城市交通流协调模糊控制模型

针对交通路口拥堵问题,提出基于神经网络与协调模糊控制相结合的数学模型。该模型首先通过BP神经网络输出各种路况信息,然后将这些信息以模糊隶属函数表示,进而通过模糊推理控制规则推导出控制策略。与已有模型相比,该模型采用OBD设备,能够实时捕捉车辆信息,而且考虑较多的路况信息,更符合实际情况。仿真结果表明,该模型能通过动态分配信号灯时间,有效降低交通路口拥堵风险。     

基于TS201的信号处理分系统设计

针对现代信号处理的数据量大和实时性高的特点,要采用高速数字信号处理器及其他高速逻辑器件配合进行处理,硬件平台以6片TS201和一片FPGA为核心,通过连路口,广播方式等实现点对点的通信,实现了可在多种模式下运行的高速信号处理电路。     

基于低精度GPS的智能车视觉导航方法

针对室外环境提出了一种基于低精度GPS的视觉导航方法.采用多传感器融合的方法解决道路和路口的导航问题.对于路口环境,通过对道路标志（如人行横道线）的检测,实现路口的初定位;基于全局地图信息,采用扩展卡尔曼滤波融合GPS和里程计信息,进行路口导航.真实环境下的实验结果表明该方法,具有良好的有效性和实时性.     

日本研发新型交通信号灯系统

<正>据日本媒体近日报道,日本政府正在开发一种新型交通信号灯系统,可以根据车辆的行驶状况调节绿灯放行时间的长短。该系统可以让遵守限速规定的车辆更容易通过红绿灯管控的路口,而对超速车辆则启动红灯。正在研发的这个系统会在红绿灯的前方架设一种被称为"光VICS"的机器。该机器可感知车辆的行驶状况,并将该信息传送     

公众防护行动

一旦出现了核与辐射突发事件,公众应怎么办?第一件事是获取尽可能多的而且是可信的关于突发事件的信息,并了解政府部门的决定、通知。应通过各种手段(电视、广播、电话)保持与地方政府的信息沟通,切记不可轻信谣言或小道信息,惟有来自政府相关部门的信息才是可信、可靠的。     

城市路口智能协管系统的应用研究

针对我国城市路口交通目前所存在的问题,该文对现行的城市路口交通监控系统进行了深入研究和分析,现提出了一种新型的城市路口智能协管系统,该系统不仅对路口往来的车辆和行人进行了实时有：故的监管,还能为城市交通监管部门提供实时可靠的路口交通信息。与现有的交通监管系统相比,该系统具有智能性、高效性、创新性等优点,为城市交通的智能化建设提供了有力的保障。     

基于深度学习的交通路口自动识别

基于车辆轨迹数据提取道路信息已经成为数字地图更新的一种有效而廉价的方法，引起了广泛的研究。交通路口是道路信息的重要组成，如何快速而准确提取交通路口具有一定的挑战。深度学习的快速发展为解决这一问题提供了一种新的思路。本文针对轨迹数据在交通路口的分布特性，首先提出一种基于LSTM深度学习的转弯轨迹模式自动提取方法，通过统计航向变化规律对路口转弯轨迹进行建模分类，然后采用LSTM深度模型学习轨迹时间序列，从而实现转弯轨迹模式的自动识别，训练好的模型可以对新的未知轨迹数据实现自动快速地提取转弯轨迹。其次，针对因路口转弯点的稀疏性而影响准确定位路口中心这一难点，本文提出一种联合补偿点计算和转弯轨迹航向变化幅度的方法选取路口候选点，然后通过聚类路口候选点识别道路交叉口。为验证和评估该方法的有效性，采用福州市鼓楼区出租车实际轨迹数据进行测试。结果表明，该方法道路交叉口识别准确率达到96.7%，为电子地图实时更新及无人驾驶自动导航应用等提供关键技术支持，同时我们开放该方法源代码和实验数据，以便于其他研究者开展相关研究。     

“电子警察”——全天候、全时段临管交通

目前，上海已在317个路口或路段安装了专门用来记录交通违章的电子监控设备。这些电子监控设备，也就是大家俗称的“电子警察”。上海市公安交通管理部门将“电子警察”使用在路口、路段中，目的在于加大上海的城市交通管理力度，全天候地查处交通违章行为，落实科技强警，将交通巡警固守路口指挥变为在道路巡逻执法。据了解，今年还将在200个路口、路段增设“电子警察”，用以扩大监控和管理范围。     

列车乘客信息系统典型故障案例分析

车载乘客信息系统是以车载终端为媒介向乘客提供音视频信息服务的综合性信息系统,包含了列车广播、车载乘客信息显示、车载视频监控3个子系统,它直接为乘客显示站点信息以及让司机可以通过监控画面了解车厢的状态。但因其系统稳定性、设备故障、通信故障等等原因,造成报站错误,监控失效等故障,给乘客出行及司机操作带来不便。通过对故障原因的分析,及时制定整改措施,提高正线运营服务水平。     

流媒体数字网络广播的研究与实现

目前的开路广播仍然是＂被动式＂、＂单向＂、＂一点对多点＂的通信系统,有着第四媒体之称的因特网将改变广播传输的基本性质。因特网是唯一链接全球的媒体,网络广播作为一种传统媒体与网络媒体相结合的全新信息传播方式,延伸了传统广播功能,实现源优势,建立网站和Web服务器,通过Internet发布信息,进行网络广播。     

