爆胎充气点火引信的压电电源

为了使爆胎充气点火引信的电源满足小型化、高能量密度和使用周期长等技术要求,以P!5A4为材料设计了一种压电陶瓷电源.理论计算和实验测试表明,在爆胎充气点火时,所设计的压电陶瓷电源能够为点火引信提供足够的能量.     

汽车防爆胎技术研究(常州市社会发展项目)

常州市社会发展项目“汽车防爆胎技术研究”由河海大学机电工程学院唐亚鸣博士主持,项目于2005年7月由常州市科学技术局批准立项(编号C S2005005).汽车爆胎一直被认为是高速公路上的“超级杀手”,据不完全统计,国内高速公路上因汽车爆胎引发的交通事故占交通事故总数的70%.特别     

汽车防爆胎技术研究

常州市社会发展项目“汽车防爆胎技术研究”由河海大学机电工程学院唐亚呜博士主持，项目于2005年7月由常州市科学技术局批准立项（编号CS2005005）． 汽车爆胎一直被认为是高速公路上的“超级杀手”，据不完全统计，国内高速公路上因汽车爆胎引发的交通事故占交通事故总数的70％．特别是当汽车以大于160km／h的速度行驶时发生的爆胎事故．驾乘人员的死亡率高达100％．     

最佳工作点ISG混合动力汽车性能优化

为实现ISG混合动力汽车燃油消耗和排放性能的优化,提出了一种实时转矩分配模型的建立方法.根据发动机的万有特性和ISG电机效率特性进行了混合动力系统性能的数值模拟,采用求解多元函数极值的方法确定混合动力汽车最佳工作点,作为ANFIS系统的先验知识,建立实时转矩分配控制模型,并对整车性能进行仿真.仿真结果表明,车辆经济性和排放性能得到优化,转矩分配模型的有效性得到验证.     

智能网联汽车自适应巡航控制系统仿真研究

【目的】智能网联汽车在进入真实道路测试前都要进行长时间的仿真测试，用来提供实车测试所需的各种场景，并模拟汽车的各种运行情况，从而为汽车的最终安全运行提供最基础保障。【方法】针对自适应巡航控制系统进行仿真，先研究自适应巡航系统的组成及工作模式，然后确认仿真场景的搭建方式及场景搭建指令的具体含义，最后通过simulink软件包来组建自适应控制系统仿真模型，并进行仿真。【结果】自适应控制系统可根据初始设定的最高车速及与前车的距离来自动调节主车速度。【结论】仿真模型的运行验证了自适应巡航控制系统的可靠性。     

基于博弈和多智能体的汽车共享服务联盟协同策略研究

基于演化博弈和多智能体仿真,以加强联盟管理、提升联盟服务商合作积极性为目标,研究汽车共享服务联盟协同策略.从演化博弈视角设计综合考虑服务商自身与联盟内其他成员历史信息的学习规则,构建汽车共享服务联盟的多Agent仿真模型,研究收益、成本及惩罚等不同参数设置对服务商协同策略的影响.依据仿真实验结果提出了不同收益、成本和惩罚参数场景下加强联盟合作的策略,为汽车共享服务联盟的协同策略提供决策支持.     

CVaR准则下带有随机紧急订购费用的报童模型

该文研究带有随机紧急订购费用的报童模型.首先,对于风险中性下随机紧急订购费用的报童模型,得到最优订购量与单位售价无关.然后,利用CVaR准则研究带有随机紧急订购费用的报童模型,得到其最优订购量与最优目标利润所满足的方程组.最后,通过算例进行数值模拟.     

南充市高速公路夏季高温爆胎预警研究

本文根据2019年6—9月进行的地温与气温对比观测数据,首先分析了气温和路面温度平均日变化特征,然后分析路面最高温度与气温进行相关性,并建立了根据气温进行路面最高温度预测的线性方程,之后结合南充市6—9月的实测气温,制定高速公路夏季高温爆胎预警等级标准,最后选取高速公路爆胎事故对夏季高温爆胎预警等级标准进行验证。验证结果表明,夏季高温爆胎阈值预警方法可靠,具有参考意义。     

基于Newton-Euler方法的整车非线性动力学模型耦合机理分析

针对传统的整车动力学模型未能完全反映汽车纵向运动、侧向运动与垂向运动间的相互关联影响,采用Newton-Euler方法,建立一个14-DOF整车非线性耦合动力学模型,并利用Matlab/simulink仿真平台对模型的正确性进行验证,研究结果表明,14-DOF整车非线性耦合动力学模型能较好地反映汽车底盘在制动、转向和悬架等子系统之间相互影响关系.     

