火烧对机场草地鸟类群落的影响

2013年11月利用路线调查法研究了火烧对机场草地鸟类群落的影响.结果表明:共记录鸟类11种,隶属于5目8科,其中优势种为麻雀(Passer montanus)、短趾百灵(Calandrella cheleensis)和喜鹊(Pica pica).同火烧区域相比,未火烧区具有最高的鸟类密度、Shannon-Weiner指数值(H')和Pielou均匀度指数值(E);火烧显著降低了鸟类群落的密度、物种多样性和均匀度(P0.05),且鸟类密度随着火烧程度的增加而降低;但火烧没有显著改变鸟类群落的物种数(P0.05),火烧区域与未火烧区域鸟类群落物种组成具有较高的相似性.     

两江机场冬季鸟类群落生态研究

两江机场及其附近的冬季鸟类群落由64种组成,分别隶属于10目24科,其中优势种12种,占总种类数的18.75%,重要性值分析显示,最重要的种类有3种,即白JiLing、田鹨和白头鹎。按乌类的生境分布系数划分,广性分布型有24种,占总种类数的37.5%,构成了该地各生境乌类群落组成的主体,不同生境的鸟类群落结构存在一些差异。结构复杂的生境,鸟类群落由3个乌类分布群组成,结构简单的生境,鸟类群落由2个鸟类分布群组成,各鸟类分布群在不同生境的鸟类群落中的比例随栖息地结构的变化而改变。     

机场鸟类群落的组成与动态

为了减少机场鸟撞事故的发生,2017年4月至2018年3月,采用样线法对河北南部机场鸟类群落与动态进行了研究.结果显示:共记录鸟类12目29科66种,雀形目(Passeriformes)鸟类的密度、活动频率和Shannon-Weiner多样性指数(H')最高.在空间动态分布上,各样区的鸟类在物种数量、密度、活动频率、多样性指数和Pielou均匀性指数(E)上均存在着显著性差异(P<0.05),其中样区4的鸟类物种数和活动频率最高;样区6的鸟类密度、多样性指数和均匀性指数最大;样区1和样区4的相似性系数(S)最高.在季节动态分布上,各季节的鸟类在物种数量、密度、活动频率和均匀性指数上差异性不显著(P>0.05),但是在多样性指数上存在着显著性差异(P<0.05).春季鸟类物种数最高;春季和秋季鸟类多样性指数、均匀性指数最高;夏季和冬季鸟类密度、活动频率最高;春夏两季的相似性系数最高.因此,根据此特点和机场生境,结合对机场有威胁的29种鸟类,提出有关鸟类防治对策.     

潍坊机场鸟类群落与鸟撞相关性研究

潍坊机场附近地区夏秋季鸟类调查,共发现鸟类11目27科45种．鸟撞与危险指数分析表明,危险指数等级最高的鸟类有池鹭、夜鹭、白鹭、喜鹊和鸠鸽类,是日常驱鸟的重点对象．要根据其生态习性及栖息生境的特点,改变环境,减少鸟类数量以预防鸟撞．     

贵州草海冬季鸟类群落特征

2010年12月～2011年1月采用样线法对贵州草海自然保护区内的鸟类进行了调查.根据植被特征划分出农田、蔬菜地、草甸、浅水区、深水区和树林6个鸟类群落,共记录到鸟类88 种,隶属13目33科.其中,国家Ⅰ、Ⅱ级重点保护鸟类分别有1种和6种.鸟类群落总体密度(D)、α多样性指数(H')、优势度(C)和均匀度指数(J)分别为:12.14只·hm-2、2.98、0.91和0.67;6个鸟类群落的物种数、D、H '、C和J值分别为:27～35种、3.93～33.76只·hm-2、1.61～2.78、0.41～0.91、0.48～0.79.β多样性分析表明:Jaccard相似性系数(Cj)最高的是浅水区—深水区,为0.667,最低的是深水区—树林,为0.016;Bray-Curtis指数(CN)最高的是树林—蔬菜地,为0.006 8,最低的是浅水区—深水区,为0.001 4.人口增长和城市化发展导致草海鸟类栖息地丧失、人为干扰影响鸟类多样性、提倡建立生态补偿机制.     

