基于动态建模思想的物料清单柔性化定义

为满足各个企业及其部门对物料清单(BOM)形式与意义的不同需求,以动态建模思想为基础,提出了BOM的柔性化定义.分析了BOM的数据组成及其特点,指出了产品数据与BOM之间的二维相关性,利用面向对象的方法建立了BOM柔性化定义对象模型,通过5个元类描述适合企业具体情况的实体对象类和关系对象类,从而动态建立具体的BOM对象模型.该方法已应用于工艺信息管理系统的设计中.结果表明该方法能很好满足企业对BOM定义的个性化定制和动态更改的需求.     

基于XML的动态联盟企业建模工具研究

随着制造全球化 ,网络化制造和动态联盟成为制造的新模式 ,对支持动态联盟企业建模的建模工具的研究也随之展开 .动态联盟企业建模工具需要网络的支持 .XML语言是面向对象的标记语言 ,有着严格的语法和统一的基础 ,非常适合应用于网络化的建模工具 .讨论了在原有的网络化建模工具上进行XML语言扩展的意义 ,并给出了改进后的框架体系 .     

基于UML的动态企业建模的研究与实现

应用扩充UML元模型定义企业建模,建立企业工作流视图、功能视图和信息视图．工作流建模,采用状态机(state machine)描述业务流程;功能建模,采用用例图(Use Case diagram)表达功能需求;信息建模,采用类图(class diagram)建立逻辑模型．建立了一个典型的离散型制造企业的企业模型,实现了相应的应用软件框架及动态企业建模在生产管理中的应用．     

一种基于UML的动态企业建模的研究

研究了利用扩充UML元模型定义企业建模的方法.采用了UML中的相应方法建立起企业的工作流视图、组织视图和资源视图.以一个冶炼厂的生产管理系统为例,建立了一个典型的离散型制造企业的企业模型,并实现了相应的应用软件框架,从而实现了动态企业建模在生产管理中的应用.     

产品需求预测及其建模技术的研究

介绍了产品需求预测的概念,并比较了不同的产品需求预测方法的特点。以某电视机厂为例,利用各种预测模型,对该电视机厂2001年和2003年的产品销售量进行了模型预测,详细说明了组合预测的基本原理和建模步骤,给出了模型的实际应用效果,与实际销售量进行了比较。     

粉状物料动态计量的研究

以水泥计量为例,探讨了粉状物料在静态计量法方面存在的一些缺点及目前世界各国在静态计量装置方面的研究动向和不足,提出了一种新的粉状物料动态计量的设计思想。     

基于分布式对象计算技术实现动态企业建模

为了实现企业结构、行为及信息等方面的集成并最终实现基于模型驱动的动态企业优化设计、分析与操作 ,文中从提高企业组织和运作的柔性的角度出发 ,系统分析了动态企业建模的技术内涵 ,讨论了动态企业建模环境及其基本构成、典型化的企业模型层次结构及各模型之间的关系 ,提出了基于分布式对象计算技术实现动态企业建模的策略及其系统实现的方案。动态企业建模技术使企业的应用系统能紧密匹配企业经常改进的业务流程和业务活动 ,减少了企业系统的复杂性 ,增加了应用柔性     

基于语义的对象建模与动态建模

讨论了在面向对象方法中从分析模型向软件模型的平滑过渡中存在的问题，确认语义特性问题是造成两种模型间“鸿沟”的一个关键问题．提出基于语义的对象建模与动态建模，是对迄今为止的面向对象分析方法的一种补充和改进，在许多应用领域和场合中，它可以成为面向对象方法的一个新的、有意义的发展．     

基于流程的企业建模方法研究

企业建模是现代企业管理的一个研究热点,研究界已出现了许多建模方法,但是随着业务流程再造的提出,企业管理的模式从基于功能越来越转向基于流程。所以对企业进行基于流程的建模是当前企业建模的一个研究内容。由于基于流程的建模框架研究还不多,因此在对目前建模方法研究的基础上,将给出一个基于流程的建模框架。     

基于TransCAD的交通需求预测研究

基于地理信息系统，研究使用交通规划软件TransCAD进行交通量预测，TransCAD软件在交通规划中简化并完善了交通需求预测的建模过程，介绍了预测系统的创建和编辑，讨论了在TransCAD中进行交通量预测的模型，并结合实际项目进行交通量预测研究，得到部分路网交通量分配结果，并对基于TransCAD的交通量需求预测方法进行分析，总结项目研究过程中遇到的问题，提出在使用TransCAD软件进行实际项目研究时的建议以及在我国使用TransCAD进行项目研究的不足。     

集成能源、物料、排放的能源系统建模与优化

考虑到多载体能源系统、生产系统、排放系统之间的复杂耦合关系,引入综合枢纽基本模型,提出了一种考虑能源、物料、排放协同作用的集成化能源系统建模方法.案例分析表明:能源成本及收益、产品生产对能源的需求量、产品收益以及废弃物排放成本等因素对能源系统的优化产生直接影响,这些因素之间协同作用,综合决定能源系统规划与设计的优化方案.所提出的建模方法相比多载体能源系统的描述,能够综合考虑能源、物料、排放之间的协同作用,更加系统地对能源优化问题给出合理的分析.     

