港口工程重大危险源辨识和监控

港口工程是风险较大的建筑工程,港口工程危险源尤其是重大危险源的辨识是加强港口工程安全生产管理,预防重大事故发生的前提和基础。针对港口工程的实际情况,创新性的提出三法结合的港口工程重大危险源辨识方法,并采用该方法对港口工程重大危险源进行了辨识,针对性提出监控指标和监控要点,为港口工程施工安全生产提供了科学依据。     

浅谈电力调度的安全风险及防范措施

简要介绍了电力安全风险管理的基本概念、风险辨识及风险评估方法;分析了电力调度工作中的重大危险源,并提出了防范措施。     

基于QRA的安全规划方法在某油库的应用

本文通过叙述了定量风险分析的程序、内容、指标和评价标准,并采用此方法的QRA软件对某油库计算了个人和社会的风险水平。油罐区的个人风险结果表明,该油罐区的风险线没有超出厂区的范围,说明该油库内外防护目标的个人风险是可接受的。社会风险结果表明,该油库没有产生社会风险曲线,处于可接受区,满足社会风险标准。出现此现象的原因既与库区自身的储量、围堰大小有关,也与周围人口分布情况有关。该方法的应用和国家法规规定的风险可接受标准的结合,不仅对油库周边防护目标安全规划具有指导意义,对重大危险源的新建选址,其他重大危险源的改、扩建以及周边土地开发利用均有重要参考价值。     

区域定量风险评价方法在民用爆炸物品生产企业中的应用

 为合理规划民用爆炸物品生产企业的危险源,明确企业对所在区域的影响,总结并完善了区域定量风险评价指标,建立了风险计算模型,给出了个人风险和社会风险的可接受标准,并对某民用爆炸物品生产企业进行了安全评估。通过分析计算,得到了该企业的个人风险等值线图和社会风险图。结果表明,该企业的个人风险和社会风险均未超过推荐标准的可接受风险水平,说明区域定量风险评价方法在民用爆炸物品生产企业的安全评价中具有应用价值,对民用爆炸物品生产企业的规划选址与总图布置具有一定的指导意义。     

城市燃气管线的定量风险分析

城市燃气管线是城市的重大危险源,事故后果多为燃气泄漏后发生的火灾、爆炸,造成人员及建筑物的损伤,其定量风险分析对于燃气管线的风险管理非常重要.本文对管线发生泄漏的事故概率及其后果进行分析,在此基础上进行个人风险和社会风险的定量分析,并基于个人风险的可接受水平制定管线的安全距离,为管线的风险管理及规划提供依据.     

基于危险源理论的油气管道安全管理模型的研究

为有效解决油气管道安全管理过程中灰色状态的问题,基于危险源理论分析了油气管道安全风险演化过程,构建了油气管道系统安全管理模型.该模型由安全风险辨识、安全风险预警、安全风险控制3个工作流串联而成;从危险源的事实属性出发,运用不确定性传递算法与扩展产生式规则,结合风险数据库推演出合理或近似合理的风险辨识结果;应用可拓学理论,将预警级别划分为无警(N1)、低预警(N2)、中预警(N3)、高预警(N4)4级,并对油气储运风险预警进行定性分析与量化计算;采用Java编程语言和Oracle数据库技术,设计了包括安全风险辨识、安全风险预警、安全信息化管理等功能模块的油气管道系统安全管理平台,并以某输油站场储油罐区作为工程实例验证了该模型与平台的可行性.研究结果表明:引入不确定性理论能有效解决油气储运过程中风险辨识主观、模糊等问题;经可拓风险预警模型计算,该储罐的级别变量特征值为2.0404,属于低预警范围,该结果与作业区实际吻合较好;采用信息化管理的手段弥补了经验式管理的缺陷,对风险数据的完整性与安全应急决策提供了良好的技术支持.     

浅谈建筑施工现场重大危险源辨识、整治及评价

文章参照《重大危险源辨识》(GB18218-2000)的有关原理,对建筑施工现场重大危险源的辨识和危害进行了分析,提出了对建筑工地重大危险的整治措施和风险评价方法.     

建筑工程重大危险源的辨识、评价与控制

系统安全理论认为,导致建筑安全事故发生的根源是工程中存在着大量的危险源.对建筑工程中的危险源进行辨识、评价、控制是解决工程安全问题的一个重要思路.该文运用作业条件危险性评价方法(LEC方法)对施工中的脚手架作业进行风险评价,可准确辨识出施工中的重大危险源,从而低成本、高效率的控制施工中的危险源.     

