论功还欲请长缨犹堪一战取功勋2002年度天津市科技重大成就奖获得者张芝泉小记

张芝泉今年74岁.1952年至1989年任天津橡胶公司力车胎厂高级工程师.几十年间一直从事橡胶机械的研究和开发,积累了丰富的专业知识.上世纪80年代我国为了适应汽车工业的发展,开始引进代表着世界轮胎发展方向的高等级子午线轮胎制造设备.     

论功还欲请长缨 犹堪—战取功勋——2002年度天津市科技重大成就奖获得者张芝泉小记

近10年来,张芝泉获国家科技进步二等奖2项,国家科技进步三等奖1项,天津市科技兴市突出贡献奖,科技进步一等奖以及化工部科技进步奖5项,共取得了25项专利,1999年被天津市政府授予技术创新带头人的光荣称号。2002年,全国橡塑机械信息站聘请张芝泉为全国5名资深专家之一。 张芝泉开发的设备不仅成为国内骨干轮胎生产企业的首选,而且已打入了国际市场,法国、日本、美国、英国等世界著名轮胎企业均配备了他的产品和设备。富有戏剧性的是,十几年前,他代表中国去购买英国登录普轮胎公司的的二手设备,十几年后的今天,英国登录普轮胎公司的总经理带队到天津购买他开发的子午线轮胎关键设备。     

《华南轮胎高性能轿车子午线轮胎技术开发和应用》项目介绍

广州市华南橡胶轮胎有限公司(以下简称"华轮")是全国第一家引进技术专业生产子午线轮胎("万力"牌、"万里星"牌)的企业,公司现有员工4700人,资产总额逾35亿元,年生产能力800万条,是目前我国华南地区最大的子午线轮胎生产企业、我国最大的子午线轮胎出口企业,华轮是"中国石油和化学工业百强企业"、"广东省百强企业","万力"牌子午线轮胎是"中国名牌产品"(全钢)、"广东省名牌产品"、"广东省著名商标".     

广州市华南橡胶轮胎有限公司：《华南轮胎高性能轿车子午线轮胎技术开发和应用》项目介绍

广州市华南橡胶轮胎有限公司（以下简称“华轮”）是全国第一家引进技术专业生产子午线轮胎（“万力”牌、“万里星”牌）的企业，公司现有员工4700人，资产总额逾35亿元，年生产能力800万条，是目前我国华南地区最大的子午线轮胎生产企业、我国最大的子午线轮胎出口企业，华轮是“中国石油和化学工业百强企业”、“广东省百强企业”，”万力”牌子午线轮胎是”中国名牌产品”（全钢）、“广东省名牌产品”、“广东省著名商标”。     

“汽车装用子午线轮胎对整车性能影响的试验研究”取得成果

清华大学汽车系和北京第二汽车厂、北京轮胎厂、北京橡胶四厂、北京橡胶设计院等协作开展的“汽车装用子午线轮胎对整车性能影响的试验研究”已取得成果,并经实际应用,取得明显节油效果,受到用户欢迎。 子午线轮胎具有节油,缓冲性好、寿命长等优点,正逐步取代传统的普通斜纹轮胎。据 1981年统计,全世界子午胎产量已占轮胎总产量 65%,我国刚处于研究阶段,产量不足2%～3%,研究并应用子午线轮胎对我国开展节约能源和提高汽车性能有重要意义。 受中汽公司委托,清华大学汽车系在兄弟单位协作支持下,先后对国产三种主要车型装用子午线轮胎进行系统…     

轮胎市场潜力巨大

从我国汽车工业的发展来看,轮胎市场的潜力仍然十分巨大。专家预测,到2000年,我国轮胎产量将达到7500万条,子午胎1400万条,质量、品种将上一个新台阶。今后几年,我国汽车轮胎的子午化率将得到明显提高,子午线轮胎作为汽车轮胎的更新换代产品,与斜交轮胎相比,结构更合理、性能更卓越。使用子午线轮胎的汽车有着良好的安全性。经济性和舒适性。我国汽车轮胎的子午化率目前还很低,只有18％,而欧洲发达国家汽车轮胎的子午化率均已达到90％以上。专家预测,到2000年我国轮胎子午化率可望达到36％。——汽车轮胎将向着扁平化、宽断面化…     

国内轮胎市场格局将改变

世界轮胎第一品牌“米其林“与中国轮胎第一品牌“回力“日前在上海宣布结盟.米其林集团与上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司日前签署协议,同意在轿车子午线轮胎、卡(客)车子午线轮胎和钢丝等领域开展长期的战略合作.有关人士认为,两家公司的合作将会改变国内轮胎市场格局.……     

废旧钢丝错体再制造工程翻新轮胎工艺及补强机理

为了提高工程翻新轮胎的承载及抗刺爆性能,利用废旧子午线轮胎钢丝作为补强体,采用镀层法,通过废旧钢丝表面镀铜-镀锌处理,设计了废旧子午线轮胎钢丝错体再制造工程翻新轮胎生产工艺,主要包括局部修复与补强工程子午线轮胎钢丝帘线断裂层工艺、旧胎体层与翻新胎面胶层之间补强一层子午线废旧轮胎钢丝帘布层工艺.分析了废旧子午线轮胎钢丝错体再制造工程翻新轮胎补强作用机理,有效实现了废旧钢丝与轮胎橡胶的黏合,并对错体再制造工程翻新轮胎技术优势进行了分析,采用模硫化法对26.5R25全钢工程机械子午线旧轮胎进行了错体再制造翻新生产.结果表明,废旧钢丝错体再制造工程翻新轮胎承载能力和抗刺爆能力大大增强,其使用寿命为同型号普通翻新轮胎的1.2倍,接近同型号新轮胎的使用寿命,综合性能表现良好.     