关于中波同步广播的应用研究

随着无线电传媒业的不断发展和进步,信息传输的手段也越来越多,但是中波广播依然是声音广播的一个重要传播方式,也是广播传媒业中最为成熟、完善的一种方式,与此同时,中波同步广播技术也在突飞猛进。当前,将通过介绍和分析当前中波同步广播的应用现状,进一步探讨如何提高中波同步广播的传输效率和资源利用率。     

一种基于路口预测的移动机器人路径规划方法

现实中受限于传感器数量及功能的限制,机器人难免存在各种感知盲区,故此类条件下如何实现局部路径规划,安全到达目标,是一大难点问题。以路口点代表自由路径的入口,基于无色卡尔曼滤波算法跟踪并估算盲区内路口点位置及其概率分布,从而实现当自由路径进入盲区后的信息记忆与利用。建立评价函数对盲区内及感知范围内的路口点进行统一评价,进而实现了同时基于历史信息与当前感知信息搜寻最优路口点。研究结果表明:与传统局部路径规划方法相比,该方法减少了盲区带来的机器人无效徘徊、规划失败等问题,提升了此类条件下移动机器人的路径规划能力。     

多串口多线程交通信号灯数据采集软件系统设计

提出了一种交通信号灯数据采集方法,采用多串口多线程技术实时采集多个路口的红绿灯信息,利用同步技术解决了各路数据的干扰．通信双方采用自定义的通信协议,从而提高了通信的可靠性和可维护性．中心端PC机实时接收各路信息,同时发送各种控制命令给路口,大大减弱了各个路口信号灯管理人员的劳动强度．     

适用于广播信道的时频调制音频隐藏算法

广播信道中包含大量音频信息,给音频信息隐藏应用提供了广阔空间,但在广播信道上缺乏行之有效的音频隐藏算法.针对上述问题提出了一种时频调制音频信息隐藏算法,时频调制技术具有较强的抗信道干扰特性,在广播信道上具有很强的适用性.该算法在音频载体中嵌入一定幅度的时频调制信息序列,用时频调制信息序列在不同时隙和频点的排列组合来表示秘密信息,通过控制时频调制信息序列的幅度将秘密信息隐藏到载体音频中,不被人耳所察觉.实验结果表明,该算法可应用在不同的调频FM广播信道上,并可保持96%以上的信息恢复率.     

基于PLC和ZigBee的交通灯无线监控系统设计

针对目前城市中普遍存在的交通拥挤、车辆通行缓慢等问题,提出了PLC、ZigBee模块和GPRS模块相结合的交通灯无线监控系统.利用ZigBee从节点检测路口车辆的通行状况,利用ZigBee主节点将交通数据信息通过GPRS网络发送至监控中心,上位机采用MCGS组态软件作为系统的监控平台,通过上位机界面可以实时反映十字路口的交通状况,实现路口的可视化,最大限度地减少十字路口的交通阻塞,具有较广阔的应用前景.     

局域网监听的原理、实现与防范

随着计算机技术的发展,网络已日益成为生活中不可或缺的工具,但伴之而来的非法入侵也一直威胁着计算机网络系统的安全。由于局域网中采用广播方式,因此,在某个广播域中可以监听到所有的信息包。而黑客通过对信息包进行分析,就能获取局域网上传输的一些重要信息。事实上,很多黑客入侵时都把局域网扫描和侦听作为其最基本的步骤和手段,原因是想用这种方法获取其想要的密码等信息。另一方面,我们对黑客入侵活动和其它网络犯罪进行侦查、取证时,也可以使用网络监听技术来获取必要的信息。因此,了解以太网监听技术的原理、实现方法和防范措施就显得尤为重要。     

追风人物

<正>日本首次公开天皇《终战诏书》原始录音近日,日本宫内厅首次公开1945年裕仁天皇通过广播宣读《终战诏书》的原版广播录音,并允许媒体拍摄原版唱片。据悉,宫内厅此次公开的为裕仁天皇《终战诏书》的原版录音,在日本被称为"玉音放送",此前媒体播放的都是复制版本。对比显示,原版语速较快,录音时长为4分30秒,比复制版短10秒。日本宫内厅表示,原版语声较高且话音清晰,语调也更接近     

区域交通状态分析的时空分层模型

为了解决区域交通状态分析问题,提出了一种区域交通状态时空分层模型及其建立方法。根据区域交通状态分析需求,设定交通拥堵的不同截值,把路口状态划分为不同层次,建立了时空分层模型。该模型含盖了交通网络的微观、中观和宏观交通参数,包含交通网络时空信息和交通状态信息,得到路口可达性和路段连通性的分析结果,解决了目前区域交通状态自动分析中模型建立问题。仿真结果表明:分层模型能够把路网中不同交通状态的路口分离为具有不同可达性的层次,能够从中分析出路口可达性、路段连通性和路网交通状态的变化,并能够直接表示时空状态信息。该建模方法和分析方法可以直接用于交通状态的自动分析中,所提出分层模型也可用到交通诱导和交通控制中。     

基于可编程控制器城市交通灯智能控制

在分析城市交通状况的基础上提出基于PLC智能控制来提高交通路口通行能力,通过对交通路口车流量进行采集和计算,及时调整交通路口各个方向红绿的工作时间,从而提高通行能力。     

移动通信中的信息共享结构

针对移动通信中频谱资源匮乏和网络拥塞问题,提出了一种基于信息共享理论的新型移动通信网络.通过分析信息共享的本质特征,提出基于信息共享的互补网络结构模型,其特点是通过加入广播机制将高热度的宽带信息与个性化需求业务分别利用单向广播信道和双向交互信道传输.理论研究结果表明,基于push-based与pullbased工作模式的混合广播调度模型,既对广大移动用户提供了共享信息的主动服务,又提供了个性化的按需服务.