边坡变形破坏力学分析与稳定性评价——以溃屈破坏为例

目前边坡问题已越来越受到重视。边坡的失稳破坏，将会给工程和人类生活造成极大的破坏，公路边坡是否稳定以及防护治理措施是否合理是公路设计、建设和运营中必须考虑的问题。本文以溃曲破坏为例，结合和硕一一库尔勒高速公路的实际情况，对其破坏机制、形成条件与力学性能进行分析，进而提出工程上实用的稳定性评价方法。为人们认识溃曲破坏边坡类型、合理采取有效措施治理溃曲破坏失稳边坡提供计算依据，具有较大的实用价值。     

预应力锚索框架公路边坡防护质量控制措施

本文结合预应力锚索框架加固边坡的工程实践,概括总结实践中预应力锚索框架工程边坡防护出现的各种破坏类型,并对每种破坏类型提出改善措施,确保公路边坡施工质量。     

谈山区高等级公路的边坡防护问题

随着我国公路建设技术的发展,公路等级得到了逐步的提高,高等级公路的边坡防护问题也逐渐得到了重视。但我国高等级公路的边坡防护研究起步相对较晚,要克服高等级公路边坡防护中的种种问题还有很长一段路要走。笔者结合自己的实际工作,对山区高等级公路边坡防护问题进行了分析,特别对破坏部位及其特点、破坏形式及其原因进行了相应探讨,并在此基础上,提出了开挖与治理相结合、强化植被的稳固作用以及其他山区高等级公路边坡防护的改进措施,以期为山区高等级公路边坡防护工程的进展做出应有的贡献。     

辽宁省普通公路岩质边坡调查与分析

目的分析辽宁省普通公路岩质边坡在不同防护形式下的稳定性与破坏规律,提出相应的加固治理措施.方法以边坡现场实地调查为主,做好边坡的测量与记录,通过理论分析和工程监测等方法,对辽宁省普通公路岩质边坡稳定性进行系统分析.结果在此次调查的129处岩质边坡中,随着坡高、坡度的增加,岩质边坡的破坏总数也随之增加,其中破坏主要以表面剥落为主.根据调查结果把15 m坡高作为边坡的界限坡高,把55°坡度作为边坡界限坡度.根据不同稳定等级的岩质边坡,采用格构梁式+挡墙支护+坡面植物护坡的加固治理措施方案.结论已有工程实例验证了笔者提出的加固治理措施方案是合理与可行的,且该方案具有较强的针对性与应用价值,可供同类边坡借鉴.     

公路边坡稳定性相关网、蕴含系及其应用

为分析复杂公路边坡稳定性问题,在探讨了边坡稳定性影响因素的基础上,引入可拓学中的相关网和蕴含系方法,建立了一般情况下的公路边坡稳定性相关网,提出了"边坡稳定关键相关链"的概念。工程实例分析表明,稳定性相关网和蕴含系是分析公路边坡可能的破坏机制和保证边坡稳定的措施的有力工具。这两种方法可以用基元有条理、形式化地描述和处理边坡工程信息元,减少对工程技术人员经验、灵感等个体能力的依赖。     

巴鹤公路K169+600～K169+800段边坡危岩稳定性及防治措施分析

实地勘察查明,巴鹤公路K169+600^K169+800段岩质边坡整体稳定,主要地质灾害问题为路基左侧上方边坡危岩失稳破坏问题。在详细分析了其发育特征及变形破坏模式等基础上对其稳定性进行评价,并提出针对性防治措施建议,具有实际工程指导意义。     

含碎块石粉质黏土边坡变形特征及支护效果研究

越来越多的公路建设需穿越既有不稳定性边坡,深入研究此类边坡变形破坏特征才能获得更为有效的支挡措施。文章以某隧道公路即将穿越的魏家大院某不稳定边坡为例,分析该边坡变形破坏特征,并采用有限元软件PLAXIS 3D模拟公路荷载作用时既有潜在不稳定性边坡采用“抗滑桩+锚索联合支护”措施的支护效果。研究结果表明：既有边坡区堆积体的主要成分为粉质黏土混碎块石,其变形主要发生在边坡前缘,坡脚的挡墙出现了侧向变形、墙顶开裂现象。根据边坡变形破坏特征及未来隧道公路穿越形式,建议在潜在不稳定边坡坡体中部(公路边坡前缘)设置3排抗滑桩+1排锚杆对其进行支护。模拟分析认为支护后边坡整体处于稳定状态。     

预应力锚杆框架护面在边坡防护中的应用

随着山区高速公路工程建设规模的加大,高边坡工程大量涌现,与之相关的公路病害和生态环境的破坏虽之而来,为降低工程造价,减少或防止公路痛害,保持生态环境的相对稳定,确保公路的安全与稳定,预应力锚杆已是高速公路高边坡防护工程中越来越重要的手段,本文结合宝天高速公路路堑高边坡采用预应力锚杆框架护面进行边坡加固的工程实际。就预应力锚杆框架护面在边坡防护中的施工工艺与效果进行分析和探讨。     

