中隔壁导坑施工法在V级浅埋冻土段隧道出口的应用

青海省共和至玉树公路鄂拉山隧道出口段为Ⅴ级围岩、存在多年冻土浅埋段,给隧道施工造成很大困难,施工时正处于本地的夏季、雨季,洞门开挖难度大,安全风险高,因此,采用中隔壁导坑施工。论文介绍了中隔壁导坑法的施工思路、施工方法、施工工艺,给出了围岩支护参数的具体数值和工程质量控制重点,为类似工程提供参考。     

中隔壁导坑施工法在Ⅴ级浅埋冻土段隧道出口的应用

青海省共和至玉树公路鄂拉山隧道出口段为Ⅴ级围岩、存在多年冻土浅埋段,给隧道施工造成很大困难,施工时正处于本地的夏季、雨季,洞门开挖难度大,安全风险高,因此,采用中隔壁导坑施工.论文介绍了中隔壁导坑法的施工思路、施工方法、施工工艺,给出了围岩支护参数的具体数值和工程质量控制重点,为类似工程提供参考.     

浅谈青藏铁路多年冻土区现浇基础式涵洞施工工艺

多年冻土区现浇基础式涵洞施工,关键是如何保证基础开挖、砼浇筑等施工过程中对基底多年冻土的热扰动最小,从而保障结构物的稳定与可靠。     

浅谈公路工程定额管理的应用与发展

随着我国市场经济的建立和完善,中国经济得到了快速发展,对于公路等基础设施建设来说,做好施工定额管理是非常有必要的。本文通过分析我国目前定额管理的发展和现状,并指出当前定额管理中遇到的问题,最后提出通过推行《公路工程工程量清单计量计价规则》,运用计算机和互联网搭建管理平台,建立工程实体性工料机消耗量的标准。     

多年冻土地区公路养护技术研究的必要性

1．研究背景分析 多年冻土是各类地基土中最差的一类，热融与冻胀给各种工程带来严重危害，多年冻土的存在不仅极大制约着和提高了各类建筑的工程造价，而且多年冻土地区的工程勘测、设计与施工 要求有一套独特的技术，现成的非多年冻土地区的修筑技术是不能解决冻土地区各类工程的特殊技术要求．不然就是病害连续不断，甚至前面施工后面坏，成为填不满的“黑洞”工程。目前穿越青海省境内多年冻土地区的国道有109、214和227线，     

多年冻土工程地质特征及其评价

青藏高原多年冻土区的自然环境恶劣,工程地质条件极其复杂,生态环境脆弱。而冻土工程的地质特征及其分析是冻土工程勘察的重中之重,是施工前必须掌握的第一手资料。根据青海天木公路工程阳康至木里段的多年冻土区工程地质进行地质勘察,研究了各区的工程地质特征并进行分析评价。     

青藏铁路多年冻土区桥梁钻孔灌注桩设计与施工

根据青藏铁路多年冻土的特点,着重阐述了多年冻土区桥梁钻孔灌注桩基础设计的主要原则和采取的防冻胀措施,并结合工程施工实践,提出了多年冻土区桥梁桩基采用旋挖钻机干法成孔、桩身低温早强耐久混凝土灌注施工的技术要点与难点以及相应的技术措施及施工的实际效果。     

公路施工过程中的环境保护

通过分析青海省公路工程建设中环境保护的现状,综合讨论了公路工程建设与环境保护的相互关系.强调今后在公路施工中对环境保护措施.     

公路路基开挖的施工质量管理

进入21世纪以来，我国交通事业的发展十分迅速，公路工程项目的建设也取得了不小的成就。但是近年来频繁出现的公路工程质量事故也广泛引起了人们的注意，路基沉陷、边坡坍塌等均是较为常见的病害，对行人行车造成了一定的影响。因此，为保证公路工程的质量，重点之一就是确保路基的施工质量，本文从路基开挖的准备阶段、施工阶段及完工后检验阶段三方面详细阐述了公路路基开挖的施工质量管理工作。     

根河至拉布大林一级公路岛状多年冻土特征及处理措施

论述了根河至拉布大林一级公路岛状多年冻土分布特征,分析了多年冻土的形成原因,列举了多年冻土对公路工程的影响,并提出了多年冻土区修筑高等级公路的处理措施.     

