塞上明珠新榆阳

榆阳区位于榆林市中部，与内蒙古自治区以及市内的横山县、米脂县、佳县、神木县相毗邻。全区辖24个乡镇、7个街道办事处，486个行政村，总面积7053平方公里，总人口47．3万人。区境内矿藏资源得天独厚。煤炭资源储量485．07亿吨，含煤面积达5676平方公里，规划井田面积799．5平方公里。岩盐初探储量760．9亿吨，预计总储量1．375亿～1．875亿吨，含豁面积340．3平方公里。北部榆林气田资源储量786．2亿立方米。     

基于GIS的云南省国道、省道弯道危险路段识别与评价

基于ShapeFile格式矢量国道、省道和Aster GDEM高程数据,以IDL为开发平台建立了弯道识别算法提取道路弯道;分别评价了云南省16个州(市)境内国道、省道弯道路段危险程度和每条国道、每条省道全线的弯道路段危险程度。对云南省共15 731km的国道、省道进行弯道识别,综合精度达到90%以上。研究结果显示:全省省道线上弯道共1 583处(合并后总数),弯道总长为598km。其中高度危险(C级)464处共219.3km。全省国道线上弯道共761处(合并后总数),弯道总长为277km。其中高度危险210处共101.8km。红河、普洱、版纳境内的省道弯道路段危险等级为极其危险(D级),玉溪境内的国道弯道路段危险等级也为D级。全省16个州(市)50%的国道弯道危险等级为显著危险(B级)。65条省道中,跃片线(S316)等共17条省道弯道路段危险等级为D级。7条国道线弯道路段路况相对较好,弯道路段危险等级在一般危险(A级)~高度危险(C级)之间。研究揭示云南省国道、省道弯道危险路段主要出现在西部地区。     

基于GIS的云南省国道、省道弯道危险路段识别与评价

基于ShapeFile格式矢量国道、省道和Aster GDEM高程数据,以IDL为开发平台建立了弯道识别算法提取道路弯道;分别评价了云南省16个州(市)境内国道、省道弯道路段危险程度和每条国道、每条省道全线的弯道路段危险程度。对云南省共15731km的国道、省道进行弯道识别,综合精度达到90%以上。研究结果显示:全省省道线上弯道共1583处(合并后总数),弯道总长为598km。其中高度危险(C级)464处共219.3km。全省国道线上弯道共761处(合并后总数),弯道总长为277km。其中高度危险210处共101.8km。红河、普洱、版纳境内的省道弯道路段危险等级为极其危险(D级),玉溪境内的国道弯道路段危险等级也为D级。全省16个州(市)50%的国道弯道危险等级为显著危险(B级)。65条省道中,跃片线(S316)等共17条省道弯道路段危险等级为D级。7条国道线弯道路段路况相对较好,弯道路段危险等级在一般危险(A级)~高度危险(C级)之间。研究揭示云南省国道、省道弯道危险路段主要出现在西部地区。
     

104国道路桥桐屿至温岭泽国段改建工程设计探讨

近年来由于城市建设规划的发展与实施,104国道路桥桐屿至温岭泽国段街道化现象严重,已经由国道主干线基本上演变成为城市主干道,其被历史赋予的国道过境交通功能被日渐改变。目前路桥桐屿至温岭泽国段是104国道浙江省过境段交通最繁忙和最拥挤的路段之一,鉴于其在全国、全省的重要地位,为满足过境交通的需求,让104国道更加去年全畅通的运行,实施104国道路桥桐屿至温岭泽国段改建工程是有着十分重要的意义的。     

浅谈二维地震勘探技术在盐矿勘探的应用

本文通过分析东明凹陷构造带岩盐沉积的地质条件,研究了岩盐在沙河街组地层不同沉积阶段中沉积的分布规律及分布特征,并运用二维地震勘探,采用有针对性的观测系统及合理的处理流程,进行了初步验证,取得了较丰富的地质成果,为以后开展相关盐矿勘查工作提供了经验。     

内蒙古自治区西乌珠穆沁旗勘查区煤层发育特征及对比依据

内蒙古自治区西乌珠穆沁旗吉林高勒浩沁勘查区独立编号的煤层有26层,其中主要可采煤层为7、8、9、10、18层。10、18层为本区最主要可采层。本区含煤地层为白垩系下统白音花组上段,为一套陆相碎屑沉积岩系,共含2个含煤段。煤层对比主要采用标志层法、层间距法及测井曲线形态组合等为依据进行对比。本勘查区内的煤层沉积不稳定,煤层层数多,而且煤层结构复杂,各分煤层层位对比困难,但主煤层10煤和18煤全区比较发育,在测井曲线上反映的物性特征明显。因此以10煤和18煤层作为全区煤层对比的标志层,对比较为可靠。     

