一种文化载体，在河洛文化的发展过程中，始终有着特殊的地位。准确把握唐三彩的流变历程，有利于唐三彩文化品位的提升。     

振兴洛阳经济的战略思考--评赵金昭主编的《洛阳文化与洛阳经济》

《洛阳文化与洛阳经济》是紧扣洛阳未来命运而撰写的学术专著。专著作者纵论洛阳古今的沧桑变化 ,从古都洛阳文化的独特性出发 ,作出了振兴洛阳现代经济的战略思考。作为区域文化和区域经济的研究成果 ,专著高度重视对史实和资料作理论上的概括 ,从文化与经济的互动关系出发 ,提出了一些带规律性的见解。专著采用文化学、历史学、经济学、社会学多学科交叉研究的方法 ,具有极大的开拓性和参照价值     

鄂西生态文化旅游圈生态补偿机制构建

生态补偿作为一种调节生态环保各利益主体间关系的一种有效工具,在平衡生态产品生产和消费的过程中发挥着巨大的作用.本文在分析了鄂西生态文化旅游圈实施生态补偿的驱动力的基础上,从系统论的角度提出了鄂西生态文化旅游圈生态补偿机制的3大构成系统:定位系统、运行系统和反馈系统,力图构建螺旋上升的生态补偿长效机制.     

建立“南太行＂旅游圈的对策思考

在综合研究河南省太行山旅游资源概况的基础上,提出“南太行”旅游圈的概念,分析了建设南太行旅游圈的优势与劣势,认为建立南太行旅游圈的资源非常丰富并具有同质性,建设旅游圈的基础牢固,合作前景光明．同时,找出了影响建立南太行旅游圈的因素,然后从管理体制改革、旅游法规体系建设、拓宽投融资渠道、提高从业人员素质、推出南太行旅游名牌、强化南太行整体概念和建立决策支持系统等角度提出了相应的对策．     

城市圈建设对旅游圈构建影响分析

分析旅游圈构建与城市圈建设的互动关系,重点探讨城市圈发展对旅游圈的影响.研究表明其积极影响在于会带来资金、市场、交通、服务的便利,消极影响包括引起旅游资源开发不平衡、区域旅游同质性加剧、旅游整合策略不和谐等问题.以武汉城市圈与旅游圈发展问题为例,探讨利用城市圈这一机遇促进旅游圈构建的基本思路和措施.     

我在洛阳的春节“教训”

在中国的一个春节，我深深体会到了中国传统文化中的那种“hospitality”：真诚地欢迎一个外乡人，并让他感受到家庭般的温暖。     

大南岳旅游圈总体规划研究

南岳衡山位于湖南省中部,是我国五岳之一,总面积约600km2,其范围涉及3个县级行政区。南岳衡山旅游资源极为丰富,开发潜力巨大。在旅游需求和旅游产业大发展的新形势下,衡阳市要充分利用南岳衡山所具有的大资源、大交通、大区位、大市场优势,尽早建设大南岳旅游圈。大南岳旅游圈建设要实行统一规划,统一开发和保护,以全力打造具有国际竞争力的综合性文化生态旅游基地。     

广西-东盟大旅游圈的构建及互惠一体化发展研究

在中国-东盟自由贸易区建立的大背景下,探讨广西与东盟的旅游合作与发展,既关系到东盟各国旅游业的协调发展,又关系到广西能否成为中国打开东盟的国际旅游大通道,实现旅游强省、建设富裕广西的目标。笔者通过对旅游圈理论的分析,首次提出广西-东盟大旅游圈的概念和发展格局,并在此基础上对广西-东盟大旅游圈的互惠一体化发展提出对策和建议。     

洛阳文化符号评选及其思考

文化符号承载着丰富的文化蕴涵.洛阳历史悠久,文化符号众多,从70个文化符号中评选出10大文化符号,经历了寻找、论证和投票等几个阶段.通过洛阳10大文化符号评选,产生诸多思考:参与热情高涨,折射市民的文化自觉；文化层次折射推荐诉求；文化引导任重道远；当代文化符号的培育和创新亟待加强.     

创建“大三亚与南海国际旅游圈” 服务区域经济发展

中国要进一步发展就要走向海洋，发展海洋经济，向海洋战略强国迈进。创建“大三亚与南海国际旅游圈”可促进南海旅游资源开发，促进海南国际旅游岛旅游市场的进一步发展，提升海南海洋大省的整体形象，实施“大南海”发展战略，服务区域经济社会发展，是实施国家海洋强国发展战略目标的具体体现。     

鄂西生态文化旅游圈生态足迹动态分析

在对Landsat TM影像进行监督分类得到土地利用利用现状数据的基础上,利用生态足迹模型,通过对湖北省鄂西生态文化旅游圈8个市(区)2000年、2007年、2012年三个年份的生态消费量和承载量进行了计算,分析数据得出2000-2012年鄂西圈生态变化的整体趋势.研究表明,生态足迹与GDP相关系数为0.775,呈显著正相关;与人口的相关系数为0.937,为高度正相关;鄂西圈各市(区)的GDP与人口的相关系数为0.733,也呈显著正相关.因此可以推测鄂西圈各市(区)产业模式主要为劳动密集型、资源消耗型,这将不利于区域的可持续发展.同时,鄂西圈各市生态足迹大体呈逐年增长趋势,而生态承载力各年基本保持不变状态.且鄂西圈各个市(区)均呈生态赤字,生态压力大,并且有赤字逐年加大的情况.     

交通对京津旅游圈的影响

“行”是旅游六要素中的重要环节,也是旅游业发展的首要条件。京滓两地间虽然距离较近,但两地旅游业并未实现有效的联合。本文从两地交通现状出发,在分析两地人员交通方式的基础上,剖析交通对两地旅游业协同发展的制约因素和推动因素,进而提出两地旅游业基于交通的协同发展对策。