电液伺服升降台参数优化仿真设计

运用AMESim仿真软件建立电液位置伺服系统图形化模型,根据工程经验预估该模型关键件选型参数及批处理增益参数,进行仿真并对仿真结果进行比较分析,最终取得了液压升降台液压泵选型参数及最佳增益控制参数.所得结果直接指导了某项目汽车制造生产线升降转接设备的工程设计,经实际应用验证,效果良好.     

充气子午胎的有限变形理论与计算

本文用有限单元方法计算了充气钢丝子午胎的有限位移变形.其中特别考虑了子午面的翘曲问题^[2],用一个称为三维轴对称变形的新型单元成功地模拟了这种特殊的变形模式.另一方面作者也考虑了充气压力载荷的随动性,将这种载荷作用下的变形计算问题归结为一个与变形后轮胎构形有关的非线性方程组求解问题.最后采用了一种特殊的修正Newton迭代法有效地得到了问题的数值解.     

单个应急服务设施点选址模型分析

从应急服务设施选址模型--绝对中心点模型入手,考虑到当应急地点发生事故时,在满足时间紧迫性的前提下,提出了应急服务设施的优化选址,建立了到达各个事故顶点的距离之和最小的模型,具有一定的实用价值.     

改进后双复合负二项分布的破产概率

在考虑投资因素以及通货膨胀等随机因素的影响下，讨论了保费收入及理赔额均服从复合负二项分布的风险模型，得到了该模型最终破产概率的Lundberg不等式以及一般表达式．     

突发事件应急救援物资调度的优化研究

突发事件应急救援物资调度是应急救援体系中至关重要的组成部分,及时有效的物资调度是保障事故救援顺利进行的重要前提.研究针对突发事件救援物资需求动态变化条件下的物资调度问题,建立了以救援结束时间最早和救援相关费用最少为目标的多目标优化模型,采用分层序列的思想进行求解,并设计了基于贪婪算法的求解方法.通过算例分析发现在突发事件应急救援的最早结束时间没有改变的情况下,运用该优化模型使得所产生的相关费用减少了1.173 3万元,同比减少1.04%,验证了所建模型的有效性及方法的可行性.     

基于经济计量模型的当前通货膨胀成因分析

根据经济学背景选取了影响通货膨胀的可能经济要素,并采用相关统计数据,从定量的角度看待通货膨胀问题,实证分析表明,粮食、矿产品等初级产品和煤油电等生产资料价格大幅上涨、人民币汇率的大幅升值、外汇储备的增加是此轮通货膨胀的主要成因。     

我国城镇居民收入与支出关系的典型相关分析

本文利用典型相关分析方法，对我国31个地区城镇居民家庭收入与支出关系进行了建模．利用SAS的运行结果，筛选出两对典型变量，并对典型变量的结果进行了分析，得出了比较符合实际的结论：我国城镇居民中的工薪旗还只是温饱型的，要想提高城镇居民的整体生活水平，必须提高工薪族的工资.     

双险种复合二项风险模型的破产概率

运用鞅方法,讨论了受资金利率和通货膨胀率影响的广义双险种复合二项风险模型的破产概率,得出了一般公式,并证明了其满足Lundberg不等式.     

道路交通应急调度策略研究

道路交通突发事件的发生是随机的和动态的,具有变化速度快,涉及面广等特点,无法提前预测估计和建模分析,其应急处理的问题比较复杂.针对传统调度系统响应速度慢,准确定位难以及应急调度力度不足,提出一种基于GIS的道路交通应急动态调度模式,为道路交通突发事件发生提供决策依据和分析手段,可以及时、高效地调集各种警力物力等资源,使问题得到尽快的解决.     

北京市应急物流能力评价研究

根据北京市应急物流活动的特点，对北京市应急物流能力进行了评价研究．从应急物流指挥调度系统、基本保障系统、运作系统、信息管理系统、基础设施支撑能力系统5个方面构建了北京市应急物流能力评价体系．运用层次分析法确定指标的权重，运用模糊综合评判法建立了北京市应急物流能力的评价模型．并运用专家评分法对北京市应急物流能力进行评价，确定北京市应急物流能力评价的得分为76．6834，提出了相关建议．     

铁路客站应急能力模糊评价体系研究

结合我国的实际,对铁路客站的应急能力评价进行了研究,建立了应急能力评价指标体系,在模糊综合评价研究中,改进了确定单指标隶属度的圆形分布隶属函数法,提高了评价结果的可靠性.通过实例将该方法运用于评价具体过程,得出客站的应急能力属于较强状态.