城市轨道交通与乘客需求的契合度实证研究

以重庆市轨道交通三号线为例,借助因子分析法对城市轨道交通服务水平与乘客需求契合情况进行分析。研究表明:乘车舒适性、服务便捷性、设施完备性、时间通达性、乘客忠诚度、换乘合理性成为众多影响契合度因素中的主要因素。同时,对契合乘客实际需求的城市轨道交通服务能力提升提出了对策性建议,以期促进重庆市城市轨道交通服务能力的提升及运营绩效的改善。     

城市轨道交通与BRT客流适应性研究

近年来BRT和城市轨道交通成为各大城市发展热点,如何使二者协调发展共同服务于城市公共交通系统,具有重要的现实和实践意义.通过对BRT和城市轨道交通的技术和经济特性的比较,总结客流的影响因素.然后以客流适应性为评价标准,以MNL模型计算时间价值,建立模型,比较在较长重叠的线路上分别采用两种公交方式出行的行人出行成本,判定两种公交方式的客流适应性.最后以成都市规划中的二环路BRT和轨道交通7号线为算例得出BRT线路和7号线客流确是相适应,模型可行.     

城市轨道交通给排水节能环保设计初探

城市轨道交通是当前城市公共交通中应用最为广泛的交通形式之一,具有低能耗、低污染等特征.城市轨道交通建设施工需要坚持绿色轨道标准原则,从规划设计、技术手段等层面升级,来提高其节能环保水平.其中给排水工程,是整个节能环保绿色轨道施工中的重点环节之一.     

城市轨道交通无线通信系统中漏泄同轴电缆的施工技术

漏泄同轴电缆作为无线电波在隧道中的最佳传播媒质,已在城市轨道交通无线通信系统中得到广泛应用。本文介绍了漏泄同轴电缆施工前的技术准备、施工过程中的技术要求和施工后的质量测试,为施工单位组织施工和工程质量控制提供技术参考。     

城市轨道交通CBTC列车分离技术研究

列车追踪运行功能是城市轨道交通CBTC核心技术,可有效地提高列车运行效率,其列车分离技术是保证列车安全运行的关键。文章结合西安地铁1号线工程实际,首先介绍了CBTC列车分离原理,然后对CBTC列车筛选、位置报告和混运技术进行了分析。     

城市轨道交通CBTC系统冗余技术研究

介绍了目前应用在城市轨道交通CBTC系统中的冗余技术,通过对CBTC系统结构和功能的分析,说明了冗余技术在CBTC系统中的重要性.     

城市轨道交通工程测量内外业一体化的思考与实践

城市轨道交通工程测量传统作业模式的质量比较依赖员工的技术水平及责任心.随着测量机器人、电子水准仪等设备的普及,在移动通信技术的支撑下,测量外业实现记录电子化.测量记录通过移动网络传输至内业,形成内外业一体化的作业模式,有效提高工作效率,降低人力成本,实现了降本增效的目的.     

城市轨道交通旅客向导系统的应用及发展

一、旅客向导系统介绍 旅客向导系统是依托网络通信技术和平面显示技术,以计算机系统为核心,以车站显示和查询终端为媒介向乘客提供乘车信息服务的系统。它为乘客提供乘车须知、服务时间、列车到发时间、列车时刻表、管理者公告、政府公告等信息,     

城市轨道交通旅客向导系统的应用及发展

<正>一、旅客向导系统介绍旅客向导系统是依托网络通信技术和平面显示技术,以计算机系统为核心,以车站显示和查询终端为媒介向乘客提供乘车信息服务的系统。它为乘客提供乘车须知、服务时间、列车到发时间、列车时刻表、管理者公告、政府公告等信息,使乘客通过     

10kV配电网多种接地方式并存下运行方式调整策略研究

近年来,城市配电网中架空线路逐渐改造为埋地电力电缆供电.为满足城市电网发展需求,原有的配电网接地系统也需要进行相应的调整.在此背景下,通过分析各种接地方式的优缺点,总结了10 kV配电网系统接地方式的改造方向.针对10 kV系统接地方式改造现状,对不同接地方式组合下的运行方式调整策略进行深入研究,并指出相关运维注意事项...     

城市轨道交通与沿线交通衔接性规划研究

随着我国城市轨道交通工程的快速发展,轨道交通沿线的交通衔接问题在项目运行后往往体现出诸多不便利性,如何合理地将轨道交通与沿线交通进行优化已经成为轨道交通规划的一项重要工作。本文以郑州轨道交通9号线为研究对象,分别从项目背景、沿线交通需求预测、交通衔接设施规模估算与布局、交通衔接规划评估等方面进行针对性研究,以期为城市轨道交通衔接规划提供帮助。     

火灾烟雾对城市轨道交通安全疏散系统设计的影响研究

本文探讨了火灾烟雾对城市轨道交通安全疏散系统设计的影响。以双层岛式地铁车站作为模拟对象,使用PyroSim作为模拟工具,在地下二层的站台层设置面积为1m2的正方形火源,讨论增加通风口的必要性。模拟结果表明,在有通风口的情况下,地铁火灾烟气扩散速度大大降低,为乘客争取了更多的逃生时间。     

移动测量系统应用于轨道交通研究与实现

针对轨道交通带状图测量,使用SSW移动测量系统,在测量郑州市地铁线带状图时,以扫描的激光点云为主要数据源,通过对点云数据与影像匹配技术、背景信息分离技术、数据简化技术及面向对象方法的研究,实现点云数据中特征地物的快速提取,大大提高了轨道交通带状图测量的效率,节省了投入的成本,缩短了测量工期数。     

基于出行时间的轨道交通站间距探讨

轨道交通站间距的大小对于出行者的出行时间具有重要的影响.通过Wardrop用户平衡原则揭示出出行者选择最短出行时间的行为特征.引用了基于出行时间最小的轨道交通站间距模型,指出了模型中假设乘客从起点到出发站和从出发站到目的地均采用步行方式不合实际出行状况.并且对于不同的到站距离,乘客采取的到站方式也是不同的.在此基础上提出合理的轨道交通的站间距能减少乘客出行时间,方便乘客出行.并通过案例进行了定量分析.     

城际轨道交通列车运行控制系统方案研究

社会经济的飞速发展推动了城市群的形成与发展,随之对城市群内部的交通结构提出了更高的要求。城际铁路成为解决城市群内部和外部交通问题的重要手段。本文以北京平谷线为例,根据平谷线的实际需求,提出城际轨道交通列控系统的方案,即CTCS-2+ATO列控系统,介绍列控系统组成和功能特点,为城际轨道交通建设提供方案。     

轨道交通供电系统安装工程施工研究

供电系统作为城市轨道交通系统的动力源,是重要的组成部分。本文以郑州市轨道交通2号线一期供电系统工程现场为例,结合现场施工,针对城市轨道交通供电系统的部分关键工序进行介绍和探讨,提出了供电系统施工中部分注意事项及质量控制要点,为后续轨道交通供电系统工程的施工提供参考和建议。