空心板梁吊装施工及质量控制

本文结合作者多年的工程实践经验就空心板梁吊装施工及质量控制进行叙述,希望通过一下叙述,能与各位同仁相互交流,同时今后也能够为类似工程的施工提供一些借鉴与参考。     

大跨度钢箱梁架设施工组织技术浅析

孙刘赵互通式立交地处许昌境内，是连接京(北京)珠(海)、日(照)南(阳)高速公路的交通枢纽。其中，主线桥、G、H匝道桥三跨京珠高速公路。3座桥的主跨和两边跨均为连续箱形钢梁结构。主线桥钢箱梁长114m，宽34m，为对称的双幅双向行驶车道，每幅由38节、宽17m的梁段组成。3座钢箱梁桥架设施工的特     

深中通道某异形钢箱梁横向分块施工受力分析

【目的】为论证施加压重荷载方案的可行性,以深中通道某工程为研究背景,研究各施工阶段下梁块线形和应力情况。【方法】采用Midas Civil板单元建立钢箱梁横向分块安装有限元模型,分析箱梁吊装到临时支撑、施加压重荷载两个施工阶段,钢箱梁纵缝处的位移及主要构件的应力情况。【结果】结果表明,D、E段钢箱梁分块吊装到临时支撑后,钢箱梁横向分块后箱梁接缝处存在位移差,位移差最大值分别为5.9 mm、8.9 mm,且都发生在跨中截面处;施加不同的压重荷载后,纵缝处的最大位移差绝对值减小85%、79%,且理论位移差皆不超过2 mm;顶板、底板、腹板的应力分布规律基本一致,且应力值均不超过80 MPa。【结论】横向分块施工方案安全合理,研究成果可为同类型桥梁横向分块施工提供参考。     

路桥梁施工的钢箱梁顶推技术应用分析

随着我国建筑行业建筑技术的不断发展,桥梁建筑施工技术也取得了长足的进步。目前,我国对桥梁钢梁顶推施工技术已有所探究和应用,本文以信阳市某1路桥梁施工为例,分析其中钢箱梁顶推技术的应用。     

高速上跨铁路立交主桥施工技术研究

【目的】本研究对延安东绕城高速公路上跨包西铁路、西延高铁立交工程主桥施工技术开展系列探讨。主桥桥型为2×70 m预应力混凝土变截面箱型T型钢构桥,整幅设置,整幅宽33.6 m。【方法】主桥T构梁采用转体法浇筑。该桥主梁为单箱四室双斜腹梁的单元截面;主墩为空心桥墩,单箱双室散射截面大;该桥采用单墩式转体制,转体系统包含下转盘、中铰、上转盘、转体牵引装置等构造。对主梁、主墩、转体结构采用Midas Civil程序和Midas FEA进行计算。【结果】计算结果显示其所有技术指标都符合标准要求。【结论】该桥的施工方案结构设计合理、经济性好,尽可能地保证了其施工期间铁路轨道的安全运营。     

150吨转炉炉体吊装施工新技术

本文介绍一种新的炉壳及托圈的吊装方法:炉壳及托圈分别吊装,整体平移就位.该吊装方法安全可靠,施工作业时间短,希望可以对同类设备的吊装作业提供借鉴和帮助.     

核电站穹顶整体吊装工艺探讨

<正>在压水堆核电站中,核反应堆厂房安全壳采用的是大吨位预应力混凝土筒体结构,其内壁设密封钢衬里。穹顶是钢衬里的顶盖部分,是一个半椭圆形壳体,角钢沿径向和环向布置,呈放射状。反应堆厂房穹顶不仅是核电站土建吊装施工中最大、最重的构件,同时也是核电站施工质量、进度控制的关键点。核电站核岛穹顶作为核电设施中的核心部件之一,对施工安全性要求极高,对起吊设备的要求近乎苛刻。吊装就位工作具有重量大、调平困难(重心与形心偏离)、迎风面积大、吊装就位高度高、对接精度要求高等特点。本文,笔者以防城港核电站穹顶施工为例,对其整体吊装工艺进行了探讨,以期对同行有所参考。一、穹顶完整结构参数     

工业厂房施工中吊装柱子吊点位置确定与计算

工业建筑多采用钢筋混凝土装配式结构，对重工业厂房中，钢筋混凝土柱子较长，质量较大，采用吊车进行起吊装配采用一点绑扎起吊的特点，对吊点位置的确定作了抗弯强度的计算；裂缝宽度验算；对各截面抗弯验算后得出合理的起吊位置．经过实际工程应用，效果良好。     

绿色施工在工程实施中的管理研究与应用

随着地球资源的不断消耗和生态环境的不断恶化,建筑业作为国民经济的支柱产业,在推动我国的经济和社会发展的同时,它的巨大能耗、生态破坏和环境污染也成为近几年人们关注的焦点。在资源能源趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势下,党的十八大提出"生态文明建设",为我国建筑业提出了"绿色施工"这一发展方向,它成为目前工程建设项目的必然要求和建筑业发展的必然趋势。     

采用“先缆后梁”施工方法的自锚式悬索桥施工方案研究

以东江南支流港湾大桥为背景工程,研究设置临时锚锭的自锚式悬索桥“先缆后梁”施工方法。利用有限元软件对桥梁施工过程进行分析。结合“先缆后梁”施工方法的特点,采用梁段间临时绞连接,边跨段与支架段分离的主梁连接方法;通过对比不同方案,确定在边跨吊装4个节段后,进行支架段与边跨间合拢段的吊装;设置6个临时拉索张拉步骤,可有效平衡主缆的水平力,同时保证辅助墩的受力安全。辅助墩最大拉应力为1.00 MPa;通过设置梁面压重水袋可有效控制主塔应力,避免主缆滑移。主塔最大拉应力为1.65 MPa,塔顶位移控制在±16.0 cm内。施工方案的确定过程可为同类型桥梁施工提供参考。     

