城市轨道交通CBTC列车分离技术研究

列车追踪运行功能是城市轨道交通CBTC核心技术,可有效地提高列车运行效率,其列车分离技术是保证列车安全运行的关键。文章结合西安地铁1号线工程实际,首先介绍了CBTC列车分离原理,然后对CBTC列车筛选、位置报告和混运技术进行了分析。     

组合列车对单线铁路货物输送能力及旅行速度的影响

对单线半自动闭塞区段开行组合列车引起的车站间隔时间变化进行了分析,并给出了组合列车扣除系数的取值范围及对货物列车旅行速度的影响,对于单线铁路挖潜扩能具有一定的参考作用．     

基于“基站+村通宝”的高速铁路专网覆盖解决方案研究

由于CRH动车组车体密封性好、车速快、损耗高,车厢内的通信质量明显下降,现有GSM网络无法为高速列车提供服务。通过对列车的穿透损耗进行测试与分析,引入标准传播模型以及对地貌因子的校正、小区重选及切换,建立行驶列车中乘客的话务模型和数据业务模型,提出了基于"基站+村通宝"的高速铁路覆盖解决方案,以解决和优化列车提速后通信质量差、掉话、接通率低等问题。     

形象差异与传统融合——韩国KTX高速列车造型及装饰设计

为了探索高速列车造型及装饰设计理论与实践,对韩国KTX高速列车造型及装饰设计特点进行研究。韩国在引进以法国TGV高速列车为代表的高精尖技术时,通过形象差异化战略,对KTX列车头型予以适当地改造,基于空气动力学进行优化设计,使之适应当地的具体情况。此外,韩国还以象思维为视角,创造了一种"有意味的形式"的子弹头列车。同时,韩国进一步借鉴"观物取象"的设计思想,以"象"作为设计灵感的源泉,通过车体内外装饰设计与韩国自身的传统文化、风土人情相结合,成功打上了本土烙印,并实现了异质文化共生,迅速建立起高速铁路技术输入国家特立独行的品牌形象,值得我们参考和借鉴。     

大秦线重载组合列车的关键技术及发展

<正>重载列车是指牵引定数在5000t以上或者轴重在25t及以上的货物列车。重载列车的特点是列车编组加长,可实现全程直达运输,但随着列车长度的增加,纵向冲击力也在增大,车钩的强度和刚度也明显不足,所以我国重载和列车基本上都采用组合列车。随着大功率和谐机车的下线和基于网络控制的电控制动机,以及GSM—R网络通讯技术的发展,我国大秦线已大面     

针对面向对象着色Petri网的中国列车运行控制系统建模

中国列车运行控制系统是一种典型的复杂实时分布系统,Petri网是其有效的建模、仿真和验证形式化方法.针对系统特征并以列车、无线闭塞中心等构件为基础,考虑列车的实际运行情况和功能类型,采用面向对象的Petri网实现系统动态特征的描述和建模.     

300T型车在郑西客专发生无线连接超时后锁闭区段浅析

RBC根据所控制列车的状态,其控制范围内的轨道占用、列车进路状态、临时限速命令、灾害防护和线路参数等信息,产生针对所控列车的移动授权(MA)信息。分析装载300T车载设备的列车在郑西客专发生无线连接超时后锁闭区段以致后车MA无法延伸停车的原因,并给出应急措施,为快速应急处理300T列车锁闭区段故障提供依据。     

列车自清洗机端洗从站模块故障分析

<正>南京地铁一号线列车自动清洗机主要用于清洗地铁列车的外表面。其端洗控制单元采用SIEMENS公司的现场分布式控制器ET200对整个端洗的各种机械动作进行集中控制,并通过高速开放式现场总线PROFIBUS-DP与电控屏体内的主机S7-300进行通讯,实现远程控制。2008年5月中旬,列车自动清洗机突发故障。系统开机后不能自检,显示屏黑屏,系统报警无     

一种香料成品移动罐自动清洗装置的设计与应用

【目的】为了实现自动清洗香料成品移动罐,采用自动控制技术,设计了一种运用纯净水自动清洗香料成品移动罐装置。【方法】该装置由执行系统和控制系统组成。执行系统由定位机构、支架、滑轨式升降机构、调压系统、双介质旋转喷头等组成。控制系统由PLC控制器、变频器、电动机等组成。通过定位机构快速把待清洗的香料成品移动罐放置在指定的位置;利用滑轨式升降机构拖动旋转喷头在香料成品移动罐内部上下往复移动;运用PLC控制技术,实现自动清洗香料成品移动罐内壁。【结果】经过在生产现场实际应用,结果表明,该装置能够实现无死角自动清洗,清洗效率高,耗用时间短,运行稳定可靠,操作简便,维护方便。【结论】该装置解决了依靠人工清洗香料成品移动罐时存在的操作不便、效率低、耗用时间不可控、劳动强度高等问题,实现了清洗过程的自动化、标准化、高效化。该装置在香料移动罐清洗领域具有很好的应用前景。     

列车自动清洗机端洗从站模块故障分析

南京地铁一号线列车自动清洗机主要用于清洗地铁列车的外表面。其端洗控制单元采用SIEMENS公司的现场分布式控制器ET200对整个端洗的各种机械动作进行集中控制，并通过高速开放式现场总线PROFIBUS—DP与电控屏体内的主机S7—300进行通讯，实现远程控制。2008年5月中旬，列车自动清洗机突发故障。系统开机后不能自检，显示屏黑屏，系统报警无法正常启动，电客车清洗作业无法实施。本文介绍了此故障的排查过程。