肇庆市鼎湖区省级可持续发展实验区:北回归线上的经济绿洲

<正>鼎湖区位于肇庆市东部,成立于1988年,全区管辖面积596平方公里,现辖4个镇3个街道办事处,全区总人口16万。区内321国道、三茂铁路及西江航道贯穿全境,水陆交通方便。2007年12月,鼎湖区被授予"广东     

三峡库区自然资源禀赋与产业重构路径选择

三峡库区自然资源空间布局显现出水平递更特征。以药材和水果等经济植物为主的生物资源、水能资源和生态旅游资源蕴藏丰富,以岩盐、天然气为主的特色矿产资源禀赋突出,为库区新型产业发展奠定了资源优势基础。因此,库区产业重构路径选择要以岩盐、天然气为主导的盐气化学工业、以生态旅游为主体的旅游业、以建材资源加工为主的新型建材业、以中药材资源深加工为主的医药工业、与特色农业紧密结合的食品加工工业为突破口,创建库区新型产业体系。     

近距离煤层同步开采分析

在煤矿生产中,近距离煤层的开采较为常见,尤其是两层煤均为全区可采,且上层煤为薄煤层、下层煤为中厚或厚煤层的开采。柳林王家沟煤矿的4号、5号煤层属于此种典型情况。通过分析可以得出,同步开采4号、5号煤层是可行的。     

吉安地区旅游资源开发利用探讨

吉安地区旅游资源有自然旅游资源和人文旅游资源。交通条件有自北至南贯穿全区五县一市的京九铁路；有从北京至珠海纵贯全区南北的105国道和从成都至厦门横贯我区东西的319国道；还有南昌一赣粤边境的全封闭的一级公路。根据这些有利条件，吉安地区政府作出了“一带连四区”的旅游总体框架结构布局：京九旅游带，井冈山游览区，吉安游览区，峡江玉笥山游览区，新干游览区。     

吉安地区旅游资源开发利用探讨

吉安地区旅游资源有自然旅游资源和人文旅游资源。交通条件有自北至南贯穿全区五县一市的京九铁路；有从北京至珠海纵贯全区南北的１０５国道和从成都至厦门横贯我区东西的３１９国道；还有南昌－赣粤边境的全封闭的一级公路。这些有利条件，吉安地区政府作出了“一带连四区”的旅游总体框架结构布局：京九旅游带，井冈山游览区，吉安游览区，峡江玉笥山游览区，新游览区。     

江西省煤炭资源分布特征及勘探方向

江西省属少煤无油气的能源紧缺省份,在当前新一轮找矿突破战略行动中,加大省内煤炭及伴生资源的勘探具有重要意义。通过分析全省煤系发育特征、解剖典型矿区含煤地质特征,总结全省煤炭资源潜力与分布,对煤层气和煤系石墨开展初步研究。结果表明,萍乐坳陷带为省内煤炭资源最富集区域,安源组和乐平组为最重要的含煤地层。通过在“红层”下找煤,新余梅山查明煤炭资源量8 961万t,上饶新田查明煤炭资源量7 059万t等。局部地区煤层气资源丰富,如付家圩和石上-曲江地区煤层气预测资源量均超60亿m³。在赣南崇义、赣东北铅山地区的煤矿中发现了隐晶质石墨。建议优先对成熟煤矿区外围和深部开展找煤工作,同时加强“红层”下找煤力度,注重煤层气、煤系隐晶质石墨等伴生矿产的综合调查评价,扩大找矿效果。     

地下水平盐岩溶腔内薄夹层滑移失稳分析

盐岩与非岩盐夹层界面的滑移破损,严重影响地下岩盐储气(油)库稳定性和密闭性。为建立地下水平岩盐储库内薄弱夹层滑移破坏的理论判据,从力学基础理论出发,以椭圆形断面水平岩盐储库为例,对溶腔内薄弱夹层进行了界面上的应力分析;利用经典的库仑莫尔准则,综合考虑储库深度、内摩擦角、内聚力、内压以及夹层位置等因素,定义了薄弱内夹层滑移破坏的稳定因子。通过算例,分析了各个因素与岩盐夹层交界面滑移破坏的关系。本研究结果可以为地下水平型储库设计关键参数的确定提供理论依据。     