基于机场航线相关的鸟类活动研究

本文选择在滑跑阶段活动的鸟类为研究对象,结果显示鸟撞风险的变化程度与鸟类的数量、飞翔轨迹与航线的距离密切相关。根据飞行阶段鸟撞风险评估和人、机、鸟三者间动态的时空位置关系,选择有效措施驱离航线附近活动的鸟类、防止飞鸟侵入机场并向航线靠近,保证飞行航线处于净空状态以防范鸟撞的发生。     

稻城亚丁机场鸟类多样性及夏秋季差异

2015年6月2日～13日和2015年10月28日～11月6日,采用样线法对四川稻城亚丁机场的鸟类多样性进行了调查,共记录鸟类18目46科102属155种,其中,国家重点保护动物共计29种,四川省重点保护动物3种.灌丛和灌草丛的物种最丰富(86种),而耕地的最低(11种);沼泽和水生植被的Shannon-Wiener多样性指数和Pielou均匀度指数最高,耕地的Simpson指数最高.夏季优势种有白马鸡Crossoptilon crossptilon、小云雀Alauda gulgula、角百灵Eremophila alpestris和红嘴山鸦Pyrrhocorax pyrrhocorax;秋季优势种有林岭雀Leucosticte nemoricola、高原山鹑Perdix hodgsoniae和白腰雪雀Montifringilla taczanowskii.夏季的Shannon-Wiener多样性指数和Pielou均匀度指数明显高于秋季,但秋季的Simpson指数更高.本研究对机场及其周边区域的鸟类多样性及其季节性变化进行了初步调查,为机场制定科学的鸟击防治措施提供了科学依据.     

湖北老河口机场鸟类区系的初步研究

2001～2003年对湖北老河口机场地区鸟类资源进行了调查，共记录到鸟类121种，隶属于16目35科．对鸟类的区系组成、居留型及数量进行研究发现：当地有繁殖鸟类77种(夏候鸟30种、留鸟47种)，非繁殖鸟类44种(冬候鸟33种、旅鸟11种)；古北种58种，东洋种47种，广布种16种。     

郑州森林公园冬季鸟类调查

2000年至2003年，在每年的11月至翌年2月，采用定点与样线相结合的方法，对郑州市国家森林公园冬季鸟类进行了系统的调查研究，共记录鸟类31种，隶属于8目、15科。其中夜鹭、灰椋鸟、寒鸦、灰喜鹊、树麻雀、山斑鸠等6种鸟类数量占绝对优势，构成了本区鸟类的主体。根据调查资料，对该区鸟类的区系组成、优势种群的活动规律进行了分析。并对该区鸟类的保护与管理提出了建议。     

上海郊区冬季鸟类群落特征及多样性研究

2000年冬季对上海郊区鸟类资源进行了抽样调查，共记录到鸟类64种，隶属12目29科。上海郊区冬季鸟类平均密度为6.16只／hm^3，鸟类多样性指数为2.778，均匀度指数为0.668，优势度指数为0.099。农田林地、滩涂湿地和丘陵山地三种不同生境中鸟类多样性和优势度差异较大，以滩涂湿地鸟类多样性最高，数量最大。     

兴隆山自然保护区冬季鸟类群落的研究

兴隆山自然保护区冬季鸟类共计３４种，每种都采有标本并进行了食性进行。本文对该保护区６个鸟类群落进行了研究。沙棘－橙翅噪鹛群落多样性指数最高（Ｈ＝３．６１１８），苔草、早熟禾－黄嘴朱顶雀群落多样性指数最低（Ｈ＝１．５７２１）。鸟类群落多样指数与群落中种的多少呈高度正相关（ｒ＝０．９６３２），（ｐ＜０．０１），与种的个体分配均匀度指数呈显著相关（γ＝０．８６４３，ｐ＜０．０５），与优势度指数呈高度负相     

信阳市冬季鸟类群落组成及多样性研究

2008—2011年冬季对信阳市鸟类资源进行了调查.结果表明,该地区冬季分布鸟类46种,隶属13目26科.信阳市冬季鸟类平均密度为5.83只/hm2,鸟类多样性指数为2.404,均匀度指数为0.628,优势度指数为0.146.最后,就加强鸟类资源保护问题提出了一些见解.     

呼和浩特白塔机场鸟类生态学研究

2004年11月～2005年11月,对呼和浩特白塔机场中心点周边7km范围内的鸟类资源现状进行了调查,共记录到鸟类112种,隶属于15目34科.研究结构表明:该区有繁殖鸟类69种,非繁殖鸟类43种;69种繁殖鸟类中,古北界鸟类有58种,构成了繁殖鸟的主体,东洋界鸟类仅有6种,鸟类组成反映出典型的古北界鸟类区系特征;A区记录到鸟类79种,是鸟击防范的重点区域;鸟类常见的飞行高度为80～100 m,大多数雁形目和隼形目鸟类的飞行高度为200～300 m,该高度区间在飞机起降和爬升阶段极易发生鸟击事故;湿地、草地和林地记录到的鸟类种类较多,密度较高,是鸟击防范的重点区域.根据调查资料和吸引鸟类分布的主要环境因子的分析,提出了以生态环境治理为主和人为干扰相结合的鸟击预防对策.     

