铁路车站内道口信号报警系统设计

现阶段我国铁路道口报警多采用DX3型道口信号设备。该设备通过开路式控制器和闭路式控制器采集列车运行信息,经过室内的逻辑电路处理后,发出执行命令产生通知道口看守员的声、光报警以及发出室外报警音响,通知道口上的汽车、行人。该原理适用区间道口的报警,但是如果道口的位置在车站内,由于站内无法安装闭路器,采集不到列车运行信息,就无法实施报警。根据西宁至格尔木增建二线工程中小桥车站站内道口通过计算机联锁系统驱动相应报警继电器,结合DX3信号设备实现道口的自动通知报警。再通过延时开放信号显示的方法确保通过道口的列车、汽车、行人的安全。     

铁路道口信号的效益分析

铁路道口信号是保证运输安全、提高运输效率的铁路信号设备之一.本文在阐述我国道口安全状况、差距、近几年来抓道口安全成效等方面上,从不同角度、按不同特点,对铁路道口信号的经济效益及社会效益进行了分析.     

道口信号系统的应用研究

介绍了道口信号的现状,结合实际建设项目渭化专用线渭南市崇业路、石泉路道口,研究道口信号系统设计原则、列车接近通知时间及接近区段长度的确定、设备构成及配套栏木设计方案。     

北黑铁路道口信号设施安选研究

本文环顾了目前国铁选用较广的各种有效设备，分析研究后指出：ＤＸ２型自动信号设备、等在北黑线都是有使用价值；ＤＸ１型道口集中监测设备在北黑线上有一定的可行性 。     

广州南沙港铁路南沙港南站铁路道口防护系统优化设计

南沙港铁路连接广珠铁路和广州南沙港,是助力粤港澳大湾区高质量发展的重要纽带。在南沙港南站站内,铁路与南沙港集团三期码头出闸口形成平交道口,因此需要设置道口设备。该文结合广州南沙港南站铁路道口的实际情况和设计要求,介绍了道口防护系统的可行性方案和系统构成,分析了系统特点和工作原理,阐述新规范条件下道口设计应注意的问题,可供道口设计人员参考。     

站内道口自动信号控制设计方案的探讨分析

铁路道口自动报警系统是保障铁路安全运行的重要设备之一。在国内尚无定型道口自动报警控制电路情况下,本文探讨分析了各种站内道口报警检测控制方案的优缺点,最终提出了以双轭共磁式磁电传感器作为接近报警为主、以道口中部设轨道电路控制为辅的综合报警控制的设计方案,并理论论证双轭共磁式磁电传感器检测的安全可靠性。     

企业道口信号的改进完善

钢铁企业由于自身特有的产业特点以及周边农村环境的影响,道口的安全问题特别复杂。本文根据新钢公司道口信号控制的设计特点及实际所取得的效果,针对企业常见道口防护信号控制的缺陷和不足等问题,提出了道口防护信号扩展和改进措施,为保障企业道口行车安全提供了相应的解决方案。     

专用铁路道口安全管理研究与建议

通过对专用铁路道口事故进行分析,指出道口管理力量薄弱、违章抢道现象严重、道口周围环境复杂、道口设备落后等导致事故发生的主要原因。提出了加强道口安全宣传、加大对专用铁路线路巡检力度、加强道口设备的改进、实施道口综合治理等加强专用铁路道口安全管理的建议。     

铁道道口交通安全管制系统

针对铁道道口交通管制系统具有多干扰、安全性能要求高等特点，提出一种智能型的自动控制方法，将单片机系统、前向通道控制、后向通道控制以简单的控制程度紧密地结合在一起，描述了管制系统的模块化结构，讨论了检测信号采集、控制信号输出、控制电路设计、抗干扰设计等。     

基于独立学院“信号与系统”教学改革探索的几点思考

＂信号与系统＂课程是电气信息类专业的一门重要的专业基础理论课程。本文针对＂信号与系统＂课程和独立学院学生自身的特点,指出了＂信号与系统＂传统的教学方法所存在的一些问题,提出了一整套改革的措施,使得该课程的教学能更好的适应独立学院学生。     