大桥箱梁的施工技术分析

目前,我国道路交通网络不断完善,很多公路桥梁建设项目相继实施。随着公路桥梁施工技术的不断更新和发展,箱梁施工技术广泛运用在大桥建设中。本文以大桥箱梁施工流程为出发点,结合桥梁工程实例,探究了大桥箱梁施工技术的应用和流程,同时提出合理的建议,以期有效提升大桥箱梁施工质量。     

某四跨悬臂钢箱梁人行天桥结构设计研究

佛肇城际轨道交通三水站人行天桥共四跨,两边悬臂,桥长86.61m[7.12m(悬臂)+18.50m+17.50m+17.50m+21.00m+4.99m(悬臂)],桥梁宽度8.25m。主桥上部结构采用钢箱梁,雨棚采用轻型钢架,桥墩采用钢筋混凝土双柱墩,基础采用钻孔灌注桩。本文通过对其构造尺寸及结构特点进行介绍,为相似工程提供参考。     

公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术研究

随着社会经济的不断发展,我国基础设施日益完善,公路桥梁工程已经成为我国最重要的基础设施之一,极大地方便了人们的出行和生活。现如今,我国居民的生活水平不断提高,购买力突飞猛进,汽车保有量不断增加,这对公路桥梁提出了更高的要求。为了进一步提高道路的安全性,人们越来越重视推广和应用现浇箱梁施工技术。本文主要研究了现浇箱梁施工技术在公路桥梁工程中的应用,并具体分析了该技术相较于其他技术的应用优点,以促进我国公路桥梁建设,提高人民生活水平。     

桥梁施工中现浇箱梁技术的应用分析

近年来,随着社会经济的发展,我国城市化进程加快,各种基础设施趋于完善,为生产生活带来了极大的便利。桥梁工程是重要的基础设施项目,在交通运输网络中占据重要的地位。因此,要发挥桥梁工程最大的经济社会效益,工程建设期间必须加强对新技术与新工艺等的应用。现浇箱梁施工技术是近年来在桥梁工程中应用最为普遍的施工技术,其在桥梁工程中的应用具有明显的优势。基于此,本文分析了桥梁工程施工中现浇箱梁施工技术的具体应用,以期实现该技术在桥梁工程领域的推广。     

基于BIM技术的涉铁钢箱梁转体桥的应用研究

本文选取2*120m T型钢构跨铁钢箱梁转体为研究对象,通过建立钢箱梁BIM模型,实现了钢箱梁板件的碰触检测、三维可视化技术交底、工程量复核,并通过模型的精准定位,实现精细化施工,对涉铁转体桥工程施工具有一定的指导意义。     

钢纤维高强混凝土薄壁箱梁纯扭全过程分析

在钢纤维高强混凝土薄壁箱梁纯扭试验研究的基础上,利用ANSYS软件对试验构件进行了全过程分析,并与试验进行了对比验证.结果表明,ANSYS软件分析结果与试验结果吻合较好,证实了ANSYS软件可以较好地用来模拟钢纤维高强混凝土薄壁箱梁的受力-变形全过程,为ANSYS软件在后续研究工作中的应用提供了可靠依据.在此基础上,对试验构件在各级扭矩作用下,沿跨度方向各截面的线扭转角与畸变角进行了计算分析,得到了线扭转角与畸变角在构件受力-变形全过程中沿跨度方向的变化规律.     

郑州市贾鲁河综合治理工程暖通设计

本文简要介绍了被动式通风采光、主动式新风、智能控制及管线综合在生态建设工程中的应用,希望能为类似工程设计提供参考。     

高水位内河中跨钢桁梁桥特殊吊装案例分析

长江主汛期水位较高,水上架设跨河钢桁梁的难度较大。由于中跨梁距离远,陆上起重机吊臂无法吊装,桥梁所处位置入江河口又有大型取水口管道,能满足起重要求的浮吊也无法进入。经过讨论,最终确定采用特殊吊装方案,即改造两艘平仓船,用于本次吊装作业。经过参建各方努力,本次吊装任务顺利完成。     

扩频码双级快速捕获系统设计及性能分析

提出了一种改进的伪随机码双级快速捕获系统.前级捕获机构采用匹配滤波器,通过1bit量化解决常规匹配滤波器硬件复杂、功耗大的问题;后级捕获采用相关器组,长相关积分时间以减少虚警概率,相关器组由多个独立的相关器组成,目的是减少后级相关器的阻塞概率.基于通信网络中的排队论,研究该双级捕获系统的捕获性能,优化系统结构参数.最后给出了捕获系统性能结果.该捕获系统适用于移动卫星突发扩频通信中.     

钢管混凝土柱-钢梁加强节点深化设计与施工

近几年,在工程施工中,钢管混凝土柱-钢梁节点的应用越来越普遍,其直接关系着工程的整体质量,因此,必须对相关问题加大重视程度。做好相关节点的加强工作,能够提升工程整体结构的稳定性、安全性以及合理性,与此同时,焊接的难度更低,制作安装更加简便,因此受到广大施工单位的广泛欢迎。基于此,本文主要研究了钢管混凝土柱-钢梁加强节点设计以及施工过程中需要重点关注的问题。