建立收费公路有效治理机制的思考——以江西省为视角

由于我国对收费公路以及收费站的建立缺乏有效的监管,导致公路收费出现了许多不合理的现象和问题,这同收费公路管理的弊端密不可分,实现收费公路从多头管理到有效治理的转变是解决收费公路诸多弊端的关键所在,主要是体制机制的健全,可以概括为统一三个机制,健全五个机制.     

关于收费公路制度中收费公平问题的探析

站在整个国民经济的立场,围绕收费公路所涉及的关系及内容,综合考虑了收益群体、市场类型及收费公路的特性等因素,对收费公路(桥梁)制度中的收费公平问题进行了分析。     

高等级公路的经济属性及其定价方法探讨

文章讨论了我国收费公路存在的收费标准制定问题,介绍了目前常用的几种定价方式,并对将两部定价法用于公路收费标准的可行性进行了初步的探讨,为我国收费公路定价提供了一些建议。     

开放式公路收费站点信息化技术的实践与运用

据统计，目前我国有3112个收费站点覆盖所有的收费公路及桥隧，共利用贷款及国内外经济组织投资金额4381．6亿元，近年来平均年收费约386．4亿元，目前尚有还贷余额262O．1亿元。因此，如何加强公路收费站点的收费管理，使“贷款修路，收费还贷”政策得以正确执行，让我国的公路建设走向良性循环，是收费管理工作应认真思考的问题。本文根据工作实践，从浙江省开放式公路通行费统缴车辆的现状出发，通过信息化技术在收费公路管理中的运用，提高收费管理水平，避免国有资产流失，使我国的“收费还贷”功能得以顺利实施。     

影响收费公路投资回收财务效益的因素分析

由于建设资金不足,多数高等级公路作为经营性项目建设,国此出现了大量的收费公路项目,收费管理制度成为补偿公路建设资金需求的有效途径。文章总结了影响收费公路投资回收财务效益的主要因素,并通过对这些因素的分析,阐明如何提高收费公路投资回收财务效益。     

对《公路收费方式》中若干问题的考虑

在分析我国公路收费政策存在的种种矛盾和收费公路成功条件的基础上提出建设公路收费系统所应遵循的几项原则,并重点介绍了在制定国标时对几个热点问题的考虑.     

公路通行费收缴存在的问题及解决对策

本文对我国目前公路通行费收缴过程中存在的问题进行了分析，并提出要有效地规范公路收费行为，促使收费公路健康发展的对策。     

收费高速公路投资中存在的问题及对策研究

文章根据一些参数指标分析了我国目前收费高速公路存在着盲目过热投资的问题，在此基础上，阐述了目前的评价方法存在的缺陷，提出了应该适当限制收费高速公路的发展的解决对策，得到了一些非常重要的结论，这对收费公路项目建设实践有着重要的指导意义。     

对《收费公路试行计重收费指导意见》的解读及疑点问题辩析

《收费公路试行计重收费指导意见》集中体现了近年来计重收费理论研究的新成果和实践操作的丰富经验，具有充分的理论支持和实践支持，以及较强的可操作性。本文在简要分析《意见》出台背景基础上，从基本原则、实施范围、主要措施．实施步骤等几个方面对《意见》进行了深刻解读。同时本文也指出《意见》在基本原则的定位等方面存在的疑点，建议进一步修改和完善。     

浅析我国高速公路收费管理存在的问题及建议

高速公路是社会经济发展到一定阶段的必然产物,也是衡量一个国家和地区经济水平和现代化程度的重要标志。收费公路政策的实施,对于加快我国高等级公路建设,改善我国公路技术等级结构,改变我国公路事业落后面貌意义重大。而在我国,高速公路收费管理尚处于初级阶段,经验欠缺,随着高速公路收费系统的投入使用,收费管理逐渐暴露出一系列的问题。本文分析了当前高速公路收费管理工作中存在的一些问题,并就如何加强高速公路收费管理工作提出了自己的一些建议。     

公路收费站机电系统防雷解决方案

目前,高速公路及一般收费公路均安装了监控系统及计算机收费系统,在雷电多发的夏季,系统容易受到雷电的威胁,而一旦系统遭遇雷击,整个收费站的工作将陷于瘫痪状态,因此,对监控系统及收费系统进行防雷保护就显得尤为重要.     