不同储存条件的液氯储罐个人风险对比

根据《危险化学品重大危险源监督管理暂行规定》(安监总局令第40号)等国家有关法律法规的要求:构成一级或者二级重大危险源,且毒性气体实际存在(在线)量与其在《危险化学品重大危险源辨识》GB18218-2009中规定的临界量比值之和大于或等于1的;构成一级重大危险源,且爆炸品或液化易燃气体实际存在(在线)量与其在《危险化学品重大危险源辨识》中规定的临界量比值之和大于或等于1的.应当委托具有相应资质的安全评价机构,按照有关标准的规定采用定量风险评价方法进行安全评估,确定个人和社会风险值. 1.模拟对象 湖南某厂20万吨/年离子膜烧碱装置设有4台50m3液氯储罐,本文选择其中的1台作为模拟对象.对不同储存条件下其可能造成的个人风险进行模拟分析.不考虑其它装置与储罐叠加造成的影响.     

基于可拓层次分析法的石化企业重大危险源安全评估

为了更好地进行石化企业重大危险源的管控,利用可拓学理论可解决矛盾问题的原理建立了针对石化企业重大危险源的多级可拓评估模型,该模型基于易燃、易爆、有毒的重大危险源评价模式,在"固有危险性"和"危险抵消因素"的矛盾对立层面上设定了7个一级指标和23个二级指标,采用可拓层次分析法(EHAP)对某石化企业重大危险源进行安全评估研究,结果表明该企业的安全等级为比较安全,但有一定的事故倾向性,应采取更好地控制措施提升安全性能.     

用SAFETI定量评价液氯泄漏事故的风险

基于液氯储运过程中的安全现状分析和事故统计,结合挪威船级社的定量风险分析软件SAFETI（Software for Assessment of Flammable,Explosive and Toxic Impacts）,分析了氯气的危险特性以及液氯储运过程中因泄漏而导致的毒害危险性,归纳出了液氯储运过程中可能发生的各种泄漏事故类型;并运用SAFETI软件对某液氯槽车发生泄漏后的毒性危害后果及风险进行定量评价,建立具针对性的评价模型,模拟预测事故后果及风险,取得了液氯泄漏毒害事故危害程度和范围及造成的个人风险和社会风险的计算机模拟图表及报告等,对预测、预防液氯泄漏毒害事故以及减少事故造成的人员伤亡和财产损失具有X-．程应用价值．     

舟山港船舶溢油事故风险评估研究

国内海上油运的迅速发展将导致船舶溢油事故风险逐年增大,科学的船舶溢油事故风险评估作为船舶溢油事故防控工作的重要方面也越来越受到重视。通过对我国以往船舶溢油事故的综合分析,借助国内外溢油事故数据和科学的评估方法,对舟山港的溢油事故发生概率和溢油量进行了预测和评估。得出的结论和建议将为船舶溢油事故应急能力建设提供参考和初步依据。     

内河港口规划环境风险分析重点内容探讨

从港口规划环评环境风险分析一般程序和重点问题出发,在总结分析内河港口规划与建设的特点的基础上,以武汉新港总体规划环评为案例探讨了以下内容:首先应着重从全港或区域尺度分析具有的危险品储运功能区域优化、统筹,风险最小化的调整方案;其次结合周边敏感目标,分析水陆域危险品储运作业功能单元风险可接受性;还应提出多种可能的情景方案,重点协调航道与锚地等水工布局与环境敏感区之间的空间关系;最后将饮用水水源保护区、重要水生生物的自然产卵场及索饵场、越冬场和洄游通道、天然渔场等三类环境敏感目标作为环境风险值评判的最重要评价对象.     

沿海城市企业环境风险源分级评价

【目的】探讨沿海城市企业环境风险源分级方法,为环境风险源管理提供科学依据,有效防范突发环境事件的环境风险,保障人民群众的身体健康和环境安全。【方法】在借鉴重大危险源分级技术基础上,结合环境风险源的固有属性,从危害范围角度建立操作性强的环境属性扩散模型,采用危害范围中受体的敏感性和风险的危害性构建分级矩阵,形成沿海城市企业环境风险源分级指标体系。【结果】建立一种新的针对沿海城市区域环境风险源分级的环境风险评价方法。实例应用研究表明,位于海湾的A工业企业和位于内陆的B工业企业均为重大环境风险的环境风险源。【结论】所研究的环境风险分级方法,能够减少人为因素对风险源环境风险概率、环境管理水平等影响,并可应用于沿海城市区域环境风险源评价中。     

重大危险源评价指标体系的改进与应用实例

从攻击者的角度分析工业设施(主要指化学物质或能量聚集的工业设施)固有特征中影响袭击目标选择的诸因素,提出易受攻击性指标,将人为破坏(恐怖袭击)引发事故的风险纳入重大危险源评价的研究范畴,对现有的事故易发性评价指标体系进行改进,并通过某化工企业原料罐区的评价实例对改进前后的评价结果作了比较分析.     