新型子午线轮胎橡胶的生产加工技术

本文鉴于国内对子午线轮胎橡胶的需求越来越大,国产子午胶供应远远不能满足国内需求的现状;以国内汽车发展对子午线轮胎的要求趋势,重点实现运输的安全便捷等为基础。对发展新型子午线轮胎橡胶的意义、必要性和可行性进行了科学分析,并对新型子午线轮胎橡胶的加工工艺,产品性能特点进行了研究和探讨。     

促进成果转化 拓宽投资渠道 聚集科技资源 吸引高端人才 天津着力提高自主创新能力

世界第一台49/51特巨型全钢工程子午线轮胎一次法成型机、国内运算速度最快的首台曙光5000A高性能计算机、批量出口海外的纯电动微型车等"天津创造"已引来人们的广泛赞誉;污水处理及回用、工业节水、垃     

天津着力提高自主创新能力

世界第一台49/51特巨型全钢工程子午线轮胎一次法成型机、国内运算速度最快的首台曙光5 000 A高性能计算机、批量出口海外的纯电动微型车等"天津创造"已引来人们的广泛赞誉;污水处理及回用、工业节水、垃圾处理等技术装备赢得用户的普遍信赖;宇航工程、奥运工程中的天津关键技术和高科技产品等等,都展现了天津自主创新的雄厚实力,一个创新型城市、一个现代制造与研发转化基地已经在天津形成.     

子午线轮胎的三维非线性有限元分析

介绍了采用大型通用有限元程序ＡＮＳＹＳ中Ｓｏｌｉｄ４６层单元等多种具有不同特性的单元来模拟子午线轮胎的情况。模拟分析了子午线轮胎２０５／６０Ｒ１５的接触问题,研究表明,模拟结果与样品轮胎实测结果比较吻合。     

创新让天津装备制造业振兴中国走向世界

我国作为世界制造业大国，工业生产所需要的大量装备却属于对外依赖型。天津多年来通过发挥科技优势和加工制造优势，立足自主创新，实施制造业信息化科技工程，不断提升装备制造业的设计能力和核心竞争力，走出一条依靠科技进步与创新，加快装备制造业发展之路。“天锻”的大型液压机、“赛象”的子午线轮胎生产成套装备、“天工”、“鼎盛”大型工程机械，成为装备中国的重要品牌与产品，成为中国装备、装备中国的主力军。     

基于Windows平台的子午线轮胎CAD系统

用VisualBasic语言开发了子午线轮胎CAD系统 ,采用了数字化轮廓描述方法,实现了自动生成ANSYS有限元模型文件和参数化绘图的功能。并阐述了子午线轮胎CAD系统的使用环境和界面情况。     

子午线轮胎静态接触的有限元分析

采用ANSYS软件非线性分析技术,通过三维体单元、层单元和接触单元,建立了60系列的R15型子午线轮胎的三维有限元模型。根据相对运动的原理,使用Pilot节点控制刚性目标面压向轮胎,得到了在接触过程中的轮胎各部位的变形和应力情况,为进一步进行子午线轮胎的动态接触分析和结构优化设计奠定了基础。     

UG在子午线轮胎CAD建模中的应用

以185／70 R14 88H YS109型子午线轮胎为例，通过对子午线轮胎的结构分析，利用CAD／CAM软件UGSl80对其进行三维实体建模，为进一步分析及模具设计制造奠定基础．     

以技术创新为动力 加速产品研发

<正>沈阳蓝英工业自动化装备股份有限公司是集研发设计、生产装备、市场经营于一体的现代工业自动化控制技术及先进装备制造领域的高科技企业,是国内汽车子午线轮胎成型机的主要生产供应商和子午线轮胎成型机的生产、研发基地。     

子午线轮胎静态接触特性分析与研究

采用ANSYS软件非线性分析技术，通过三维体单元、层单元和接触单元，建立了60系列的R15型子午线轮胎的三维有限元模型。根据相对运动的原理，使用Pilot节点控制刚性目标面压向轮胎，得到了在静态接触过程中轮胎各部位的形态变化、应力分布和接地区印迹分布，为进一步进行子午线轮胎的动态接触分析和结构优化设计奠定了基础。     

轮胎侧径耦合振型及对三维模型的影响

针对文献中示出的轮胎存在侧径耦合振型的现象,考虑该现象可能对三维模型产生的影响.首先通过模态试验得到了某一子午线轮胎在侧向激励下的径向振型参数,并以相应的径向激振试验进行了验证.然后将得到的结果纳入到模态参数静态侧倾模型中,比较了纳入与否对模拟结果的影响.结果表明: 对于一般轿车用子午线轮胎,轮胎侧径耦合振型对轮胎侧倾特性几乎没有影响,在建立三维轮胎模型时无需纳入.     

子午线轮胎周向花纹沟共振频率预测方法

现有的声管共振频率预测公式中的管端修正值是在假设管口位于自由声场或位于无限大障板中的基础上推导得到的,将这2种管端修正值用于预测子午线轮胎周向花纹沟共振频率时误差较大.为此,文章提出一种描述轮子午线轮胎周向花纹沟开口形式的轮胎/地面模型,基于该模型推导管端修正公式和共振频率预测公式,并分别以铜管和轮胎花纹沟为对象开展实...