多绳摩擦提升机钢丝绳张力在线监测传感器

介绍一种新型矿用多绳摩擦提升机动态张力监测传感器,采用圆平面压力弹性膜作为变极距差动电容信号输出,传感器弹性敏感元件与转换电路休成一体化全封闭设计制造,具有良好的抗振动和抗冲击性能,适用于井下恶劣工作环境。     

矿井提升机的动态响应及结构优化分析

根据有限元方法运用有限元分析软件Nastran建立单绳单筒缠绕式矿井提升机模型,并以轴承底座、主轴和左、右两个支轮作为优化对象进行动态响应分析．在保证零件的强度和刚度要求下,每个零件的质量均有所降低,为该零件的轻量化设计提供了参考依据．     

简述矿井提升机的安全保护装置

矿井提升机在矿井中担负着提升煤炭、矸石、升降人员和设备、运送材料及工具等任务。它是沟通矿井地面与井下的运输设备，是矿井的重要设备之一。而矿井提升机的安全保护装置是提升系统的重要组成部分，它直接影响提升机正常工作和安全运行，本文笔者结合自身工作经验，对提升机的保护装置进行具体的阐述，有一定借鉴意义。     

矿井提升机监控系统的设计

我国矿用提升机盘形闸制动间隙监测都是用非常原始的方法,即用两个限位开关来控制制动间隙和闸皮摩损,该方法误差大,操作起来费时费力,存在着极大的安全隐患。本文对矿井提升机制动系统工作原理进行分析,给出系统控制方案设计,并对其部分硬件电路进行了设计,保证提升机可靠、准确地运行,实现了闸间隙的自动控制。     

矿井提升机驱动系统合理加速度曲线的确定

矿井提升机提升容器加速度取决于提升机驱动系统加速度和提升绳系特性.基于钢绳为连续弹性杆的条件下,通过提升容器满足乘坐舒适性和提升钢丝绳系产生较小震动为目标的综合分析,提出了矿井提升机械驱动系统的合理加速度曲线,即提升机常用激励加速度函数的首选形式,为矿井提升机的进一步研究和设计提供参考依据.图7,参14.     

矿井提升钢丝绳损伤检测系统系统

基于电磁检测原理和计算机定量处理技术，研究了矿井提升钢丝绳的损伤检测系统。该系统可实时，在线，定量检测钢丝绳的损伤，从而为实施《煤矿安全规程》的有关规定，确保提升钢丝绳的安全，经济运转，提供了科学依据。     

浅谈矿井提升机电力拖动的发展现状

根据矿井提升机电力拖动技术发展的过程,介绍了各种拖动方式和提升机的发展现状。     

基于事故案例法的矿井提升机安全运行策略研究

简单介绍了矿井提升系统，分析了国内外对矿井提升系统的研究现状，基于提升机安全运行目前还存在的隐患及技术问题，应用案例法研究了提升系统安全运行，分析了具体原因，并给出了相关对策。     

矿井提升钢丝绳损伤检测系统

基于电磁检测原理和计算机定量处理技术，研究了矿井提升钢丝绳的损伤检测系统。该系统可实时、在线、定量检测钢丝绳的损伤，从而为实施《煤矿安全规程》的有关规定、确保提升钢丝绳的安全、经济运转，提供了科学依据。     

矿井提升机振动测试与故障诊断

采用振动测试的方法,通过信号的时域、频域和幅值域分析相结合,对矿井提升机进行状态监测与故障诊断,这种振动测试技术非常适合于矿井提升机传动系统的状态监测与故障诊断。     

提升钢绳在动负荷下的振动分析

本文对矿井提升过程中钢绳在动负荷下的振动作了分析，建立了提升钢绳的振动微分方程，通过求解确定出提升钢绳振动的频率和振型函数，并结合实例进行了讨论     

单绳双摩擦轮提升中的几个问题

本文分析了绳衬钢度对单绳双摩擦轮提升中钢绳过渡张力的影响、两摩擦轮绳槽的磨损和两摩擦轮间半径差变化的规律及钢绳在摩擦轮上的窜动.并指出该提升机专用于提升载荷时,绳槽半径差和钢绳过渡张力波动都将随提升次数增加而减小.反之,该提升机专用于下放载荷时,绳槽半径差和钢绳过渡张力波动都将随提升次数增加而增加.最后给出该提升机绳槽半径差的测算方法.     

提升绳振动对吊桶摆动量影响的动力学分析

在分析吊桶摆动原因的基础上,以提升绳振动为突破口,将凿井天轮、滑架、吊桶看作一个系统,建立了动力学模型,给出了横向摆动的方程并作了数值计算,得到了吊桶摆动量和各参数对摆量影响的规律。这为有关规程制定吊桶布置安全间隙提供了理论依据。     

提升钢丝绳启动张力计算

本文阐述了从考虑系统振动出发计算提升钢丝绳启动加速段动张力的具体方法。图2,参4。     

多绳摩擦提升机绳槽磨损的一般规律

本文建立了绳槽磨损的一般微分方程.并通过具体数值计算研究了不同条件下的磨损规律.     

运动载荷作用下的悬索动力分析

通过计算悬索的阻尼效应和运动载荷的质量、惯性力，研究了货车通过索道时整个过程的动力计算问题．用小参数法求出了单个运动载荷作用下的索道动力方程的一般解，建立了多个货车通过索道时的动力方程．结果表明，小参数近似解与离散的数值解相比，具有连续性、解析性和计算量小等优点，便于系统分析问题的性态。对无阻尼问题的一阶结果也进行了讨论．     

多绳摩擦提升设备系统阻尼及特殊载荷

本文提出了多绳摩擦提升设备有阻尼振动模型及系统阻尼参数的识别方法,对多绳摩擦提升设备的特殊载荷问题进行了较系统的研究,从中得出了一些有关的重要结论。     

煤矿井下动力现象的分类研究

分析了不同的介质和作用力对井下动力现象的影响,指出介质是产生各种动力现象的物质基础,力是产生动力现象的原因,介质和力当中任何一种因素发生变化,都会影响所产生的动力现象的属性和特征．据此,提出了按介质和力进行井下动力现象分类的标准,根据各种动力现象的作用力和介质,将其分为5个大类和10个小类．这对于指导井下动力现象的防治是非常有用的．图1,参10     

大型细长钢筋混凝土柱整体吊装“双机五点吊”绳系方案研究

研究大型细长钢筋混凝土（R．C．）柱整体吊装“双机五点吊”绳系方案的最优绳系型式、最优吊点位置、最优绳元高度（对应最优绳长），以解决大中型火电厂的大型细长钢筋混凝土柱整体吊装问题。基于“吊装弯曲应变能力最小”准则确定了吊件最优吊点，进而获得最优绳系型式和最优绳元高度。研究结果可供大型细长钢筋混凝土柱整体吊装施工参考。     

珠海大桥静动载试验及成果分析

珠海大桥主航道采用最大跨度为125m预应力混凝土连续刚构，全桥长3125m，宽31m，属特大型公路桥。为了检测桥架结构的静力和动力性能，对连续刚构和连续梁的应变和挠度进行了重点测试。动力试验包括行车试验，制动试验和跳车试验．结果表明桥梁的静力和动力性能符合设计要求，实测连续梁和连续刚构的冲击系数大于1．0，实测中小跨度简支架自振频率大于3．5Hz图2，表5，参3．