CY4102BZQ柴油机缸盖有限元分析

应用 Pro/Engineer 三维软件和 I-DEAS 有限元软件对 CY4102BZQ 柴油机缸盖进行实体建模及强度分析计算,得到预紧工况和爆发工况的应力分布图。将有限元计算结果与试验结果相比较,有较好的一致性,证明所建立的缸盖有限元模型正确,计算和试验结果表明气门导管孔周围的应力较大,进而提出原缸盖结构改进方案,并对改进方案模型,进行了强度计算。与原模型对比,整体应力分布有了较大的改善。     

MWM395柴油机机体模态分析

柴油机机体是发动机基础结构之一 ,其模态特性对发动机辐射噪声影响显著。本文应用有限元法在I-DEAS软件平台上对MWM395柴油机机体进行了模态分析。首先建立了机体的有限元模型 ,运用Lancozas法对该模型求解并分析了模态计算结果。然后在机体结构不做大的改动的情况下 ,建立了各种不同的机体模型并求解。通过对各方案所求结果的比较 ,提出一种提高深龙门型机体刚度的方法 ,同时为机体的动态响应分析提供了可靠的动力学模型。     

风冷柴油机缸套缸盖的热负荷试验

本文以试验为基础,分析了风冷柴油机热负荷的影响因素及其变化规律,以及与冷却系的匹配关系。     

基于UG的柴油机缸盖气道CAD设计

气缸盖是柴油机中一个十分重要的部件,其中进、排气道性能的好坏直接关系到油气进入的方向及混合情况,直接影响发动机功率、起动速度、排放乃至整机性能;本文介绍了UG在柴油机气道设计及相关模具CAD设计中的应用。     

柴油机缸盖罩隔声性能与透射噪声

以某柴油机缸盖罩为例,研究了柴油机薄壁件的隔声性能与透射噪声.采用结构-声耦合分析法对柴油机缸盖罩的隔声量进行了计算,并通过隔声性能试验验证了计算结果.设计了提取缸盖罩内部声场声压级的四负载法试验,并将结果施加到结构-声耦合计算模型中,计算了缸盖罩在发动机1,000,r/min、2,000,r/min和3,400,r/min全负荷工况下的透射噪声.研究发现,缸盖罩透射声功率主要分布在低频及隔声性能较差的高频范围;透射噪声在柴油机薄壁件辐射噪声中所占比重较大,对薄壁件辐射噪声进行预测和声学优化时,不能忽略透射噪声.     

ISG轻度混合动力电机机体缸盖的加工工艺

本文以ISG混合动力电机机体缸盖的加工实现,展现了从设计到加工模拟实现的整个过程。文中主要说明了零件的加工工艺的制定和优化,围绕着实体产品的加工进程进行论述,尤其突出利用Unigraphics NX6.0虚拟三维软件对形状复杂的铝合金薄壁件缸盖进行造型、加工工艺、工装的设计,以及对加工过程中切削用量优化的过程,并最终将整个加工过程以三维虚拟加工方式加以检验和校正。     

柴油机缸盖水腔内沸腾换热仿真分析

为了更好地了解柴油机水腔内冷却液的流动和传热问题,根据Eulerian两相RPI(rensselaer polytechnic institute)沸腾模型,建立了一套适用于柴油机水腔沸腾换热的气液两相流模型.以某直列四缸柴油机为研究对象,通过缸盖温度场实验对缸盖火力面20个测点进行温度测量,并将实验测得的温度值与传统单相强制对流和两相流模拟得到的温度值进行对比.结果表明:与传统单相流模型相比,Eulerian两相RPI沸腾模型的精度更高,误差小于5%;优化后缸盖水腔底部冷却液的流动与冷却更加均匀,水腔壁面最高温度降低了4.05℃,第三、四缸水腔鼻梁处高温区域面积减小,缸盖水腔换热效果得到改善.研究结果为柴油机缸盖水腔沸腾换热研究和冷却水腔的设计提供了依据.     

柴油机机体声辐射模态特性分析

本文首先从结构振动模态理论的角度，论述了结构振动与声辐射之间的基本耦合关系，提出了结构声辐射模态的有关理论，用结构的声辐射模态参数来表征结构本身的固有声辐射特性。然后将该理论应用于柴油机机体的声辐射特性分析。利用有限元技术，建立了柴油机机体的动力学模型，并经过理论计算得到机体的模态参数。在此基础上，应用文中提出的声辐射模态理论，对机体进行了声辐射模态参数计算，获得了柴油机机体的声辐射特性，从而为机体的低噪声设计提供了依据     

柴油机机体有限元建模及模态分析

建立了YC6108柴油机机体的实体模型,研究了其有限元模型的建立,并进行了有限元模态分析.研究了模态分析方法、单元的阶数、有限元网格的密度和均匀度等因素对模态分析结果的影响.通过研究,得出了建立内燃机机体的有限元模型的一些原则.     