安庆天柱山机场鸟类群落季节性变化与鸟击防范

在2008年2月至2009年2月间,对安庆天柱山机场及其周边地区的鸟类种类、种群数量进行了为期一年的调查.调查共记录到鸟类102种,隶属于12个目29个科,其中留鸟38种,占总数37.25%;夏候鸟28种,占总数27.45%;冬候鸟25种,占总数24.51%;旅鸟11种,占总数14.39%.在地理类型上,机场地区鸟类呈现古北界与东洋界过渡地带的特点,其中广布种37种,占总数36.27%;东洋界种类有34种,占总数33.33%;古北界种类31种,占总数30.39%.在机场及周边地区,春季观察到鸟类物种数要明显多于秋季及冬季,春季鸟类多样性也要高于秋季与冬季.在机场地区,每年5~6月份与10~11月份鸟类活动比较频繁.机场鸟击防范工作,应该根据鸟类活动特点,通过对重点区域栖息地的改造,降低生物多样性,从而减少鸟类在机场地区的活动,避免鸟击事件的发生.     

人类活动引起的环境变化对湿地鸟类的影响

通过对相关资料进行分析和研究 ,揭示开垦湿地使其面积缩小、温室效应令气候变暖、过度掠夺湿地生物资源、污染湿地水体水质及兴建水利工程等人类活动所引起的湿地环境变化 ,直接或间接地影响湿地鸟类的生存 ,从而为更有效地保护湿地生态系统物种多样性和湿地鸟类 ,为湿地的可持续利用与发展提供一定的理论依据。     

机场鸟类在动物学特色专业人才培养中的应用

机场鸟害防治是确保飞行安全的重要工作。在鸟击防范实践中,通过对机场网捕、枪击的鸟类进行救护、放飞或制成标本,同时对机场鸟类在教学、科研、科普中进行综合利用,既培养了学生的实践技能,又提高了公众的科学素养,从而探索出一条鸟击防范与鸟类保护及利用相结合的新路。     

奔牛机场植被现状调查及鸟类适宜指数评估

对常州奔牛机场内部及周边地区的植被进行了详细调查,在此基础上从植物对鸟类活动的贡献的大小出发,就植物在群落中的地位、高度、生活型及提供鸟类食物能力4个方面对机场内分布植物的鸟类适宜指数进行评估.结果显示机场内鸟类适宜指数最高的植物共有7种,它们对鸟类有着强烈的吸引作用,应清除机场内的这些植物;另有19种植物适宜指数较高,应在机场内严格控制其高度和种群大小.     

呼和浩特白塔机场秋季鸟类及鸟击防范对策

2005年8月16日～11月10日,对呼和浩特白塔机场中心点周边7公里范围内的秋季鸟类资源现状进行了调查,共记录到鸟类54种,隶属于13目27科.其中,夏候鸟20种,留鸟23种,旅鸟8种,冬候鸟3种,分别占鸟类种数的37.04%、42.59%、14.81%、5.56%.在43种繁殖鸟类中(包括夏候鸟和留鸟),古北界鸟类有35种,占繁殖鸟类的81.40%,东洋界鸟类仅有4种(占繁殖鸟类的9.30%).通过对重要值的分析,表明对飞行安全影响较大的鸟类有大(狂)/(鸟)、麻雀、灰斑鸠和喜鹊等8种.广性分布的有红隼、家鸽等7种.种间遇见率为0.8717.草地生境中鸟类的多样性指数、丰富度指数最高,分别为2.9527、8.1027;村镇生境鸟类的多样性指数、丰富度指数最低,分别为1.8144、3.3663.根据鸟类的群落结构特征,分析了不同生境鸟击的潜在隐患,结果表明草地、湿地和林地是鸟击防范的重点区域.对家鸽、环颈雉、达乌里寒鸦等13种对飞行安全威胁较大的鸟类进行了隐患分析,并提出了以飞行区草坪的科学管理和机场周边地区土地的合理规划为主的综合防范对策.     

临汾机场及周边区域鸟类时空变化及鸟撞防范分析

2016年5月至2017年12月,通过对临汾机场生态环境及鸟情现状进行调查,共监测到108种鸟类,除家鸽之外,该区野生鸟类共17目41科107种,鸭科鸟种占优势.文章从临汾机场鸟类组成、区系组成、居留类型、食性、各生境鸟类多样性、季节动态规律、威胁等级等方面调查,结果表明:临汾机场调查样区属于古北界、华北区、黄土高原亚...