研析青少年自行车运动员常见的运动损伤

通过对广东省部分地市青少年自行车运动员的运动损伤的调查,分析总结了在自行车运动中运动损伤发生的原因,损伤部位和性质,提出了自行车运动中预防运动损伤的措施。     

基于绿色交通的自行车与轨道交通换乘研究

轨道交通与自行车出行是单位能耗较低的两种方式,实现轨道交通与自行车的有效换乘是发展绿色交通的一个重要内容.本文对轨道交通与自行车换乘的可行性进行了分析,并指出了我国目前在此方面存在的问题,以及针对该问题应采取的措施.     

青年运动健儿的组织——世界大学生运动会

今年7月1日,加拿大的石油工业城埃德蒙顿市,将为第十二届世界大学生运动会举行隆重的开幕式。开幕式后的10天,人们将目睹来自世界五大洲94个国家约4,500名青年运动健儿对10个项目金牌的激烈争夺。世界大学生运动会是由国际大学生体联发起的,每两年举行一次。比赛包括田径、(男、女)篮球、排球、(男、女)体操、游泳、跳水、水球、击剑、网球和自行车10个项目,其规模仅次于奥林匹克运动会,历来受到国际体育界的重视。我国是国际大学生体联成员,前三届我国都派队参加过比赛。     

大学体育自行车选项课程教学模式的研究

江汉大学的自行车选项课程是在多年自行车课外活动的基础上挖掘出的一项新型的大学体育课程.采用什么样的教学模式才能受到学生的欢迎,是自行车选项课程成败的关键.为此,对自行车选项课程的教学模式做了深入细致地调查研究,建立了自行车选项课程的教学模式.     

脆弱性水平对信息系统安全技术策略影响研究

利用博弈论研究了基于脆弱性水平的组织信息系统安全技术策略,发现信息系统脆弱性水平对组织信息系统安全技术的选择与配置具有重要影响.脆弱性水平较低时组织只需对一部分IDS警报事件发起人工调查,无须对未警报事件发起调查;脆弱性水平较高时组织需对所有IDS警报事件发起调查,同时还需对部分未警报事件发起调查.与此同时,人工调查率还将随着脆弱性水平的提高而提高.此外,当信息系统脆弱性水平比较高时,黑客入侵率不一定高,这主要是因为组织配置了入侵检测率较高的IDS.     

贸易摩擦应对:已经进入拐点

金融危机以来,我国出口产品遭遇的贸易救济调查(包括反倾销调查、反补贴调查、保障措施、特别保障措施,简称"两反两保")急剧增加,企业损失严重。一些人误以为贸易救济调查及措施就是"贸易摩擦"的代名词。事实上,贸易摩擦应指他国(地区)政府和产业阻碍或者限制我国产品、投资     

借鉴欧美法律完善我国原产地规则反规避条款

原产地规则的作用在于确定货物的原产地,因此在一国反规避实践中起着重要作用。在国际贸易中一国原产地规则在反规避方面的规定是否完备,直接影响政府反倾销措施的实施效果。然而,在目前欧美等国家已经把原产地规则作为一种“灰色”政策工具灵活自如地对中国频频发起反规避调查时,中国的原产地规则的反规避条款却仍不够完善,以至于到目前为止我国也没有针对国外的规避行为发起过一起反规避调查,导致外国规避行为的日渐猖獗,严重影响我国反倾销措施的实施效果。完善原产地规则反规避条款,保护本国经济,已迫在眉睫。     

欧盟对华反倾销的博弈论分析

反倾销正逐渐成为各国保护本国工业、限制进口的主要措施。然而一国是否实施反倾销措施则是其与对方博弈的结果。若对方企业反击不力或不反击、产品对政策实施国的贸易依存度较大,政策实施国会更倾向于发起反倾销。因此我国企业面临欧盟反倾销时,应积极应诉并争取胜诉。另外逐步拉小中国对欧盟的贸易依存度与欧盟对华的贸易依存度二者之间的差距,也将有利于减少欧盟对华发起反倾销调查的数量。     

再探中药类产品出口现状与对策

有关统计资料显示，在贸易保护主义不断升温的情况下，2009年以来我国遭遇的贸易摩擦案件数量和金额均创历史最高。截至2009年11月，共有19个国家和地区对中国发起“两反两保”的贸易救济调查103起，其中反倾销67起，反补贴13起，保障措施16起，特保7起。为应对后金融危机挑战、避免贸易摩擦，就近年来中药出口现状分析及对策作一分析，旨为政府和中药出口企业提供参考。     

第3届国际铁路和公共交通系统计算机应用大会在美国召开汪希时教授宁滨讲师到会宣读论文

第3届国际铁路和公共交通系统中计算机应用大会于1992年8月18日至20日在美国华盛顿举行.本届会议由英国埃克塞斯技术学院、普次茅斯大学和加拿大运输开发中心共同发起并组织的.30多个国家和地区的近200名代表出席了会议,其中有我国3位学者.会议论     