机动车辆运行状态自动跟踪管理网络系统

介绍一种机动车运行状态自动跟踪管理网络系统，并对该系统中实现收费公路的无等待自动登记收费、区域车辆流动状态统计、环境污染统计和被盗劫车辆定位跟踪等功能做了较为详细的分析和介绍。     

收费公路和公共交通之间的定价博弈分析

研究了收费公路和公共交通的定价博弈问题.运用博弈论的模型和方法,在自由竞争和充分合作的情况下分别建立了两者间的定价模型;探讨了在自由竞争的情况下公路收费和公交票价达到的均衡状态,以及在多种政府政策下均衡状态的变化,同时分析了运营者相互合作下的公路收费和公交票价.结论表明,在自由竞争的情况下,政府税收对最优均衡定价没有影响,在固定出行需求的情况下,政府对公交进行补贴会导致两者的定价上升.     

浅议进一步规范我国收费公路的管理

阐述了我国收费公路管理目前存在的问题以及规范收费公路管理的现实意义,提出了进一步规范收费公路管理的具体措施。     

解析收费公路政策的新变化

优先发展城市交通的政策，将被人们普遍接受，并将促进城市公共交通的发展。城市交通的可达性、接近性将有显著提高。2011年9月19日，交通部部长李盛霖在人民日报撰文称，收费公路政策仍然是今后一个时期筹集公路交通建设资金的重要渠道，需要继续坚持下去。李盛霖表示，“贷款修路、收费还贷”政策自1984年实施以来，有效缓解了公路建设资金不足的矛盾，加快了公路建设步伐。     

“统贷统还”对我国收费公路管理体制的影响

收费公路管理体制是指收费公路管理机构为确保收费公路顺利建设和运营而建立的组织制度,管理的客体是收费公路。收费公路管理体制涉及行政隶属体制、效益核算体制、建设管理体制、行业管理体制和交通安全管理体制等方面,这五大体制的不同组合就构成了不同的管理模式。“统贷统还”具有“三个统筹”的内在要求,和“统贷统还”相适应的管理模式在行政隶属等方面具有不同的特征和要求。     

关于我省普通收费公路债务情况的调查与思考

依托“贷款修路、收费还贷”政策,我省公路建设迅速发展,道路通行条件较好地满足了车辆及社会发展需要。但现在实施中,出现了普通公路征费额下降,公路管理部门出现了前所未有的债务压力和诚信危机等许多问题。我谈点个人看法和意见。一、我省普通收费公路债务状况及主要原因据调查,2004年全省126个政府还贷性收费站通行费收入80,248万元,可用于还贷的资金只有28,824万元,但支付贷款利息要18,196万元,还本资金仅10,628万元。到2004年底止,我省普通收费公路债务余额达615,142万元,其中:银行贷款585,307万元,欠付工程款及材料费29,835万元;地市…     

浅谈收费公路的发展趋势

收费公路的发展趋势是继续加大交通设施建设的投入,收费公路作为时代产物,已完成历史使命,取消收费公路建设。     

国道109线甘青收费公路路面大修设计

通过甘青收费公路大修改造工程实例,阐述了收费公路大修方案设计的过程,以及在路况调查、处治方案设计中需考虑的问题。     

收费公路民营化中产权问题探析

就收费公路民营化中的产权关系、所有权归属、产权转移等几个关键问题做了简要分析。指出任何组织都没有收费公路终极所有权，但有剩余分享权和控制权。