小型高速柴油机机体的模态分析

本文对S1100柴油机机体进行模态试验和受迫响应模拟分析,得到其结构的动态特性.研究结果表明该机体缸口平面和主轴承孔部位,在动态响应状态下存在某些明显的缺陷,为改进柴油机的密封性能,消除冲垫现象及合理设计机体结构,提供了一定的依据.     

Q485柴油机机体强度刚度分析

本文就Q485柴油机机体三维有限元计算和静动态电测测试对机体进行强度刚度分析。电算和电测分析结果一致表明:机体中有三个高应力区:缸盖螺栓孔附近、横隔板上部圆拱筋及主轴承孔四周;而变形较大表现为缸盖螺栓孔附近平面凸起及缸套上支承口失圆。数据表明这主要原因在于装配应力,相比之下工作载荷引起的应力和变形值较小。本文就改进后机体进行了电算,数据表明高应力值下降,变形量减小。本文指出:改进缸垫材质和密封方式,以降低缸盖螺栓固紧力达到降低应力减小变形,具有普遍现实意义。     

小型风冷柴油机机体特性和结构

应用试验模态分析技术研究扩缸前后两种不用柴油机机体的动态特性,机体刚度、工作面的振动特性对工作性能的影响。试验结果表明：机体扩缸后,固有频率降低,变形增大,具有相同的振动形态和薄弱部位。重视第一代机体结构性能的优化和系列化设计是产品升级换代的关键,是产品经济性和可靠性的保证。     

柴油机机体热-机耦合分析

文章以4105型柴油机为研究对象,建立包括缸体、缸盖、缸套、缸垫、连接螺栓的内燃机机体装配多体接触模型,利用ANSYS Workbench平台,采用多场耦合方法,计算考虑螺栓预紧力、燃气压力、热负荷综合作用下的机体应力与变形。结果表明,热负荷对于缸体、缸盖的应力应变影响最大,缸体内各部位刚度的差异导致缸体、缸盖变形的大小和形态显著不同。     

小型风冷柴油机机体特性和结构

应用试验模态分析技术研究扩缸前后两种风冷农用柴油机机体的动态特性,机体刚度、工作面的振动特征对工作性能的影响试验结果表明:机体扩缸后,固有频率降低,变形增大,具有相同的振动形态和薄弱部位重视第一代机体结构性能的优化和系列化设计是产品升级换代的关键,是产品经济性和可靠性的保证     

柴油机缸盖周期性振动信号的自相关周期识别

提出了类周期概念,利用拓展的周期信号自相关函数,实现了柴油机缸盖振动信号类周期的识别和主要振动波形的提取。实践证明,该方法的准确性高,有利于实现数据处理的智能化,为进一步分析柴油机缸盖振动信号奠定了扎实的基础。     

柴油机缸盖周期性振动信号的自相关周期识别

提出了类周期概念,利用拓展的周期信号自相关函数,实现了柴油机缸盖振动信号类周期力主要振动波形的提取实验证明垢准确性高,有利于实现数据处理的智能化,为进一步分析柴油缸盖振动信号奠定了扎实的基础     

CY4102BZQ柴油机机体刚度有限元分析

利用Pro／E三维软件和I-DEAS有限元软件的强大优势,给东风朝阳柴油机厂最新开发的CY4102BZQ柴油机机体的结构建立了实体模型和有限元模型,进行了变形及模态分析计算,应用模态试验验证了模型的精确程度,可对其结构刚度有一个较为准确的估计,从而能够合理地改进和优化设计。     

YT4135Z柴油机机体有限元模态分析

应用模态分析理论，对YT4135Z柴油机机体的动态特性进行了研究。在I—DEAS9．0软件平台上建立了机体的三维实体模型，并对其进行了合理的简化，选用四面体单元对机体三维实体模型进行了网格划分，建立了机体的有限元模型。采用工程上常用的Lanczos法计算出机体约束模态的固有频率和振型，通过振型分析，找到机体振动的薄弱部位，并提出了相应的修改措施，从而为YT4135Z柴油机机体结构的改进设计及机体的动态响应分析提供可靠的依据。本文分析表明，对机体上加强筋结构和布置进行优化设计能有效提高机体的刚度。     

柴油机连杆有限元分析软件

有限元计算是现代设计的重要工具,而受设计人员欢迎的有限元软件,不是它包罗万象的功能,而是简便易用。本文述及的就是这样一种软件。