被冰霜笼罩的建交纪念日

正日本国民对中国的好感度降到历史最低。日本民间团体"言论NPO"和《中国日报》联合发起的舆论调查于6月20日在东京发表结果。在接受调查的日本人中,有84.3%对中国印象不好,比去年增长了6个百分点,这也是自2005年发起这项调查以来的最高值。日本人对中国印象差的原因有:中国资源和能源有保障,以自我为中心;同菲律宾等国在南海岛屿上有纠纷;同日本在钓鱼岛问题上的对立。     

城市轨道交通出站端潜在自行车接驳分担率转移模型

为了掌握城市轨道交通车站出站端自行车接驳特征,定量描述出站端潜在自行车接驳分担率转移规律,以日本东京都为例,选取570个车站进行调查,总结不同区域自行车接驳分担率变化规律,得出其与车站密度、设施配置的关系.在此基础上,筛选出30组车站-交通小区对调查其接驳距离、步行及公交接驳时间、费用等,探讨接驳距离、步行与公交接驳时间差、公交在车时间比对出站端潜在自行车接驳分担率转移的影响,通过多元非线性拟合,建立出站端潜在自行车接驳分担率转移模型并验证.     

风靡全球的绿色浪潮

“绿色和平组织”最早成立于1971年,由加拿大工程师戴维·麦克塔格特发起,在加拿大成立,以后逐渐扩大。现在的总部设在英国,同时在     

可持续发展概念下的中小城市的交通研究

首先介绍了中国中小城市的交通现状,并将国外国内一些可持续发展的交通典范作了阐述。特别重点指出自行车交通作为绿色环保交通工具应大力提倡。结合我国中小城市的现状,提出在中小城市发展自行车交通的相关措施,切实给予自行车交通一些优惠政策。最后呼吁人们尽量多的选择自行车交通出行。     

公共自行车出行质量实证研究

以上海闵行区公共自行车系统为例,调查获得人们在公共自行车系统实施之后出行方式的转换,采用离散选择模型解释这种转换下的决策机制.发现公共自行车特征、出行时耗以及服务点可达性是出行方式转换的重要影响要素.应用模型发现公共自行车使用者的出行质量显著提升,而出行总质量提升最多的集中于较为功利性的出行目的.转换自公交方式的出行获得质量提升最多,转换自小汽车的出行质量提升最少.预估并比较服务站点密度增加和公共电动自行车两种服务方式的竞争力发现,后者对出行质量提升的效果明显高于前者.     

论加拿大反补贴法中的补贴认定规则

在加拿大反补贴法中,补贴的认定由边境服务署负责,损害以及因果关系的认定由国际贸易法庭负责。根据加拿大《特别进口措施法》的规定,如果加拿大要针对他国政府补贴采取反补贴措施,首先就须确定补贴的存在。《特别进口措施法》将补贴分为禁止性补贴、不可诉补贴和专向性补贴。对不可诉补贴之外的专向性补贴,加拿大可继续下一步调查,以确定是否对其征收反补贴税。     

关于我国自行车管理问题的构思

我国自行车管理问题是长期以来一直困扰着管理部门的一个难题。尽管各地为解决这一难题采取过不少的措施，进行过不懈的努力，但收效始终不理想。究其原因，并非管理部门对自行车管理问题的重要性、紧迫性认识不足，也非为实施各种措施付出的努力不档，而是没有从我国的国情实际出发，     

郑州市电动自行车现状调查及管理对策探讨

本文首先介绍了电动自行车的发展状况，通过对郑州市电动自行车的市场调查和交通调查，分析了电动自行车对城市交通带来的问题，同时针对这些现状及问题，提出从质量控制、政策管理、发展公共交通等方面采取措施来解决其对城市交通造成的影响。     

车辆-行人/自行车骑车人事故死亡风险和头部动力学响应对比研究

通过对深入调查的交通事故数据进行分析和仿真,对比了中国道路交通环境下行人与自行车骑车人死亡风险和头部动力学响应的差异.从中国不同地区深入交通事故调查采集的数据中选出能估算出车辆碰撞速度且具有详细伤情记录的438例行人和自行车事故作为原始样本,利用逻辑回归分析建立了车辆碰撞速度与行人及自行车骑车人死亡风险的逻辑回归模型,分析了两者的死亡风险的差异.分别选取21例行人事故和24例自行车事故利用MADYMO软件进行了事故重建,比较了行人与自行车骑车人头部动力学响应.结果表明,车辆碰撞速度与行人和自行车骑车人死亡风险显著相关,相同车辆碰撞速度下自行车骑车人死亡的风险略低于行人.此外,行人与自行车骑车人的头部碰撞条件如头部碰撞速度和碰撞角度等也存在明显差别.此结果可为设定更加合理的中国道路车辆限速和制定有利于自行车骑车人和行人头部保护的策略提供参考.     

我国森林资源产权体系的反思与重构

长期以来,我国森林资源产权关系没有理顺,公有制林权权限错位,监管成本高;非公有制林权经常变动,经营者的经营自主权受限.通过对加拿大林权关系的借鉴,提出了分类经营的思路.主张在分类经营的基础上,公益林建立"三权分立"的管理模式;经济林则市场化经营,重点保障经济主体权利的实现.