我国交通基础设施建设与养护关键技术取得重大进展和突破

随着我国经济的快速发展,全国交通运输行业也在蓬勃发展.2006年国务院发布了《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》（以下简称《纲要》）,交通运输业列为重点领域,其中交通基础设施的发展思路是“围绕国家重大交通基础设施建设,突破建设和养护关键技术,提高建设质量,降低全寿命成本”.在《纲要》框架下,相关部门在轨道交通、跨海湾通道、离岸深水港、大型航空港、大型桥梁和隧道、综合立体交通枢纽、高速公路、机场跑道等交通基础设施进行重点部署,并取得了显著成效.     

煤矿重大危险源辨识理论与方法

煤矿重大危险源辨识是控制煤矿重大事故的前提,是煤矿安全评价的主要依据之一.煤矿重大危险源辨识依据"分类指导、分级定标"的原则,经事故预测分析,确定了生产矿井的危险性类别和生产单元的危险性等级.采用现有法规和技术规程对瓦斯、火灾、水灾、顶板与冲击地压等的相关规定,提出了危险性概率指数和风险权系数,并给定了参考值和计算公式.     

道化学火灾爆炸法在某原油储备库安全评价中的应用

火灾高危单位往往存在以下安全问题:易燃易爆危险化学品生产装置及大型储罐的消防安全源头管理机制不健全,消防安全综合评估分析不经常、不及时,安全防范与管控措施针对性不强、落实不到位,生产装置或储罐爆炸火灾事故多发。为保障原油储备库安全,根据现有广泛应用于易燃易爆危险化学物品的消防安全评估方法—道化学火灾、爆炸指数法(第七版),以咸阳市某原油储备库原油储罐为案例,结合原油的潜在能量和现行实施的消防安全设施,对其储罐火灾、爆炸危险性进行半定量分析和客观评价,从采取安全补偿措施与未采取安全补偿措施两种情况进行对比,得出该石油储罐的危险等级明显降低,符合安全性标准要求。根据研究分析进一步说明,该储罐因油品储量多、原油化学性质决定了其固有的火灾危险性,若出现管理不善、消防设施维护不到位,出现油品泄漏爆炸火灾,爆炸危害半径近达29 m,爆炸危害区域面积达2 505 m2,极易造成重大灾害事故。因此,要从储罐管线、罐体等工艺控制入手,切实提高安全防护能力,并加强油品泄漏装置、自动消防报警和消防灭火系统的维护保养,最大限度地确保消防安全万无一失。     

莱芜市城区街道灰尘重金属含量及其健康风险评价

对莱芜市城区交通干道灰尘中重金属的污染特征及其基本理化性质进行了研究,分析了重金属元素的空间分布及其相关性,并对街道灰尘重金属的健康风险进行了评价.结果表明,街道灰尘中Hg,As,Cr,Pb,Zn和Cu的平均含量分别为0.170、11.7、60.6、52.9、96.3和30.3mg·kg~(-1),街道灰尘呈碱性,pH的平均值为9.40,有机质平均含量为54.06g·kg~(-1),街道灰尘中6种重金属的平均含量均符合土壤环境质量标准(GB 15618-1995)二级标准,除Cr外其他元素平均值均超过山东省土壤背景值.除Pb外,各元素含量均表现为从西向东降低的趋势;Cr、Zn和Cu两两之间具有显著的相关性,Hg和As与其他元素的相关性较弱;交通和工业生产可能是城区街道灰尘重金属的主要来源.健康风险评价的结果表明,不同暴露途径非致癌风险熵均由大到小表现为口摄入途径、皮肤接触途径、吸入途径,口摄入为城区街道灰尘暴露风险的主要途径;各重金属对于人体的非致癌风险由大到小表现为As,Cr,Pb,Cu,Hg,Zn,儿童的非致癌风险大于成人,但均小于风险阈值1;As和Cr形成的致癌风险较低.     

道化法在煤焦化综合储罐区安全评价中的应用

采用道化学公司火灾、爆炸危险指数法对某炼焦厂综合储罐区进行安全评价,得出了其安全措施补偿前后的火灾、爆炸指数（F＆EI）、危险等级、暴露半径、暴露面积以及暴露体积等指数。结果表明,在安全措施补偿前其火灾、爆炸指数为120.36,危险等级为＂中等＂,暴露区域半径为30.82m;经过安全措施补偿以后其火灾、爆炸指数为75.94,危险等级为＂较轻＂,暴露区域半径为19.44m,说明了该企业综合储罐区采取的安全措施是较适用的,有效的降低了该评价单元的火灾、爆炸事故发生的概率和事故能够造成的损害。采用荷兰应用科学院（TNO（1979））蒸气云爆炸（VCE）模拟模型对该储罐区可能发生的VCE事故进行了模拟计算,得出了不同泄露量下的各个损害等级的损害半径,为企业的事故风险预防和管理提供了科学依据。