公路土质路基压实分析

分析探讨了公路土质路基压实，土质分析，压实方法等问题。     

改善公路路基稳定性的措施研究

随着国民经济的发展,公路工程得到了大力发展,公路路基是公路的重要组成部分,如何有效地改善公路路基的稳定性,是一个值得我们深入探讨的问题,本文主要是对做好公路路基土的改善可采取的措施进行了分析。     

浅谈公路路基稳定性施工技术

近年来，随着我国公路建设步伐的加快，各地高等级公路在设计与施工方面都取得了很大的进步，作为公路主体工程的路基，其综合稳定技术的研究，也取得了新的进展。     

公路路基高边坡稳定性及工程对策研究

在论述公路边坡稳定性分析方法的基础上,根据现场勘察和室内试验资料,针对某高速公路高边坡采用极限平衡法对其稳定性进行分析,并提出了处治方案,以期对类似工程的稳定性分析与处治提供参考。     

公路土质路基压实控制方法的探讨

我国已建成的公路中发生早期破坏的原因,有相当一部分是由于路基原因而引起的。这些问题不仅应该引起有关部门的重视,更应从试验手段和技术标准方面进行深层次的分析,本文就公路土质路基压实的控制方法加以探讨。     

浅谈公路路基排水设计

路基内水分过多,会降低土基的承载力。地下水会使路基软化,不但降低土基强度,还会造成边坡坍塌,严重时还会造成整个路基滑塌,严重影响公路的运营和使用。因此,排水设计就成了重中之重。该文主要探讨公路路基路面排水设计。     

浅析山区公路的路基防护

由于山区公路地形、地质、水文条件极其复杂,因此路基防护成为山区公路建设的重要环节之一。结合对G311徐西线西峡境老界岭至西峡县城段公路改建工程等多条山区路线的监督检查,针对不同的情况,分析多种路基防护的措施、优缺点及适用条件.并推荐几种适合山区的防护形式和坡比范围。     

浅析公路路基施工技术

随着我国西部大开发、公路大建设的步伐,我区高等级公路的建设,在设计与施工方面也取得了很大的进步,本文从路基填土与压实、路基路面排水、路基防护、软土地基处理及黄土陷穴处理五方面对公路路基施工技术进行粗浅探讨,供同行参考!     

浅谈公路土质路基施工

本文着重讲述土质路基的施工。     

浅析公路路基的施工方法

公路土方施工是整个公路建设的主体部分,本文笔者结合工作实践,浅谈一下公路土方路基施工的技术与方法。     

浅议道床病害及防治

道床病害会直接影响线路上部建筑的正常工作状态,造成钢轨变形、夹板折断和轨道几何尺寸变化大等现象,加大了维修成本和养护难度。在分析道床病害产生原因的基础上,提出了防治道床病害的建议。     

高速公路路堑边坡稳定模拟分析及治理措施

基于极限平衡理论,针对湖南长沙机场高速公路沿线路堑边坡,分析了边坡的物质成分、结构构造、雨水渗透下岩土渗透性、抗剪强度以及裂隙等对边坡稳定性的影响,并采用快速拉格朗日法对该段边坡进行了数值模拟计算.研究结果表明:该边坡在构造上具有走向与公路轴线基本一致,倾向与坡面一致的特点,同时,上部强风化的泥质粉砂岩裂隙十分发育,岩石具有遇水软化的特征,在雨水的作用下,岩土的抗剪强度急剧降低,导致顺层滑坡;该路堑边坡的稳定性较低.通过对边坡采用锚固的治理措施,既能保持高速公路沿线整体性,又能达到加固的目的.     

衡枣高速公路盘古祠边坡稳定性分析

盘古祠边坡由于边坡初步设计不合理，2002年4月出现了滑坡，体积达万余m^3，滑坡治理费达40万元．为了对设计和施工起到超前预报与辅助决策的作用，本文对大量边坡工程实例进行了集成，建立了预测安全系数的ANN模型，并应用ANN技术对盘古祠边坡设计方案的Fs进行了计算，结果表明，初步设计方案导致滑坡是必然的．同时又进一步对治理后的边坡进行了Fs预测，治理方案由于Fs值较高，则是可行的，能保证更改设计后的边坡稳定。     

路基改性膨胀土的微观结构研究

通过某公路工程二处膨胀土改性土样的扫描电镜试验,对不同改性配方的膨胀土的微观结构进行分析研究,为路基填土最佳掺合料的选择和配比设计提供依据.     

深埋特长公路隧道围岩稳定性数值模拟分析

文章以财神梁隧道出口的典型断面为基础进行建模,采用有限元方法,分析在不同的开挖方法（台阶法开挖和全断面）情况下围岩稳定性,通过调整参数,研究围岩应力场和位移场分布与变化的规律,分析其中各种物理、力学因素以及支护结构的受力变化和变形情况,来判断围岩的稳定性,以指导隧道更好的设计和施工。     

山区高速公路岩体边坡稳定性处理技术

在分析岩体边坡稳定性的基础上,建立受非均布线形荷载作用的地基力学模型,应用叠加原理推导出岩体表面在上述荷载作用下,预应力锚索-地梁结构中垂直于梁轴线的平面内的地基中深z处的应力和位移计算公式,为研究预应力锚索-地梁结构在岩体中传递规律提供了理论基础.并以湖南省常张高速公路K123＋160-K123＋369边坡为实验区域,现场实验得出在对锚索施加预应力后,锚索预应力通过地梁传递给被加固的岩土体,其传递方式在垂直于地梁轴线的平面内是以梁轴线与该平面的交点为端点的近似橢圆的等值面形式由内向外呈逐渐衰减趋势分布的.藉此证明预应力锚索-地梁结构在山区高速公路岩体边坡中是一种可靠的处理技术.     

公路边坡稳定与防护问题

论述了公路边坡病害的种类及对施工和养护造成的影响，并从路线设计、工程地质、支挡防护3个方面对边坡处理技术进行了探讨，提出了公路边坡稳定与防护的措施。     

云南某公路新团滑坡综合稳定性评价

以某二级公路新团滑坡为研究对象,深入分析该滑坡形成的地质背景及其基本特征,并对其地层岩性、构造、自重应力等工程地质条件进行综合分析,总体定性评价该滑坡为不稳定滑坡;通过采用极限平衡法和Flac3D数值模拟计算两种方法进行比较,在天然和暴雨状态下,探讨在其数值存在差异的情况下,却能得出相同结论的因素,为此类滑坡定性评价提供一个较好的方法.     

黄土地区公路路堤沉陷问题浅析

从设计和施工两方面，分析了黄土地区公路路堤沉陷的问题。