三轴应力作用下岩盐溶解特性试验分析

岩盐地下储备库是能源储备重要方式。三轴应力作用下岩盐溶解特性的研究,为岩盐地下储库水溶造腔的形状控制、安全建设等提供理论基础。运用三轴岩盐溶解试验机进行了岩盐试样在三轴应力作用下溶解特性试验,研究发现在应力作用下岩盐溶解特性发生显著变化。计算分析了岩盐试样通水孔壁处应力与试样外部载荷轴压和围压的关系,运用等效应力描述通水孔壁处应力分布情况。采用多组围压条件下三轴应力和溶解耦合试验,分析了不同围压条件下岩盐溶解速率与等效应力之间的关系。研究结果表明,岩盐溶解速率随着等效应力的增大先缓慢减小,随之降到最低点,然后又随着等效应力的增加而迅速增大。三轴应力对岩盐溶解速率的影响主要是由于岩盐试样在三轴应力加载过程中造成试样内部裂纹发育及溶蚀面积的变化,在弹性阶段时溶蚀面积减小(裂纹闭合),溶解速率降低,而在塑形阶段时溶蚀面积增大(裂纹发育),溶解速率升高。     

邵阳:重拳整治煤矿

邵阳市是全省4个重点产煤地市之一,全市辖12县(市)中有8个县(市、区)产煤,其中邵东县、邵阳县、武冈市被列为全省重点产煤县(市),境内矿点多、规模小、条件差,自然灾害严重,瓦斯、煤尘、顶板、水、火五大自然灾害俱全,是全省乃至全国的煤矿安全生产重灾区。     

兰州黄土掺合无机结合料的力学特性试验研究

用国道312线兰州柳忠高速公路段黄土分别掺合一定比例的水泥、石灰、煤煤灰后、对其力学性能进行试验。通过对不同掺合料力学特性的对比试验研究。为选择较好的掺合料修筑路堤提供了试验依据,得到了一些规律性的结论。     

大南湖矿二区F1南井田煤层对比特征

大南湖矿区二区F1南井田含煤地层缺乏明显标志,煤层对比遇到困难。通过该区大量钻孔资料分析,对煤层物理性质、煤层间距、煤层顶底板岩层组合序列、地震反射特征、测井曲线特征等进行研究,总结出研究区煤层特征如下:F1南井田含煤地层位于侏罗系中统西山窑组碎屑岩中,全区含煤52层,煤层总厚度平均为63. 95 m,其中发育24层可采煤层,15煤层最厚,平均厚度为6. 14 m,出现在含煤段的中部,分布稳定,全区可采,可作为主要对比标志; 5煤层全区可采,较稳定; 22下煤和30煤层局部可采,分布不稳定;其他大部分可采煤层可采范围较大,局部可以对比。大部分煤层每两层可组成一个煤层组;各煤层间距变化不大;多个煤层间发育一套粗粒砂岩或砂砾岩,可作为对比标志。同一含煤地层的测井曲线形态组合大部分相似或接近;典型煤层界线的地震反射同向轴具有空间连续性;同一煤层沉积环境具有空间过渡性特征。煤层的综合地质特征分析为煤田地质开采研究提供理论依据。     

鄞州区:以创新驱动引领经济转型发展

<正>近年来,鄞州区主动适应新形势新常态,以提高质量效益为中心、以经济转型发展为主线、加快实施创新驱动发展战略,不断强化科技核心支撑引领作用,全区科技综合实力持续保持全省领先水平,省级创新型试点城区测评位列全省第二,还列入国家知识产权强县工程示范区、全国科技进步考核先进县(市)等。科技创新对产业结构调优调高的贡献率不断加大,2014年全区高新技术产业产值首次突破千亿元大关,达到1004.5亿元。今年上半年全区高新技术行业以高于规上工业3.3个百分点的速     

用科技打造新廉江——专访廉江市副市长翁文海

背景资料: 廉江市位于广东省西南、雷州半岛北部,面积2835平方公里,辖22个镇,人口140.9万人。廉江境内资源丰富,矿产资源在湛江首屈一指,金矿、银矿和花岗岩储量名列广东前茅,有“花岗岩王国”之称。 廉江市交通便利,距湛江港和湛江机场48公里。铁路黎湛线和广湛线、公路207国道和325国道贯通境内,已形成以市区为中心,以国道、省道、市道为骨架向各镇辐射的公路网络。海上运输方     

四川双河岩盐矿区钻探、物探综合研究

双河岩盐矿区的钻探工程发现,该区岩盐层厚度变化急剧,并且埋藏浅者厚度大,表明有沉积期后改造过程,或称“盐运动构造”。经大地电磁测深和高精度重力测量,进一步发现在岩盐层上方和下方各有一个“泥辟构造”存在。重力异常还显示出岩盐层厚度向两侧根快变薄、尖灭的特点。文章综合钻探、物探研究成果,对岩盐层富集区进行了圈定。