乙烯精馏塔开车动态建模与优化

乙烯精馏塔是乙烯装置的关键低温耗能设备之一,其开车过程中的动态特性和节能策略少有报道。本文以Aspen HYSYS和MATLAB为建模平台,结合工业装置开车及稳态运行数据,完成了对乙烯塔的稳态、动态建模和模型验证。在此基础上,采用FROFI进化算法对开车策略进行了优化研究,得到了比原工业方案更好的开车策略,实现了开车节能25%,为指导乙烯塔在开车过程的节能降耗提供了理论基础。     

面向锅炉燃烧优化的炉膛动态建模

为了设计炉膛燃烧动态优化控制器,提出了一种结合NOx产生机理的锅炉炉膛一维建模方法.通过将锅炉炉膛沿高度方向进行分层,并采用集总参数法分别描述锅炉各层内的流动、燃烧、传热和NOx生成过程,建立了能够表征锅炉燃烧特性的一维动态模型.通过对某HG220/100-10燃煤锅炉的建模仿真表明,所提出的模型能够正确反映出炉膛沿高度方向的一维温度分布及NOx分布,并能够准确反映不同配风方式对NOx排放的影响,以及各层风煤变化时炉膛出口处烟气温度、飞灰含碳量及NOx浓度的动态响应特性.相比传统三维模型,所建模型形式简单、计算量小,对于锅炉燃烧优化控制的设计能够起到关键的支撑作用.     

基于动态资料约束的储层迭代建模研究

基于油藏地质建模和数值模拟技术,研究利用动态资料约束储层建模的新方法,并在埕岛油田馆上段南区进行实际应用。结果表明:提出的储层模型可靠性表征方法,以量化的形式可以准确地描述储层模型的整体和局部可靠性;通过动静态拟合矛盾的影响因素分析,采用排除法和迭代法,能够快速地找出造成储层模型不可靠的地质因素,从而约束、修正储层模型,实现了地质建模与数值模拟技术的相互渗透和有效融合,可以大幅度提高储层模型的可靠性。     

基于神经网络和知识库的物料配送动态调度

为有效地解决汽车混流装配线中多载量小车物料配送的动态调度问题,提出基于知识库和神经网络的调度方法.首先,对汽车装配线物料配送的动态调度问题进行描述,建立以装配线产量和多载量小车的物料搬运距离作为衡量指标的目标函数.然后通过Plant Simulation软件生成针对汽车混流装配线的仿真数据并对神经网络模型进行离线训练,在实时阶段利用神经网络模型和知识库实现多载量小车最优调度规则的选取.实验结果表明:所提出的调度规则选取方法选择的调度规则大多为最优调度规则,以较低的调度规则计算复杂性确保了调度的实时性能,能够很好地应对动态环境的变化,从而有效提升了多载量小车的动态调度水平.     

基于实时工况的动态物料搬运路径规划

文章针对生产系统物料需求环境复杂多变以及生产过程中各种扰动所导致的搬运路径的不确定性问题,研究了物料搬运路径规划的重规划驱动机制以及扰动发生时的重规划策略;建立了包含多需求点、多搬运工具的多目标动态重规划搬运路径模型,以搬运时间、成本最小作为模型的优化目标,在扰动发生及到达重规划周期时间的情况下重新生成搬运路径;结合智能优化算法对该模型实例进行仿真计算,验证该规划方法可以增强搬运系统敏捷性并有效减少物料搬运的成本。     

基于MAPSO优化LSSVM的锅炉燃烧建模研究

针对锅炉燃烧系统智能算法建模,为克服标准粒子群(PSO)优化算法对最小二乘支持向量机(LSSVM)模型参数进行优化时容易陷于局部最优解的缺点,提出一种改进型的蚂蚁?粒子群算法(MAPSO)对LSSVM模型参数进行优化.根据模式搜索的"探测"思想,通过与蚁群算法移动规则的结合改进粒子群算法,增加粒子群算法的小步长局部搜索...     

基于改进的双并联动态过程神经网络的旅游需求预测

为克服前向过程神经网络收敛速度慢、精度低的问题,提出了一种改进的双并联动态过程神经网络,对于给定的全连接的过程神经网络,通过优化其连接权值和网络结构,删除冗余连接使之成为部分连接的过程神经网络系统,并给出了基于正交基函数展开的学习算法,从而降低了计算的成本。改进的双并联动态过程神经网络应用于旅游预测问题,结果表明其预测精度能够满足工程需要。