土质边坡生态防护技术研究分析

公路建设对公路沿线的生态环境造成极大破坏,因此边坡生态防护技术研究就显得越来越重要。本文以高速公路土质边坡生态防护为工程实例,介绍和分析了植被护坡的机理、方法及护坡的效果,为类似工程提供参考。     

山区公路边坡安全性多因子评价方法研究

公路边坡安全性评价及其防治是公路设计、建设及运营过程中的重要问题.边坡破坏机理复杂,影响边坡安全性的因素较多,因此在众多的边坡安全性评价方法中,多因子评价方法因具有全面、直观的优点而被逐渐采用.该文以宁波山区省道公路边坡为研究对象,实地调查了90个公路边坡,建立多因子评价系统,对边坡安全性进行评价,并对评价系统进行了验证.评价方法和评价结果可为公路边坡设计、防治与施工提供指导.     

动态设计在节理岩石边坡中的应用

为保证边坡治理中支护稳定性,在分析某公路岩石路堑边坡工程地质信息及变形破坏机理的基础上,采用动态设计方法,提出了基于反馈设计的新方案.结合离散元数值模拟,对设计方案进行实时变更.工程实践证明:动态设计所拟定的开挖支护方案能更好的保证边坡稳定性.     

有关公路路基边坡的生态防护研究

公路建设是一项对国家有许多好处的一项工程,但有利就有弊,公路的建设对附近的生态环境造成了严重的破坏,这对公路的质量还是存在着一定的危险因素的。在本文中,我们主要对路基边坡中存在的生态问题以及生态的防护进行探讨。     

浅谈公路路基边坡加固防护工程的设计方法

路基是公路结构的重要组成部分,因此必须保证其具有足够的刚性和稳定程度,而边坡的破坏作为影响路基稳定性的重要问题之一,必须得到设计者充分的重视。设计中应全面考虑现场环境和地质、气候条件,优化设计方案,对边坡进行必要的保护和加固,以确保施工的顺利进行。本文在分析了影响路基边坡的破坏形式及其原因的基础上,提出了边坡防护工程的设计原则与具体方法。     

节理化岩石边坡的稳定性分析

合理详细的地质调查和稳定性分析对公路高边坡的加固设计与施工具有重要的意义.依据地质调查数据,运用常用的边坡岩体结构分析法和赤平投影方法,对广东某省道公路一处曾发生滑坡、崩塌破坏的节理化岩石边坡的稳定性进行了分析.分析确定:该段边坡存在继续崩塌破坏或平面破坏的可能,原开挖支护设计难以维持边坡的稳定,进而提出了系统加固方案.     

对治理失效公路边坡进行重新治理的分析

在山区高速公路工程建设中,经常产生大量的边坡灾害。有的边坡首次治理失效,失稳破坏,必须进行重新治理。结合一公路边坡防治工程实例,介绍了先期治理工程及其失败的原因,运用施工过程中反馈的监测数据分析了重新治理的方案及其效果,进而讨论了在重新治理过程中有效利用先期工程的必要性和方法的问题。     

浅谈公路边坡破坏及防护措施

本文重点论述公路边坡破坏的类型,并对公路边坡常见的防护措施作了简单的介绍.     

超高密度直流电法在边坡工程中的应用

为了获取更多关于边坡的内部地质信息,合理、经济的解决边坡问题,本文简要介绍了超高密度直流电法勘探反演系统的基本原理、方法和特点,采用超高密度直流电法勘探反演系统对某公路边坡进行现场试验,采集相关数据,利用该系统的反演软件对数据进行反演数值模拟计算,得到边坡的地电模型,即电阻率分布图,结合已掌握的边坡工程地质条件,包括地形地貌、地层岩性及构造、水文地质条件等,对边坡进行综合地质分析,确定覆盖层厚度,基岩埋深、岩土分界面起伏等情况,对边坡可能发生的破坏模式做出预判并采取相应的工程措施。     

浅谈山区公路边坡防护

山区道路沿线地形地质的情况比较复杂,受道路线形的影响和制约,道路的建设不可避免的要存在高填和深挖。首先对山区公路边坡破坏的主要形式以及产生原因进行分析,同时对于影响边坡稳定的因素进行介绍,提出了边坡防护一般采取的措施和应注意的问题,最后提出山区公路边坡防护的具体方法,为山区公路的建设提供理论依据。     

毛乌素沙漠公路路基边坡水毁机理分析

根据毛乌素沙漠自然环境和公路边坡冲刷的实地调查成果,分析自然状态下降水对风积沙坡面的影响以及风积沙路基边坡冲刷一般原因,总结风积沙路基边坡冲刷从形成出现到导致路基破坏可以分为坡面整体冲刷、冲沟形成发展和冲沟扩展破坏三个典型阶段,总结了沙漠公路路基边坡的水毁机理。说明风积沙路基边坡冲刷具有历时短、发展快、破坏大的特点,建议在工程建设中需高度重视。     

浅谈公路路基边坡破坏形式及防护措施

本文针对公路路基边坡破坏的形式及成因进行分析，阐述了路基边坡防护的措施。