航空DME设备自动换机案例浅析

FSD-45型DME导航设备是THALES公司生产的测距设备,为飞机提供精确的距离信息。本文简单介绍一起因调制自动控制信号偏大导致DME设备出现自动换机现象的案例及如何进行处理的过程。     

浅探“暴雨预警信号”发布策略与技巧

本文从发布＂暴雨预警信号＂的防灾减灾、服务社会的基本思路着手,对发布＂暴雨预警信号＂的一些策略和技巧做了初步的探索,力求对今后暴雨天气的监测和预报起到一定的参考作用,减少暴雨灾害所带来的损失。     

捕捉作弊信号 无线电“监考”在行动

2010年高考期间,上海市无管局启动了新一轮无线电保障工作：全程巡回无线电监测,防范和打击非法利用无线电设备舞弊。考试当天,数台无线电监测车作为＂场外监考＂守候在各大考场附近,这些造价上百万的车载设备和便携仪器,可以清晰地监听到考场周边的无线电信号,为全市6.6万考生的公平考试保驾护航。     

基于改进粒子群算法的多目标单交叉口信号优化控制

交叉口信号配时优化,对缓解城市的交通拥堵,提高城市道路通行能力具有非常重要的意义.以各相位进道口上的停车次数、总延误和通行能力作为目标进行优化,并依据实时交通量数据来调节对应的权重系数,实现信号控制的自适应调节.模型的求解利用基于克隆选择的粒子群算法,得出信号配时方案,并与传统的webster算法作比较.     

PAL信号中亮度和色度信号的数字分离

本文介绍PAL全信号中亮度和色度信号的数字分离的原理和方法,并对各种方法进行了分析和比较。这些方法已用于34Mb/s数字电视编码压缩设备中。     

基于MATLAB的“信号与系统”软件实验系统设计与实践

本文利用MATLAB可视化编程语言开发了一套＂信号与系统＂实验仿真系统,对实验系统的开发背景、开发平台软件作了简要介绍。该系统界面友好,操作简单,参数设置方便,输出结果准确直观,为＂信号与系统＂实验提供了一种新的实现手段。软件虚拟实验必将成为该课程实验教学的发展方向。     

关于信号覆盖问题的研究

对于移动用户而言,信号问题是绝大多数用户所关注的问题。热点地区话务量大而引起的掉话或信号覆盖出现＂盲区＂等问题一直存在。本文主要探讨就是如何解决上诉问题,并提出了一些解决方案。     

设备诊断传感器的应用与探索

设备诊断主要取决设备诊断传感器工作，状态信号经过设备诊断传感器信号转化为实时判断，发现判定设备故障的部位、原因、严重程度、发展趋势，预测设备可靠性和寿命，这一技术具有深远的前景。     

电气化铁道对信号控制系统干扰的分析

电气化铁路的电力牵引适合高速、重载和大密度的要求,符合我国铁路牵引技术政策,是理想的牵引动力.但是对于铁道信号控制系统,电力牵引又是一个极大的干扰源.它在一定程度上影响了信号设备的正常工作.因此信号工作者应搞清:1.电气化铁道究竟会对信号设备产生什么样的干扰,这些干扰强度多大?2.各类信号设备的抗干扰能力如何?3.如何综合分析与治理?本文对上述问题进行了探讨,对作者从事的这方面的科研活动作了介绍.     

信号波形参数自动观测方法研究

分别对《信号与系统》教材中的冲激函数和周期矩形脉冲的傅立叶级数两种波形进行了全面完整的编程,并经过反复上机调试,使波形准确地显示出来。而且能够生动形象地演示出信号波形参数变化对信号波形产生的影响。这无论是对教学还是科研都具有重要作用,可使学生们加深对理论知识的理解和掌握。