公路工程冻土类型划分研究

在总结分析国内外已有冻土分类方案的基础上,针对中国现行公路工程冻土分类标准中存在的不足之处,结合目前对青藏公路沿线多年冻土研究的最新成果,提出了以多年冻土含冰特征与多年冻土年平均地温的综合指标——冻土热稳定性为基础的公路工程冻土类型划分方案,并对所划分出的三种冻土类型给出了相应的冻土路基设计原则.     

西藏公路冻土灾害发生机理及防治技术研究

多年冻土是青藏高原公路工程建设及运营养护面临的一大难题。在总结前人经验及以往资料的基础上，分析了高原冻土种类、冻土灾害的影响及其发生机理，提出了公路建设中应注意的施工问题，以及具体的冻土防治措施。     

公路隧道施工工程的方法研究

该文以某公路工程为例介绍了隧道洞口开挖、初期支护、二次衬砌及养护洞体等施工要点,并对施工技术应用实际工程进行了探讨,以期为同类工程提供借鉴。     

双连拱隧道施工工法探讨

基于浙江省诸（暨）永（嘉）高速公路台州段某标段公路工程项目的施工,结合该标段某隧道的工程实施,本文就隧道五步开挖方法谈谈该施工工法。     

沥青路面热再生工艺在大中修工程中的应用

近年来,安徽公路建设跨越式发展得以充分体现。与此同时不同方式的公路养护工程也针对不同技术状况逐步展开。本文结合国道206线BY段大修工程实践,对采用沥青路面就地热再生工艺的施工方法、工艺流程、控制要点及热再生环节工料机消耗进行了分析。     

多年冻土路基热棒施工技术

青藏铁路是我国高原铁路,地处青藏高原,海拔平均在4 000 m以上,多年冻土路基的施工是青藏铁路施工成功的关键,热棒技术是多年冻土路基施工采用的新技术,是成功解决多年冻土路基施工的方法之一.文章对热棒的工作原理、用途、特点及施工方法作了详细介绍.     

公路工程中水土流失的成因及保持措施

公路工程是线性建设项目,施工过程中要开挖山体,高填深挖,架桥修隧道等,将对地面扰动较大,原地貌、土地及植被也遭到破坏,破坏了原水土保持设施,加剧水土流失的现象和生态环境的恶化。如果不对此加以规划、治理,将会对沿线地区的生态环境以及道路的营运的安全造成不利影响。所以,为了保证公路工程施工和营运的安全,必须采取有效的水土保持防治措施来保证公路施工的正常进行,促使项目区的社会与环境的发展。     

桁架式刚性刻槽机的特点及应用

本文叙述了公路工程水泥混凝土路面施工,桁架式刚性刻槽机特点及应用.     

南京地铁二号线明故宫站嵌岩地连墙冲抓结合成槽总结

南京地铁二号线TA12标明故宫站总长1894m，标准段宽度23．6m，车站底板埋深约17m，车站与六号线换乘段埋深约25m。车站围护结构采用地下连续墙。该站地下连续墙标准段和端头井段开挖深度分别为25米和29米，进入中风化泥质粉砂岩分别为9米、5米．一般液压抓斗式成槽机无法进行岩层开挖施工，而铣槽机因施工成本太高而不易采用，入岩开挖施工时间长，成槽施工时间延长．槽壁失稳坍塌可能性增加，加上受在市区施工场地的限制，施工难度相当大。为此，优化施工工艺，现场采用液压抓斗式成槽机＋冲击钻机组合的“冲抓结合”施工工艺，加强施工组织协调，流水作业，以提高连续墙施工效率。     

片石通风在青藏铁路多年冻土区路基的应用

青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱是建设青藏铁路的三大难题。因此多年冻土区设计和施工是建设青藏铁路的关键之关键。文章根据青藏铁路多年冻土区建设的体会,重点介绍片石通风路基在青藏铁路多年冻土区设计原理、施工工艺和如何保护多年冻土。